Vietjet đón 22 tàu bay mới trong dịp Noel, tiếp tục bứt phá với đội tàu hàng đầu khu vực

Bùng nổ cùng thị trường cơ sở, chứng quyền có đảm bảo (CW) cũng thăng hoa trong năm 2025. Thị trường mở rộng nhanh về quy mô và thanh khoản trong năm 2025. Khối công ty chứng khoán (CTCK) đang gặt hái kết quả kinh doanh thế nào từ mảng hoạt động này?

Theo dữ liệu từ HOSE, tháng 1/2025, thị trường CW ghi nhận mức giao dịch 25 tỷ đồng/phiên. Tới tháng 10, thanh khoản đã đạt gần 140 tỷ đồng/phiên. Thanh khoản mở rộng một phần nhờ việc mở rộng quy mô sản phẩm. Từ mức 140 CW được niêm yết trong tháng đầu năm, tới tháng 10, con số này tăng lên mức 250 CW, gần gấp đôi. Tính đến 14/11, số CW đang niêm yết lên tới hơn 300 CW.

Thanh khoản thị trường CW

Sân chơi phát hành CW cũng đã mở rộng hơn. Tới tháng 11/2025 đã có 14 CTCK tham gia phát hành chứng quyền. Nhờ số lượng đơn vị phát hành gia tăng, số sản phẩm cũng tăng mạnh. Bên cạnh các đơn vị phát hành mạnh như Chứng khoán SSI, Chứng khoán KIS, Chứng khoán TPHCM (HSC)… các đơn vị mới như Chứng khoán Kỹ Thương (TCBS), Chứng khoán VPBankS, Chứng khoán Kafi, Chứng khoán ACBS… cũng tích cực phát hành sản phẩm, từ đó thúc đẩy thị trường sôi động hơn.

Vậy mảng kinh doanh này đang mang lại hiệu quả thế nào cho các CTCK?

9 tháng đầu năm, ACBS ghi lỗ bán CW lên tới gần 200 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ chỉ chịu mức lỗ gần 19 tỷ đồng. Tuy vậy, Công ty có khoản lãi tới gần 438 tỷ đồng từ bán cổ phiếu, một phần trong số này là lãi từ các tài sản phòng ngừa rủi ro cho CW.

Tính đến 30/9, giá trị tài sản cơ sở phòng ngừa rủi ro cho CW của ACBS đạt hơn 1 ngàn tỷ đồng, tăng thêm 1 ngàn tỷ so với đầu năm. Các khoản đầu tư này đang ghi nhận lãi 5.6%.

Tương tự, SSI cũng chịu lỗ ròng hơn 325 tỷ đồng từ việc bán chứng quyền do công ty phát hành trong quý 3. Bù lại, Công ty thu lãi ròng 716 tỷ đồng từ việc bán cổ phiếu, trong đó bao gồm cổ phiếu phòng ngừa rủi ro cho CW. Tính chung 9 tháng đầu năm, Công ty lỗ ròng gần 198 tỷ đồng từ hoạt động mua bán chứng quyền.

Quy mô tài sản phòng ngừa rủi ro cho CW của SSI tăng từ mức 968 tỷ đồng lên 2,664.287 tỷ đồng.

VPBankS cũng có cùng bức tranh hoạt động ở mảng CW. Với lãi ròng từ việc bán CW hơn 10 tỷ đồng. Đồng thời, Công ty thu lời hơn 10 tỷ đồng từ việc bán chứng khoán phòng ngừa rủi ro. Tính chung 9 tháng đầu năm, Công ty lãi khoảng 250 triệu đồng từ hoạt động mua bán chứng quyền. Trong khi lãi hơn 3.3 tỷ đồng từ việc bán cổ phiếu niêm yết cho hoạt động phòng ngừa rủi ro.

Trong 9 tháng đầu năm, TCBS cũng ghi nhận kết quả lỗ từ hoạt động mua bán CW với quy mô 4 tỷ đồng.

Kết quả kinh doanh CW diễn biến như trên đến từ việc các chứng khoán cơ sở tăng mạnh nhất là trong quý 3. Với đặc điểm của sản phẩm CW theo chiều mua, nhà đầu tư có điều kiện thuận lợi để thu lời từ cả 2 chiến lược - nắm giữ CW và mua bán chênh lệch giá trên sàn trong điều kiện thị trường giá lên.

Thống kê lại trong 11 tháng đầu năm 2025, có gần 350 mã chứng quyền được giao dịch trên thị trường. Trong đó, số chứng quyền đạt trạng thái ITM (lời kỹ thuật, giá cổ phiếu cơ sở cao hơn giá thực hiện) chiếm phần nhiều hơn với 187 mã ITM so với 162 mã OTM (lỗ kỹ thuật, giá cổ phiếu cơ sở thấp hơn giá thực hiện).

Cùng với diễn biến thuận lợi của thị trường chung, các chứng khoán cơ sở để xây dựng CW thể hiện bức tranh tươi sáng. Tính đến cuối tháng 11, trong số 20 mã chứng khoán cơ sở, có tới 19 mã tăng giá so với đầu năm. Nhiều mã trong số này tăng giá mạnh như VIC tăng hơn 500% so với đầu năm, VHM tăng hơn 150%, hay SHB và VJC tăng trên 100%. Là sản phẩm phái sinh dựa trên các tài sản cơ sở này, các CW cũng hưởng ứng đà tăng giá. Lượng chứng quyền tăng giá chiếm ưu thế với 184 mã tăng giá so với 164 mã giảm giá. Từ đó, việc mua bán lướt sóng chứng quyền mang lại lợi nhuận đáng kể cho nhà đầu tư.

Các chứng khoán làm tài sản cơ sở bước vào xu hướng tăng trong quý 3/2025

Song ở chiều ngược lại, vì phải chi trả cho nhà đầu tư có lời ở ngày đáo hạn, đồng thời là thực hiện hoạt động tạo lập cho CW, CTCK sẽ ở thế bất lợi hơn khi thị trường có diễn biến như trên. Tuy vậy, bằng việc sở hữu cổ phiếu cơ sở để dự phòng, CTCK được bảo hiểm khi thị trường đi lên mạnh và không phải chịu lỗ tổng thể từ hoạt động này. Ngoài ra, CTCK cũng có nguồn thu từ khoản phí thu được từ việc phát hành và phí môi giới từ hoạt động giao dịch của nhà đầu tư.

Có thể thấy, trong điều kiện thị trường giá lên, dù chịu lỗ trực tiếp ở hoạt động mua bán CW, CTCK vẫn có lợi ích tổng thể. Mặt khác, mảng CW là mảnh ghép góp phần hoàn thiện hệ sinh thái sản phẩm của CTCK và đem lại thêm sản phẩm để nhà đầu tư lựa chọn. Số CTCK tham gia mảng sản phẩm này đang ngày càng gia tăng, điều đó cho thấy nỗ lực hoàn thiện danh mục sản phẩm để tăng sức hút trong cuộc đua chứng khoán đầy cạnh tranh hiện tại.

Chí Kiên

FILI - 12:00:00 04/12/2025

MỚI

VIC và VJC bứt phá, tài sản hai tỷ phú Việt lên đỉnh lịch sử trên Forbes

VN-Index tăng mạnh nhờ VIC và VJC, đưa tài sản của hai tỷ phú Phạm Nhật Vượng và Nguyễn Thị Phương Thảo lên mức cao nhất từ trước đến nay. Cả hai đều thăng hạng mạnh trên bảng xếp hạng tỷ phú thế giới của Forbes.

Tâm điểm thị trường trong những ngày qua tập trung vào cổ phiếu VIC (Vingroup) và VJC (Vietjet). Đà tăng giá ấn tượng của hai mã này đã giúp VN-Index duy trì mức điểm cao, đồng thời kéo giá trị tài sản của hai tỷ phú Việt tăng mạnh.

Với VIC, từ đầu năm đến nay, cổ phiếu này đã tăng hơn 6,4 lần, đạt 260.400 đồng/cổ phiếu vào cuối tuần qua. Trong 10 phiên gần nhất, VIC liên tục giữ sắc xanh, đóng góp lớn cho chỉ số chung. Vốn hóa của Vingroup cũng vươn mạnh, sánh ngang nhiều ngân hàng quốc doanh lớn.

Nhờ đà tăng mạnh của cổ phiếu, giá trị tài sản của tỷ phú Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Vingroup – vọt lên 23,6 tỷ USD, mức cao nhất từ trước đến nay và gấp hơn 5 lần so với cuối năm trước. Ông hiện đứng vị trí 97 trong bảng xếp hạng tỷ phú thế giới do Forbes cập nhật theo thời gian thực.

Câu chuyện tương tự diễn ra với cổ phiếu VJC và tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo. Giá trị tài sản của Chủ tịch Vietjet tăng nhanh lên 4,6 tỷ USD, gấp 1,6 lần so với cuối năm trước. Bà hiện đứng 867 trong danh sách tỷ phú thế giới. Trong nước, tài sản của bà Thảo chỉ xếp sau ông Phạm Nhật Vượng.

Cổ phiếu VJC đã bứt tốc mạnh từ tháng 10 đến nay, ghi nhận mức tăng 53% chỉ trong hơn 2 tháng, đạt 203.500 đồng/cổ phiếu vào cuối tuần trước. Mã này liên tục tăng 3-5 phiên liên tiếp, trở thành cổ phiếu dẫn dắt VN-Index.

Trong khi đó, Vingroup sẽ phát hành gần 3,9 tỷ cổ phiếu theo tỷ lệ 1:1, nâng vốn điều lệ lên hơn 77.000 tỷ đồng, gấp đôi hiện tại. Đây được xem là thương vụ phát hành lớn nhất trong lịch sử Vingroup và thị trường chứng khoán Việt Nam, đưa doanh nghiệp của ông Vượng trở thành công ty phi tài chính có vốn điều lệ lớn nhất sàn.

Đồng thời, HDBank có kế hoạch bán vốn tại Vietjet, sở hữu 6 triệu cổ phiếu (tương ứng 1,01% vốn). Tạm tính theo mức giá hiện tại, tổng giá trị cổ phần mà HDBank đang nắm khoảng 1.200 tỷ đồng.

Sự thăng hoa của VIC và VJC không chỉ nâng VN-Index, mà còn đưa tài sản của hai tỷ phú Việt lên mức kỷ lục, củng cố vị thế trong bảng xếp hạng thế giới, đồng thời mở ra kỳ vọng tích cực cho thị trường chứng khoán cuối năm 2025.

Vietjet cho biết đến 03h sáng ngày 30/11/2025, hãng đã hoàn tất cập nhật 69 tàu bay Airbus A320/A321, sớm gần 4 giờ so với thời hạn của cơ quan chức năng và Airbus. Kết quả khẳng định năng lực kỹ thuật, khả năng ứng phó nhanh và hệ thống quản lý an toàn hiệu quả của Vietjet.

Theo thông báo của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) và Cục Hàng không Việt Nam (CAAV), toàn bộ tàu bay A319/A320/A321 cần được cập nhật phần mềm/phần cứng nhằm bảo đảm an toàn và hạn chế xáo trộn lịch bay. Vietjet đã huy động nguồn lực trong và ngoài nước, phối hợp chặt chẽ với CAAV và Airbus để hoàn tất tiến độ cập nhật nhanh chóng và đồng bộ.

Ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) đánh giá các hãng đã triển khai nghiêm túc, khẩn trương ngay khi Airbus phát đi cảnh báo khẩn và EASA ban hành chỉ lệnh, đồng thời ghi nhận tinh thần hỗ trợ, phối hợp giữa các hãng hàng không.

Vietjet luôn đặt an toàn của hành khách lên hàng đầu và điều hành hoạt động khai thác an toàn, liên tục, ổn định cho hành khách.

Kim Ngân

FILI - 13:51:30 30/11/2025

MỚI

Cổ phiếu VJC giảm sàn, chuyện gì xảy ra?

Áp lực chốt lời là một trong những nguyên nhân khiến cổ phiếu Vietjet giảm mạnh khi giá trước đó đã tăng hơn gấp đôi từ đầu năm.

Sau giai đoạn thăng hoa lập đỉnh mới, cổ phiếu Vietjet (VJC) của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo quay đầu giảm mạnh. Thậm chí, VJC còn giảm hết biên độ ngày 27/11 với dư bán giá sàn hơn 900 nghìn đơn vị tính đến 13h10p. Áp lực chốt lời là một trong những nguyên nhân khi cổ phiếu này trước đó đã tăng hơn gấp đôi từ đầu năm.

Trong một diễn biến liên quan, HDBank vừa công bố nghị quyết HĐQT thông qua chủ trương bán số lượng cổ phần Vietjet mà ngân hàng đang sở hữu. Tuy nhiên, ngân hàng chưa công bố chi tiết phương án. Theo báo cáo quản trị 6 tháng đầu năm 2025 của Vietjet, HDBank sở hữu 6 triệu cổ phiếu VJC, tương ứng 1,01% vốn của Vietjet.

Trước đó, Vietjet đã có văn bản gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) công bố thông tin về việc phát hành trái phiếu riêng lẻ trong nước. Theo đó, doanh nghiệp đã phát hành 10.000 trái phiếu mã VJC12504, mệnh giá 100 triệu đồng/trái phiếu, tương ứng tổng giá trị phát hành theo mệnh giá ở mức 1.000 tỷ đồng.

Trái phiếu được phát hành ngày 24/11/2025, thị trường phát hành trong nước, kỳ hạn 60 tháng, dự kiến đáo hạn vào 24/11/2030. Vietjet hoàn tất việc phân phối và thu tiền mua trái phiếu từ các nhà đầu tư trong ngày 24/11/2025. Đây là lô trái phiếu thứ 4 mà Vietjet phát hành kể từ đầu năm 2025 đến nay (theo công bố trên HNX).

Bên cạnh đó, Vietjet còn đang có kế hoạch phát hành 118,3 triệu cổ phiếu trả cổ tức với tỷ lệ 20%, tương ứng cổ đông nắm 100 cổ phiếu sẽ nhận thêm 20 cổ phiếu . Thời gian dự kiến thực hiện từ quý 4/2025 đến quý 1/2026, sau khi nhận đầy đủ hồ sơ từ Ủy ban Chứng khoán Nhà nước. Sau đợt phát hành, vốn điều lệ của Vietjet sẽ tăng từ 5.916 tỷ đồng lên 7.100 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, toàn bộ số vốn tăng thêm 1.183 tỷ đồng sẽ được Vietjet sử dụng để đáp ứng yêu cầu mở rộng kinh doanh, nâng cao năng lực tài chính, tăng sức mạnh thị trường, cải thiện năng lực đấu thầu và đảm bảo tuân thủ quy định về biên khả năng thanh toán.

Về tình hình kinh doanh quý 3/2025, doanh thu vận tải hàng không của Vietjet đạt 16.728 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 393 tỷ đồng; lũy kế 9 tháng đầu năm đạt 52.329 tỷ đồng doanh thu, 1.987 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 28% so với cùng kỳ 2024.

Đến hết tháng 9/2025, Vietjet khai thác tới 219 đường bay (169 quốc tế, 50 nội địa), vận chuyển 21,5 triệu lượt khách với 98 tàu bay, hệ số sử dụng ghế 86% và độ tin cậy kỹ thuật 99,72% – thuộc nhóm cao nhất khu vực.

MỚI

Chuyện gì đang xảy ra với Vietjet Air của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo?

Cổ phiếu Vietjet Air “bốc đầu” đẩy tài sản của bà Nguyễn Thị Phương Thảo tăng chóng mặt.

Cổ phiếu Vietjet Air đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ gần đây, dẫn đến sự gia tăng tài sản của bà Nguyễn Thị Phương Thảo, tỷ phú sáng lập hãng hàng không này. Theo thông tin từ báo chí, giá cổ phiếu của Vietjet Air đã “bốc đầu” trong khi thị trường diễn biến tích cực, thu hút sự chú ý của giới đầu tư.

Ngành hàng không Việt Nam đang phục hồi sau ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, và Vietjet Air đã có những bước tiến đáng kể trong việc mở rộng mạng lưới bay cũng như nâng cao chất lượng dịch vụ. Bà Thảo, người đã tạo dựng thương hiệu Vietjet Air từ những năm đầu 2010, đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ không chỉ của doanh nghiệp mà còn của sự nghiệp cá nhân trong lĩnh vực tài chính.

Cùng với sự tăng trưởng này, các nhà phân tích cho rằng Vietjet Air có thể tiếp tục bùng nổ trong tương lai gần nếu chiến lược phát triển tiếp tục được thực hiện hiệu quả. Sự biến động của cổ phiếu trong thời gian gần đây cho thấy tâm lý lạc quan của nhà đầu tư dành cho Vietjet, điều này có thể hỗ trợ hãng hàng không này giữ vững vị thế của mình trong ngành.

Báo Markettimes

Chuyện gì đang xảy ra với Vietjet Air của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo?

Cổ phiếu Vietjet Air “bốc đầu” đẩy tài sản của bà Nguyễn Thị Phương Thảo tăng chóng mặt.

Thị trường hàng không Việt Nam quý 3/2025 khép lại với kết quả kinh doanh trái ngược giữa các nhóm doanh nghiệp. ACV ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh nhờ làn sóng khách quốc tế, các hãng hàng không lại đối mặt với sụt giảm lợi nhuận, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất làm thay đổi bức tranh dịch vụ hàng không.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 9 tháng đầu năm 2025, tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường ước đạt 64.1 triệu hành khách và 1.1 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 10.7% và 18.7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, đã đón 15.4 triệu khách nước ngoài, tăng 21.5% so với cùng kỳ, với 3 thị trường dẫn đầu là Trung Quốc, Hàn Quốc và Mỹ.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đánh giá, sự tăng trưởng này phản ánh đà phục hồi bền vững của thị trường vận tải hàng không, nhờ chính sách mở cửa, sự trở lại của du lịch quốc tế và năng lực khai thác ngày càng được nâng cao của các hãng bay Việt Nam.

Hãng bay: Doanh thu khả quan nhưng lợi nhuận sụt giảm

Mặc dù lượng khách và hàng hóa tăng, các hãng bay lại chứng kiến lợi nhuận sụt giảm đáng kể trong quý 3/2025.

Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu thuần đạt 30,371 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng lại giảm 20% xuống còn 617 tỷ đồng, chủ yếu do chi phí hoạt động và các chi phí khác tăng cao.

Tương tự, việc làm ăn của Vietjet Air cũng gặp khó khăn khi doanh thu thuần giảm 7% xuống 16,931 tỷ đồng và lợi nhuận ròng sụt giảm 44% còn 319 tỷ đồng.

Dù vậy, nhìn vào kết quả 9 tháng, tình hình kinh doanh của các hãng bay này vẫn còn khá tươi sáng. Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu 88,922 tỷ đồng (tăng 11.5%) và lợi nhuận 7,174 tỷ đồng (tăng 14.5%). Vietjet duy trì doanh thu ổn định ở mức 52,769 tỷ đồng, lợi nhuận tăng 14.9% lên 1,614 tỷ đồng.

Ở một diễn biến khác, ông trùm cảng hàng không ACV đạt kết quả ấn tượng trong quý 3/2025 với doanh thu thuần 6,476 tỷ đồng và lãi ròng 3,207 tỷ đồng, lần lượt tăng 15% và 37% so với cùng kỳ năm trước.

Động lực tăng trưởng chính đến từ sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không quốc tế, doanh thu tài chính tăng mạnh 26% lên 370 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính giảm 95% về còn 40 tỷ đồng.

Nhìn về cả 9 tháng đầu năm, ACV đạt thành tích ấn tượng với doanh thu thuần gần 19,200 tỷ đồng và lãi ròng hơn 8,900 tỷ đồng, hoàn thành 86% kế hoạch doanh thu và vượt 5% mục tiêu lợi nhuận trước thuế cả năm.

Kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp hàng không trong quý 3/2025

Đvt: Tỷ đồng

Dịch vụ hàng không: Phân hóa rõ rệt sau khi nhà ga T3 đi vào hoạt động

Trong khi đó, sự ra đời của nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vào tháng 4/2025 đã làm thay đổi chân dung của lĩnh vực dịch vụ hàng không. Sự phân hóa giữa các công ty trong lĩnh vực này ngày càng rõ nét.

Ở mảng kinh doanh phòng chờ, hàng miễn thuế và nhà hàng, CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco nổi bật với doanh thu 458 tỷ đồng và lợi nhuận ròng 69 tỷ đồng, tăng mạnh 39% và 78% so với cùng kỳ. Kết quả này cho thấy chiến lược mở rộng mạng lưới kinh doanh phòng chờ và cửa hàng miễn thuế tại nhà ga mới đã phát huy hiệu quả.

Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trực tiếp là CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO, UPCoM : SAS) lại gặp khó khăn khi lợi nhuận ròng giảm 41% xuống còn 107 tỷ đồng, dù doanh thu vẫn tăng nhẹ 3% lên 805 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp giảm và doanh thu tài chính lao dốc là hai nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm này.

Trước đó, tại ĐHĐCĐ thường niên 2025 diễn ra trong tháng 6, Chủ tịch SASCO - ông Johnathan Hạnh Nguyễn đã dự báo về thách thức cạnh tranh gia tăng: "Trong bối cảnh các sân bay ngày càng mở rộng, cũng như ngành dịch vụ phi hàng không phát triển, chủ trương của ACV là mở rộng việc tham gia kinh doanh tại sân bay cho nhiều đối tác. Điều này sẽ ảnh hưởng đến thị phần tương lai của SASCO".

Ở mảng vận chuyển hàng hóa hàng không, hai doanh nghiệp CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn  và CTCP Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài  vẫn đang “ăn nên làm ra”.

Trong quý 3/2025, NCT ghi nhận doanh thu thuần gần 318 tỷ đồng, tăng mạnh 33% so với cùng kỳ năm trước và là mức cao nhất trong lịch sử hoạt động. Lãi ròng cũng lập kỷ lục hơn 114 tỷ đồng, tăng 51%.

Kết quả kinh doanh ấn tượng nói trên chủ yếu đến từ sự sôi động của thị trường vận tải hàng hóa qua đường hàng không và mảng tài chính cũng mang lại lợi nhuận lớn. Trong quý 3, NCT có doanh thu tài chính 32 tỷ đồng, tăng 64%, trong khi chi phí tài chính không đáng kể.

Tương tự, SCS đạt doanh thu 312 tỷ đồng và lợi nhuận 204 tỷ đồng, tăng trưởng tương ứng 17% và 10% so với cùng kỳ.

SGN lao đao sau mất hợp đồng với Vietjet

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SGN) đang trải qua giai đoạn tái cơ cấu khó khăn khi lợi nhuận ròng giảm 44% xuống còn 38 tỷ đồng và doanh thu giảm 8% xuống 351 tỷ đồng trong quý 3.

Nguyên nhân chủ yếu do mất hợp đồng phục vụ mặt đất trọn gói với Vietjet từ tháng 4/2025. Công ty cũng phát sinh nhiều chi phí bất thường như chuyển văn phòng đến T3, chi phí xúc tiến tìm khách hàng mới và khoản lỗ từ công ty con Sài Gòn - Long Thành mới thành lập.

Một số doanh nghiệp khác trong ngành có kết quả kinh doanh bứt phá trong quý 3/2025. ASG đạt lợi nhuận gấp 4 lần cùng kỳ, lên 31 tỷ đồng, còn CIA ghi nhận lợi nhuận 7 tỷ đồng, tăng 125% so với cùng kỳ. CTCP Suất ăn Hàng không Nội Bài (NCS) có kết quả tích cực với doanh thu 229 tỷ đồng (tăng 16%) và lợi nhuận 17 tỷ đồng (tăng 17%).

Vũ Hạo

FILI - 12:00:00 25/11/2025