Rusia Melancarkan Serangan Dron Dan Peluru Berpandu Besar Ke Atas Ukraine Semasa Rundingan Diplomatik Berterusan

165 lagi murid dan kakitangan dianggap dalam kurungan [FAIL: 23 November 2025]

Pihak berkuasa di Nigeria berkata Ahad bahawa mereka telah mendapatkan pembebasan 100 pelajar sekolah yang diculik dari sebuah sekolah Katolik bulan lalu.

Persatuan Kristian Nigeria (CAN) berkata 315 pelajar dan kakitangan telah diculik oleh lelaki bersenjata pada 21 November dari sekolah berasrama penuh bersama St. Mary di negeri utara-tengah Niger.

Lima puluh pelajar dapat melarikan diri pada jam berikutnya.

Nasib 165 lagi pelajar dan kakitangan sekolah, yang dipercayai masih dalam kurungan, masih tidak jelas.

Dua belas guru dan 303 kanak-kanak diculik dari St: Mary's di Papiri, negeri Niger [FAIL: 23 November 2025]Imej: Ifeanyi Immanuel Bakwenye/AFP

Apa yang kita tahu tentang 100 kanak-kanak yang telah dibebaskan?

100 pelajar sekolah yang dibebaskan telah tiba di ibu negara Abuja, kata sumber PBB kepada agensi berita AFP. Mereka akan diserahkan kepada pegawai tempatan di negeri Niger pada hari Isnin, tambah sumber itu.

Jurucakap presiden Sunday Dare mengesahkan kepada AFP bahawa pelajar sekolah itu telah dibebaskan.

Media tempatan, termasuk penyiar Channels Television, juga melaporkan bahawa 100 kanak-kanak telah dibebaskan.

Tidak jelas sama ada pembebasan itu adalah hasil daripada kekuatan tentera atau rundingan. Juga tidak diketahui kumpulan mana yang bertanggungjawab.

Pihak berkuasa negeri Niger serta CAN berkata mereka belum dimaklumkan secara rasmi mengenai pembebasan kanak-kanak itu. Kerajaan Nigeria juga tidak mengulas secara rasmi.

Rentetan penculikan memberi tumpuan kepada ketidakamanan di utara Nigeria

Selama bertahun-tahun, Nigeria telah memerangi pemberontakan Islam di timur laut negara itu, manakala kumpulan yang dipanggil "penyamun" melakukan penculikan dan menggeledah kampung di barat laut.

Negara itu masih berbekas dengan penculikan hampir 300 pelajar sekolah pada 2014 oleh militan Boko Haram . Beberapa bekas pelajar yang kebanyakannya berusia antara 16 hingga 18 tahun ketika itu masih hilang.

Tetapi lonjakan penculikan baru-baru ini sejak bulan lalu sekali lagi menyerlahkan keadaan keselamatan negara Afrika Barat yang lemah. Minggu lalu, Mohammed Badaru Abubakar meletak jawatan sebagai menteri pertahanan ketika pihak berkuasa mahu bertindak balas.

Pada November, 25 pelajar sekolah Islam telah diculik di negeri barat laut Kebi, begitu juga 38 penganut Kristian dan paderi mereka di negeri Kogi, di wilayah Tengah Utara.

Dalam kejadian berasingan di negeri Sokoto di timur laut, seorang pengantin perempuan dan 10 pengiring pengantin perempuannya telah diculik dari sebuah kampung.

Penculikan itu bertepatan dengan Presiden AS Donald Trump meningkatkan tekanan ke atas Nigeria berhubung dakwaan pembunuhan besar-besaran orang Kristian.

Trump berkata "pembunuhan beramai-ramai" Kristian sedang berlaku di Nigeria dan telah mengancam tindakan ketenteraan melainkan kerajaan menangani situasi itu.

Kerajaan Nigeria telah menolak dakwaan Trump .

Sumber: DW

Gaji semakin meningkat di UK selepas berbulan-bulan hampir bertakung, menurut satu tinjauan yang diawasi rapi oleh pembuat dasar Bank of England.

Konfederasi Pekerjaan Pengambilan dan KPMG berkata gaji permulaan untuk kakitangan tetap meningkat pada kadar terpantas dalam tempoh lima bulan pada bulan November, apabila firma meningkatkan usaha untuk menarik bakat dalam bidang yang menghadapi kekurangan kemahiran.

Angka-angka itu boleh mencetuskan kebimbangan mengenai tekanan harga melekit menjelang keputusan kadar faedah daripada BOE akhir bulan ini.

Pada masa yang sama, tinjauan itu juga mengandungi beberapa tanda pelonggaran pasaran buruh. Pengambilan pekerja terus jatuh, walaupun pada kadar yang lebih lembut, dan bilangan calon yang mencari kerja melonjak.

Laporan itu menggemakan Panel Pembuat Keputusan BOE, melukis gambaran inflasi gaji yang degil walaupun berlaku kemerosotan pesat dalam pekerjaan. Pembuat dasar sering menyebut tinjauan RKM sebagai isyarat amaran awal tekanan pasaran buruh sebelum ia muncul dalam data rasmi.

Peningkatan dalam pertumbuhan gaji boleh memberikan peluru kepada ahli jawatankuasa dasar monetari yang paling hawkish - seperti Catherine Mann atau Megan Greene - yang bimbang bahawa pasaran buruh yang longgar tidak akan menurunkan tekanan gaji, memaksa syarikat untuk terus menaikkan harga.

DMP BOE menunjukkan syarikat menjangkakan untuk meningkatkan gaji sebanyak 3.8% pada tahun hadapan, tertinggi sejak April dan melebihi tahap keselesaan 3-3.5% Bank. Jangkaan mungkin mencerminkan kenaikan 4.1% dalam gaji minimum yang akan berkuat kuasa pada April, angka yang dijangka secara meluas sebelum Reeves mengesahkannya menjelang penyata fiskal 26 Nov.

Walaupun bank pusat UK dijangka, secara seimbang, akan mengurangkan kadar faedah pada mesyuarat seterusnya pada 18 Disember, laluan ke hadapan adalah kurang jelas. Pembuat dasar BOE semakin berpecah belah tentang cara mengimbangi pertumbuhan yang lemah dan peningkatan pengangguran dengan risiko bahawa inflasi akan diselesaikan melebihi sasaran 2% mereka.

Pasaran buruh telah merosot tahun ini apabila firma-firma memotong pekerjaan untuk menghadapi kenaikan cukai gaji oleh Buruh. Spekulasi lebih banyak kesakitan fiskal menjelang belanjawan Reeves pada 26 November menambah kelembapan pengambilan pekerja, laporan REC menunjukkan.

Dengan tiada cukai pekerjaan baharu yang diumumkan dalam pelan fiskal, bagaimanapun, keadaan mungkin mula stabil.

"Kecemasan pra-belanjawan menyebabkan pengambilan sementara kembali sedikit pada bulan November selepas Oktober yang semakin meningkat, tetapi gambaran keseluruhan masih agak jinak jika dibandingkan dengan tahun lepas," kata Neil Carberry, ketua eksekutif di REC. "Kita dapat melihat tanda-tanda pasaran stabil."

Sumber: Bloomberg Eropah

Seorang pekerja memegang wang kertas dolar AS di pengurup wang di Jakarta, Indonesia, 9 April 2025. REUTERS/Willy Kurniawan

Dolar AS stabil pada hari Isnin selepas dua minggu jualan, menjelang seminggu yang dipenuhi dengan mesyuarat bank pusat dan diketuai oleh Rizab Persekutuan AS, di mana pemotongan kadar faedah adalah semua kecuali harga tetapi jawatankuasa yang berpecah membuat kad liar.

Selain keputusan Fed hari Rabu, mesyuarat dasar bank pusat juga dijadualkan di Australia , Brazil, Kanada dan Switzerland , walaupun tiada pergerakan dijangka di luar Fed .

Euro, yang telah didagangkan dalam julat yang agak ketat sejak Jun, berlegar pada $1.1644. Yen, yang telah menemui asas selepas merosot hingga November, didagangkan pada 155.28 satu dolar.

Penganalisis menjangkakan "pemotongan hawkish", di mana bahasa penyata, ramalan median dan sidang akhbar Pengerusi Jerome Powell menunjuk kepada bar yang lebih tinggi pada pengurangan kadar selanjutnya.

Itu boleh menyokong dolar jika ia mendorong pelabur untuk mendail kembali jangkaan untuk dua atau tiga pemotongan kadar tahun depan.

"Kami menjangkakan untuk melihat beberapa perbezaan pendapat, mungkin daripada ahli hawkish dan dovish," kata ketua strategi makro pasaran BNY Bob Savage dalam nota kepada pelanggan.

Dolar Australia diniagakan hanya di bawah paras tertinggi dua setengah bulan minggu lepas pada $0.6640, berehat selepas rali melalui purata pergerakan 200 hari dan 50 hari dalam beberapa minggu kebelakangan ini apabila pasaran beralih daripada jangkaan pemotongan kadar.

Reserve Bank of Australia bermesyuarat pada hari Selasa selepas data hangat mengenai inflasi, pertumbuhan ekonomi dan perbelanjaan isi rumah. Niaga hadapan yang membayangkan langkah seterusnya akan meningkat dan mungkin sejurus Mei, meninggalkan tumpuan pada kenyataan selepas mesyuarat dan sidang media.

"Kami menjangkakan RBA akan ditahan berpanjangan, dengan kadar tunai kekal pada paras semasa 3.60%," kata penganalisis di ANZ dalam nota minggu lalu, di mana mereka menyemak semula jangkaan sebelumnya untuk pemotongan.

Dinamik serupa di Kanada telah melonjak ke paras tertinggi 10 minggu pada hari Jumaat berikutan data buruh yang kukuh. Bank of Canada secara meluas dijangka akan menahan kadar faedahnya pada hari Rabu dan kenaikan harga sepenuhnya menjelang Disember 2026.

Mata wang itu lemah sedikit pada C$1.3829 pada awal Isnin.

Dolar New Zealand melahu pada $0.5779, manakala franc Switzerland mengenepi 0.1% lebih rendah kepada 0.8045 setiap dolar AS.

Inflasi yang lemah dilihat mengekalkan kadar faedah dasar Switzerland pada 0% untuk seketika.

Sterling disematkan berhampiran purata pergerakan 200 hari pada $1.3324, manakala yuan China berehat pada 7.068 satu dolar dalam perdagangan luar pesisir.

Penahanan dijangka secara meluas di Brazil, di mana kadar dasar berada pada 15%, dengan kemungkinan penurunan ke arah pemotongan suku seterusnya.

Sumber: Reuters

Nissan Motor berharap kenderaan terkecilnya dapat membantu mencetuskan pemulihan yang besar, dengan kereta mini terbaharunya terjual dengan baik dan memberikannya permulaan kepada persaingan China di negara sendiri, manakala Presiden Donald Trump menggalakkan pengenalan kereta sedemikian dalam pasaran penting AS.

Pengeluar kereta Jepun yang bergelut itu mengumumkan pada hari Isnin bahawa ia telah menerima lebih 20,000 tempahan untuk generasi terbaharu kereta mini Roox keinya, model pertama yang dilancarkan selepas melancarkan rancangan penstrukturan semula yang radikal pada Mei. Kenderaan itu akan berfungsi untuk menentang langkah BYD China ke dalam kategori popular di Jepun dan mengukuhkan keupayaan Nissan untuk berkembang di AS.

"Jumlah pesanan adalah sangat kuat dan positif," kata Ketua Pengurus Pemasaran Nissan Keiko Kondo, ketika syarikat itu melaporkan tempahan yang dibuka pada pertengahan September telah mencapai 22,000 pada 1 Dis. Menurut data dari Persatuan Kenderaan dan Motosikal Ringan Jepun, jualan Roox berjumlah 7,741 pada November, meningkat 43% daripada bulan Oktober dan 41% daripada bulan yang sama tahun lepas.

Kereta mini Kei ialah kategori kenderaan Jepun yang memenuhi saiz dan standard enjin tertentu. Ia menyumbang lebih daripada 30% daripada jualan domestik, kerana kereta-kereta tersebut mampu mengatasi jalan sempit Jepun dengan baik dan dikenakan cukai yang lebih rendah, menjadikannya lebih mampu milik daripada yang lebih besar. Harga untuk Roox baharu bermula dari sekitar 1.6 juta yen ($10,300).

Kereta itu mempunyai ciri keselamatan yang menarik, dengan Roox generasi keempat mempunyai kamera sudut lebar yang menghilangkan titik buta.

Yuki Tanaka, ketua pakar produk di Nissan, berkata, "Anda mungkin pernah panik seketika apabila anda keluar dari lorong ke jalan dan tidak dapat melihat dengan jelas ke kiri atau kanan. Kamera membantu dengan itu."

Nissan juga menyasarkan untuk menarik pemandu wanita dengan anak kecil, menawarkan banyak storan untuk telefon pintar, kotak tisu dan barangan lain di sekeliling tempat duduk hadapan Roox, serta akses mudah dan ruang yang dicipta di bahagian belakang untuk menjaga kanak-kanak di tempat duduk belakang.

Sebagai sebahagian daripada usaha penstrukturan semula Re:Nissan untuk meningkatkan kecekapan pembangunan dan mengurangkan kos pengeluaran, Roox terbaharu dibangunkan dengan rakan kongsi pakatan Mitsubishi Motors. Shinichiro Irie, pengarah reka bentuk program di Nissan, menjelaskan bahawa sekitar 70% bahagiannya adalah sama dengan Delica Mini Mitsubishi, model kakaknya. Syarikat-syarikat telah memberikan mereka luaran, reka bentuk dalaman dan fungsi yang berbeza.

Kedua-duanya sedang bersedia untuk menaiki kereta mini kei BYD, yang akan dilancarkan di pasaran Jepun sekitar musim panas akan datang. The Racco, yang dilancarkan di Pameran Mobiliti Jepun pada bulan Oktober, adalah model pertama BYD yang ditetapkan secara eksklusif untuk pasaran luar negara, tetapi pembuat kereta China itu masih belum mendedahkan harga, kapasiti bateri atau julat.

Tanaka dari Nissan berkata walaupun penyertaan BYD akan meningkatkan persaingan, "kesedaran yang semakin meningkat tentang EV di Jepun mempunyai sisi positif yang membantu mengembangkan pasaran [EV]." Nissan juga mempunyai kereta elektrik Sakura kei dalam barisannya dan melancarkan Leaf EV baharu, kenderaan elektrik pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran di dunia.

Trump mencipta peluang yang tidak dijangka untuk kereta kei Jepun minggu lepas. Bercakap di Rumah Putih, beliau berkata beliau telah melihat mereka dalam lawatannya ke Jepun, Korea Selatan dan Malaysia baru-baru ini.

"Mereka mempunyai kereta yang sangat kecil ... Mereka sangat kecil dan mereka sangat comel, dan saya berkata 'Bagaimana keadaannya di negara ini?'"

Presiden menambah, "Tetapi anda tidak dibenarkan membinanya dan saya telah memberi kuasa kepada setiausaha (pengangkutan) untuk segera meluluskan pengeluaran kereta tersebut." Dia menyatakan nama "Honda, [dan] beberapa syarikat Jepun" sebagai pemain utama.

Walaupun permintaan AS masih tidak menentu, memperkenalkan kereta kei boleh mengembangkan pasaran dan memberi momentum tambahan kepada kerjasama pengeluaran antara pembuat kereta Jepun di sana.

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Nissan Ivan Espinosa berkata dalam temu bual dengan Nikkei Asia bulan lepas, "Kami bercakap tentang bagaimana kami boleh bekerjasama di AS Adakah terdapat sebarang peluang untuk pembangunan produk bersama atau untuk pembangunan powertrain?" Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Mitsubishi Takao Kato juga menyatakan beliau sedang mempertimbangkan untuk mengeluarkan kenderaan di AS dengan Nissan dan Honda Motor. Mereka semua pembuat kereta mini kei utama di Jepun.

Sumber: Asia_Nikkei

Pada waktu petang 2 Dis, tiga hari sebelum syarikat penerbangan terbesar India itu kehilangan kawalan operasinya dalam salah satu gangguan penerbangan paling teruk di negara itu, eksekutif IndiGo menyedari bahawa masalah teknologi dalam sistem daftar masuknya melambatkan penerbangan lewat malam.

Ini seterusnya telah menjejaskan senarai tugas juruterbang yang baru-baru ini diperhalusi untuk memasukkan peraturan kerajaan baharu yang mewajibkan waktu rehat yang lebih lama dan lebih sedikit pendaratan malam.

Dikompaun dengan perubahan jadual penerbangan musim sejuk, kesesakan udara dan cuaca buruk, secara tiba-tiba pengiraan itu tidak sesuai untuk syarikat penerbangan tambang rendah itu yang pengoptimuman tanpa henti telah membolehkannya memperoleh keuntungan dalam tempoh tiga tahun bermula dan dari masa ke masa menguasai hampir 66 peratus pasaran penerbangan India.

Naluri cekap sumber yang dimasukkan ke dalam DNA IndiGo telah menyebabkan anggaran lebihan yang sangat rendah yang diperlukan untuk menampung peraturan rehat juruterbang baharu, walaupun syarikat penerbangan mempunyai hampir dua tahun untuk menyediakan sejak panduan itu diumumkan pada Januari 2024.

Perubahan penjadualan mula menjadi seperti bola salji: IndiGo membatalkan sekurang-kurangnya 70 penerbangan pada 3 Dis, kemudian 300 pada 4 Dis dan akhirnya, lebih 1,000 pada 5 Dis – kira-kira separuh daripada penerbangan yang biasanya beroperasi setiap hari.

Ketika beribu-ribu penumpang yang marah terkandas di lapangan terbang bandar utama pada hujung minggu, kerajaan Perdana Menteri Narendra Modi terpaksa menangguhkan peraturan rehat juruterbang baharu, mengehadkan tambang untuk mengelak kenaikan harga dan mengarahkan lebih banyak kereta api beroperasi.

Pada 7 Dis, pengawal selia penerbangan negara itu juga menuntut ketua pegawai eksekutif Pieter Elbers menjelaskan dalam masa 24 jam gangguan teruk ini dan mengapa tindakan tidak patut diambil terhadapnya kerana "kesilapan yang ketara dalam perancangan, pengawasan dan pengurusan sumber."

Bencana itu kini mengancam kedudukan IndiGo dalam industri, dan rancangan pengembangannya yang bercita-cita tinggi.

Selepas mengukuhkan kedudukan dominannya di langit domestik, IndiGo telah meningkatkan jejaknya di luar negara, telah memesan lebih banyak jet Airbus, dan menambah tempat duduk kelas perniagaan. Terdahulu pada 2025, ia menandatangani perjanjian perkongsian kod dengan Delta Air Lines, Air France-KLM dan Virgin Atlantic Airways.

Pembatalan penerbangan itu menyebabkan syarikat induk InterGlobe Aviation turun 9 peratus minggu lalu, menjadikannya minggu terburuk syarikat sejak pelantikan Encik Elbers pada 2022. Walaupun dengan kejatuhan itu, saham telah meningkat hampir tiga kali ganda sejak eksekutif Belanda itu mengambil alih sebagai CEO, jauh mengatasi keuntungan Sensex sebanyak 49 peratus dan peningkatan 8.4 peratus dalam indeks syarikat penerbangan Asia.

Peristiwa minggu lalu, yang berlaku hanya enam bulan selepas nahas Air India yang mengorbankan lebih 260 orang di Ahmedabad, merupakan salah satu tahun terburuk bagi industri penerbangan India.

Pemandangan satu syarikat penerbangan yang membawa trafik udara negara hampir terhenti menggariskan bahaya pergantungan India pada gergasi perindustrian yang terlalu besar untuk goyah.

"Syarikat penerbangan ini sepatutnya menjadi peneraju pasaran dengan pengurusan yang cemerlang," kata Mark D. Martin, pengasas penasihat penerbangan yang berpangkalan di India, Martin Consulting. "Ini akan sangat merosakkan syarikat penerbangan itu. Mereka telah kehilangan kredibiliti."

Ini merupakan kejatuhan yang ketara bagi sebuah syarikat yang menjadi kajian kes sekolah perniagaan kerana operasinya yang menguntungkan dan kurus dalam sektor yang terkenal dengan kemusnahan tunai dan kebankrapan.

Mesin kurus

Operasi yang dikendalikan dengan ketat oleh IndiGo dibina berdasarkan pemulihan penerbangan yang pantas dan strategi untuk mengehadkan setiap aset - manusia atau mesin - sehingga had. Ia hanya menerbangkan satu jenis pesawat, jet keluarga Airbus A320s – penyeragaman yang mengurangkan kos latihan juruterbang dan anak kapal, penyelenggaraan dan inventori alat ganti.

Tumpuan adalah sama tajam untuk mengurangkan masa di darat, dengan pembawa menamakan reputasi menepati masa sebagai "Waktu Standard IndiGo". Penerbangan mempunyai sistem empat zon untuk menaiki kapal cepat, dan kru membuka semua pintu keluar untuk turun lebih cepat.

Tiada kecekapan yang terlalu kecil: kakitangan penerbangan malah telah beralih kepada kaedah menimbang sandwic yang lebih pantas - item terlaris di atas kapal mereka - dan bukannya mengira mereka, kata orang yang mengetahui perkara itu.

Modus operandi ini mengurangkan masa pusingan jet IndiGo kepada 20 atau 25 minit berbanding purata industri selama 45 minit. Ini bermakna ia boleh memerah dalam lebih banyak penerbangan selama bertahun-tahun.

"Operasi IndiGo sangat rapat sehingga satu pembatalan penerbangan akan memberi kesan kepada sekurang-kurangnya enam penerbangan," kata Shakti Lumba, yang merupakan ketua operasi IndiGo apabila ia mula beroperasi pada 2006.

Kurang kendur

Kekurangan kelonggaran dalam sistem menjadi terlalu ketara sepanjang minggu lepas, apabila pecahan penjadualan mengalir melalui operasinya. Sebuah penerbangan berlepas dengan tiga kakitangan kru kabin yang dimaksudkan untuk penerbangan lain yang kemudiannya terkandas, kata orang yang mengetahui perkara itu. Seorang juruterbang IndiGo terperangkap selama berhari-hari di hotelnya di Timur Tengah, menunggu jadual penerbangan pulangnya.

Kakitangan darat ketakutan kerana kerumunan penumpang yang marah, malah tidak dapat mengambil beg daftar masuk yang tersangkut dalam pesawat yang dibumikan.

Pegawai India berang dengan syarikat penerbangan itu, kata orang yang biasa dengan perkara itu, dan kini telah bertindak untuk meredakan kemarahan orang ramai dengan mengetatkan pengawasan di sekitar syarikat penerbangan itu. Ia juga memberi gambaran buruk tentang infrastruktur penerbangan negara yang ingin dibangunkan dengan pantas oleh kerajaan.

Keadaan semakin stabil: terdapat lebih sedikit pembatalan pada 6 Dis pada kira-kira 850 dan syarikat penerbangan itu berkata pada 7 Dis bahawa operasi "yakin" akan stabil menjelang 10 Dis. Tetapi pemerhati menjangkakan krisis itu akan mencetuskan beberapa perubahan asas dalam industri.

Adalah berbahaya bagi satu syarikat penerbangan untuk mempunyai bahagian pasaran yang tinggi, kata Ajay Bodke, seorang penganalisis pasaran bebas yang berpangkalan di Mumbai.

Di Amerika Syarikat dan China, satu-satunya pasaran penerbangan lain yang lebih besar daripada pasaran domestik India, tiada syarikat penerbangan yang mempunyai bahagian pasaran lebih daripada satu perempat.

"Melanggar peraturan kerajaan diumumkan beberapa bulan lebih awal, dan kini meminta penangguhan hukuman dua bulan saat akhir untuk mematuhinya," kata Encik Bodke. "Ini bukan ketidakcekapan. Ia sengaja mengabaikan." BLOOMBERG

Sumber: Straitstimes

Pasaran saham Jepun didagangkan rendah sedikit pada hari Isnin, melanjutkan kerugian pada sesi sebelumnya, walaupun isyarat positif secara meluas dari Wall Street pada hari Jumaat, dengan Nikkei 225 jatuh di bawah paras 50,450, dengan kelemahan ialah saham wajaran tinggi indeks, saham kewangan dan teknologi diimbangi sebahagiannya oleh keuntungan dalam saham pembuat kereta dan pengeksport.

Penanda aras Indeks Nikkei 225 turun 54.83 mata atau 0.11 peratus kepada 50,437.04, selepas mencecah paras rendah 50,224.65 sebelumnya. Saham Jepun berakhir lebih rendah pada hari Jumaat.

Kumpulan SoftBank berwajaran tinggi pasaran kehilangan lebih daripada 2 peratus dan pengendali Uniqlo Fast Retailing turun 0.2 peratus. Dalam kalangan pembuat kereta, Honda naik 0.1 peratus dan Toyota naik hampir 1 peratus.

Dalam ruang teknologi, Advantest merosot lebih daripada 1 peratus, Screen Holdings turun 0.4 peratus dan Tokyo Electron turun hampir 1 peratus.

Dalam sektor perbankan, Sumitomo Mitsui Financial kehilangan hampir 1 peratus, Mitsubishi UFJ Financial merosot lebih daripada 1 peratus dan Mizuho Financial turun 0.5 peratus.

Pengeksport utama kebanyakannya lebih tinggi. Mitsubishi Electric memperoleh lebih daripada 2 peratus, manakala Panasonic dan Canon menambah hampir 1 peratus setiap satu. Sony kehilangan hampir 1 peratus.

Antara kerugian besar lain, Aeon merosot hampir 5 peratus, Lasertec kehilangan lebih daripada 3 peratus dan Resonac Holdings turun hampir 3 peratus.

Sebaliknya, Secom, Fuji Electric dan Toppan Holdings masing-masing meningkat lebih daripada 4 peratus, manakala Japan Steel Works dan Mitsubishi Estate masing-masing memperoleh hampir 4 peratus. BayCurrent menambah hampir 3 peratus.

Dalam berita ekonomi, keluaran dalam negara kasar Jepun menguncup pelarasan bermusim 0.6 peratus pada suku pada suku ketiga 2025, kata Pejabat Kabinet dalam bacaan awal Isnin. Itu meleset ramalan untuk penurunan sebanyak 0.4 peratus berikutan kenaikan 0.5 peratus dalam tiga bulan sebelumnya. Pada asas tahunan, KDNK merosot 2.3 peratus - sekali lagi meleset jangkaan untuk kejatuhan 2.0 peratus berikutan kenaikan 2.2 peratus pada suku kedua.

Perbelanjaan modal turun 0.2 peratus pada suku tahun, meleset ramalan untuk peningkatan 1.0 peratus berikutan kenaikan 0.6 peratus dalam tiga bulan sebelumnya. Permintaan luar turun 0.2 peratus pada suku tahun dan penggunaan swasta naik 0.2 peratus pada suku tahun, manakala indeks harga KDNK melonjak 3.4 peratus pada tahun.

Sementara itu, Pinjaman bank keseluruhan di Jepun meningkat 4.2 peratus pada tahun pada bulan November, kata Bank of Japan pada hari Isnin - mencecah 652.547 trilion yen. Itu melebihi jangkaan untuk peningkatan sebanyak 4.0 peratus dan meningkat daripada 4.1 peratus pada Oktober. Tidak termasuk amanah, pinjaman meningkat 4.5 peratus kepada 573.647 trilion yen - meningkat daripada 4.4 peratus pada bulan sebelumnya.

Dalam pasaran mata wang, dolar AS didagangkan dalam julat 155 yen yang lebih rendah pada hari Isnin.

Di Wall Street, saham menyaksikan kekuatan sederhana semasa dagangan pada hari Jumaat selepas menamatkan sesi dagangan bergelora Khamis sedikit berubah. Dengan pergerakan menaik, Nasdaq dan SP 500 mencapai tahap penutupan terbaik mereka dalam sebulan.

Purata utama memberi kembali kedudukan selepas pendahuluan awal tetapi kekal dalam wilayah positif. Dow naik 104.05 mata atau 0.2 peratus kepada 47,954.99, Nasdaq naik 72.99 mata atau 0.3 peratus kepada 23,578.13 dan SP 500 meningkat 13.28 mata atau 0.2 peratus kepada 6,870.40.

Sementara itu, pasaran utama Eropah juga bertukar bercampur-campur pada hari itu. Sementara Indeks DAX Jerman meningkat sebanyak 0.6 peratus, Indeks CAC 40 Perancis turun sebanyak 0.1 peratus dan Indeks FTSE 100 UK jatuh sebanyak 0.5 peratus.

Harga minyak mentah naik lebih tinggi pada hari Jumaat berikutan ketegangan geopolitik yang berterusan akibat perang Rusia-Ukraine dan kebuntuan AS-Venezuela. Minyak mentah West Texas Intermediate untuk penghantaran Januari meningkat $0.35 atau 0.59 peratus pada $60.02 setong.

Sumber: TradingView