Pakar Ekonomi Bank Dunia Gesa Malaysia Potong Tarif untuk Semua Rakan Niaga, Bukan AS Sekadar

Seorang ahli ekonomi Bank Dunia berkata pada Khamis bahawa Malaysia harus mengurangkan tarif untuk semua rakan dagangan, bukan hanya yang utama seperti AS, kerana pemotongan terpilih boleh memesongkan perdagangan dan mengurangkan kesejahteraan keseluruhan.

Ketua ekonomi Asia Timur dan Pasifik Apurva Sanghi berkata pemotongan tarif tanpa diskriminasi akan menjadikan ekonomi Malaysia lebih terbuka dan cekap.

"Pemotongan tarif adalah baik, tetapi jika anda akan memotongnya, anda perlu memotongnya dengan cara tanpa diskriminasi," katanya pada Persidangan Tinjauan Ekonomi Negara 2025 anjuran Institut Penyelidikan Ekonomi Malaysia (MIER). Beliau menambah bahawa tarif keutamaan sering memberi manfaat kepada pengeluar asing yang kurang cekap, sambil menjejaskan kesejahteraan keseluruhan negara.

Sanghi membuat kenyataan itu semasa pembentangan mengenai cabaran ekonomi global, memberi amaran bahawa pertumbuhan yang perlahan, pelaburan yang lemah dan peningkatan hutang menjadikan keterbukaan perdagangan amat penting bagi negara berpendapatan sederhana.

Beliau berkata Malaysia menandatangani Perjanjian Perdagangan Timbal Balik (ART) dengan AS pada Oktober, rakan dagang ketiga terbesarnya, mewujudkan keseimbangan yang halus dengan rakan dagangan terbesarnya, China. Perjanjian itu telah menimbulkan kebimbangan bahawa Malaysia mungkin terpaksa sejajar dengan sekatan AS, yang berpotensi menjejaskan pendirian neutralnya dalam persaingan AS-China.

Untuk menggambarkan kesan ekonomi tarif terpilih, Sanghi membentangkan model mudah: Malaysia hanya mengimport BYD dari China dan Tesla dari AS, tanpa kereta domestik. Harga sebelum tarif ialah AS$20,000 untuk BYD dan AS$30,000 untuk Tesla, dengan tarif 100%.

Dengan tarif, BYD berharga AS$40,000, dan Malaysia mengimport 50 unit, menjana AS$1 juta hasil kerajaan.

Jika tarif dikeluarkan hanya untuk Tesla, ia turun kepada AS$30,000, dan pengguna beralih kepada Tesla, menjimatkan wang, tetapi kerajaan kehilangan AS$1 juta, mewujudkan kerugian kebajikan bersih.

Jika tarif dikeluarkan untuk semua kereta, BYD turun kepada AS$20,000, menjana AS$1 juta penjimatan pengguna, mengimbangi kehilangan hasil.

"Hasil bersih adalah sifar, yang lebih baik daripada hasil negatif di bawah layanan keutamaan unilateral," kata Sanghi. Beliau menegaskan bahawa contoh itu adalah mengenai logik ekonomi, bukan keadilan atau geopolitik. "Layanan keutamaan membawa kepada penciptaan perdagangan dan lencongan perdagangan," katanya. "Tetapi apabila ia diperluaskan ke negara yang kurang cekap, impak negatif lencongan mengatasi kesan positif penciptaan perdagangan."

Terdahulu, Sanghi memberi amaran bahawa ekonomi dunia menghadapi pertumbuhan yang perlahan, pelaburan yang terbantut, dan peningkatan hutang, dengan pelaburan di negara berpendapatan rendah dan sederhana berada pada tahap paling perlahan dalam tempoh 30 tahun, dan ketidaktentuan dasar global pada rekod tertinggi.

Sumber: Theedgemarkets