Kiếm 1,5 tỷ USD trong vòng 6 tiếng: Tỷ phú Phạm Nhật Vượng lập kỷ lục mới, thậm chí đứng số 1 thế giới

MỚI

Phiên giao dịch “bùng nổ”: Tỷ phú Phạm Nhật Vượng kiếm thêm 1,5 tỷ USD trong vài giờ

Kết thúc phiên giao dịch đầu tuần 8/12, cổ phiếu VIC của Vingroup tăng trần phiên thứ hai liên tiếp, đạt 152.700 đồng/cổ phiếu, đưa vốn hóa thị trường tập đoàn lên khoảng 1,2 triệu tỷ đồng, vượt tổng vốn hóa của 4 ngân hàng lớn nhất Việt Nam.

Giá cổ phiếu tăng giúp tài sản của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng đạt 25,6 tỷ USD, tăng 1,5 tỷ USD, xếp thứ 84 trong danh sách người giàu thế giới.

Vingroup dự kiến tổ chức lễ khởi động 4 dự án tại Khu kinh tế Vũng Áng (Hà Tĩnh) vào ngày 19/12, với tổng vốn đầu tư gần 128.000 tỷ đồng, gồm nhà máy thép VinMetal, hai nhà máy điện gió và khu đô thị Kỳ Trinh.

Tập đoàn cũng mở rộng hoạt động quốc tế tại Congo và đề xuất nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt tốc độ cao trong nước. Báo cáo tài chính 9 tháng đầu năm ghi nhận doanh thu gần 170.000 tỷ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế 7.565 tỷ đồng, tổng tài sản hơn 1,08 triệu tỷ đồng.

MỚI

TPHCM chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ của Vinspeed

Ngày 05/12/2025, UBND TPHCM đã quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ của CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed.

Dự án được xây với chiều dài tuyến chính hơn 54 km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102,430 tỷ đồng (không bao gồm khoảng 12,784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách Nhà nước bảo đảm), trong đó nhà đầu tư Vinspeed góp 15,365 tỷ đồng, còn lại đến từ vốn huy động.

Thời hạn hoạt động của dự án kéo dài 70 năm kể từ ngày được cấp quyết định chủ trương đầu tư.

Dự án sẽ có 2 ga trong giai đoạn 1 bao gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ và 4 ga giai đoạn 2 (khi có nhu cầu) bao gồm ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh; 1 Depot dự kiến đặt tại xã Cần Giờ; 1 trung tâm OCC đặt tại xã Cần Giờ.

Toàn tuyến sẽ có 6 đoàn tàu hoạt động đồng thời và 1 đoàn tàu dự phòng (tương ứng với 56 toa tàu), hoạt động từ 6h-23h tất cả các ngày trong tuần (17 giờ/ngày), chia làm 3 đôi tàu/giờ/2 hướng. Thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu là 20 phút/chuyến. Khoảng thời gian từ 0h đến 6h được dành cho công tác bảo trì, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng và phương tiện.

Điểm đầu của tuyến nằm ở Công viên 23 tháng 9, phường Bến Thành. Còn điểm cuối nằm tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 328.26ha (bao gồm hành lang bảo vệ đường sắt). Tiến độ thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng bắt đầu từ quý 4/2025 và theo kế hoạch bồi thường, giải phóng mặt bằng được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Công tác xây dựng cơ bản và đưa công trình vào hoạt động hoặc khai thác vận hành dự kiến 30 tháng kể từ ngày được cơ quan có thẩm quyền quyết định giao đất, đảm bảo thời gian khai thác vận hành trong năm 2028 (không bao gồm 4 ga giai đoạn 2).

Trước đó, tại phiên họp Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM chiều 14/11, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh yêu cầu toàn hệ thống chính trị tập trung hoàn thành 6 tuyến metro của thành phố và 2 tuyến đường sắt quốc gia được Trung ương giao.

Ông Quang cũng cho biết Thành phố sẽ khởi công tuyến Bến Thành - Cần Giờ vào ngày 19/12, đồng thời yêu cầu các sở ngành triển khai song song từng đầu việc, bảo đảm không để ách tắc do thiếu phối hợp.

MỚI

Ngày 19/12, Vingroup triển khai đồng loạt 4 siêu dự án tại Hà Tĩnh

Vào ngày 19/12 tới, cả nước sẽ đồng loạt khởi công và khánh thành hơn 200 công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, với tổng vốn đầu tư hơn 128.552 tỷ đồng.

Tại Hà Tĩnh, tỉnh này đăng ký 6 dự án, gồm 4 dự án khởi động của Tập đoàn Vingroup tại Khu công nghiệp Vinhomes Vũng Áng, bao gồm Nhà máy sản xuất thép Vinmetal (gần 80.000 tỷ đồng), Khu đô thị mới Kỳ Trinh (8.000 tỷ đồng), Nhà máy Điện gió Kỳ Anh (17.051 tỷ đồng) và Nhà máy Điện gió Eco Wind Kỳ Anh (22.647 tỷ đồng), đóng vai trò quan trọng trong phát triển khu kinh tế và định hướng trở thành trung tâm công nghiệp - năng lượng chiến lược.

Bên cạnh đó, Hà Tĩnh còn có 2 dự án khởi công, trong đó có Bảo tàng Hà Tĩnh, tổng mức đầu tư 305 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách tỉnh, nhằm phát triển văn hóa và hạ tầng công trình trọng điểm giai đoạn 2025–2030.

MỚI

V-Green cảnh báo khẩn: Tránh sập bẫy các trang Facebook giả mạo

V-Green, công ty thuộc hệ sinh thái Vingroup do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập, vừa cảnh báo về việc xuất hiện nhiều trang Facebook mạo danh doanh nghiệp, sử dụng tên và hình ảnh nhận diện tương tự để lừa người dùng, tiềm ẩn rủi ro cho cộng đồng.

Đại diện V-Green khẳng định công ty chỉ có một fanpage chính thức và mọi thông tin về hoạt động, chương trình hay chính sách đều được cập nhật trên website và fanpage này; công ty không thu thập thông tin cá nhân, không yêu cầu chuyển tiền hay thực hiện giao dịch qua các kênh ngoài hệ thống.

Hiện V-Green sở hữu mạng lưới trạm sạc ô tô và xe máy điện lớn nhất Việt Nam với 150.000 cổng sạc, đồng thời triển khai kế hoạch xây dựng hệ thống đổi pin cùng quy mô. Trước tình trạng thông tin giả mạo lan truyền, Vingroup đã khởi kiện 68 tổ chức, cá nhân đăng tải tin sai sự thật về tập đoàn, nhằm bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp, uy tín lãnh đạo và lợi ích xã hội.

Nguoiquansat.vn

Công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng phát thông báo khẩn đến toàn bộ khách hàng

Được biết, công ty này được thành lập vào ngày 18/3/2024, với mục tiêu đầu tư và phát triển hệ thống hạ tầng trạm sạc.

MỚI

Cổ phiếu VIC tăng kịch trần khi Quốc hội chuẩn bị bàn cơ chế dự án khủng 67 tỷ USD

Ngay từ đầu phiên sáng 8/12/2025, cổ phiếu VIC của Vingroup bứt phá mạnh mẽ, tăng kịch trần lên 152.700 đồng/cp chỉ sau chưa đầy 40 phút giao dịch, với thanh khoản vượt 3 triệu đơn vị, đưa vốn hóa tập đoàn vượt 1,1 triệu tỷ đồng.

Đà tăng này đóng góp hơn 220 điểm cho VN-Index từ đầu năm, chủ yếu nhờ lực cầu mạnh từ nhà đầu tư trong nước.

Sức hút của VIC xuất phát từ kỳ vọng về chiến lược mở rộng và siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (67 tỷ USD), khi VinSpeed – công ty con của Vingroup – đề xuất đầu tư theo hình thức kinh doanh với 80% vốn vay, cam kết kiểm soát chi phí, áp dụng công nghệ hiện đại và nâng cao tỷ lệ nội địa hóa.

Trong chiều 8/12, Quốc hội thảo luận các cơ chế, chính sách đặc thù cho dự án này, nhằm mở đường cho doanh nghiệp tư nhân tham gia, đồng thời đẩy nhanh tiến độ, giảm áp lực ngân sách và hình thành năng lực công nghệ đường sắt tốc độ cao nội địa.