Keuntungan Dolar Pada Euro Dan Yen Berikutan Kemajuan Perjanjian Perdagangan

Laluan dengan rintangan paling sedikit untuk harga minyak dari sini adalah lebih tinggi.

Itulah yang difikirkan oleh penganalisis di Standard Chartered Bank, termasuk ketua penyelidikan komoditi syarikat Paul Horsnell, laporan yang dihantar ke Rigzone oleh pasukan Standard Chartered Bank lewat Selasa mendedahkan.

Penganalisis menyatakan dalam laporan itu, bagaimanapun, bahawa "kemungkinan terdapat tempoh kekeliruan pedagang yang ketara sebelum mereka mengunci tiga faktor utama yang sepatutnya mewujudkan arah aliran menaik".

“Iaitu, satu; bekalan bukan OPEC+ kurang berprestasi dan bekalan AS mungkin jatuh, dua; permintaan jangka pendek dan panjang jauh lebih kukuh daripada konsensus yang dipercayai, dan tiga; dasar OPEC+ menjadi semakin proaktif, dengan latar belakang kempen berterusan oleh ahli utama untuk meningkatkan keberkesanan organisasi,” tambah penganalisis itu.

Dalam laporan itu, penganalisis menyatakan bahawa, "pada permukaan, seseorang boleh menyimpulkan bahawa pasaran minyak telah pun meleset ke dalam kesesakan musim panas".

Mereka berkata Brent bulan hadapan telah menjana sedikit keseronokan sepanjang minggu lalu, menunjukkan bahawa ia "tidak berubah minggu demi minggu, menetap pada $69.21 setong" dan menyerlahkan bahawa enam penyelesaian harian terakhir "semuanya berada dalam julat $68.52 - 69.52 setong".

"Volatiliti berkurangan; sebagai contoh, turun naik Brent tahunan direalisasikan selama 30 hari telah jatuh sebanyak 10.5 mata peratusan minggu ke minggu kepada 39.4 peratus dan pasaran opsyen telah beralih daripada kegelisahan yang ketara mengenai peningkatan yang ditunjukkan dalam condong panggilan kepada penurunan harga yang sederhana yang ditunjukkan dalam kecenderungan meletakkan terhad," kata penganalisis laporan itu.

Penganalisis Standard Chartered Bank menyatakan dalam laporan itu, walau bagaimanapun, walaupun keadaan mengantuk secara keseluruhan, terdapat beberapa titik data yang lebih sumbang dan isyarat ketidakstabilan.

"Kedudukan pengurus wang menyediakan satu set bendera merah ketidakstabilan," kata penganalisis dalam laporan itu.

"Indeks kedudukan pengurus wang minyak mentah kami untuk kontrak WTI utama menunjukkan tahap penurunan harga yang tinggi pada -75.7, penurunan minggu ke minggu sebanyak 35.0. Sebaliknya, indeks kedudukan pengurus wang untuk kontrak Brent utama menunjukkan kenaikan harga yang sederhana pada +29.3, peningkatan minggu ke minggu sebanyak 6.2," kata mereka.

"Ini adalah minggu ketiga berturut-turut indeks kedudukan Brent dan WTI telah bergerak ke arah yang bertentangan; tiada larian selama tiga minggu seperti itu sama ada pada 2023 atau 2024. Sepanjang dua minggu lalu sahaja, pengurus wang telah mengurangkan belian bersih dalam WTI sebanyak 82.9 juta tong (mb), manakala nilai bersih pengurus wang meningkat sebanyak 72mb3," tambah mereka.

"Data, dan perbincangan dengan peserta, membayangkan kepada kami bahawa terdapat kekeliruan yang tinggi di kalangan peniaga; manakala majoriti merasakan mereka harus melakukan sesuatu, terdapat sedikit konsensus mengenai perkara yang sepatutnya mereka lakukan dan apa yang mereka sepatutnya bertindak balas," kata penganalisis itu.

“Pedagang yang berpangkalan di AS nampaknya lebih lemah daripada peniaga yang berpangkalan di Eropah, Asia atau Timur Tengah tetapi lebih berkemungkinan mengikuti pasaran aset am dan banyak menumpukan perhatian pada tawaran tarif dan aliran berita kepimpinan FOMC,” lanjut mereka.

Di luar AS, kekeliruan nampaknya lebih kepada asas pasaran minyak, kata penganalisis dalam laporan itu.

"Di satu pihak, ramai peniaga nampaknya percaya bahawa penarikan semula pemotongan sukarela OPEC+ telah mendedahkan kapasiti ganti yang jauh lebih rendah daripada yang mereka fikirkan sebelum ini; tetapi di sisi lain mereka bimbang bahawa pendedahan ini datang daripada bekalan jangka pendek yang lebih besar yang mereka bimbang boleh tidak mengimbangi pasaran pada awal tahun depan, "kata mereka.

"Itu membawa kepada persoalan bagaimana untuk menetapkan harga pasaran yang mempunyai kapasiti simpanan yang kurang tetapi mungkin mempunyai baki yang lebih longgar; pandangan mengenai isu ini masih belum jelas sepenuhnya," kata mereka.

Laporan Standard Chartered Bank menunjukkan bahawa syarikat itu menjangkakan harga minyak mentah masa depan ICE Brent yang berhampiran pada purata $65 setong pada suku keempat tahun ini dan $61 setong secara keseluruhan pada 2025.

Sumber: Rigzone

Pihak Berkuasa Kewangan Hong Kong (HKMA), bank pusat wilayah pentadbiran khas, mengeluarkan amaran awam pada hari Rabu, menggesa pelabur mengelak daripada tawaran tidak berlesen untuk mengelak daripada melanggar undang-undang secara tidak sengaja. Ketua Eksekutif HKMA Eddie Yue berkata dalam amaran bahawa peraturan yang akan datang itu bertujuan untuk membawa kredibiliti dan kestabilan kepada sektor stablecoin yang sedang berkembang daripada spekulasi dan melindungi pelabur.

Petikan daripada Ordinan Stablecoin Hong Kong yang akan datang. Sumber: kerajaan Hong Kong

Hong Kong menguasai "euforia" stablecoin

Yue berkata kegilaan pasaran yang didorong oleh gembar-gembur mengenai pengumuman stablecoin membawa kepada harga saham yang tidak wajar dan lonjakan volum dagangan. "Nampaknya perlu untuk terus mengekang keghairahan," tulis Yue dalam pengumuman Rabu. Pada hari Khamis, Bloomberg melaporkan bahawa terdapat sebanyak 50 syarikat memohon lesen stablecoin. Pada bulan Jun, saham Guotai Junan melonjak 300% selepas lesen perbankannya dilanjutkan untuk memasukkan aset digital.

Yue berkata walaupun banyak institusi mendekati bank pusat untuk menyatakan minat untuk mendapatkan lesen stablecoin, banyak cadangan adalah kabur, berkonsepkan dan tidak mempunyai rancangan pelaksanaan yang realistik. "Mereka juga gagal menyusun rancangan yang berdaya maju dan konkrit serta peta jalan pelaksanaan, apatah lagi menunjukkan kesedaran mereka tentang risiko dan kecekapan dalam mengurusnya," kata Yue. Beliau menambah, walaupun ada yang mengeluarkan kes yang kurang berdaya maju dan teknikal. keupayaan dalam menguruskan risiko kewangan. Disebabkan ini, Yue berkata hanya segelintir lesen pada mulanya akan diberikan, manakala kebanyakan pemohon tidak sepatutnya mengharapkan kelulusan.

Pengiklanan kripto dalam bidang kuasa lain

Seperti Hong Kong, bidang kuasa lain, seperti Kesatuan Eropah, telah melarang syarikat tidak berlesen daripada mempromosikan produk kripto. Peraturan Pasaran dalam Kripto-Asset (MiCA) mengenakan denda kewangan yang lebih besar sekurang-kurangnya 5 juta euro (sekitar $5.8 juta) atau 3% hingga 12.5% daripada perolehan tahunan syarikat yang melanggar peruntukan tahunan syarikat untuk melanggar peruntukan atau individunya. Bagaimanapun, peraturan itu tidak memasukkan hukuman penjara sebagai hukuman bagi pelanggar.

Di United Kingdom, Financial Conduct Authority (FCA) telah bergelut untuk menguatkuasakan peraturannya sendiri. Sehingga Januari, hanya kira-kira separuh daripada iklan kripto haram yang dibenderakan telah diturunkan. Pendekatan Hong Kong adalah salah satu yang paling ketat setakat ini, menambahkan hukuman jenayah pada kit alat perlindungan penggunanya kerana ia berusaha untuk mengimbangi inovasi fintech dengan pengawasan kawal selia.

Sumber: COINTELEGRAPH

Amerika Syarikat dan Indonesia sedang membincangkan langkah bersama untuk memantau dan mengurus perdagangan galian kritikal Indonesia yang mempunyai nilai strategik, kata seorang menteri Indonesia pada Khamis ketika beliau memberikan butiran rundingan yang sedang berjalan antara kedua-dua negara.

Indonesia adalah satu daripada segelintir negara yang membuat perjanjian dengan Washington untuk menurunkan tarif AS menjelang tarikh akhir 1 Ogos. Perjanjian itu - yang dirujuk oleh Rumah Putih sebagai perjanjian mengenai rangka kerja rundingan - menyaksikan kadar tarif ke atas produk Indonesia diturunkan kepada 19% daripada 32% sebelumnya.

Tetapi ketua menteri ekonomi Airlangga Hartarto memberitahu wartawan bahawa kedua-dua pihak masih dalam perbincangan tentang cara mengawal selia perdagangan dengan lebih baik dalam komoditi penting dan dwiguna.

"Pengurusan perdagangan strategik adalah penting untuk memastikan ketelusan antara kedua-dua pihak supaya import dan eksport komoditi dwi-fungsi dengan nilai strategik dapat dipantau," katanya dalam taklimat perjanjian yang dicapai dengan Amerika Syarikat baru-baru ini.

Komoditi yang dianggap strategik ialah yang digunakan dalam infrastruktur Kepintaran Buatan, pusat data, penerbangan, dan industri penerbangan aeroangkasa dan angkasa lepas, katanya.

“Jadi mereka (Amerika Syarikat) mahu memastikan komponen strategik ini tidak jatuh ke tangan pihak tertentu termasuk untuk kegunaan keganasan atau tujuan lain,” kata Airlangga.

Indonesia, sebuah kepulauan dan ekonomi terbesar di Asia Tenggara, mempunyai rizab besar sejumlah mineral kritikal serta mendapan unsur nadir bumi.

Ia juga merupakan pengeluar produk nikel terbesar di dunia, pengeksport terbesar bijih timah, dan pengeluar utama tembaga. Syarikat China kini menguasai industri pemprosesan nikel dan bauksit di Indonesia.

Airlangga juga berkata bahawa rundingan sedang dijalankan antara kedua-dua negara untuk menurunkan tarif ke atas komoditi Indonesia yang memasuki Amerika Syarikat, sambil menambah bahawa kadar itu mungkin hampir 0%.

Tarif yang lebih rendah boleh dikenakan ke atas komoditi yang tidak boleh dikeluarkan oleh Amerika Syarikat sendiri, kata menteri itu.

Beliau juga menambah kedua-duanya membincangkan peraturan asal dan sejauh mana "penjual pihak ketiga" boleh terlibat untuk layak mendapat kadar tarif yang lebih rendah yang ditawarkan kepada eksport Indonesia yang memasuki pasaran AS.

Sumber: Yahoo Finance

Rundingan antara pegawai tertinggi Korea Selatan dan AS untuk berunding mengenai tarif Presiden AS Donald Trump telah ditangguhkan kerana konflik penjadualan untuk Setiausaha Perbendaharaan AS Scott Bessent, kata kementerian kewangan Korea Selatan pada Khamis.

Kedua-dua pihak akan menjadualkan semula apa yang dipanggil pertemuan 2+2 antara Bessent dan Menteri Kewangan Korea Selatan Koo Yun-cheol, serta utusan perdagangan tertinggi kedua-dua negara, secepat mungkin, kata kementerian itu.

Koo ditetapkan untuk menaiki penerbangan ke Washington pada Khamis untuk menghadiri mesyuarat pada hari Jumaat dengan harapan untuk mencapai perjanjian yang akan menyelamatkan ekonomi keempat terbesar di Asia itu daripada menghukum tarif 25% Trump yang akan berkuat kuasa pada 1 Ogos.

Pengumuman mengejut oleh kementerian kewangan sejam sebelum pemergian Koo menimbulkan keraguan baru sama ada Seoul akan dapat membuat perjanjian untuk mengelak duti import AS yang boleh menjejaskan beberapa industri pengeksport utamanya.

"Mungkin sukar untuk menjadualkan semula 2+2 sekali lagi sebelum 1 Ogos, jadi langkah terbaik yang boleh kita lakukan ialah ketua perdagangan Yeo meminta pelanjutan pengecualian tarif," kata Heo Yoon, profesor perdagangan antarabangsa di Universiti Sogang, merujuk kepada Menteri Perdagangan Yeo Han-koo.

Penanda aras indeks saham KOSPI mengurangkan keuntungan awal untuk ditutup 0.2%, kerana pembuat kereta dan alat ganti kereta jatuh akibat berita mengenai rundingan yang ditangguhkan, dengan Hyundai Motor turun 2%.

Washington tidak memberikan butiran lanjut mengenai penangguhan mesyuarat Jumaat, kata kementerian kewangan, walaupun pegawai AS terlibat dalam rundingan berbeza mengenai perdagangan, termasuk dengan China dan Kesatuan Eropah.

Pegawai tertinggi Korea Selatan terbang ke Washington minggu ini di tengah desakan untuk mencapai perjanjian menjelang 1 Ogos.

Wi Sung-lac, penasihat keselamatan tertinggi Korea Selatan, berkata beliau bercakap dengan pegawai kanan AS mengenai pelbagai topik daripada keselamatan kepada ekonomi.

Dalam satu kenyataan, Wi menafikan laporan media bahawa Setiausaha Negara AS Marco Rubio enggan bertemu dengannya, mengatakan mereka telah bercakap melalui telefon selepas Rubio dipanggil untuk bercakap dengan Trump.

Menteri Perdagangan Yeo dan Menteri Perindustrian Kim Jung-kwan, yang juga berada di Washington, telah mengadakan pertemuan dengan pegawai AS seperti yang dijadualkan, kata kerajaan Korea Selatan.

Yeo juga akan bertemu dengan Wakil Perdagangan AS Jamieson Greer, kata kementerian industri itu.

Tekanan untuk menyamai perjanjian Jepun

Tekanan ke atas Korea Selatan meningkat minggu ini selepas Jepun mencapai perjanjian dengan Amerika Syarikat, yang menurut Trump akan melihat Tokyo membenarkan akses pasaran yang lebih besar untuk produk Amerika termasuk kereta dan beberapa produk pertanian.

Perjanjian itu termasuk komitmen Jepun untuk pakej pelaburan dan pinjaman AS$550 bilion.

Dua sekutu keselamatan Asia utama AS bersaing dalam bidang seperti kereta dan keluli, dan perjanjian Jepun dilihat oleh pelabur sebagai penanda aras untuk jenis perjanjian yang perlu disasarkan Seoul dalam rundingan, kata penganalisis.

Penglibatan pelbagai pegawai peringkat menteri dalam perbincangan dengan pegawai AS sejak beberapa hari lalu mencadangkan negara-negara itu sedang mengusahakan pakej perdagangan yang boleh melibatkan pelbagai sektor, termasuk pasaran ladang sensitif Korea Selatan.

Pegawai Korea Selatan berkata akses kepada pasaran AS adalah kunci kepada kerjasama industri antara sekutu yang akan membantu membina semula industri pembuatan Amerika, termasuk pembinaan kapal.

Seoul bersedia untuk mencadangkan kepada Washington pelan pakej pelaburan bernilai sekurang-kurangnya AS$100 bilion, yang akan melibatkan konglomerat utama Korea Selatan seperti Samsung dan Hyundai Motor Group, lapor Agensi Berita Yonhap.

Presiden Lee Jae Myung bertemu Pengerusi Eksekutif Kumpulan Hyundai Motor Euisun Chung dan Pengerusi Kumpulan LG Koo Kwang-mo bulan ini dan membincangkan pelaburan AS mereka, kata pejabat Lee.

Lee juga merancang untuk bertemu Pengerusi Samsung Electronics Jay Y Lee pada hari Khamis, lapor akhbar Dong-A.

Pegawai kementerian kewangan di Seoul enggan mengulas mengenai laporan media mengenai potensi dana pelaburan.

Sumber: Theedgemarkets

(Reuters) -Honeywell menaikkan unjuran tahunannya selepas mencatatkan peningkatan dalam keuntungan dan hasil suku kedua pada Khamis, dirangsang oleh permintaan kukuh untuk alat ganti aeroangkasa dan perkhidmatan penyelenggaraannya walaupun latar belakang ekonomi yang tidak menentu di sekeliling tarif. Syarikat itu, yang membekalkan avionik dan sistem kawalan penerbangan kepada Boeing dan Airbus, telah mendapat manfaat daripada peningkatan permintaan apabila pembuat pesawat meningkatkan pengeluaran selepas penangguhan yang lama disebabkan oleh masalah rantaian bekalan.

Honeywell juga telah memanfaatkan kekurangan jet baharu, menyediakan perkhidmatan penyelenggaraan dan pembaikan pesawat kerana syarikat penerbangan terus menerbangkan armada yang lebih lama dan intensif kos. Bahagian aeroangkasa syarikat, penjana hasil terbesarnya, mencatatkan lonjakan 10.7% dalam jualan kepada $4.31 bilion pada suku kedua. Honeywell kini melihat 2025 keuntungan larasan sesaham, iaitu $10.45 dan unjuran sebelumnya $10.45. $10.20 hingga $10.50.Syarikat itu juga meningkatkan tinjauan pendapatannya dan kini menjangka antara $40.8 bilion dan $41.3 bilion untuk tahun ini, meningkat daripada $39.6 bilion dan $40.5 bilion yang diramalkan sebelum ini.

Konglomerat enjin-untuk-suis telah dalam proses memperkemas portfolionya di bawah Ketua Pegawai Eksekutif Vimal Kapur, membuat pengambilalihan serta kehilangan aset yang membebani perniagaannya.

Honeywell sedang menyemak alternatif untuk beberapa perniagaannya, termasuk unit penyelesaian dan perkhidmatan produktiviti serta bahagian penyelesaian gudang dan aliran kerja, yang telah menjadi penghalang kepada pendapatan syarikat dalam beberapa suku yang lalu. Unit automasi perindustrian, yang menempatkan perniagaan, melaporkan kejatuhan jualan sebanyak 5% pada suku kedua. Jumlah jualan, sementara itu, meningkat 8.1% kepada $10.5 bilion daripada $10.35 bilion tahun lalu. lebih awal.Honeywell melaporkan keuntungan larasan sebanyak $2.75 sesaham, berbanding $2.49 setahun sebelumnya.

Sumber: Yahoo Finance

Pengeluar kereta terbesar Korea Selatan melaporkan pendapatan yang lebih lemah pada suku kedua, ditimbang oleh peningkatan kos pemasaran dan kesan tarif AS yang dikatakan boleh menjadi lebih ketara pada suku akan datang.

Hyundai Motor mencatatkan kerugian operasi sebanyak $602 juta yang berpunca daripada duti import AS yang tinggi ke atas kereta siap dan alat ganti untuk tempoh April-Jun, kata eksekutif dalam panggilan pendapatan. "Impak [tarif] dijangka lebih besar pada suku ketiga dan keempat," kata Ketua Pegawai Kewangan Lee Seung-jo.

Walaupun pertumbuhan jualan yang stabil, keuntungan menjadi lemah disebabkan perbelanjaan yang lebih tinggi untuk pemasaran dan buruh di tengah-tengah persaingan yang semakin sengit, kata eksekutif itu. Margin operasi mengecil kepada 7.5% pada suku kedua daripada 9.5% setahun sebelumnya.

Pembuat kereta Korea Selatan itu tidak menyerahkan kos tarif yang lebih tinggi kepada pelanggan dengan menaikkan harga kenderaan di CFO AS Lee berkata bahawa Hyundai tidak mahu menjadi yang pertama menaikkan harga kereta. Sebaliknya, Hyundai menggunakan "strategi pengikut pantas" untuk menyesuaikan harga kereta secara fleksibel mengikut keadaan pasaran, katanya.

Keputusan pembuat kereta itu boleh menambah tekanan kepada Seoul untuk tergesa-gesa mencapai perjanjian perdagangan dengan Washington, yang bersetuju dengan Tokyo awal minggu ini untuk menurunkan duti ke atas kereta Jepun yang dihantar ke Hyundai AS, sejak awal April, tertakluk kepada levi 25% Presiden Trump ke atas kenderaan buatan asing. Duti import lain juga menggelapkan prospek perniagaan syarikat. Pada hari Khamis, syarikat itu melaporkan penurunan keuntungan bersih sebanyak 22% kepada 3.250 trilion won, bersamaan dengan $2.36 bilion, untuk tiga bulan berakhir Jun. Penganalisis menjangkakan penurunan yang lebih cetek, kepada 3.421 trilion won, menurut anggaran konsensus yang disusun oleh FactSet.

Hasil untuk tempoh tersebut meningkat 7.3% kepada 48.287 trilion won, manakala keuntungan operasi turun 16% kepada 3.602 trilion won. Jualan kenderaan meningkat pada suku kedua apabila pengeluar kereta itu memuatkan penghantaran untuk mengatasi tarif, dengan jualan kereta borong meningkat 3.3% di AS dan 0.8% di seluruh dunia.

Tetapi awan kekal di atas prestasi masa depan Hyundai disebabkan oleh dasar perdagangan Trump yang tidak menentu. Syarikat Korea Selatan itu banyak terdedah kepada pasaran AS, yang menyumbang kira-kira satu perempat daripada jualan kereta borong globalnya. Pada bulan Mac, Hyundai mengumumkan pelan pelaburan AS $21 bilion, termasuk pembinaan kilang keluli bernilai $5.8 bilion di Louisiana, untuk membantu mengurangkan kesan tarif Trump yang semakin meningkat.

Trump--yang telah pun mengenakan tarif ke atas import auto, keluli dan aluminium--mengancam untuk mengenakan levi ke atas lebih banyak produk buatan asing. Beliau juga telah memberi amaran kepada rakan perdagangan untuk mencapai perjanjian dengan Washington pada 1 Ogos atau menghadapi tugas yang dipanggil timbal balik yang berasingan. Pegawai AS dan Korea Selatan bersedia untuk menyambung semula rundingan tarif di Washington pada akhir minggu ini apabila Seoul berusaha untuk mengelak atau menurunkan 25% selimut tarif AS ke atas Korea Selatan. arnab dalam pembuat kereta Korea itu berakhir 2.0% lebih rendah. Kospi meningkat 33%.

Sumber: TradingView