Kelemahan Rupee India, Kelewatan Perjanjian Perdagangan AS Menetapkan Nada untuk Kebimbangan Pasaran yang Lebih Luas

[Fakta Ringkas]

[Butiran Berita]

[Fokus Hari Ini]

Harga minyak meningkat dalam dagangan Asia pada hari Jumaat selepas kerugian mendadak pada sesi sebelumnya, disokong oleh laporan bahawa Amerika Syarikat sedang bersedia untuk memintas lebih banyak kapal tangki yang membawa minyak Venezuela, sekali gus mencetuskan kebimbangan gangguan bekalan.

Sehingga 20:50 ET (01:50 GMT), Niaga Hadapan Minyak Brent yang tamat tempoh pada Februari meningkat 0.5% kepada $61.61 setong, manakala niaga hadapan minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) meningkat 0.6% kepada $57.95 setong.

Dapatkan pandangan pasaran minyak mentah eksklusif, semakan masa nyata dan ramalan harga dengan langganan InvestingPro - dapatkan diskaun 55% hari ini

Kedua-dua kontrak merosot 1.5% pada hari Khamis, mencecah paras terendah dalam tempoh tujuh minggu susulan prospek keamanan Ukraine dan peningkatan inventori petrol dan sulingan AS.

Minyak dijangka susut lebih daripada 3% minggu ini.

AS dilaporkan merancang lebih banyak rampasan di luar pantai Venezuela

Harga mengukuh selepas laporan Reuters, yang memetik sumber, menyatakan bahawa AS sedang menyediakan sekatan tambahan susulan rampasan kapal tangki Skipper minggu ini di luar pantai Venezuela.

Langkah berpotensi itu menandakan peningkatan ketara dalam penguatkuasaan sekatan Washington dan telah mendorong pemilik kapal untuk menilai semula pelayaran yang melibatkan minyak mentah Venezuela, kata laporan itu.

AS telah mengumpulkan senarai sasaran beberapa lagi kapal tangki yang disekat untuk kemungkinan rampasan, tambah laporan itu.

Prospek gangguan selanjutnya terhadap aliran yang disekat menambah premium risiko kepada pasaran, membantu Brent dan West Texas Intermediate pulih sedikit.

Keuntungan dihadkan oleh prospek keamanan Ukraine

Walau bagaimanapun, keuntungan kekal terhad apabila perhatian kembali kepada usaha diplomatik yang berterusan antara Rusia dan Ukraine.

Sebarang kemajuan ke arah penyelesaian yang dirundingkan akhirnya boleh membentuk semula dasar sekatan ke atas eksport tenaga Rusia dan mengubah jangkaan di sekitar bekalan global.

Awal minggu ini, harga minyak susut apabila tanda-tanda awal pergerakan dalam rundingan muncul, menggariskan tindak balas pasaran terhadap sebarang isyarat penurunan.

Ketidakpastian mengenai diplomasi geopolitik Eropah telah mengekang hala tuju mentah.

Sumber: Melabur

Sektor minyak dan gas Malaysia boleh menjangkakan tinjauan aktiviti domestik yang lembap menjelang 2026, di tengah-tengah turun naik harga minyak, perbelanjaan modal huluan yang lebih rendah, pengurangan skop kerja luar pesisir dan potensi kelewatan projek baharu termasuk pembangunan lapangan marginal, kata CIMB Securities.

Ketersediaan pekerjaan yang terhad juga akan menyebabkan persaingan sengit dalam kalangan penyedia perkhidmatan, katanya, mengambil petunjuk daripada pemotongan perbelanjaan modal huluan firma minyak nasional PETRONAS sebanyak 42% pada separuh pertama 2025.

"Pemulihan kilang dalam negeri kekal sebagai pemangkin utama jangka pendek, memberi manfaat kepada syarikat-syarikat yang mempunyai keupayaan dan jejak operasi yang mantap," katanya.

Kerja-kerja penyelenggaraan Brownfield juga "kekal disasarkan dan khusus untuk projek", katanya.

CIMB Securities adalah "neutral" terhadap sektor ini, memandangkan pendapatan teras diunjurkan berada pada paras terendah dalam tempoh lebih sedekad pada tahun 2025, diikuti dengan pemulihan pada tahun 2026 tetapi masih pada paras semasa kemuncak pandemik pada tahun 2020.

Pertikaian berterusan antara PETRONAS dan syarikat milik kerajaan Sarawak, Petroleum Sarawak Bhd (PETROS) turut menjejaskan sentimen, katanya.

"Perkara utama berkaitan pelesenan, hak sumber dan kelayakan hasil masih belum dapat diselesaikan," katanya.

Ini menyumbang kepada kelewatan dalam kelulusan projek dan menjejaskan keyakinan pelabur, dengan pengeluar minyak "berkemungkinan mengambil pendirian yang lebih berhati-hati dalam komited terhadap pembangunan baharu", tambahnya.

Sumber: Theedgemarkets

Euforia pasaran mungkin tidak membantu golongan ejen hartanah mengharungi Krismas

Kedudukan pasaran kadar euro yang mendadak secara agresif minggu ini mungkin akan diteliti. Untuk mewajarkan kedudukan semasa, angka pertumbuhan dijangka terus meningkat sementara data inflasi mungkin tidak mula melayang di bawah unjuran Bank Pusat Eropah. Sementara itu, risiko (geo)politik sepatutnya kekal terkawal dan Trump tidak sepatutnya mengejutkan Eropah dengan tindakan dasar baharu. Itu senarai yang panjang. Dan walaupun semua ini adalah sebahagian daripada ramalan asas kami, kami ragu perjalanannya akan berjalan lancar dari sini.

Menariknya, pertukaran inflasi tidak banyak berubah dalam penetapan semula harga kadar yang lebih luas. Pertukaran inflasi 2 tahun masih di bawah 1.8%, yang merangkumi penurunan IHP yang dijangkakan oleh ECB. Hakikat bahawa kadar sebenar melakukan sebahagian besar daripadanya menunjukkan bahawa pasaran telah mengubah penilaian mereka terhadap fungsi tindak balas ECB. Walaupun disinflasi jangka pendek masih dijangkakan, ECB mungkin hanya melihat kurang keperluan untuk pelonggaran selanjutnya. Kami berminat untuk melihat sama ada pandangan agresif Schnabel dikongsi secara lebih meluas semasa mesyuarat ECB minggu depan.

Merenungkan semua ini, pasaran mungkin telah bertukar menjadi terlalu agresif terlalu awal, dan jika sentimen menghadapi sedikit rintangan, kita mungkin melihat sebahagian daripada pergerakan itu akan pudar. Perlu diingat bahawa sentimen pasaran yang lebih luas amat kukuh pada masa ini. Volatiliti tersirat indeks ekuiti euro STOXX berada pada paras terendah tahun ini, manakala indeks SP 500 di AS sedang mengintai rekod baharu. Persoalannya ialah sama ada pelabur gembira untuk kekal berisiko memasuki musim Krismas. Selepas tahun yang bergolak, kita boleh bayangkan duduk di luar pasaran semasa Krismas memberi kita lebih ketenangan fikiran.

Akhir sekali, terdapat Penerima bawaan yang seimbang untuk SOFR 10 tahun. Ia sepatutnya berayun positif

Di AS, kadar SOFR ke-3 bulan akhirnya berada pada atau hampir sama dengan kadar SOFR 10 tahun (minggu ini sahaja) dan seterusnya, kadar SOFR ke-3 bulan dijangka menurun, mengakibatkan impak positif struktural untuk penerima kadar tetap. Ini merupakan kali pertama sejak separuh kedua tahun 2022 (dan secara ringkasnya pada Januari 2025) kadar SOFR 10 tahun berada di atas kebanyakan kadar terapung. Bagi pemain yang enggan menerima idea untuk bertukar kepada terapung kerana impak negatif, itu akan hilang (sekurang-kurangnya selagi SOFR 10 tahun kekal tinggi). Di sisi lain, satu kelebihan menetapkan pembayar kadar tetap dalam tempoh 10 tahun ialah mark-to-market positif yang kami jangkakan apabila kadar SOFR 10 tahun menuju ke arah 4%.

Acara dan pandangan pasaran pada hari Jumaat

Selepas anggaran KDNK bulanan UK untuk bulan Oktober, kalendar data sangat kosong. Kita mempunyai Paulson dan Goolsbee dari Fed yang bercakap tentang prospek ekonomi AS. Daripada Fitch, kita mempunyai semakan penarafan untuk EFSF dan ESM.

Sumber: ING

Perkara penting:

Harga beras Thailand meningkat ke paras tertinggi dalam tempoh lebih enam bulan berikutan kebimbangan bekalan yang disebabkan oleh banjir dan jangkaan permintaan yang lebih kukuh selepas China berikrar untuk membeli beras, manakala kadar di India dan Vietnam kekal tidak berubah.

Beras hancur 5% Thailand (RI-THBKN5-P1) disebut harga pada $400 setan, meningkat daripada $375 minggu lepas. Harga berada pada paras tertinggi sejak 29 Mei.

Peniaga menjangkakan permintaan akan meningkat apabila China bergerak untuk memuktamadkan perjanjian beras lewat bulan ini, susulan ikrarnya untuk membeli 500,000 tan beras dari Thailand.

"Perjanjian dengan China dan prospek pembelian lebih banyak dari Filipina menjadikan pasaran lebih meriah," kata seorang peniaga beras yang berpangkalan di Bangkok.

Terdapat juga penurunan bekalan disebabkan oleh banjir baru-baru ini di banyak bahagian negara, tambah peniaga itu.

Harga eksport beras India kekal stabil minggu ini, apabila penurunan rupee ke paras terendah telah membantu pedagang mengimbangi kenaikan harga beras di pasaran tempatan.

Varieti beras hancur 5% India disebut harga minggu ini pada $347-$354 setiap tan metrik, tidak berubah dari minggu lepas. Beras putih hancur 5% India berharga antara $340 hingga $345 setiap tan metrik minggu ini.

Harga padi kekal tinggi kerana kerajaan membeli pada harga sokongan minimum yang meningkat, yang turut mendorong peniaga untuk menawarkan kadar yang lebih tinggi, kata seorang pengeksport yang berpangkalan di Kolkata.

Rupee India jatuh hampir paras terendah berbanding dolar pada hari Khamis, meningkatkan pulangan rupee pedagang daripada jualan luar negara.

Beras pecah 5% Vietnam (RI-VNBKN5-P1) ditawarkan pada harga $365-$370 setiap tan metrik pada hari Khamis, tidak berubah daripada seminggu yang lalu, menurut peniaga.

"Jualan perlahan di tengah-tengah permintaan yang lemah," kata seorang peniaga yang berpangkalan di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Eksport beras Vietnam pada bulan November jatuh 49.1% berbanding tahun sebelumnya kepada 358,000 tan, menurut data kerajaan.

Sementara itu, Bangladesh telah meluluskan pembelian 50,000 tan beras melalui tender terbuka antarabangsa. Kerajaan terus bergelut untuk mengawal harga beras meskipun terdapat stok dan hasil yang baik.

Sumber: TradingView

Ketika jualan domestik BYD, peneraju kenderaan elektrik China, mengalami persaingan dalam kereta berharga rendah yang telah memacu pertumbuhannya, pembuat kereta itu menaruh harapannya untuk beralih ke pasaran mewah pada jenama lain.

Jualan kenderaan baharu global BYD merosot 12% berbanding tahun sebelumnya pada bulan Oktober kepada 441,706 unit. Ini susulan penurunan pada bulan September yang merupakan yang pertama BYD dalam tempoh 19 bulan.

BYD sedang bergelut di pasaran China, walaupun jualannya di luar negara semakin meningkat. Pada Oktober 2024, ia menjual kira-kira 470,000 kereta penumpang di China, tetapi pada Oktober tahun ini, jualan domestik melebihi sekitar 360,000 unit, termasuk kenderaan komersial.

Untuk cuba kembali berkembang, BYD sedang menggunakan dua jenama: Denza dan Fangchengbao.

Fangchengbao yang berorientasikan offroad mula menghantar kenderaan kepada pelanggan pada November 2023 dan merancang untuk mengembangkan barisannya untuk merangkumi sedan pada tahun 2026. BYD meletakkannya sebagai jenama yang tidak konvensional, menarik minat khusus yang tidak diliputi oleh kereta pasaran besar syarikat seperti siri Ocean dan Dynasty.

Siri Bao bagi kenderaan offroad hibrid plug-in menonjolkan prestasi tinggi walaupun di laluan lasak. Siri Tai, yang direka untuk pemanduan offroad dan bandar, telah dilancarkan pada tahun ini.

Fangchengbao Bao 5 lebih berkuasa daripada Tai 7 yang lebih baharu, tetapi juga lebih mahal. (Foto oleh Shizuka Tanabe)

Tai 7 ialah hibrid plug-in, seperti Bao 5, dan saiznya setanding. Model ini mempunyai kuasa dan pecutan yang lebih rendah berbanding Bao 5, dan reka bentuk luarannya ringkas dan sesuai untuk pemanduan di bandar. Tetapi harganya bermula pada 179,800 yuan ($25,500), 60,000 yuan lebih murah daripada Bao 5.

Tai 7 terjual kira-kira 20,000 unit pada bulan Oktober, membantu meningkatkan jualan Fangchengbao pada bulan itu kepada 31,052 kenderaan, peningkatan kira-kira 400% berbanding tahun sebelumnya. Tai 7 menjadi kereta Fangchengbao yang paling laris setakat ini.

"Kami kini mempunyai tempoh menunggu selama enam hingga lapan minggu untuk penghantaran, jadi kami akan meningkatkan kapasiti pengeluaran bagi memenuhi permintaan," kata Xiong Tianbo, pengurus besar Fangchengbao, kepada media China.

Denza menghadapi jualan minivan utamanya D9 yang lembap. D9 terjejas awal tahun ini apabila Great Wall Motor, di bawah jenama kenderaan tenaga baharu Wey, mengeluarkan model yang dipanggil Gaoshan.

Versi Gaoshan yang bersaiz sama dengan D9 dijual dengan harga 309,800 yuan, sekitar harga yang sama. Gaoshan juga menawarkan versi yang lebih kecil dan lebih besar, meluaskan pilihan pelanggan dan mengurangkan daya tarikan D9.

Denza telah diatasi oleh Fangchengbao dalam jumlah jualan pada bulan Jun, apabila jenama tersebut menjadi jenama kedua terbesar daripada empat jenama dalam kumpulan BYD. Fangchengbao menjual lebih 140,000 unit dari Januari hingga Oktober, manakala Denza menjual lebih 120,000.

Xiong berkata Fangchengbao dijangka melebihi 200,000 unit tahun ini.

Untuk mengubah keadaan, Denza melancarkan SUV yang dipanggil N8L pada akhir Oktober. Dengan meletakkan N8L sebagai kereta keluarga mewah, BYD berharap dapat membezakannya daripada Fangchengbao dan jenama lain.

Jenama mewah Yangwang -- kumpulan keempat kumpulan itu -- memberi tumpuan kepada kenderaan tenaga baharu berteknologi tinggi dalam lingkungan 1 juta yuan. Model-modelnya termasuk sedan U7, yang boleh memecut dari sifar hingga 100 kph dalam 2.9 saat, dan SUV U8, yang boleh terapung dan bergerak di dalam air.

Margin keuntungan bersih BYD semakin mengecil, daripada 5.8% pada Julai-September 2024 kepada 4% pada suku yang sama tahun ini, terhakis oleh persaingan harga dalam segmen kenderaan pasaran massa. Bagi meningkatkan keuntungan, julat harga melebihi 150,000 yuan menjadi semakin penting.

Sumber: Asia_Nikkei