Kapal Sarat Tembaga Berlumba-lumba Untuk Mencapai AS Mendahului Tarif 50% Trump

Sekurang-kurangnya empat kapal yang membawa tembaga cuba sampai ke pelabuhan AS sebelum Ogos untuk mendahului tarif import yang dirancang ke atas logam itu.

Penghantaran itu mewakili perebutan terakhir oleh peniaga untuk mendapatkan wang dalam perdagangan arbitraj yang menguntungkan yang telah menaikkan pasaran tembaga global sejak Presiden AS Donald Trump mula-mula mengapungkan idea tarif tembaga. Keadaan mendesak untuk mendapatkan import meningkat dalam tempoh dua minggu lalu selepas Trump mengumumkan levi akan menjadi 50% mulai 1 Ogos.

Pengangkut pukal Kiating meninggalkan pelabuhan Townsville Australia pada Rabu lalu dengan membawa 8,000 tan metrik kargo ditapis dan ditakdirkan untuk sampai ke Hawaii menjelang 30 Julai, menurut penyedia data perkapalan Kpler. Firma itu tidak dapat mengenal pasti siapa pemilik kargo itu, tetapi ia berkata dua lagi penghantaran ke AS baru-baru ini dari pelabuhan itu mengandungi tembaga dari Mount Isa Mines Glencore Plc.

Data pelabuhan menunjukkan bahawa Kiating pada asalnya dijadualkan mendarat di New Orleans, tetapi menukar destinasinya ke Hawaii selepas pengumuman Trump — memotong kemungkinan masa pelayarannya hampir 20 hari. Walaupun begitu, pemilik kargo akan berlumba dengan masa untuk mendaftarkan logam itu dengan pejabat kastam tempatan sebaik sahaja kapal itu tiba.

"Sukar untuk mengatakan betapa cekapnya pelepasan di Hawaii, memandangkan ia adalah destinasi yang tidak tipikal untuk kargo ini," kata Ben Ayre, ketua penganalisis penghantaran pukal kering di Kpler.

Di Amerika Latin, tiga kapal yang penuh dengan tembaga Chile juga bergegas untuk ke pelabuhan AS. Kapal kargo Louise Auerbach berada berhampiran pelabuhan Buenaventura Colombia dan dalam perjalanan untuk ketibaan 28 Julai di Tampa, Florida, menurut data yang dikumpulkan oleh Bloomberg dan orang yang mempunyai pengetahuan tentang pelayaran itu. BBC Norway berada di Panama dan BBC Campana berlabuh di luar pantai utara Chile, menurut data perkapalan terkini.

Kapal-kapal itu adalah antara kumpulan terakhir kargo tembaga yang pemiliknya bertaruh mereka boleh membersihkan kastam AS sejurus sebelum menggigit tarif. Sebagai rujukan, perbezaan antara tiba lebih awal daripada levi dan perlu membayarnya ialah lebih daripada $70 juta pada kargo pembawa pukal biasa sebanyak 15,000 tan. Pelayaran dari utara Chile ke selatan AS mengambil masa 10 hingga 15 hari.

Untuk meningkatkan peluang mendarat sebelum tarif, pengirim boleh cuba untuk membersihkan kastam untuk keseluruhan kargo di pelabuhan pertama mereka di AS. Mereka juga boleh membayar tempat keutamaan dalam barisan, menukarkan masa menunggu beberapa hari menjadi beberapa jam sahaja.

Dengan harga tembaga melonjak di AS, peniaga termasuk Glencore, Mercuria Energy Group, Trafigura Group, Hartree Partners LP dan IXM SA telah menghantar jumlah yang besar ke pelabuhan AS sejak Trump mengarahkan Setiausaha Perdagangan pada Februari untuk mempertimbangkan tarif sebagai sebahagian daripada siasatan terhadap kesan tembaga asing terhadap AS.

Perdagangan tarif membenarkan firma tersebut memperoleh keuntungan yang dikatakan oleh veteran industri sebagai yang terbesar yang pernah mereka lihat. Tarif tembaga 50% adalah dua kali ganda daripada jangkaan ramai penganalisis dan peniaga, dan harga di New York melonjak lebih tinggi selepas pengumuman tarif Trump pada 8 Julai, mewujudkan potensi keuntungan yang lebih besar lagi untuk peniaga yang boleh membawa kapal ke Amerika tepat pada masanya.

Dengan dagangan tembaga pada kira-kira $9,900 satu tan di London Metal Exchange, levi 50% bermakna pembeli AS perlu membayar lebih $4,950 kepada pihak berkuasa kastam untuk mengimport tembaga ke negara itu. Secara nominalnya, peniaga berpeluang membuat keuntungan hampir sama banyak jika mereka boleh mengimport logam sebelum tarif mendarat dalam masa kurang daripada dua minggu.

Peniaga masih menunggu butiran penting mengenai tarif, terutamanya sama ada akan ada tempoh tangguh untuk kargo yang sudah berada di atas air — seperti yang pernah berlaku apabila levi serupa dikenakan ke atas aluminium dan keluli.

Sumber: Bloomberg Eropah