Kanada Membatalkan Mandat EV, Strategi Auto Pivots

Kerajaan Kanada, di bawah Perdana Menteri Mark Carney, mengumumkan pada hari Rabu bahawa ia akan membatalkan mandat jualan kenderaan elektrik (EV) kebangsaan. Pembalikan dasar ini menandakan peralihan ketara daripada sasaran tindakan iklim langsung, susulan keputusan terdahulu untuk menggugurkan had pelepasan untuk sektor minyak dan gas serta membatalkan peraturan untuk elektrik bersih.

Dasar sebelumnya, yang diwujudkan pada tahun 2023 di bawah Perdana Menteri ketika itu Justin Trudeau, telah mewajibkan 20% daripada semua kenderaan yang dijual menjelang 2026 mestilah bebas daripada pelepasan asap. Pendekatan ini tidak popular di kalangan pengeluar kereta yang berpendapat ia mewujudkan kos yang tidak mampan dan menghadapi tekanan selepas pentadbiran baharu AS mengurangkan sokongannya sendiri untuk EV.

Sebagai ganti mandat tersebut, Kanada akan memperkenalkan piawaian pelepasan yang lebih kukuh untuk model kenderaan tahun 2027-2032. Kerajaan menyatakan piawaian baharu ini direka untuk membantu mencapai matlamat jangka panjangnya iaitu 75% jualan EV menjelang 2035 dan 90% menjelang 2040.

Tumpuan Baharu pada Pelepasan Berbanding Mandat

Perdana Menteri Carney membingkaikan keputusan itu sebagai satu perubahan pragmatik yang bertujuan untuk melindungi sektor automotif negara. Beliau menyatakan bahawa penggantian mandat jualan dengan piawaian pelepasan yang lebih ketat "memberi tumpuan kepada keputusan yang penting bagi rakyat Kanada, sambil mengelakkan beban yang tidak wajar terhadap industri automotif Kanada."

Walaupun terdapat perubahan itu, Carney menegaskan bahawa Kanada kekal sebagai "peneraju perubahan iklim" dan mengesahkan bahawa strategi daya saing iklim kebangsaan akan dikeluarkan dalam beberapa minggu akan datang.

Langkah ini susulan perubahan dasar baru-baru ini yang bertujuan untuk meningkatkan pengeluaran tenaga. November lalu, kerajaan persekutuan telah membatalkan had pelepasan yang dirancang ke atas industri minyak dan gas dan menggugurkan peraturan yang dicadangkan untuk elektrik bersih, dengan menyatakan keperluan untuk menggalakkan pelaburan.

Reaksi Berbelah Bahagi terhadap Perubahan Dasar

Pengumuman itu telah mendapat pujian daripada sekutu industri dan kritikan tajam daripada kumpulan alam sekitar, mencerminkan jurang yang mendalam tentang laluan terbaik ke hadapan untuk ekonomi dan matlamat iklim Kanada.

Sokongan daripada Pemimpin Industri dan Wilayah

Perdana Menteri Ontario, Doug Ford, memuji strategi auto baharu kerajaan persekutuan, menyifatkannya sebagai detik "penting". Beliau berhujah bahawa langkah itu membantu sektor auto Kanada bersaing dan melindungi pekerjaan, terutamanya ketika ekonomi negara menghadapi tekanan daripada Presiden AS Donald Trump.

"Saya gembira melihat kerajaan persekutuan mengambil langkah penting untuk menamatkan mandatnya," kata Ford dalam satu kenyataan.

Pusat Pilihan Pengguna, sebuah kumpulan advokasi, turut mengalu-alukan berita itu, sambil menambah bahawa "adalah sentiasa salah bagi kerajaan untuk cuba menentukan kepada rakyat Kanada jenis kereta yang harus mereka beli."

Kebimbangan daripada Penyokong Alam Sekitar

Sam Hersh dari kumpulan advokasi Environmental Defence menyifatkan strategi EV baharu itu sebagai "satu kemunduran besar." Beliau memberi amaran bahawa perubahan dasar itu boleh membawa akibat jangka panjang yang teruk kepada industri auto Kanada.

"Ini mungkin dianggap sebagai kelegaan jangka pendek untuk pengeluar kereta, tetapi ia akan membawa kepada kesakitan jangka panjang dan meletakkan industri pada landasan yang tidak dapat dielakkan untuk merosot," kata Hersh.

Menavigasi Perdagangan dan Persaingan Global

Perubahan dasar Kanada sejajar dengan perkembangan antarabangsa baru-baru ini dan merupakan sebahagian daripada strategi yang lebih luas untuk menavigasi persekitaran perdagangan global yang kompleks, terutamanya berkaitan pasaran automotif Amerika Utara yang sangat bersepadu.

Mengikuti Preseden Eropah

Langkah itu mencerminkan keputusan serupa oleh Suruhanjaya Eropah pada bulan Disember, apabila blok 27 negara anggota itu menggugurkan larangan yang dirancang ke atas kereta enjin pembakaran baharu mulai 2035.

Insentif dan Tawaran Perdagangan Baharu

Kerajaan Carney juga sedang melancarkan program baharu untuk menyokong sektor auto dan mempelbagaikan perdagangan. Program baharu bernilai C$2.3 bilion ($1.68 bilion) akan menawarkan insentif sehingga C$5,000 untuk EV yang dibuat di negara-negara yang mempunyai perjanjian perdagangan bebas dengan Kanada. Tambahan C$1.5 bilion dijanjikan untuk menaik taraf rangkaian pengecasan EV kebangsaan.

Sebagai tindak balas kepada tarif AS, Kanada akan mengekalkan tarif balasnya ke atas import kereta dari Amerika Syarikat sambil mencari jalan untuk meningkatkan pengeluaran dan pelaburan domestik.

Tambahan pula, Kanada telah memeterai perjanjian perdagangan awal dengan China bulan lalu untuk menurunkan tarif ke atas EV. Perjanjian itu membenarkan sehingga 49,000 EV China memasuki Kanada pada tarif 6.1%. Kuota ini dijangka meningkat kepada kira-kira 70,000 dalam tempoh lima tahun. Walau bagaimanapun, Carney mengesahkan bahawa EV buatan China tidak akan layak mendapat insentif kerajaan yang baharu.

($1 = 1.3679 dolar Kanada)