Hyundai Motor Menandai Kesan Tarif yang Lebih Besar Selepas Keuntungan Turun — Kemas Kini

Pengeluar kereta terbesar Korea Selatan melaporkan pendapatan yang lebih lemah pada suku kedua, ditimbang oleh peningkatan kos pemasaran dan kesan tarif AS yang dikatakan boleh menjadi lebih ketara pada suku akan datang.

Hyundai Motor mencatatkan kerugian operasi sebanyak $602 juta yang berpunca daripada duti import AS yang tinggi ke atas kereta siap dan alat ganti untuk tempoh April-Jun, kata eksekutif dalam panggilan pendapatan. "Impak [tarif] dijangka lebih besar pada suku ketiga dan keempat," kata Ketua Pegawai Kewangan Lee Seung-jo.

Walaupun pertumbuhan jualan yang stabil, keuntungan menjadi lemah disebabkan perbelanjaan yang lebih tinggi untuk pemasaran dan buruh di tengah-tengah persaingan yang semakin sengit, kata eksekutif itu. Margin operasi mengecil kepada 7.5% pada suku kedua daripada 9.5% setahun sebelumnya.

Pembuat kereta Korea Selatan itu tidak menyerahkan kos tarif yang lebih tinggi kepada pelanggan dengan menaikkan harga kenderaan di CFO AS Lee berkata bahawa Hyundai tidak mahu menjadi yang pertama menaikkan harga kereta. Sebaliknya, Hyundai menggunakan "strategi pengikut pantas" untuk menyesuaikan harga kereta secara fleksibel mengikut keadaan pasaran, katanya.

Keputusan pembuat kereta itu boleh menambah tekanan kepada Seoul untuk tergesa-gesa mencapai perjanjian perdagangan dengan Washington, yang bersetuju dengan Tokyo awal minggu ini untuk menurunkan duti ke atas kereta Jepun yang dihantar ke Hyundai AS, sejak awal April, tertakluk kepada levi 25% Presiden Trump ke atas kenderaan buatan asing. Duti import lain juga menggelapkan prospek perniagaan syarikat. Pada hari Khamis, syarikat itu melaporkan penurunan keuntungan bersih sebanyak 22% kepada 3.250 trilion won, bersamaan dengan $2.36 bilion, untuk tiga bulan berakhir Jun. Penganalisis menjangkakan penurunan yang lebih cetek, kepada 3.421 trilion won, menurut anggaran konsensus yang disusun oleh FactSet.

Hasil untuk tempoh tersebut meningkat 7.3% kepada 48.287 trilion won, manakala keuntungan operasi turun 16% kepada 3.602 trilion won. Jualan kenderaan meningkat pada suku kedua apabila pengeluar kereta itu memuatkan penghantaran untuk mengatasi tarif, dengan jualan kereta borong meningkat 3.3% di AS dan 0.8% di seluruh dunia.

Tetapi awan kekal di atas prestasi masa depan Hyundai disebabkan oleh dasar perdagangan Trump yang tidak menentu. Syarikat Korea Selatan itu banyak terdedah kepada pasaran AS, yang menyumbang kira-kira satu perempat daripada jualan kereta borong globalnya. Pada bulan Mac, Hyundai mengumumkan pelan pelaburan AS $21 bilion, termasuk pembinaan kilang keluli bernilai $5.8 bilion di Louisiana, untuk membantu mengurangkan kesan tarif Trump yang semakin meningkat.

Trump--yang telah pun mengenakan tarif ke atas import auto, keluli dan aluminium--mengancam untuk mengenakan levi ke atas lebih banyak produk buatan asing. Beliau juga telah memberi amaran kepada rakan perdagangan untuk mencapai perjanjian dengan Washington pada 1 Ogos atau menghadapi tugas yang dipanggil timbal balik yang berasingan. Pegawai AS dan Korea Selatan bersedia untuk menyambung semula rundingan tarif di Washington pada akhir minggu ini apabila Seoul berusaha untuk mengelak atau menurunkan 25% selimut tarif AS ke atas Korea Selatan. arnab dalam pembuat kereta Korea itu berakhir 2.0% lebih rendah. Kospi meningkat 33%.

Sumber: TradingView