EV BYD China Kini Menjual Di Argentina Milei yang Bersekutu dengan AS

Minggu ini, Jabatan Perbendaharaan AS mengumumkan penyelamatan swap mata wang $20 bilion untuk Argentina, ketika negara itu bergelut dengan inflasi yang meningkat, pengangguran yang meningkat, kemiskinan yang semakin teruk, dan kekurangan dolar AS yang teruk apabila nilai peso menurun. Pakej menyelamat adalah campur tangan AS terbesar dalam ekonomi Argentina dalam beberapa dekad, menawarkan bantuan sementara dalam masa yang sukar .Presiden Javier Milei telah menjenamakan dirinya sebagai salah satu sekutu Washington yang paling setia di Amerika Latin, terutamanya di bawah Presiden Donald Trump, yang jenama populisnya sendiri politik sayap kanan dia telah berkahwin dengan dasar ekonomi radikal libertarian.

Namun, walaupun retorik awal menjanjikan untuk menamatkan hubungan Argentina dengan " negara komunis " dan untuk menyelaraskan dirinya dengan Barat, pentadbiran Milei secara senyap-senyap mengukuhkan penglibatan Argentina dengan China, menggambarkan corak yang lebih luas di mana pragmatisme multipolar menang di rantau yang telah lama dikuasai oleh kuasa Amerika. Seperti yang ditulis oleh Eduardo Porter dari Washington Post baru-baru ini, "Trump tidak dapat mengalahkan China di Amerika Latin dengan menjadi pembuli" lagi.

Di seluruh Amerika Latin, kerajaan semakin melayan Beijing dan Washington (malah Moscow , Brussels dan New Delhi ) sebagai rakan kongsi yang mempunyai kedudukan yang sama, melindung nilai antara kuasa sambil mengejar keperluan ekonomi mereka sendiri. Sebagai contoh, minggu lepas, pembuat kereta China BYD secara rasmi melancarkan jualan EV di Argentina, merebut peluang yang dicipta oleh keputusan kerajaan untuk menaikkan tarif ke atas kenderaan elektrik dan hibrid. Dasar ini membenarkan sehingga 50,000 kenderaan memasuki negara ini tanpa tarif pada 2026. BYD, pengeluar EV terkemuka dunia, telah bergerak pantas untuk menguasai ruang itu.

Model baharunya, SUV elektrik Yuan Pro, hibrid plug-in Song Pro dan Dolphin Mini, berharga di bawah $16,000 , kurang daripada separuh kos kenderaan elektrik AS yang setanding seperti Teslas dan Ford EV. Walaupun berbanding dengan kereta pembakaran keluaran tempatan, kenderaan BYD jauh lebih murah. Dengan harga minyak yang turun naik dan peso di bawah tekanan, kemampuan mampu milik boleh menjadikan pelancaran ini satu kejayaan yang memberangsangkan. Daripada 50,000 EV dan hibrid yang dibenarkan di bawah langkah baharu itu, kira-kira 40,000 dijangka datang dari China. Baki kuota kelihatan direka untuk menenangkan pelabur AS dan tokoh politik di Washington. Dalam amalan, jika jualan berterusan mengikut arah aliran semasa, firma China seperti BYD boleh menguasai keseluruhan peruntukan dengan mudah.

Stephen Deng, pengurus negara BYD di Argentina, menyatakan bahawa syarikat itu pada masa ini memegang peruntukan import kira-kira 7,800 kereta elektrik dan hibrid, menggelar dasar kerajaan sebagai "peluang besar" untuk mengembangkan mobiliti elektro di Argentina. Argentina ialah pasaran kereta kedua terbesar di Amerika Selatan selepas Brazil, tetapi mempunyai penembusan EV terendah di rantau ini. Antara Januari dan Ogos 2025, hanya 486 kereta elektrik telah dijual daripada 421,000 jumlah jualan . Selama bertahun-tahun, pengimport dikekang oleh kadar pertukaran yang tidak menguntungkan dan tarif yang tinggi, yang menyebabkan kebanyakan pengguna bergantung kepada kereta petrol buatan tempatan.

Dengan pengecualian tarif dan kemasukan China ke dalam pasaran, dinamik itu mungkin berubah dengan cepat.

Pelancaran BYD juga mencerminkan strategi perindustrian China yang semakin berkembang di Amerika Selatan. Untuk meredakan kebimbangan politik dan buruh, syarikat itu merancang untuk melabur secara terus di Argentina, yang berpotensi membuka kilang pembuatan serupa dengan yang baru dirasmikan di Brazil . Kemudahan Brazil itu, pelaburan terbesar BYD di luar Asia, telah disokong oleh Presiden Lula da Silva , menandakan betapa mendalamnya firma China membenamkan diri mereka dalam landskap perindustrian hijau Amerika Latin.

Kerajaan Milei memotong tarif ke atas EV pada bulan April, menandakan pembalikan mendadak daripada retorik awalnya. Milei sebelum ini menggelar Xi Jinping sebagai "pembunuh" dan "pencuri," dan mencerca sistem ekonomi dan politik China ketika beliau bertanding jawatan presiden . Namun pada sidang kemuncak G-20 pada November 2024, Milei bertemu dengan Xi, dengan berkesan meninggalkan kedudukan itu. Pertemuan itu menandakan integrasi berterusan Argentina dengan China. Kehadiran China di Argentina sudah jauh melangkaui kenderaan elektrik. Bank-bank China kini beroperasi di seluruh negara, dan Argentina kini boleh melakukan perdagangan dan pertukaran asing menggunakan yuan . China juga secara senyap-senyap menjadi sumber kredit dan pelaburan utama untuk projek infrastruktur, tenaga dan pengangkutan Argentina .

Memandangkan modal, teknologi dan tenaga kerja China berkembang dengan ketara lebih dalam ke dalam ekonomi Argentina, penyelamatan Washington mungkin memakan masa, tetapi tidak mungkin membeli kesetiaan dalam era baharu persaingan kuasa hebat ini, tidak kira betapa Trump mahukannya. Jualan ini akan terus mentakrifkan trend yang lebih luas Argentina dan Amerika Latin ke arah penglibatan pragmatik dengan kuasa besar, di mana perniagaan dipandu oleh pilihan yang paling baik, dan bukannya pilihan politik yang terbaik.

Sumber: The Diplomat