Airbus Mengecilkan Krisis Perisian Apabila Syarikat Penerbangan Menaiki A320 Recall

Armada Airbus kembali ke arah operasi biasa pada hari Isnin selepas pembuat pesawat Eropah itu meneruskan perubahan perisian secara mendadak lebih cepat daripada yang dijangkakan, ketika ia bergelut dengan tajuk keselamatan yang telah lama tertumpu pada pesaing Boeing .

Berpuluh-puluh syarikat penerbangan dari Asia ke Amerika Syarikat berkata mereka telah melaksanakan pengubahsuaian perisian pantas yang diperintahkan oleh Airbus, dan diberi mandat oleh pengawal selia global, selepas kelemahan kepada suar suria muncul dalam insiden udara baru-baru ini pada JetBlue A320.

Tetapi ada yang memerlukan proses yang lebih lama dan Avianca Colombia terus menghentikan tempahan untuk tarikh sehingga 8 Disember.

Sumber yang biasa dengan perkara itu berkata keputusan yang belum pernah berlaku sebelum ini untuk menarik balik kira-kira separuh armada keluarga A320, atau 6,000 jet, diambil sejurus selepas kemungkinan tetapi tidak terbukti pautan kepada penurunan ketinggian pada jet JetBlue muncul lewat minggu lalu.

Berikutan perbincangan dengan pengawal selia, Airbus mengeluarkan amaran 8 muka suratnya kepada beratus-ratus pengendali pada hari Jumaat, dengan berkesan mengarahkan penahanan sementara dengan mengarahkan pembaikan sebelum penerbangan seterusnya.

"Perkara itu menimpa kami kira-kira jam 9 malam (waktu Jeddah) dan saya kembali ke sini kira-kira jam 9:30. Saya sebenarnya agak terkejut betapa cepatnya kami berjaya melaluinya: sentiasa ada kerumitan," kata Steven Greenway, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan tambang murah Saudi, Flyadeal.

Arahan itu dilihat sebagai panggilan kecemasan yang paling luas dalam sejarah syarikat dan menimbulkan kebimbangan segera gangguan perjalanan terutamanya semasa hujung minggu Kesyukuran AS yang sibuk.

Amaran menyeluruh itu mendedahkan fakta bahawa Airbus tidak mempunyai kesedaran masa nyata sepenuh tentang versi perisian mana yang digunakan memandangkan ketinggalan pelaporan, kata sumber industri.

IMPAK DISEMAK

Pada mulanya syarikat penerbangan bergelut untuk mengukur impak kerana amaran menyeluruh tidak mempunyai nombor siri jet yang terjejas. Seorang penumpang Finnair berkata penerbangan telah ditangguhkan di landasan untuk pemeriksaan.

Lebih 24 jam, jurutera memusatkan perhatian pada jet individu.

Beberapa syarikat penerbangan menyemak semula anggaran bilangan jet yang terjejas dan masa yang diperlukan untuk kerja itu, yang pada mulanya disandarkan Airbus pada tiga jam bagi setiap pesawat.

"Ia telah banyak turun," kata sumber industri pada hari Ahad, merujuk kepada jumlah keseluruhan pesawat yang terjejas.

Airbus tidak mempunyai sebarang komen selain kenyataan hari Jumaat.

Pembaikan itu melibatkan kembali kepada versi perisian terdahulu yang mengendalikan sudut hidung. Ia melibatkan memuat naik versi sebelumnya melalui kabel daripada peranti yang dipanggil pemuat data, yang dibawa ke dalam kokpit untuk mengelakkan serangan siber.

Sekurang-kurangnya sebuah syarikat penerbangan utama menghadapi kelewatan kerana ia tidak mempunyai pemuat data yang mencukupi untuk mengendalikan berpuluh-puluh jet dalam masa yang singkat, menurut seorang eksekutif yang bercakap secara peribadi.

Tanda tanya kekal pada subset jet keluarga A320 yang biasanya lebih lama yang memerlukan komputer baharu dan bukannya tetapan semula perisian semata-mata. Bilangan mereka yang terlibat telah dikurangkan di bawah anggaran awal 1,000, kata sumber industri.

Eksekutif industri berkata kehebohan hujung minggu itu menyerlahkan perubahan dalam buku permainan industri sejak krisis Boeing 737 MAX, di mana pembuat pesawat AS itu dikecam hebat berhubung pengendalian kemalangan maut yang dipersalahkan atas kesilapan reka bentuk perisian.

Ini adalah kali pertama Airbus terpaksa menangani perhatian keselamatan global pada skala sedemikian sejak krisis itu. Ketua Pegawai Eksekutif Guillaume Faury memohon maaf secara terbuka dalam perubahan nada yang disengajakan untuk industri yang dilanda tindakan undang-undang dan perhubungan awam yang konservatif. Boeing juga telah mengisytiharkan dirinya lebih terbuka.

"Adakah Airbus bertindak dengan memikirkan krisis Boeing MAX? Sudah tentu — setiap syarikat dalam sektor penerbangan begitu," kata Ronn Torossian, pengerusi Perhubungan Awam 5W yang berpangkalan di New York.

"Boeing membayar harga reputasi untuk teragak-agak dan kelegapan. Airbus jelas mahu menunjukkan...kesediaan untuk berkata, 'Kami boleh melakukan yang lebih baik.' Itu bergema dengan pengawal selia, pelanggan dan orang awam."

Sumber: Pelaburan