ĐHĐCĐ Sowatco: Bất ngờ chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 35%

ĐHĐCĐ Sowatco: Bất ngờ chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 35%

ĐHĐCĐ thường niên 2025 của Tổng Công ty Cổ phần Đường sông Miền Nam (Sowatco, UPCoM: SWC) thông qua việc chi trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ lên tới 35% trên vốn điều lệ, tương đương 3,500 đồng/cp, tăng mạnh so với dự định không chia trước đó.

Đây sẽ là đợt chi trả đầu tiên kể từ năm 2019 của Sowatco. Trước đó, Công ty dự kiến không chia cổ tức năm 2024 nhằm ưu tiên nguồn vốn để đầu tư phát triển. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh khả quan trong năm qua đã khiến HĐQT thay đổi phương án.

Cụ thể, doanh thu năm 2024 đạt 1.15 ngàn tỷ đồng, tăng 40% so với năm 2023. Lợi nhuận ròng 274 tỷ đồng, tăng 20% và lợi nhuận chưa phân phối lũy kế trên BCTC hợp nhất kiểm toán thời điểm cuối năm vượt 1.2 ngàn tỷ đồng. Trên cơ sở đó, HĐQT đề xuất chia cổ tức cho cổ đông khi dòng tiền vẫn đang đáp ứng đủ cho các kế hoạch đầu tư.

Tuy nhiên, sang năm 2025, Ban Lãnh đạo muốn đảm bảo nguồn vốn để Công ty tập trung đầu tư hạ tầng, mở rộng phát triển các dự án cảng trong dài hạn nên dự kiến sẽ không chia cổ tức.

Trả lời thắc mắc của cổ đông tại sao không chia tỷ lệ 5-10% mỗi năm, CEO Đặng Vũ Thành cho biết: "Nếu tính trung bình, việc nhận 1 lần 35% cũng tương đương với 6-7 năm nhận 5%. Và khi nhận khoản tiền lớn 1 lần, cổ đông có thể làm được nhiều việc hơn".

Sowatco dự tốn khoảng 235 tỷ đồng. Công ty mẹ Kho vận Miền Nam (HOSE: STG) sẽ nhận gần 219 tỷ đồng thông qua sở hữu trực tiếp và gián tiếp qua công ty con Công ty TNHH MTV Đầu tư Hạ tầng Sotrans. Việc thanh toán dự kiến trong năm 2025.

Kịch bản xấu nhất về thuế quan có thể làm giảm 30% kế hoạch kinh doanh

Cho năm 2025, Sowatco đặt mục tiêu doanh thu 1.22 ngàn tỷ đồng, tăng 6% so với năm trước nhưng không tăng chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế, duy trì khoảng 273 tỷ đồng. Tuy nhiên, kế hoạch này chưa tính đến tác động bất lợi từ việc áp thuế đối ứng của Mỹ.

CEO Đặng Vũ Thành cho biết, trong kịch bản xấu nhất, các biện pháp thuế quan có thể khiến doanh thu và lợi nhuận của Công ty giảm 25-30% so với kế hoạch đề ra. Nguyên nhân chủ yếu do cơ cấu hàng hóa tại các cảng Sowatco vận hành hiện phụ thuộc đáng kể vào thị trường Mỹ. Cụ thể, tại cảng Long Bình có đến 75-80% sản lượng là hàng xuất khẩu sang Mỹ. Tại Sotrans ICD, con số này dao động từ 47-48%.

"Thực tế cho thấy, ngay sau khi Tổng thống Trump áp dụng thuế đối ứng và trước khi dừng 90 ngày, lượng hàng hóa có sự giảm sút", ông Thành nói. Do đó, nếu các biện pháp thuế tiếp tục được triển khai trong năm 2025, tác động tiêu cực lên hoạt động kinh doanh là điều khó tránh khỏi.

Dẫu vậy, nửa đầu năm 2025 vẫn tích cực. Quý 1, sản lượng khai thác của Sowatco vượt kế hoạch hơn 30% với doanh thu 260 tỷ đồng, tăng 14% và lãi sau thuế 63.2 tỷ đồng, tăng 18%, thực hiện lần lượt 21% và 23% chặng đường doanh thu và lợi nhuận cả năm.

Về quý 2, CEO Sowatco dự báo "ít nhất không thấp hơn quý 1". Cơ sở của nhận định này đến từ việc các doanh nghiệp đẩy nhanh xuất khẩu nhằm “chạy trước” nguy cơ chính sách thuế thay đổi. Lãnh đạo kỳ vọng kết quả quý 2 sẽ tiếp tục giữ đà tăng trưởng, qua đó tạo ra vùng đệm giúp chủ động ứng phó với những kịch bản bất lợi trong những tháng cuối năm.

“Mỏ vàng” logistics tại khu vực ĐBSCL

Tại đại hội, một nội dung quan trọng khác được cổ đông chấp thuận là chiến lược mở rộng hoạt động tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thông qua việc mua lại cảng hiện hữu hoặc nhận chuyển nhượng cổ phần các doanh nghiệp sở hữu cảng trong khu vực này.

Theo ông Trần Tuấn Anh - Thành viên HĐQT Sowatco, ĐBSCL là vùng kinh tế giàu tiềm năng nhưng lại thiếu hạ tầng logistics đồng bộ. Với quy mô dân số khoảng 32 triệu người và là trung tâm sản xuất nông - thủy sản lớn nhất cả nước, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ khu vực này rất cao. Tuy nhiên, hệ thống cảng nội địa vẫn còn phân mảnh, manh mún, chưa đáp ứng được tiêu chuẩn hiện đại. Sowatco nhận thấy đây là cơ hội lớn để tham gia giải quyết “nút thắt” hạ tầng, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh.

“Hiện tại, 2 đơn vị lớn là Tân Cảng và VIMC đã có mặt tại đây từ lâu và cũng đang tìm lời giải”, ông Tuấn Anh cho hay. Với kinh nghiệm vận hành các cảng lớn như Long Bình, Sotrans ICD, VICT và là cổ đông tại cảng Đồng Nai, cùng sự hỗ trợ từ các đối tác chiến lược quốc tế, Sowatco tin rằng có đủ khả năng về tài chính, kỹ thuật và nhân lực để thực hiện các dự án quy mô phù hợp tại ĐBSCL.

“Tôi tin rằng ĐBSCL sẽ là một 'mỏ vàng' nếu ai khai thác tốt và tìm ra chìa khóa đúng”, ông khẳng định.

Bên cạnh đó, năm 2025 cũng là thời điểm khởi động nhiều dự án trọng điểm trong hệ sinh thái của Sowatco. CEO Đặng Vũ Thành tiết lộ Công ty đang triển khai dự án mở rộng năng lực khai thác container, kỳ vọng tăng 60% công suất vận hành. Dù các dự án này chưa mang lại lợi nhuận ngay trong 1-2 năm đầu, nhưng sẽ là nền tảng vững chắc cho tăng trưởng bền vững trong dài hạn.

“Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể chấp nhận 1-2 năm đầu chưa thể có lãi. Quý vị có thể chờ thêm 1 năm đến ĐHĐCĐ thường niên 2026 sẽ thấy rất rõ câu chuyện này”, lãnh đạo tự tin.

MỚI

ĐHĐCĐ Sowatco: Bất ngờ chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 35%

ĐHĐCĐ thường niên 2025 của Tổng Công ty Cổ phần Đường sông Miền Nam (Sowatco, UPCoM: SWC) thông qua việc chi trả cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ lên tới 35% trên vốn điều lệ, tương đương 3,500 đồng/cp, tăng mạnh so với dự định không chia trước đó.

Đây sẽ là đợt chi trả đầu tiên kể từ năm 2019 của Sowatco. Trước đó, Công ty dự kiến không chia cổ tức năm 2024 nhằm ưu tiên nguồn vốn để đầu tư phát triển. Tuy nhiên, kết quả kinh doanh khả quan trong năm qua đã khiến HĐQT thay đổi phương án.

Cụ thể, doanh thu năm 2024 đạt 1.15 ngàn tỷ đồng, tăng 40% so với năm 2023. Lợi nhuận ròng 274 tỷ đồng, tăng 20% và lợi nhuận chưa phân phối lũy kế trên BCTC hợp nhất kiểm toán thời điểm cuối năm vượt 1.2 ngàn tỷ đồng. Trên cơ sở đó, HĐQT đề xuất chia cổ tức cho cổ đông khi dòng tiền vẫn đang đáp ứng đủ cho các kế hoạch đầu tư.

Tuy nhiên, sang năm 2025, Ban Lãnh đạo muốn đảm bảo nguồn vốn để Công ty tập trung đầu tư hạ tầng, mở rộng phát triển các dự án cảng trong dài hạn nên dự kiến sẽ không chia cổ tức.

Trả lời thắc mắc của cổ đông tại sao không chia tỷ lệ 5-10% mỗi năm, CEO Đặng Vũ Thành cho biết: "Nếu tính trung bình, việc nhận 1 lần 35% cũng tương đương với 6-7 năm nhận 5%. Và khi nhận khoản tiền lớn 1 lần, cổ đông có thể làm được nhiều việc hơn".

Sowatco dự tốn khoảng 235 tỷ đồng. Công ty mẹ Kho vận Miền Nam (HOSE: STG) sẽ nhận gần 219 tỷ đồng thông qua sở hữu trực tiếp và gián tiếp qua công ty con Công ty TNHH MTV Đầu tư Hạ tầng Sotrans. Việc thanh toán dự kiến trong năm 2025.

Kịch bản xấu nhất về thuế quan có thể làm giảm 30% kế hoạch kinh doanh

Cho năm 2025, Sowatco đặt mục tiêu doanh thu 1.22 ngàn tỷ đồng, tăng 6% so với năm trước nhưng không tăng chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế, duy trì khoảng 273 tỷ đồng. Tuy nhiên, kế hoạch này chưa tính đến tác động bất lợi từ việc áp thuế đối ứng của Mỹ.

CEO Đặng Vũ Thành cho biết, trong kịch bản xấu nhất, các biện pháp thuế quan có thể khiến doanh thu và lợi nhuận của Công ty giảm 25-30% so với kế hoạch đề ra. Nguyên nhân chủ yếu do cơ cấu hàng hóa tại các cảng Sowatco vận hành hiện phụ thuộc đáng kể vào thị trường Mỹ. Cụ thể, tại cảng Long Bình có đến 75-80% sản lượng là hàng xuất khẩu sang Mỹ. Tại Sotrans ICD, con số này dao động từ 47-48%.

"Thực tế cho thấy, ngay sau khi Tổng thống Trump áp dụng thuế đối ứng và trước khi dừng 90 ngày, lượng hàng hóa có sự giảm sút", ông Thành nói. Do đó, nếu các biện pháp thuế tiếp tục được triển khai trong năm 2025, tác động tiêu cực lên hoạt động kinh doanh là điều khó tránh khỏi.

Dẫu vậy, nửa đầu năm 2025 vẫn tích cực. Quý 1, sản lượng khai thác của Sowatco vượt kế hoạch hơn 30% với doanh thu 260 tỷ đồng, tăng 14% và lãi sau thuế 63.2 tỷ đồng, tăng 18%, thực hiện lần lượt 21% và 23% chặng đường doanh thu và lợi nhuận cả năm.

Về quý 2, CEO Sowatco dự báo "ít nhất không thấp hơn quý 1". Cơ sở của nhận định này đến từ việc các doanh nghiệp đẩy nhanh xuất khẩu nhằm “chạy trước” nguy cơ chính sách thuế thay đổi. Lãnh đạo kỳ vọng kết quả quý 2 sẽ tiếp tục giữ đà tăng trưởng, qua đó tạo ra vùng đệm giúp chủ động ứng phó với những kịch bản bất lợi trong những tháng cuối năm.

“Mỏ vàng” logistics tại khu vực ĐBSCL

Tại đại hội, một nội dung quan trọng khác được cổ đông chấp thuận là chiến lược mở rộng hoạt động tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thông qua việc mua lại cảng hiện hữu hoặc nhận chuyển nhượng cổ phần các doanh nghiệp sở hữu cảng trong khu vực này.

Theo ông Trần Tuấn Anh - Thành viên HĐQT Sowatco, ĐBSCL là vùng kinh tế giàu tiềm năng nhưng lại thiếu hạ tầng logistics đồng bộ. Với quy mô dân số khoảng 32 triệu người và là trung tâm sản xuất nông - thủy sản lớn nhất cả nước, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ khu vực này rất cao. Tuy nhiên, hệ thống cảng nội địa vẫn còn phân mảnh, manh mún, chưa đáp ứng được tiêu chuẩn hiện đại. Sowatco nhận thấy đây là cơ hội lớn để tham gia giải quyết “nút thắt” hạ tầng, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh.

“Hiện tại, 2 đơn vị lớn là Tân Cảng và VIMC đã có mặt tại đây từ lâu và cũng đang tìm lời giải”, ông Tuấn Anh cho hay. Với kinh nghiệm vận hành các cảng lớn như Long Bình, Sotrans ICD, VICT và là cổ đông tại cảng Đồng Nai, cùng sự hỗ trợ từ các đối tác chiến lược quốc tế, Sowatco tin rằng có đủ khả năng về tài chính, kỹ thuật và nhân lực để thực hiện các dự án quy mô phù hợp tại ĐBSCL.

“Tôi tin rằng ĐBSCL sẽ là một 'mỏ vàng' nếu ai khai thác tốt và tìm ra chìa khóa đúng”, ông khẳng định.

Bên cạnh đó, năm 2025 cũng là thời điểm khởi động nhiều dự án trọng điểm trong hệ sinh thái của Sowatco. CEO Đặng Vũ Thành tiết lộ Công ty đang triển khai dự án mở rộng năng lực khai thác container, kỳ vọng tăng 60% công suất vận hành. Dù các dự án này chưa mang lại lợi nhuận ngay trong 1-2 năm đầu, nhưng sẽ là nền tảng vững chắc cho tăng trưởng bền vững trong dài hạn.

“Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể chấp nhận 1-2 năm đầu chưa thể có lãi. Quý vị có thể chờ thêm 1 năm đến ĐHĐCĐ thường niên 2026 sẽ thấy rất rõ câu chuyện này”, lãnh đạo tự tin.

Lúc 4h sáng ngày thứ Hai (12/05), tiếng điện thoại rung làm Jay Foreman giật mình tỉnh giấc. Thông báo trên màn hình khiến vị CEO ngành đồ chơi này nhảy khỏi giường: Tổng thống Trump vừa giảm thuế nhập khẩu hàng Trung Quốc từ 145% xuống 30% trong 90 ngày. Chỉ vài phút sau, từ Florida, ông đã gọi điện khẩn cấp sang các nhà cung cấp ở Trung Quốc và nói rằng "hãy bắt đầu vận chuyển ngay lập tức".

"Chúng tôi đang bắt đầu vận chuyển mọi thứ”, ông Foreman chia sẻ về quyết định của Basic Fun, công ty đứng sau các sản phẩm Care Bears và xe tải đồ chơi Tonka đang chất đống tại nhà máy Trung Quốc.

"Chúng tôi phải gọi cho các công ty vận tải ở Trung Quốc để sắp xếp lấy hàng tại nhà máy. Và chúng tôi phải đặt chỗ trên các tàu container ngay bây giờ".

Vui mừng dù chi phí tăng 30%

Foreman không phải người duy nhất có phản ứng như vậy. Khắp nước Mỹ, các doanh nghiệp nhập khẩu từ Trung Quốc đang vội vã khởi động lại hoạt động sau nhiều tuần đóng băng.

Tại Los Angeles, Monty Sharma, CEO công ty sản phẩm chăm sóc sức khỏe Therabody - nổi tiếng với máy mát-xa Theragun, chia sẻ: "Trong 40 năm làm việc, tôi chưa bao giờ hạnh phúc như thế này về việc chi phí tăng 30%”. Công ty của ông cũng khởi động lại sản xuất và đang tăng cường sản xuất trở lại ở Trung Quốc.

Tâm trạng phấn khởi này lan rộng trong cộng đồng doanh nghiệp. Tại Cảng Boston, nơi các tàu container từ Trung Quốc vừa bị cắt giảm từ mỗi tuần xuống còn hai lần mỗi tháng do thuế cao, Richard Davey - CEO đơn vị vận hành cảng – cho biết các khách hàng đã bắt đầu liên hệ ngay từ sáng ngày 12/05 để tăng cường nhập khẩu đồ nội thất, rượu vang, đồ chơi, quần áo và nhựa.

Kim Vaccarella, CEO kiêm người sáng lập Bogg Bag - công ty nổi tiếng với túi xách có đục lỗ - đã hủy bỏ kế hoạch tăng giá trước đó và giữ nguyên mức giá hiện tại, ít nhất là trong thời gian này. Để đảm bảo tốc độ, công ty thậm chí cắt giảm 45 mặt hàng - gần một nửa bộ sưu tập mùa thu và lễ.

"Hãy hoàn thiện chúng, chất lên tàu và đưa ra biển," bà nhấn mạnh với nhân viên, ý thức rõ các cảng biển sẽ sớm trở nên đông đúc.

Thách thức logistics

David Chitayat, CEO của Genimex - công ty sản xuất theo hợp đồng cho các thương hiệu toàn cầu, cho biết: "Thuế quan vẫn đáng kể nhưng có thể quản lý được với hầu hết thương hiệu”. Ông dự báo mức tăng 30% chi phí sản xuất sẽ dẫn đến tăng giá khoảng 5-10% cho người tiêu dùng.

Chitayat cũng cảnh báo về một cuộc khủng hoảng logistics. Ông nói: "Trong ngắn hạn, vận chuyển sẽ là hỗn loạn khi mọi người tranh giành chỗ”. Ông dự kiến giá container sẽ tăng nhưng lưu ý chúng đang bắt đầu từ mức thấp.

Rico Luman, nhà kinh tế học cao cấp về vận tải, logistics và ô tô tại ING Research, nhìn xa hơn về tác động: "Điều này khiến các đối tác chuỗi cung ứng trong tình trạng bấp bênh về những gì sẽ xảy ra tiếp theo, và dẫn đến sự gián đoạn liên tục”.

Jay Foreman của Basic Fun cho biết mức thuế 30% - dù vẫn cao theo tiêu chuẩn lịch sử - là "thách thức nhưng vẫn có thể kiểm soát được" cho một công ty cỡ vừa như Basic Fun.

Không phải ai cũng lạc quan về thời hạn 90 ngày. Henry Shires, Chủ tịch Tarptent - nhà bán dụng cụ ngoài trời tại California, cho biết: "Vào thời điểm này, thời hạn 90 ngày quá hẹp và những người đưa ra khung thời gian này không đủ tin cậy để mạo hiểm đầu tư lớn vào vải”. Công ty đang tính toán xem có đủ thời gian đặt vải sản xuất tại Mỹ và vận chuyển đến nhà máy Trung Quốc cho đợt sản xuất trong thời hạn này hay không.

Chuck Gregorich, CEO của Net Health Shops LLC cho biết, việc giảm thuế sẽ giúp công ty trong ngắn hạn. Công ty hàng gia dụng này đang xem xét việc vận chuyển hàng chục container từ Trung Quốc mà họ đã tạm dừng từ tháng 3. Gregorich kỳ vọng điều này sẽ tăng cường tồn kho tổng thể và giảm thiếu hụt nguồn cung.

Ông cho biết thêm, việc quyết định vận chuyển những container này cũng sẽ phụ thuộc vào giá cước vận tải đường biển. Ông dự báo giá cước có thể tăng do nhu cầu bị dồn nén khi các doanh nghiệp khác cũng muốn vận chuyển thêm hàng trong những tuần và tháng tới.

Về lâu dài, Gregorich kỳ vọng hàng từ Trung Quốc sẽ vẫn đắt hơn, vì vậy ông đang ưu tiên tìm nguồn sản phẩm từ các quốc gia khác như Việt Nam và Ấn Độ. ”Tâm trí tôi đã hướng về những quốc gia khác đó rồi”, ông nói.

Vũ Hạo (Bloomberg, NYTimes)

FILI - 10:45:06 13/05/2025

Apple đã bắt đầu chuyển hướng sản xuất iPhone xuất sang Mỹ sang Ấn Độ nhiều hơn thay vì Trung Quốc. CEO Tim Cook cũng cho biết phần lớn sản phẩm Apple Watch, AirPods, iPad và Mac bán tại Mỹ sẽ được sản xuất tại Việt Nam.

Báo cáo tài chính đầy biến động

Báo cáo tài chính quý được mong đợi vừa công bố của Apple Inc. đã không xoa dịu được những lo ngại của nhà đầu tư về các thách thức lớn nhất mà hãng đang đối mặt, bao gồm chi phí thuế quan leo thang và đà giảm tốc tại thị trường Trung Quốc.

Cổ phiếu Apple giảm tới 4.2% trong phiên giao dịch muộn ngày 01/05 sau khi hãng công bố kết quả kinh doanh quý 2 với doanh số tại Trung Quốc thấp hơn kỳ vọng. Nhà sản xuất iPhone cũng cảnh báo rằng thuế quan sẽ làm tăng chi phí trong quý này, cho thấy căng thẳng địa chính trị đang ngày càng tác động mạnh đến doanh nghiệp giá trị nhất thế giới.

Apple dự kiến chi phí tăng thêm 900 triệu USD do thuế quan trong giai đoạn hiện tại, Giám đốc điều hành Tim Cook cho biết trong cuộc họp với các nhà phân tích. Doanh thu dự báo chỉ tăng ở mức thấp đến trung bình trong quý tới, thấp hơn mức tăng trung bình 5% mà các nhà phân tích dự báo. Hãng không đưa ra bất kỳ định hướng nào về tác động của thuế quan sau quý này.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục điều hành công ty như trước đây, với những quyết định thận trọng, có cân nhắc kỹ lưỡng, tập trung vào đầu tư dài hạn”, CEO Tim Cook nói trong cuộc họp.

Doanh số tại Trung Quốc trong quý 2 (kết thúc ngày 29/03) giảm 2.3% xuống còn 16 tỷ USD, thấp hơn mức dự báo 16.83 tỷ USD của giới phân tích. Khoảng hụt này là dấu hiệu đáng lo ngại tại một thị trường từng được xem là động lực tăng trưởng của Apple.

Apple đang dần mất thị phần vào tay các thương hiệu điện thoại nội địa như Huawei, Xiaomi và Oppo, trong bối cảnh chính phủ Trung Quốc cấm sử dụng công nghệ nước ngoài tại một số cơ quan. Việc sản xuất tập trung tại Trung Quốc cũng khiến Apple đặc biệt dễ tổn thương trước các đòn thuế quan mà chính quyền Trump áp đặt.

Apple cũng gặp khó về trí tuệ nhân tạo (AI), đặc biệt tại Trung Quốc, nơi nền tảng Apple Intelligence của hãng vẫn chưa khả dụng. Thương hiệu này ngày càng bị người tiêu dùng Trung Quốc xem là “lạc hậu”, trong khi các đối thủ đã tung ra điện thoại gập.

Apple dự kiến sẽ triển khai dịch vụ AI tại Trung Quốc trong vài tháng tới, hợp tác cùng các đối tác như Alibaba Group Holding Ltd. và Baidu Inc.; đồng thời, một mẫu iPhone gập dự kiến ra mắt vào năm sau.

Trong báo cáo quý, Apple công bố kế hoạch tăng chương trình mua lại cổ phiếu thêm 100 tỷ USD và nâng cổ tức hàng quý lên 4%, đạt 26 cent/cổ phiếu. Tính đến hết phiên ngày 01/05, cổ phiếu Apple đã giảm 15% từ đầu năm.

Biến động doanh thu quý 2/2025 của Apple tại Trung QuốcNguồn: Bloomberg tổng hợp

Tổng doanh thu quý vừa qua tăng 5% lên 95.4 tỷ USD, vượt mức dự báo trung bình 94.6 tỷ USD. Apple từng dự báo tăng trưởng phần trăm ở mức thấp đến trung bình một con số. Lợi nhuận quý 2 đạt 1.65 USD/cổ phiếu, cao hơn mức dự báo trung bình 1.62 USD.

Doanh số iPhone đạt 46.8 tỷ USD trong kỳ, vượt con số dự báo 45.9 tỷ USD. Tuy nhiên, mức tăng này chưa đến 2% so với 46 tỷ USD cùng kỳ năm trước và thấp hơn đáng kể so với 51.3 tỷ USD của cùng kỳ hai năm trước.

Các mẫu iPhone cao cấp mới nhất không có nhiều khác biệt so với thế hệ trước, chủ yếu vẫn là tính năng AI từng xuất hiện trên iPhone 15 Pro năm 2023. Điều này khiến người tiêu dùng không có nhiều động lực nâng cấp.

Trong quý vừa qua, Apple ra mắt iPhone 16e, thay thế cho mẫu SE giá rẻ 429 USD. Tuy nhiên, mức giá 599 USD của 16e cao hơn các đối thủ, khiến nhiều khách hàng đắn đo. Cuối năm nay, Apple dự kiến tung ra bản nâng cấp lớn hơn cho iPhone, bao gồm thiết kế mỏng hơn. CEO Tim Cook đánh giá cao chip modem C1 do Apple tự phát triển, tích hợp trên 16e, cho rằng đây là khởi đầu cho một hành trình mới.

Sự phụ thuộc của Apple vào Trung QuốcNguồn: Bloomberg tổng hợp

Apple đang đối mặt với hàng loạt thách thức ngoài các rào cản thuế quan. Gần đây, hãng đã thay đổi bộ phận quản lý AI và chịu sức ép ngày càng lớn từ các cơ quan quản lý tại EU cũng như Mỹ. Vào ngày 30/04, một thẩm phán liên bang yêu cầu Apple mở cửa App Store cho các phương thức thanh toán từ bên thứ ba và ngừng thu phí hoa hồng với các giao dịch bên ngoài.

Mảng dịch vụ, bao gồm App Store và Apple TV+, tăng trưởng 12% lên 26.7 tỷ USD trong quý vừa qua, sát với dự báo. Tuy nhiên, mảng này đang đối mặt nhiều rủi ro. Quyết định mới về App Store có thể ảnh hưởng đến doanh thu nền tảng này. Chính phủ Mỹ cũng đang tìm cách chấm dứt thỏa thuận tìm kiếm béo bở giữa Apple và Google thuộc Alphabet Inc.

Apple không đưa ra dự báo tăng trưởng dịch vụ trong tương lai do “bất ổn”.

Mảng máy Mac, với các mẫu MacBook Air và Mac Studio mới ra mắt trong quý, đạt doanh thu 7.95 tỷ USD, vượt dự báo gần 7.8 tỷ USD.

Doanh số iPad đạt 6.4 tỷ USD, cao hơn con số của dự báo 6.1 tỷ USD. Tháng 3 vừa qua, Apple trình làng iPad giá rẻ mới cùng các mẫu iPad Air sử dụng chip M3 mạnh mẽ hơn. Theo Bloomberg News, hãng dự kiến ra mắt iPad Pro với chip M5 ngay cuối năm nay.

Danh mục Thiết bị đeo, Nhà thông minh và Phụ kiện, vốn gặp khó trong vài quý gần đây, ghi nhận doanh số 7.52 tỷ USD, thấp hơn dự báo trung bình 8.05 tỷ USD.

Thuế quan tiếp tục là dấu hỏi lớn

Dù Apple có thể tránh được mức thuế 145% mà chính quyền Mỹ từng đề xuất lên hàng Trung Quốc, các đòn thuế mới với thiết bị điện tử vẫn đang đến gần. Biến động này có nguy cơ làm đảo lộn chuỗi cung ứng và buộc Apple phải tăng giá bán.

CEO Tim Cook cho biết hiện chưa có thông tin gì để công bố về khả năng tăng giá sản phẩm.

Apple đã bắt đầu chuyển hướng sản xuất iPhone xuất sang Mỹ sang Ấn Độ nhiều hơn thay vì Trung Quốc. Hiện nay, Ấn Độ đã đáp ứng một nửa nhu cầu iPhone tại Mỹ, theo CEO Tim Cook. Ông cũng cho biết phần lớn sản phẩm Apple Watch, AirPods, iPad và Mac bán tại Mỹ sẽ được sản xuất tại Việt Nam, quốc gia có mức thuế thấp hơn Trung Quốc.

Nhấn mạnh lo ngại về thuế quan, Apple liệt kê “tranh chấp thương mại và các bất ổn quốc tế khác” vào danh sách rủi ro trong báo cáo quý, điều mà hãng thường chỉ đề cập trong báo cáo thường niên.

Tuy nhiên, Apple lại được hưởng lợi phần nào từ nỗi lo thuế quan trong quý này: Khách hàng đã đổ xô đến các cửa hàng Apple để mua iPhone và các sản phẩm khác do lo ngại giá sẽ tăng trong tương lai.

Doanh số này sẽ được ghi nhận trong quý tháng 6. CEO Tim Cook cho biết thuế quan không tạo ra nhu cầu tăng đột biến trong quý tháng 3, và ông cũng không chắc về tác động cụ thể trong kỳ hiện tại.

CEO Apple cũng né tránh câu hỏi về khả năng mở rộng sản xuất tại Mỹ, nhưng nhấn mạnh năm nay hãng sẽ sử dụng hàng chục triệu bộ vi xử lý sản xuất tại Mỹ cho các thiết bị.

CEO Tim Cook cũng bảo vệ chiến lược AI của Apple. Khi được hỏi về sự chậm trễ của phiên bản Siri mới, ông cho biết hãng cần thêm thời gian để hoàn thiện các tính năng, đảm bảo đáp ứng “chuẩn chất lượng cao” của Apple.

“Chúng tôi đang tiến bộ”, ông nói. “Và chúng tôi mong sớm đưa các tính năng này đến tay khách hàng”.

Quốc An (Theo Bloomberg)

FILI - 10:42:35 02/05/2025