Perkara utama:

Korea Selatan dan Amerika Syarikat telah membincangkan hubungan pembinaan kapal yang boleh termasuk pelaburan untuk memodenkan limbungan kapal AS dan lebih banyak bantuan untuk membaiki armada tentera laut AS ketika Seoul mencari syarat tarif yang lebih baik, kata sumber kerajaan dan industri.

Presiden AS Donald Trump, yang telah menjadikan usaha menggiatkan semula industri pembinaan kapal AS yang semakin tua sebagai keutamaan untuk bersaing dengan China, telah berulang kali membangkitkan idea untuk bekerjasama dengan industri pembinaan kapal termaju Korea Selatan.

Selepas melabur berbilion dolar dalam kapasiti pembinaan kapal, China ialah pembuat kapal terbesar di dunia. Ia juga mempunyai pasukan tempur maritim terbesar di dunia, mengendalikan 234 kapal perang kepada 219 Tentera Laut AS, menurut Pusat Kajian Strategik dan Antarabangsa.

"Korea Selatan boleh menggunakan pembinaan kapal sebagai leverage untuk mendapatkan beberapa kelebihan dalam rundingan tarif," kata Kim Suk Kyoon, bekas pesuruhjaya Pengawal Pantai Korea dan pakar dalam strategi maritim.

Tekanan ke atas Seoul untuk mencapai perjanjian mengenai tarif import telah meningkat selepas Jepun mencapai perjanjian perdagangan dengan AS minggu ini. Pegawai Korea Selatan berada di Washington untuk rundingan perdagangan, walaupun mesyuarat peringkat tinggi yang dijadualkan pada hari Jumaat telah ditangguhkan atas penjadualan.

Korea Selatan ialah pembuat kapal kedua terbesar di dunia dan sumber yang mempunyai pengetahuan langsung mengenai rundingan itu berkata sebarang perkongsian harus merangkumi syarikat Korea Selatan yang melabur di AS dan membantu lebih banyak dalam pembaikan dan penyelenggaraan.

Cadangan Korea Selatan untuk "perkongsian kebangkitan pembuatan Korea-AS" dalam bidang seperti pembinaan kapal telah menarik minat AS yang kuat, kerana Washington menggesa usaha bersama untuk mengatasi pertumbuhan pembinaan kapal China, kata pegawai perdagangan Seoul, yang enggan dinamakan kerana mereka tidak diberi kuasa untuk bercakap dengan media.

Jabatan Perbendaharaan AS dan Wakil Perdagangan tidak menjawab permintaan untuk mengulas mengenai perkembangan perbincangan mengenai pembinaan kapal.

Kementerian industri Korea Selatan berkata AS dan Korea Selatan sedang membincangkan cara untuk bekerjasama dalam industri pembuatan, termasuk pembinaan kapal, tetapi enggan mengulas lanjut.

KEMAHUAN POLITIK

"Pilihan paling realistik untuk Korea Selatan, saya fikir, membuat perjanjian untuk menetapkan sejumlah kapal tentera laut AS setiap tahun atau membina bahagian kapal baharu," kata Kim, penyelidik pelawat di Institut Strategi Maritim Korea.

Pembaikan kapal Tentera Laut AS sudah pun berlaku di Korea Selatan termasuk di limbungan Hanwha Ocean'sGeoje, yang mempunyai dok terbesar di dunia dan kren "Goliath" seberat 900 tan, menurut laman webnya.

Pada bulan Julai, Hanwha Oceansecured kontrak penyelenggaraan ketiga Tentera Laut AS dan induk Hanwha Group juga telah berkembang dalam pembinaan kapal AS.

Ia memperoleh Philly Shipyard yang berpangkalan di Pennsylvania dengan harga $100 juta tahun lepas dan berkata minggu ini limbungan itu telah menerima pesanan untuk sebuah kapal pengangkut gas asli cecair untuk dibina bersama limbungan Geoje di Hanwha Ocean.

Konglomerat itu baru-baru ini berkata ia memperoleh kelulusan AS untuk meningkatkan kepentingannya dalam pembina kapal Australia Austalyang memiliki limbungan kapal di Alabama membina kapal Tentera Laut AS.

Seorang lagi pembuat kapal Korea Selatan, HD Hyundai, menjalin kerjasama tahun ini dengan pembuat kapal yang menumpukan pertahanan AS Huntington Ingalls, dan bergabung tenaga dengan Edison Chouest Offshore untuk membina kapal kontena di AS

Tetapi, halangan kekal untuk mengembangkan hubungan.

Terdapat kesukaran mendapatkan alat ganti dan kekurangan bakat tempatan di limbungan kapal AS, kata Woo Jong Hoon, seorang profesor seni bina tentera laut dan kejuruteraan lautan di Universiti Kebangsaan Seoul.

Kemahuan politik juga diperlukan memandangkan peraturan AS yang melindungi pembinaan kapal domestik.

Seorang pegawai perdagangan Korea Selatan meminta pengecualian atau perubahan kepada Akta Jones, yang menghalang limbungan kapal asing daripada membina kapal komersial untuk beroperasi di AS

Pindaan Byrnes-Tollefson juga melarang pembinaan kapal tentera laut di limbungan kapal asing, tetapi presiden mengekalkan kuasa untuk mengetepikan peruntukannya untuk keselamatan negara.

Untuk mengatasi peraturan AS, Korea Selatan boleh melihat idea seperti membina modul untuk dihantar ke limbungan AS atau menetapkan limbungan kapal Korea Selatan sebagai daerah khas supaya kapal Tentera Laut AS boleh dibina di sana, kata Woo.

'HEBAT, HEBAT'

Pengenalan Trump kepada pembinaan kapal Korea Selatan mungkin berlaku hampir tiga dekad yang lalu.

Mogul hartanah itu terbang masuk dengan helikopter untuk melawat limbungan Geoje pada 1998, menceritakan Lim Moon Kyu, seorang eksekutif kanan bersara di bekas syarikat Daewoo Shipbuilding yang menemani tetamu VIP itu "dengan rupa Hollywood". Daewoo Shipbuilding telah diperoleh pada 2023, menjadi Hanwha Ocean.

Di bahagian atas kren setinggi 100 meter (328 kaki), Trump diberi pandangan mata burung dari limbungan kapal yang luas di pulau selatan.

"Jelas sekali, dia kagum, berkata 'Hebat, Hebat' di atas kren itu," kata Lim, sambil melihat gambar pertemuan dengan Trump, yang ditemani anaknya Donald Trump Jr.

Lim percaya lawatan itu meninggalkan Trump dengan tanggapan positif berpanjangan yang bermakna dia kini terbuka untuk bekerjasama dengan pembuat kapal Korea untuk menentang kuasa tentera laut China yang semakin meningkat.

"Apa lobak merah yang kita perlu berikan kepada AS? Tiada apa-apa selain ini (pembinaan kapal) akan dapat dilaksanakan dengan segera," kata Lim.

Sumber: TradingView

AS dan Jepun minggu ini mencapai apa yang disebut oleh Presiden Donald Trump sebagai perjanjian perdagangan terbesar dalam sejarah selepas Tokyo berjanji untuk menubuhkan dana $550 bilion untuk pelaburan ke AS, yang butirannya masih tidak jelas.

Kekurangan kejelasan tentang cara dana itu akan berfungsi menambah persoalan tentang daya maju perjanjian itu, yang mengenakan tarif 15% ke atas kereta Jepun dan barangan lain. Walaupun tarikh mula dan elemen asas lain masih tidak diketahui, Setiausaha Perbendaharaan Scott Bessent memberi amaran minggu ini bahawa AS akan memantau pelaksanaan dan meningkatkan kadar sehingga 25% jika Trump tidak berpuas hati.

Pemimpin kedua-dua negara nampaknya kadang-kadang bercakap atas tujuan yang berbeza. Rumah Putih berkata lebih $550 bilion akan dilaburkan di bawah arahan AS, dan Trump berkata di media sosial bahawa 90% daripada jumlah itu akan "diberikan" kepada Amerika. Perdana Menteri Shigeru Ishiba, sebaliknya, berkata Jepun akan menawarkan campuran pelaburan, pinjaman, dan jaminan pinjaman sehingga maksimum $550 bilion.

Dana itu akan disokong oleh organisasi milik kerajaan Japan Bank for International Cooperation dan Nippon Export and Investment Insurance, menurut Ryosei Akazawa, ketua perunding Jepun mengenai perjanjian itu, yang berkata beliau juga menjangkakan sektor swasta akan terlibat.

Siapa sebenarnya yang akan membiayai sebahagian besar amaun itu dan tempoh masa yang masih tidak diketahui, dengan JBIC dan NEXI tidak mungkin mempunyai skala untuk menanggungnya sendiri. Pada tahun fiskal 2024, JBIC melabur kira-kira ¥263 bilion ($1.8 bilion) di Amerika Utara, atau kira-kira 0.3% daripada angka yang kini disebut-sebut.

"Orang Jepun akan membiayai projek itu dan akan memberikannya kepada pengendali dan keuntungan akan dibahagikan 90% kepada pembayar cukai Amerika Syarikat," kata Setiausaha Perdagangan Howard Lutnick di Bloomberg TV selepas perjanjian itu dicapai, memetik contoh berpotensi seperti loji farmaseutikal atau fabrik cip.

SoftBank Group Corp. tahun lepas berjanji untuk melabur $100 bilion di AS dalam tempoh empat tahun akan datang, manakala Nippon Steel Corp. mengumumkan pelaburan $11 bilion dalam operasi United States Steel Corp. menjelang 2028, berikutan pembelian $14.1 bilion pengeluar berasaskan Pittsburgh bulan lepas. Kedua-dua syarikat juga komited untuk mewujudkan pekerjaan yang ketara di AS.

Sama ada angka tersebut akan dianggap sebagai sebahagian daripada perjanjian oleh AS juga tidak jelas.

"Mereka datang kepada kami dengan idea perkongsian Jepun-AS, di mana mereka akan menyediakan ekuiti, jaminan kredit dan pembiayaan untuk projek utama di AS," kata Bessent. Beliau menambah bahawa janji pelaburan langsung asing adalah "semua modal baharu."

Lembaran fakta Rumah Putih mengenai perjanjian perdagangan menyebut bahawa Jepun juga akan membeli 100 pesawat Boeing Co serta peralatan pertahanan AS bernilai tambahan berbilion dolar setiap tahun. Akazawa berkata kedua-dua ikrar ini adalah berdasarkan rancangan sedia ada oleh syarikat penerbangan Jepun dan kerajaan, masing-masing.

“Kami telah menjelaskan kepada pihak AS pemikiran Jepun di sebalik pembelian peralatan pertahanan sebagai sebahagian daripada usaha kami untuk mengukuhkan keupayaan pertahanan,” kata Akazawa. “Tetapi mengukuhkan pertahanan bukanlah topik dalam rundingan perdagangan dan tarif.”

Akazawa berkata beliau berharap penurunan kadar tarif kereta akan berkuat kuasa secepat mungkin, dan beliau menjangkakan levi 15% yang lebih luas akan dikenakan mulai 1 Ogos. Tiada perbincangan mengenai pematuhan atau pemantauan, tambahnya.

"Saya telah pergi ke AS lapan kali," kata Akazawa kepada pemberita di Tokyo sejurus selepas kembali ke Jepun. "Tetapi saya tidak ingat membincangkan bagaimana kami akan melaksanakan perjanjian kami, atau bagaimana kami akan memastikan ia dilaksanakan."

Sumber: Bloomberg Eropah

Perkara utama:

Inflasi pengguna teras di ibu negara Jepun kekal jauh di atas sasaran 2% bank pusat pada bulan Julai, data menunjukkan pada hari Jumaat, menambah kepada jangkaan pasaran yang diperbaharui untuk satu lagi kenaikan kadar faedah tahun ini.

Data itu akan menjadi antara faktor Bank of Japan akan meneliti pada semakan kadar seterusnya pada 30-31 Julai, apabila lembaga itu dijangka menyemak semula ramalan inflasi tahun fiskal ini dalam semakan suku tahunan unjurannya.

Indeks harga pengguna (CPI) Tokyo, yang tidak termasuk kos makanan segar yang tidak menentu, meningkat 2.9% pada Julai berbanding tahun sebelumnya, data kerajaan menunjukkan, sedikit di bawah ramalan pasaran median untuk kenaikan 3.0%. Ia mengikuti kenaikan 3.1% pada bulan Jun.

Indeks berasingan untuk Tokyo yang menghilangkan kedua-dua kos makanan segar dan bahan api - dipantau dengan teliti oleh BOJ sebagai ukuran harga dipacu permintaan domestik - meningkat 3.1% pada Julai berbanding tahun sebelumnya selepas kenaikan 3.1% pada bulan Jun, data menunjukkan.

BOJ keluar dari program rangsangan radikal selama sedekad tahun lepas dan menaikkan kadar faedah jangka pendek kepada 0.5% pada Januari memandangkan Jepun berada di puncak untuk mencapai sasaran inflasi 2% secara mampan.

Walaupun bank pusat telah memberi isyarat kesediaan untuk menaikkan kadar lagi, kesan ekonomi daripada tarif AS yang lebih tinggi memaksanya untuk mengurangkan ramalan pertumbuhannya pada bulan Mei dan keputusan rumit sekitar masa kenaikan kadar seterusnya.

Tetapi pengumuman mengejut Presiden AS Donald Trump pada hari Rabu mengenai perjanjian perdagangan dengan Jepun telah mengurangkan ketidakpastian mengenai prospek ekonomi negara itu, mendorong beberapa pelabur memperbaharui pertaruhan mereka pada satu lagi kenaikan kadar menjelang akhir tahun ini.

Beberapa jam selepas pengumuman itu, Timbalan Gabenor BOJ, Shinichi Uchida berkata perjanjian itu akan mengurangkan ketidaktentuan dan meningkatkan peluang Jepun mencapai sasaran inflasi bank itu.

Tinjauan Reuters, diambil sebelum pengumuman perjanjian perdagangan, menunjukkan majoriti ahli ekonomi menjangkakan BOJ akan menaikkan semula kadar faedah utamanya menjelang akhir tahun, walaupun kebanyakannya menjangkakan bank itu akan menyokong mesyuarat bulan ini.

Sumber: TradingView

Memahami Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto: Apa yang Sebenarnya Ia Mengukur?

Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto, yang disediakan oleh platform pembangunan perisian Alternatif, jauh lebih daripada sekadar nombor; ia adalah penunjuk sentimen yang komprehensif. Berjulat dari 0 hingga 100, di mana 0 menandakan "Ketakutan Melampau" dan 100 menunjukkan "Ketamakan Melampau," indeks ini bertujuan untuk menyaring landskap emosi kompleks pasaran crypto kepada satu angka yang mudah dihadam. Falsafah terasnya berakar pada idea bahawa ketakutan yang berlebihan boleh menurunkan harga, mewujudkan peluang membeli, manakala keghairahan yang tidak rasional (ketamakan) boleh membawa kepada buih pasaran, menandakan pembetulan yang berpotensi. Fikirkan ia sebagai tolok suhu untuk psikologi pelabur.

Tetapi bagaimana ia sampai pada nombor ini? Indeks tidak bergantung pada satu titik data. Sebaliknya, ia mengagregatkan data daripada enam faktor pasaran yang berbeza, setiap satu ditimbang untuk menyumbang kepada skor akhir:

Setiap faktor ini menyumbang kepada melukis gambaran holistik tentang keadaan emosi pasaran, menjadikan Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto sebagai alat yang berkuasa untuk membezakan arah aliran asas.

Menavigasi Zon "Takut": Apakah Makna Skor 70?

Bacaan 70 pada Crypto Fear Greed Index meletakkan pasaran dengan kukuh dalam zon "Takut". Ini tidak semestinya bermakna kemalangan segera akan berlaku, tetapi ini menunjukkan bahawa pelabur berasa optimistik, malah mungkin terlalu yakin. Dari segi sejarah, tempoh tamak melampau sering mendahului pembetulan pasaran, kerana harga aset menjadi melambung melebihi nilai asasnya disebabkan oleh pembelian spekulatif. Pepatah, "Takut apabila orang lain tamak, dan tamak apabila orang lain takut," sering muncul di fikiran di sini.

Hakikat bahawa indeks jatuh sedikit daripada 71 kepada 70 sambil kekal dalam 'Ketamakan' menunjukkan sentimen yang sedikit lemah, tetapi bukan perubahan dramatik. Ia membayangkan bahawa walaupun beberapa buih mungkin hilang, keseluruhan suasana pasaran kekal cergas. Bagi pelabur yang bijak, isyarat 'Ketamakan' ini berfungsi sebagai isyarat untuk berhati-hati. Ia menggalakkan semakan semula portfolio, strategi penyahrisiko yang berpotensi, atau sekurang-kurangnya kesedaran yang tinggi tentang potensi peningkatan turun naik.

Bagaimanakah Pelabur Boleh Menggunakan Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto secara Strategik?

Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto adalah lebih daripada sekadar statistik yang menarik; ia adalah alat yang boleh diambil tindakan untuk membuat keputusan termaklum. Begini cara pelbagai jenis pelabur boleh mengintegrasikannya ke dalam strategi mereka:

Adalah penting untuk diingat bahawa indeks adalah panduan, bukan peramal yang pasti. Ia berfungsi paling baik apabila digabungkan dengan analisis asas, analisis teknikal dan pemahaman yang jelas tentang toleransi risiko anda sendiri.

Had dan Nuansa Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto

Walaupun sangat berguna, Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto bukan tanpa batasannya. Ia adalah gambaran sentimen pasaran, bukan bola kristal. Berikut adalah beberapa perkara yang perlu diingat:

Memahami nuansa ini memastikan anda menggunakan indeks sebagai alat pelengkap dan bukannya penentu tunggal strategi pelaburan anda.

Wawasan Sejarah: Bilakah Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto Bercerita?

Mengimbas kembali sejarahnya, Crypto Fear Greed Index sering memberikan pandangan yang menarik semasa momen pasaran yang penting. Contohnya, semasa kejatuhan pasaran utama, seperti yang berlaku pada Mei 2021 atau kejatuhan FTX pada penghujung 2022, indeks itu menjunam ke dalam "Ketakutan Melampau," selalunya mencecah satu digit. Tempoh ini, walaupun menakutkan bagi kebanyakan orang, secara retrospektif memberikan peluang membeli yang ketara bagi mereka yang cukup berani untuk "tamak apabila orang lain takut."

Sebaliknya, semasa larian lembu euforia, indeks secara konsisten kekal dalam "Ketamakan Melampau," kadangkala untuk tempoh yang lama. Kemuncak pasaran kenaikan harga 2021 menyaksikan indeks berlegar pada tahun 80-an dan 90-an, menandakan pasaran terlalu panas yang akhirnya membawa kepada pembetulan. Corak sejarah ini menggariskan utiliti indeks dalam mengenal pasti titik perubahan yang berpotensi didorong oleh psikologi pelabur kolektif.

Kesimpulan: Menguasai Emosi Pasaran dengan Crypto Fear Greed Index

Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto kekal sebagai alat yang berkuasa dan berwawasan untuk sesiapa sahaja yang mengemudi dunia dinamik mata wang kripto. Dengan menyaring dinamik pasaran yang kompleks kepada nilai berangka yang mudah, ia menawarkan tingkap kepada keadaan emosi kolektif pelabur. Bacaan semasa 70, dengan tegas dalam zon 'Tamak', berfungsi sebagai peringatan lembut untuk berhati-hati dan mempertimbangkan pendekatan seimbang untuk pelaburan anda. Walaupun ia bukan bola kristal, memahami komponen dan implikasi indeks ini dengan ketara boleh meningkatkan keupayaan anda untuk membuat keputusan yang lebih termaklum dan kurang didorong oleh emosi. Gabungkannya dengan penyelidikan anda sendiri dan strategi pelaburan yang kukuh, dan anda akan lebih bersedia untuk mengharungi gelombang sentimen pasaran kripto.

Soalan Lazim (Soalan Lazim)

1. Apakah maksud skor tinggi pada Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto? Skor tinggi (cth., melebihi 75, menunjukkan "Ketamakan Melampau") menunjukkan bahawa pelabur berasa terlalu optimistik dan pasaran mungkin terlalu panas. Dari segi sejarah, tempoh sedemikian boleh mendahului pembetulan pasaran, menjadikannya masa untuk berhati-hati.

2. Apakah yang dimaksudkan dengan skor rendah pada Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto? Skor rendah (cth, di bawah 25, menunjukkan "Ketakutan Melampau") menunjukkan bahawa pelabur panik dan menjual aset. Ini sering mewujudkan peluang pembelian berpotensi untuk pelabur yang bertentangan, kerana aset mungkin dinilai rendah.

3. Berapa kerapkah Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto dikemas kini? Indeks ini biasanya dikemas kini setiap hari, memberikan perspektif baharu tentang sentimen pasaran setiap hari. Ini membolehkan pelabur menjejaki anjakan jangka pendek dalam psikologi pasaran.

4. Bolehkah saya bergantung semata-mata pada Indeks Ketakutan Crypto Greed untuk keputusan pelaburan? Tidak, tidak disyorkan untuk bergantung semata-mata pada Indeks Ketamakan Ketakutan Crypto. Walaupun ia merupakan penunjuk sentimen yang berharga, ia harus digunakan bersama dengan analisis asas, analisis teknikal dan pemahaman tentang faktor makroekonomi yang lebih luas dan matlamat kewangan peribadi anda.

5. Mengapakah tinjauan pada masa ini dijeda dalam Indeks Ketamakan Ketakutan Kripto? Maklumat yang diberikan menyatakan bahawa tinjauan sedang dijeda. Sebab yang tepat tidak dinyatakan, tetapi ini mungkin disebabkan oleh sebab operasi, pelarasan metodologi pengumpulan data atau penggantungan sementara input data khusus tersebut.

Menemui artikel ini berwawasan? Kongsi dengan rakan anda, rakan pelabur dan sesiapa sahaja yang ingin mendapatkan pemahaman yang lebih mendalam tentang sentimen pasaran dalam ruang crypto. Perkongsian anda membantu kami terus memberikan pandangan dan analisis yang berharga!

Sumber: CryptoSlate

Namun di bawah permukaan angka KDNK yang lemah dan data perdagangan yang lemah terdapat realiti yang lebih rumit dan paradoks. Jepun terus mengekalkan guna tenaga hampir penuh, penggunaan domestik yang stabil dan infrastruktur bertaraf dunia, semuanya sambil membawa nisbah hutang awam kepada KDNK tertinggi di negara maju. Ekonomi luar bandarnya secara senyap-senyap berinovasi, dan firma utama menyesuaikan rantaian bekalan untuk daya tahan dan bukannya kecekapan.

Persoalan yang dihadapi oleh pembuat dasar, perniagaan dan pelabur global melangkaui persoalan pertumbuhan kepada persoalan sama ada ia boleh mengorientasikan semula masa depan negara sebelum titik kritis dicapai.

Bagi setiap ahli Diet Kebangsaan, perbincangan semasa hari ini ialah bagaimana menangani masalah perdagangan dan ketegangan tarif dengan Amerika Syarikat. Eksport Jepun kini telah merosot selama dua bulan berturut-turut, dengan kejatuhan Jun didorong sebahagian besarnya oleh semikonduktor yang lemah dan penghantaran kenderaan ke China dan 35 peratus tarif yang diancam oleh Washington AS ke atas import Jepun boleh menyebabkan ekonomi mengalami kemelesetan teknikal. Ini menyebabkan kerajaan Jepun berebut-rebut untuk mengadakan rundingan peringkat tinggi di Washington menjelang tarikh akhir 1 Ogos, menghasilkan perjanjian saat akhir, diumumkan pada 22 Julai, yang akan menyaksikan kadar tarif diturunkan kepada 15 peratus – termasuk untuk eksport automotif Jepun. Namun keputusan ini tidak dapat menyembunyikan realiti bahawa pergantungan Jepun pada eksport global sekali lagi terbukti menjadi kelemahan. Amerika Syarikat kekal sebagai rakan perdagangan terpenting Jepun, menjadikan Tokyo bergantung kepada pentadbiran AS yang semakin tidak menentu.

Di bawah ketegangan perdagangan serta-merta ini adalah isu berterusan hutang kerajaan. Hutang awam Jepun kini mencecah lebih 260 peratus daripada KDNK, yang tertinggi di kalangan negara maju. Walaupun begitu, hasil bon kekal sangat rendah, dan negara terus membiayai perbelanjaan besarnya di dalam negara. Berapa lama ini boleh bertahan, bagaimanapun, tidak jelas. Inflasi kekal di atas sasaran 2 peratus Bank of Japan, gaji hanya meningkat sederhana, dan tekanan perbelanjaan sosial, terutamanya daripada populasi yang semakin tua, semakin meningkat. Analisis Deloitte baru-baru ini menyerlahkan bagaimana yen yang kukuh, digabungkan dengan perbelanjaan pengguna yang berhati-hati, memerah margin korporat. Kenaikan yen telah membantu menjinakkan kos import dan mengekang inflasi, tetapi pada masa yang sama, pengguna domestik kekal teragak-agak, melemahkan keupayaan firma untuk memindahkan kos atau menggalakkan pertumbuhan volum.

Dengan cabaran yang dihadapi Jepun dalam jangka pendek dan panjang, pembuat dasar mula beralih ke arah "keselamatan ekonomi." Ini termasuk, sebagai contoh, mengurangkan pergantungan pada pembekal sumber tunggal, terutamanya dari China, dan melabur lebih banyak dalam semikonduktor, bateri dan hidrogen. Ini menandakan perubahan besar daripada dekad yang lalu, apabila Jepun banyak menggunakan sumber luar pembuatan untuk mengurangkan kos. Forum Ekonomi Dunia juga mengetengahkan dimensi akar umbi kepada strategi ini, mempamerkan bagaimana kawasan luar bandar memanfaatkan amalan tradisional dan tenaga boleh diperbaharui untuk membina daya tahan tempatan. Sebagai contoh, beberapa wilayah sedang menjanakan mikrogrid melalui projek tenaga biojisim dan geoterma yang berakar umbi dalam teknik pengurusan hutan berabad-abad lamanya. Dengan jenis pelaburan dan inovasi ini, Jepun telah menunjukkan pengetahuan untuk mengekalkan kelebihan teknologi berbanding pesaingnya.

Walaupun kerajaan terus meneruskan langkah untuk merangsang pertumbuhan dalam negeri dan menangani isu perdagangan asing, mentakrifkan semula kejayaan ekonomi di Jepun akan memerlukan menangani realiti demografinya. Dengan 29.3 peratus penduduk berumur 65 tahun ke atas, Jepun menghadapi kedua-dua kekurangan buruh dan asas cukai yang mengecil. Bagi Amerika Syarikat, kadar kelahiran yang semakin berkurangan hampir tidak menjadi tajuk utama kerana kemasukan besar pendatang setiap tahun. Bagi Jepun, bagaimanapun, menerima orang asing ke negara itu datang dengan cabaran yang besar. Sanseito, sebagai contoh, menikmati persembahan terbaiknya dalam pilihan raya dewan atasan 20 Julai di atas platform penentangan terhadap apa yang disifatkannya sebagai "pencerobohan senyap" pendatang. Malah pelancongan telah menjadi titik penting: kerajaan telah menubuhkan badan kebangsaan untuk mengekang pelancongan berlebihan selepas 36.8 juta pelancong yang memecahkan rekod datang ke Jepun pada 2024.

Permusuhan terhadap warga asing hanyalah satu sisi daripada syiling krisis demografi Jepun. Dengan kadar kelahiran 1.15 pada 2024, Jepun memasuki tahun kematian ke-18 berturut-turut mengatasi kelahiran, dengan penurunan populasi hampir sejuta orang. Penurunan populasi ini berkait rapat dengan budaya kerja Jepun yang berakar umbi, yang terus menghalang pembentukan keluarga dan keseimbangan kehidupan kerja. Ditambah dengan fenomena "pencalonan", pesta minum selepas kerja tajaan syarikat bertujuan untuk mengukuhkan ikatan pasukan, yang kekal sebagai bahagian penting dalam kehidupan korporat. Walaupun bertujuan untuk memupuk perpaduan di tempat kerja, perhimpunan ini sering mengukuhkan keutamaan mengutamakan kerja dan mengambil masa peribadi, menjadikan keibubapaan terasa seperti pilihan yang semakin sukar bagi ramai profesional muda.

Sementara itu, trend lain menawarkan ilustrasi perubahan sikap: pekerja muda kini mengupah "agensi peletakan jawatan" untuk berhenti kerja untuk mereka, membayar kira-kira $350 untuk memintas kebimbangan dan ketidakselesaan konfrontasi langsung dengan bos mereka. Peletakan jawatan ini selalunya didorong oleh gangguan, kerja lebih masa tanpa gaji atau jangkaan tempat kerja yang tidak fleksibel.

Persoalan sebenar kini menjadi: adakah akan ada titik kritis untuk Jepun? Ini akan berlaku apabila penurunan demografi dan tekanan fiskal mula memberi makan antara satu sama lain, mencetuskan ketidakstabilan kewangan atau masalah sosial yang lain.

Dari segi kewangan, data pasaran bon baru-baru ini membimbangkan: hasil bon kerajaan Jepun 10 tahun baru-baru ini mencecah paras tertinggi sejak 2008 pada sekitar 1.59 peratus, manakala bon 30 tahun melonjak kepada 3.21 peratus, mencerminkan kebimbangan pelabur yang semakin meningkat terhadap paras hutang yang berpotensi tidak mampan. Malah lelongan yang biasanya stabil untuk bon jangka panjang kini gagal mencari pembeli: lelongan bon 20 tahun merekodkan permintaan paling lemah sejak 2012, menandakan penghakisan berbahaya bagi keyakinan pelabur. Sekiranya keadaan global semakin ketat, katakan melalui kenaikan kadar AS atau kejutan tarif, Jepun boleh menghadapi penjualan hutang yang memaksa pelarasan fiskal yang menyakitkan atau, dalam kes terburuk, penurunan penarafan kredit, mengurangkan keupayaan kerajaan untuk melancarkan hutangnya. Ahli ekonomi memberi amaran penurunan taraf sedemikian boleh mendorong Jepun ke arah lalai.

Kejatuhan selanjutnya dalam bilangan tenaga kerja, dipadankan dengan permintaan pengguna yang semakin mengecil, berisiko kepada kitaran ganas hasil cukai yang lebih rendah, kos pembayaran hutang yang lebih tinggi dan pengurangan kapasiti untuk melabur dalam inovasi. Dalam senario itu, keyakinan masyarakat, diukur melalui peratusan keluar mengundi, kepercayaan terhadap institusi, atau kestabilan perkhidmatan awam, boleh terhakis, menandakan krisis sebenar bagi kontrak sosial Jepun.

Sumber: The Diplomat

Perkara Utama:

Pada 25 Julai, Presiden Trump melawat Rizab Persekutuan di Washington, DC, menandakan lawatan presiden pertama dalam hampir dua dekad, dan menekankan keperluan untuk kadar faedah yang lebih rendah.

Lawatan itu menyerlahkan ketegangan berterusan antara Trump dan Pengerusi Fed Powell, yang berpotensi memberi kesan kepada keputusan kadar faedah Rizab Persekutuan masa depan.

Trump Mendesak Potongan Kadar Di Tengah-tengah Kritikan Lebihan Belanjawan

Presiden Trump melawat ibu pejabat Rizab Persekutuan dan menggesa Pengerusi Powell untuk mempertimbangkan pengurangan kadar. Menonjolkan kos pengubahsuaian $2.5 bilion, Trump mengkritik lebihan belanjawan. "Saya akan memecat pengurus projek yang melebihi bajet." Interaksi antara kedua-dua pemimpin menggariskan ketegangan yang berterusan di institusi itu.

Gesaan Trump untuk mengurangkan kadar faedah telah mencetuskan semula perdebatan mengenai hala tuju dasar Fed. Sama seperti pertemuan sebelumnya, kenyataan Trump memberi tekanan kepada Powell, yang berpotensi mempengaruhi keputusan monetari yang akan datang. Pertukaran awam sedemikian menyerlahkan persimpangan dasar politik dan kewangan semasa tempoh Trump.

Reaksi terhadap lawatan Trump adalah ketara, dengan Powell mengekalkan kekangan walaupun tuntutan Trump. Powell memberi jaminan penilaian berterusan keadaan ekonomi sebelum memutuskan sebarang perubahan kadar. Peristiwa itu telah menyebabkan pasaran kewangan membuat spekulasi mengenai mesyuarat Fed masa depan dan pelarasan dasar.

Sumber: CryptoSlate