La guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina ha spinto la catena di approvvigionamento globale vicino al punto di rottura, mostrano nuovi dati

Economico

China–U.S. Trade War

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Nuovi dati mostrano che le tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina hanno messo a dura prova le catene di approvvigionamento globali, innescando l'accumulo di scorte, un calo della produzione in Asia e un'incertezza a lungo termine, nonostante una sospensione temporanea dei dazi abbia offerto un sollievo limitato.

La tregua commerciale raggiunta tra Stati Uniti e Cina è arrivata proprio mentre i dazi del presidente Donald Trump hanno inferto un duro colpo al settore manifatturiero nordamericano e asiatico, con un brusco calo dell'attività di acquisto ad aprile dopo la corsa all'accaparramento delle scorte, secondo il GEP Global Supply Chain Volatility Index.

"La sospensione dei dazi è un grande sollievo per i produttori sia negli Stati Uniti che in Cina", ha affermato John Piatek, vicepresidente della consulenza di GEP. "Il nostro indice di volatilità della catena di approvvigionamento mostra che la domanda manifatturiera in Cina sta calando drasticamente e i produttori statunitensi stanno accumulando scorte aggressive di fattori produttivi chiave per proteggersi dai dazi".

Ma secondo Piatek, l'accordo commerciale non placherà rapidamente l'ansia dei produttori statunitensi su come ridurre i rischi legati alla Cina nel lungo termine. "Mentre si muovono per ridurre i rischi e limitare l'esposizione alla Cina, il panorama in rapida evoluzione e l'incertezza stanno offuscando le prospettive dei produttori e frenando i loro investimenti e la catena di approvvigionamento", ha affermato.

Il GEP Global Supply Chain Volatility Index monitora le condizioni della domanda, le carenze, i costi di trasporto, gli inventari e gli arretrati sulla base di un sondaggio mensile condotto su 27.000 aziende.

"I primi colpi della guerra dei dazi si sono abbattuti sui produttori globali", ha affermato Piatek. I dati sulla volatilità della catena di approvvigionamento dovrebbero servire da monito su cosa accadrebbe se la sospensione temporanea dei dazi da parte di Stati Uniti e Cina non venisse prorogata definitivamente dopo i 90 giorni di pausa e la guerra commerciale si intensificasse.

I dati hanno mostrato una ripresa a "bastone da hockey" ad aprile, secondo Piatek, con le aziende nordamericane che hanno accumulato scorte in modo aggressivo a un ritmo che ha definito "preoccupante". Allo stesso tempo, "sono emersi i primi segnali di produttori che prevedono un rallentamento della domanda e carenze di offerta", ha affermato.

L'attività di acquisto dei produttori in Asia ha raggiunto il livello più debole da dicembre 2023.

Un punto di forza per compensare la flessione del settore manifatturiero è l'Europa, dove la recessione industriale sta volgendo al termine. Il Regno Unito, prima nazione a firmare un accordo commerciale preliminare con gli Stati Uniti, ha registrato una significativa debolezza nel settore manifatturiero, con l'attività dei fornitori scesa a un tasso prossimo al minimo storico, sulla base dei dati degli ultimi due decenni. Tuttavia, la capacità della catena di approvvigionamento in Germania e Francia, sottoutilizzata nell'ultimo anno, riflette la crescita. Piatek ha avvertito che questa situazione potrebbe invertirsi se le condizioni del commercio globale dovessero peggiorare.

I dati GEP mostrano anche un aumento della capacità produttiva inutilizzata nelle catene di approvvigionamento asiatiche ad aprile, trainata da Cina, Taiwan e Corea del Sud.

Stephen Edwards, CEO del porto della Virginia, ha dichiarato alla CNBC in un'intervista pubblicata questa settimana che se il futuro della catena di approvvigionamento sarà meno in Cina e più nel Sud-est asiatico, nell'Asia meridionale e in Europa, il porto statunitense è pronto per questa crescita.

"La nostra crescita più rapida negli ultimi quattro anni ha interessato il subcontinente indiano, poi il Vietnam e infine l'Europa", ha affermato Edwards.

Negli ultimi quattro anni il commercio con la Cina al porto della Virginia è rimasto invariato.

"È il nostro secondo blocco commerciale più grande dopo l'Unione Europea. Quindi è ancora un blocco importante", ha affermato. "Ma se questo sposterà nel tempo, qualunque sia il nuovo contesto commerciale, ci sarà un'opportunità. Non abbiamo ancora visto gli accordi commerciali, ma crediamo che ci sarà meno la Cina e più il Sud-est asiatico e l'Europa. Penso che siamo in una posizione piuttosto buona", ha concluso Edwards.

Fonte: cnbc

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