STG chấp thuận cho PSA Cargo Solutions Vietnam Investment chào mua công khai nâng sở hữu lên 30%

STG chấp thuận cho PSA Cargo Solutions Vietnam Investment chào mua công khai nâng sở hữu lên 30%

CTCP Kho vận Miền Nam (Sotrans, mã chứng khoán: STG - sàn HoSE) đồng ý với đề nghị chào mua công khai của PSA Cargo Solutions Vietnam Investment.

Cụ thể, sau khi nhận và xem xét hồ sơ chào mua công khai của PSA Cargo Solutions Vietnam Investment (Singapore), Sotrans quyết định đồng ý với đề nghị chào mua công khai, đồng thời ủy quyền cho Chủ tịch HĐQT và/hoặc Tổng giám đốc thực hiện các công việc cần thiết và ký các tài liệu cần thiết để hỗ trợ PSA Cargo Solutions Vietnam Investment thực hiện và hoàn tất việc chào mua công khai.

Trước đó, ngày 20/6, Sotrans nhận được Hồ sơ đề nghị chào mua công khai của PSA Cargo Solutions Vietnam Investment Pte Ltd để tăng sở hữu từ 24,9% lên 30% vốn điều lệ tại Sotrans. Trong đó, PSA Cargo Solutions Vietnam Investment sẽ chào mua thêm 5.010.921 cổ phiếu STG, giá chào mua không được công bố.

Trước đó, ngày 19/5/2023, PSA Cargo Solutions Vietnam Investments Pte Ltd đã mua vào 24,47 triệu cổ phiếu STG để nâng sở hữu từ 0% lên 24,9% vốn điều lệ và trở thành cổ đông lớn tại Sotrans.

Ngược lại, CTCP Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần bán ra 24.465.086 cổ phiếu trong tổng đăng ký 29.476.007 cổ phiếu, tương ứng tỷ lệ bán thành công 83% so với tổng đăng ký để giảm sở hữu từ 98,31% về còn 74,03% vốn điều lệ, giao dịch được thực hiện từ ngày 19/5 đến ngày 16/6. CTCP Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần chia sẻ lý do không bán hết lượng cổ phiếu đăng ký tại Sotrans do chưa phù hợp với giá mục tiêu.

Vừa trở thành cổ đông lớn, "cá mập" tiếp tục muốn mua 5 triệu cp STG

CTCP Kho vận Miền Nam (mã: STG) thông báo nhận được Hồ sơ chào mua công khai cổ phiếu của PSA.

Vừa trở thành cổ đông lớn, "cá mập" tiếp tục muốn mua 5 triệu cp STG

CTCP Kho vận Miền Nam (mã: STG) thông báo nhận được Hồ sơ chào mua công khai cổ phiếu của PSA.

ĐHĐCĐ STG: Hợp tác với nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới PSA, không chia cổ tức 2023

Ngày 21/06, ĐHĐCĐ thường niên năm 2023 của CTCP Kho vận Miền Nam (HOSE: STG) đã thông qua kế hoạch doanh thu, lợi nhuận kỷ lục trong năm 2023, cùng với đó là chia sẻ của lãnh đạo Công ty về việc hợp tác chiến lược với PSA - nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới.

ĐHĐCĐ thường niên năm 2023 của STG. Ảnh: Thanh Tú

Kế hoạch doanh thu, lợi nhuận kỷ lục

Kế hoạch kinh doanh hợp nhất năm 2023, Sotrans đặt mục tiêu tổng doanh thu 2,990 tỷ đồng tăng 13%; lợi nhuận sau thuế 388 tỷ đồng, tăng 53% so với thực hiện năm 2022. Nếu thực hiện thành công, đây là mức doanh thu và lợi nhuận cao nhất của Sotrans từ khi niêm yết trên HOSE tháng 03/2010.

Kế hoạch sản xuất kinh doanh hợp nhất năm 2023 của STG

Nguồn: STG

Ông Đặng Vũ Thành – Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc STG cho biết, năm 2022 vừa qua là một năm rất khó khăn, Sotrans không đạt được kế hoạch đề ra. Tuy nhiên công ty vẫn giữ được hoạt động sản xuất kinh doanh, lợi nhuận; theo tiến độ phát triển Công ty vẫn làm theo đúng kế hoạch, tái cấu trúc và tập trung vào các hoạt động cốt lõi, tìm kiếm cơ hội đầu tư mới.

Về hoạt động đầu tư, STG đưa vào hoạt động một cầu cảng mới tại Cảng Sowatco Long Bình với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 5 ngàn tấn. Ông Thành cho hay, dự án Cầu cảng số 1 hoàn thành góp phần nâng cao hình ảnh cảng Sowatco Long Bình, ICD hiện đại nhất khu vực TPHCM, nâng cao vị thế, sức cạnh tranh cho Sowatco và giảm áp lực quá tải cho hệ thống hạ tầng hiện hữu.

Công ty đóng mới hai tàu vận chuyển với tải trọng 300 teu có chân vịt mũi là tàu Sowatco Master và Pioneer, Sowatco tiếp tục đầu tư 2 tàu vận chuyển mới với có cùng khả năng vận chuyển và công nghệ.

Ngoài ra, STG còn nâng cấp hệ thống trang thiết bị, cần cẩu tại Cảng Sowatco Long Bình; đầu tư sà lan 86 m tại Vietranstimex để tập trung phát triển mảng lắp đặt cầu thép; phát triển hệ thống phần mềm quản lý cảng, hoạt động logistics, kế toán...

Trong năm 2023, STG tiếp tục chuyển đổi mô hình kinh doanh, tập trung phát triển mảng giao nhận vận chuyển quốc tế, nội địa và kinh doanh kho bãi, khai thác cảng và vận chuyển đường thủy tại Việt Nam; tìm kiếm cơ hội để mở rộng hoạt động kinh doanh ở khu vực miền Bắc, ông Thành chia sẻ.

Vì sao năm 2023 không chia cổ tức?

Đại diện ban lãnh đạo, ông Thành cho biết, dưới góc độ một cổ đông, một cá nhân thì ai cũng mong muốn được chia cổ tức càng nhiều càng tốt. Tuy nhiên, có một số điểm cần phải cân nhắc kỹ về lợi ích lâu dài của Sotrans, hiện nay Công ty đang có khá nhiều dự án đầu tư vào dài hạn, vào cơ sở hạ tầng như phát triển giai đoạn 2 của Cảng Long Bình. “Đây là cảng đẹp nhất, hiện đại nhất xanh nhất, hiệu quả nhất của Việt Nam hiện nay”, ông Thành nhận xét.

Ông Đặng Vũ Thành – Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám Đốc STG. Ảnh: Thanh Tú

HĐQT cũng đã chấp nhận chủ trương việc đầu tư vào hệ thống hạ tầng vào cảng và sà lan để phát triển khu vực miền Bắc. Do đó, Sotrans còn khá nhiều dự án đầu tư khác.

Cuối năm nay Công ty có khoảng 400 tỷ đồng, đủ sức để trả cổ tức cho cổ đông, nhưng hiện nay việc tiếp cận vốn vay không đơn giản, vô cùng khó khăn và tốn nhiều thời gian. Mặt khác, thời điểm này, Sotrans đang có nhiều cơ hội đầu tư tiềm năng rất tốt. Do vậy, để thực hiện tốt những mục tiêu lâu dài, Sotrans giữ tiền lại để hỗ trợ hoạt động đầu tư thay vì chia cổ tức.

Hợp tác đầu tư với PSA nhà khai thác cảng lớn nhất thế giới

Sau gần hai năm đàm phán, PSA - nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới đã trở thành cổ đông chiến lược của Sotrans. Đi cùng với đó, Sotrans nhận thấy nhiều cơ hội phát triển về lĩnh vực cảng biển cũng như logistic sau khi hợp tác với PSA, ông Trần Tuấn Anh – Chủ tịch HĐQT chia sẻ.

“Trong các năm tới, cơ hội đầu tư của Sotrans sẽ rất nhiều và sẽ trở thành một đơn vị có ưu thế và quan trọng tại Việt Nam. Do đó, Sotrans mong muốn các cổ đông đồng hành cùng ban quản trị trong các chặng đường phát triển tiếp theo và cây sẽ cho trái ngọt sớm trong dài hạn và ổn định, đó cũng là lý do Sotrans tìm kiếm và hợp tác chiến lược được với PSA”, ông Tuấn Anh nói thêm.

Ông Trần Tuấn Anh – Chủ tịch HĐQT. Ảnh: Thanh Tú

Port of Singapore International (PSA) là nhà khai thác cảng container có trụ sở tại Singapore, được thành lập vào năm 1964. PSA là nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới theo Tạp chí hàng hải Lloyd's List (Vương quốc Anh) công bố năm 2022; bảng xếp hạng của tạp chí dựa trên các tiêu chí như sản lượng container, tốc độ tăng trưởng và mở các dự án mới.

Năm 2021, PSA International có công suất khai thác cảng khoảng 123.6 triệu TEU với mạng lưới gồm 60 cảng tại 26 nước trên thế giới. Khối lượng hàng container thông qua hệ thống cảng của PSA International năm 2021 là 91.5 triệu TEU, trung bình với một cảng khoảng 1.53 triệu TEU. Năm 2022, khối lượng hàng container thông qua cảng PSA International đạt khoảng 90.9 triệu TEU, giảm nhẹ so với năm 2021.

Bổ sung thành viên HĐQT sau khi hợp tác với PSA

Sau khi PSA trở thành cổ đông chiến lược tại STG, HĐQT đã thông qua bổ sung thêm hai thành viên từ 5 lên 7 người trong HĐQT nhiệm kỳ năm 2023 – 2028.

Được biết, ông Phay WenFu, Daniel hiện đang là trợ lý Phó Chủ tịch PSA International Pte Ltd; Chủ tịch HĐTV kiêm Tổng Giám Đốc Công ty TNHH PSA Cargo Solutions Việt Nam; Thành viên HĐQT CTCP Tân Cảng Quế Võ.

Còn bà Seow Hwee hiện là trưởng phòng Cảng và Kinh doanh Đông Nam Á của PSA Corporation Limited, Chủ tịch và Giám đốc Asia Automobile Terminal (Singapore) Pte. Ltd, Chủ tịch và Giám đốc PSA Cargo Solutions (SEA) Pte. Ltd, Giám đốc Portnet.com Pte Ltd; Chủ tịch Ủy viên PT PSA Cargo Solutions Indonesia.

Hai thành viên trên được cổ đông lớn là CTCP Giao Nhận và Vận Chuyển Indo Trần và Công ty TNHH North Star Logistics đang nắm giữ 72.7 triệu cổ phần, tương đương 74.03% đề cử.

Bà Seow Hwee và ông Phay WenFu, Daniel vị trí thứ 4 và 5 từ trái qua. Ảnh: Thanh Tú

ĐHĐCĐ STG: Hợp tác với nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới PSA, không chia cổ tức 2023

Ngày 21/06, ĐHĐCĐ thường niên năm 2023 của CTCP Kho vận Miền Nam (HOSE: STG) đã thông qua kế hoạch doanh thu, lợi nhuận kỷ lục trong năm 2023, cùng với đó là chia sẻ của lãnh đạo Công ty về việc hợp tác chiến lược với PSA - nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới.

ĐHĐCĐ thường niên năm 2023 của STG. Ảnh: Thanh Tú

Kế hoạch doanh thu, lợi nhuận kỷ lục

Kế hoạch kinh doanh hợp nhất năm 2023, Sotrans đặt mục tiêu tổng doanh thu 2,990 tỷ đồng tăng 13%; lợi nhuận sau thuế 388 tỷ đồng, tăng 53% so với thực hiện năm 2022. Nếu thực hiện thành công, đây là mức doanh thu và lợi nhuận cao nhất của Sotrans từ khi niêm yết trên HOSE tháng 03/2010.

Kế hoạch sản xuất kinh doanh hợp nhất năm 2023 của STG

Nguồn: STG

Ông Đặng Vũ Thành – Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc STG cho biết, năm 2022 vừa qua là một năm rất khó khăn, Sotrans không đạt được kế hoạch đề ra. Tuy nhiên công ty vẫn giữ được hoạt động sản xuất kinh doanh, lợi nhuận; theo tiến độ phát triển Công ty vẫn làm theo đúng kế hoạch, tái cấu trúc và tập trung vào các hoạt động cốt lõi, tìm kiếm cơ hội đầu tư mới.

Về hoạt động đầu tư, STG đưa vào hoạt động một cầu cảng mới tại Cảng Sowatco Long Bình với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 5 ngàn tấn. Ông Thành cho hay, dự án Cầu cảng số 1 hoàn thành góp phần nâng cao hình ảnh cảng Sowatco Long Bình, ICD hiện đại nhất khu vực TPHCM, nâng cao vị thế, sức cạnh tranh cho Sowatco và giảm áp lực quá tải cho hệ thống hạ tầng hiện hữu.

Công ty đóng mới hai tàu vận chuyển với tải trọng 300 teu có chân vịt mũi là tàu Sowatco Master và Pioneer, Sowatco tiếp tục đầu tư 2 tàu vận chuyển mới với có cùng khả năng vận chuyển và công nghệ.

Ngoài ra, STG còn nâng cấp hệ thống trang thiết bị, cần cẩu tại Cảng Sowatco Long Bình; đầu tư sà lan 86 m tại Vietranstimex để tập trung phát triển mảng lắp đặt cầu thép; phát triển hệ thống phần mềm quản lý cảng, hoạt động logistics, kế toán...

Trong năm 2023, STG tiếp tục chuyển đổi mô hình kinh doanh, tập trung phát triển mảng giao nhận vận chuyển quốc tế, nội địa và kinh doanh kho bãi, khai thác cảng và vận chuyển đường thủy tại Việt Nam; tìm kiếm cơ hội để mở rộng hoạt động kinh doanh ở khu vực miền Bắc, ông Thành chia sẻ.

Vì sao năm 2023 không chia cổ tức?

Đại diện ban lãnh đạo, ông Thành cho biết, dưới góc độ một cổ đông, một cá nhân thì ai cũng mong muốn được chia cổ tức càng nhiều càng tốt. Tuy nhiên, có một số điểm cần phải cân nhắc kỹ về lợi ích lâu dài của Sotrans, hiện nay Công ty đang có khá nhiều dự án đầu tư vào dài hạn, vào cơ sở hạ tầng như phát triển giai đoạn 2 của Cảng Long Bình. “Đây là cảng đẹp nhất, hiện đại nhất xanh nhất, hiệu quả nhất của Việt Nam hiện nay”, ông Thành nhận xét.

Ông Đặng Vũ Thành – Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám Đốc STG. Ảnh: Thanh Tú

HĐQT cũng đã chấp nhận chủ trương việc đầu tư vào hệ thống hạ tầng vào cảng và sà lan để phát triển khu vực miền Bắc. Do đó, Sotrans còn khá nhiều dự án đầu tư khác.

Cuối năm nay Công ty có khoảng 400 tỷ đồng, đủ sức để trả cổ tức cho cổ đông, nhưng hiện nay việc tiếp cận vốn vay không đơn giản, vô cùng khó khăn và tốn nhiều thời gian. Mặt khác, thời điểm này, Sotrans đang có nhiều cơ hội đầu tư tiềm năng rất tốt. Do vậy, để thực hiện tốt những mục tiêu lâu dài, Sotrans giữ tiền lại để hỗ trợ hoạt động đầu tư thay vì chia cổ tức.

Hợp tác đầu tư với PSA nhà khai thác cảng lớn nhất thế giới

Sau gần hai năm đàm phán, PSA - nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới đã trở thành cổ đông chiến lược của Sotrans. Đi cùng với đó, Sotrans nhận thấy nhiều cơ hội phát triển về lĩnh vực cảng biển cũng như logistic sau khi hợp tác với PSA, ông Trần Tuấn Anh – Chủ tịch HĐQT chia sẻ.

“Trong các năm tới, cơ hội đầu tư của Sotrans sẽ rất nhiều và sẽ trở thành một đơn vị có ưu thế và quan trọng tại Việt Nam. Do đó, Sotrans mong muốn các cổ đông đồng hành cùng ban quản trị trong các chặng đường phát triển tiếp theo và cây sẽ cho trái ngọt sớm trong dài hạn và ổn định, đó cũng là lý do Sotrans tìm kiếm và hợp tác chiến lược được với PSA”, ông Tuấn Anh nói thêm.

Ông Trần Tuấn Anh – Chủ tịch HĐQT. Ảnh: Thanh Tú

Port of Singapore International (PSA) là nhà khai thác cảng container có trụ sở tại Singapore, được thành lập vào năm 1964. PSA là nhà khai thác cảng hàng đầu thế giới theo Tạp chí hàng hải Lloyd's List (Vương quốc Anh) công bố năm 2022; bảng xếp hạng của tạp chí dựa trên các tiêu chí như sản lượng container, tốc độ tăng trưởng và mở các dự án mới.

Năm 2021, PSA International có công suất khai thác cảng khoảng 123.6 triệu TEU với mạng lưới gồm 60 cảng tại 26 nước trên thế giới. Khối lượng hàng container thông qua hệ thống cảng của PSA International năm 2021 là 91.5 triệu TEU, trung bình với một cảng khoảng 1.53 triệu TEU. Năm 2022, khối lượng hàng container thông qua cảng PSA International đạt khoảng 90.9 triệu TEU, giảm nhẹ so với năm 2021.

Bổ sung thành viên HĐQT sau khi hợp tác với PSA

Sau khi PSA trở thành cổ đông chiến lược tại STG, HĐQT đã thông qua bổ sung thêm hai thành viên từ 5 lên 7 người trong HĐQT nhiệm kỳ năm 2023 – 2028.

Được biết, ông Phay WenFu, Daniel hiện đang là trợ lý Phó Chủ tịch PSA International Pte Ltd; Chủ tịch HĐTV kiêm Tổng Giám Đốc Công ty TNHH PSA Cargo Solutions Việt Nam; Thành viên HĐQT CTCP Tân Cảng Quế Võ.

Còn bà Seow Hwee hiện là trưởng phòng Cảng và Kinh doanh Đông Nam Á của PSA Corporation Limited, Chủ tịch và Giám đốc Asia Automobile Terminal (Singapore) Pte. Ltd, Chủ tịch và Giám đốc PSA Cargo Solutions (SEA) Pte. Ltd, Giám đốc Portnet.com Pte Ltd; Chủ tịch Ủy viên PT PSA Cargo Solutions Indonesia.

Hai thành viên trên được cổ đông lớn là CTCP Giao Nhận và Vận Chuyển Indo Trần và Công ty TNHH North Star Logistics đang nắm giữ 72.7 triệu cổ phần, tương đương 74.03% đề cử.

Bà Seow Hwee và ông Phay WenFu, Daniel vị trí thứ 4 và 5 từ trái qua. Ảnh: Thanh Tú

INDO TRẦN là bên bán gần 24.5 triệu cp STG cho quỹ ngoại Singapore

Báo cáo kết quả giao dịch cổ phiếu vừa được công bố cho thấy số lượng cổ phiếu CTCP Kho vận Miền Nam (HOSE: STG) mà CTCP Giao nhận và Vận chuyển In Do Trần (ITL) thực hiện bán đúng bằng số cổ phiếu mà quỹ ngoại PSA Cargo Solutions Vietnam Investment Pte, Ltd (Singapore) mua ngày 19/05.

Cụ thể, ITL đã bán ra gần 24.5 triệu cp STG trong số 29.5 triệu cp đăng ký giao dịch từ ngày 19/05-16/06/2023. Nguyên nhân không thực hiện được hết số lượng đăng ký do chưa phù hợp với giá mục tiêu.

Trước giao dịch, ITL nắm 97.2 triệu cp STG (98.9%). Sau giao dịch, số lượng STG mà ITL nắm giữ giảm xuống còn hơn 72.7 triệu cp (74%). Ông Trần Tuấn Anh - Tổng Giám đốc In Do Trần đang là Chủ tịch HĐQT STG.

Trước đó, phiên giao dịch 19/05 ghi nhận gần 24.5 triệu cp STG được quỹ ngoại PSA Cargo Solutions Vietnam Investment Pte, Ltd (Singapore) mua vào theo phương thức thỏa thuận. Tổng giá trị ước tính gần 1,300 tỷ đồng.

Phiên chiều 20/06, giá cổ phiếu STG giảm sàn về mức 45,500 đồng/cp, vẫn tăng gần 14% so với đầu năm.