Separuh Armada Kapal Kontainer Laut Merah Menghindari Rute Setelah Serangan

Tren Ekonomi

Ringkasan:

Perjalanan yang dialihkan ke seluruh Afrika akan memakan biaya yang lebih besar, dan dapat menyebabkan harga yang lebih tinggi bagi konsumen.

Setengah dari armada kapal kontainer yang secara teratur transit di Laut Merah dan Terusan Suez kini menghindari rute tersebut karena ancaman serangan, menurut data industri baru.

Penghitungan yang dikumpulkan oleh Flexport Inc menunjukkan 299 kapal dengan kapasitas gabungan untuk membawa 4,3 juta kontainer telah mengubah arah atau berencana mengubah arah. Jumlah tersebut sekitar dua kali lipat dibandingkan minggu lalu, dan setara dengan 18% kapasitas global.

Perjalanan yang dialihkan di sekitar Afrika bisa memakan waktu 25% lebih lama dibandingkan menggunakan jalan pintas Terusan Suez antara Asia dan Eropa, menurut Flexport. Perjalanan tersebut lebih mahal, dan dapat menyebabkan harga yang lebih tinggi bagi konsumen mulai dari sepatu kets, makanan, hingga minyak jika perjalanan yang lebih jauh tetap dilakukan.

Serangan di Laut Merah dilakukan oleh kelompok Houthi yang berbasis di Yaman, yang mengatakan mereka menargetkan kapal-kapal yang terkait dengan Israel untuk mendukung Palestina. Namun kapal-kapal yang tidak memiliki hubungan langsung dengan Israel juga menjadi sasaran, dan ketika eskalasi perang mengancam perdagangan global, satuan tugas yang dipimpin AS berupaya meningkatkan keamanan di jalur perairan utama tersebut.

Beberapa kapal mencoba untuk menunjukkan netralitas mereka dengan terus menggunakan rute tersebut. Tiga kapal – dua kapal kontainer dan sebuah kapal tanker minyak – saat ini melintasi jalur air tersebut dan memberi isyarat bahwa mereka tidak melakukan kontak dengan Israel, menurut TankerTrackers.com Inc dan data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg. Ketiganya sebelumnya mengunjungi Rusia.

Half of Red Sea Container-Ship Fleet Avoids Route After Attacks_1

Tren jumlah Flexport mencerminkan penghitungan terpisah yang dilakukan oleh perusahaan ekspedisi Swiss Kuehne + Nagel International AG yang, pada hari Rabu, menunjukkan 364 kapal dengan kapasitas lima juta unit kontainer berukuran 20 kaki dialihkan ke seluruh Afrika. Bandingkan dengan 314 kapal pada 22 Desember.

Angka-angka tersebut menunjukkan skala gangguan maritim yang meningkat setelah Houthi melancarkan lebih dari 100 serangan terhadap kapal komersial dalam sebulan terakhir. Kapal kontainer MSC United VIII menjadi sasaran pada hari Selasa saat dalam perjalanan ke Pakistan dari Arab Saudi.

Lima belas kapal kontainer – 10 di antaranya dioperasikan oleh AP Moller-Maersk A/S – tetap berada di jalurnya atau baru-baru ini membatalkan rencana pengalihan untuk menyeberang ke Laut Merah menuju Suez, menurut analisis Flexport terhadap data Alphaliner pada hari Rabu.

Maersk, jalur peti kemas nomor dua di dunia, mengatakan pihaknya bersiap untuk melanjutkan transit di Laut Merah "sesegera mungkin secara operasional". Hapag-Lloyd AG mengatakan pihaknya akan menjauhkan kapal-kapalnya dari wilayah tersebut bahkan setelah gugus tugas pimpinan AS diluncurkan untuk melindungi jalur perdagangan utama dari serangan militan.

Menurut data Clarksons Research yang dirilis pada hari Kamis, kedatangan wisatawan ke Teluk Aden menurun 40% antara tanggal 22 Desember dan 26 Desember, dibandingkan dengan rata-rata paruh pertama bulan ini.

Kedatangan kapal kontainer turun 87%, kapal tanker gas turun 30%, dan angkutan mobil turun 25%.

Gambaran serupa juga terjadi pada transit Terusan Suez, yang turun sekitar 45% antara 22 Desember dan 26 Desember untuk kapal yang menuju ke selatan, menurut Clarksons.

Half of Red Sea Container-Ship Fleet Avoids Route After Attacks_2

Pengalihan di sekitar ujung selatan Afrika meningkatkan kapasitas pengiriman dan meningkatkan tarif angkutan. Antara pengalihan Suez dan kekeringan yang membatasi lalu lintas maritim melalui Terusan Panama, skenario terburuknya adalah pengurangan kapasitas global sebesar 20%, kata Flexport.

Bloomberg Economics mengatakan meskipun AS dan mitra-mitranya telah berhasil mencegat sebagian besar serangan-serangan ini, strategi pertahanan seperti itu memerlukan biaya yang mahal, dan risiko-risikonya masih membuat asuransi pelayaran menjadi lebih tinggi.

“Meskipun koalisi pimpinan AS mungkin tampak berhasil secara militer, hal itu mungkin tidak cukup bagi perusahaan pelayaran besar untuk melanjutkan transit di Laut Merah,” kata Gerard DiPippo, analis geo-ekonomi senior di Bloomberg Economics. “Semakin lama serangan Houthi berlanjut, semakin besar tekanan yang akan dihadapi AS untuk melakukan serangan, yang berisiko meningkatkan eskalasi regional.”

Bagi perusahaan yang memiliki muatan di kapal yang memutar, pendakian untuk melacak waktu kedatangan baru sedang dilakukan.

“Hal ini terjadi secara massal di setiap kapal yang dialihkan,” kata pendiri dan CEO Flexport Ryan Petersen dalam wawancara dengan Bloomberg TV pekan lalu. "Tim sedang bekerja lembur saat ini untuk mencoba mengimbangi hal ini."

Sumber: Bloomberg

Untuk terus mendapat informasi terkini tentang semua peristiwa ekonomi hari ini, silakan lihat kami kalender ekonomi

Peringatan Resiko Dan Penafian Investasi

Anda memahami dan mengakui bahwa ada risiko tingkat tinggi yang terlibat dalam strategi trading. Mengikuti strategi atau metodologi investasi apa pun berpotensi mengalami kerugian. Konten di situs ini disediakan oleh kontributor dan analis kami untuk tujuan informasi saja. Anda sendiri yang bertanggung jawab untuk menentukan apakah aset, sekuritas, strategi, atau produk lainnya cocok untuk Anda berdasarkan tujuan investasi dan situasi keuangan Anda.

Pemberitahuan Risiko

Berdagang Instrumen Keuangan Seperti Saham, Mata Uang, Komoditas, Kontrak Berjangka, Obligasi, Dana, Atau Mata Uang Kripto Adalah Perilaku Berisiko Tinggi, Termasuk Kehilangan Sebagian Atau Seluruh Jumlah Investasi Anda, Sehingga Perdagangan Tidak Cocok Untuk Semua Investor.

Anda Harus Melakukan Uji Tuntas Anda Sendiri, Menggunakan Penilaian Anda Sendiri, Dan Berkonsultasi Dengan Penasihat Yang Memenuhi Syarat Saat Membuat Keputusan Keuangan Apa Pun. Konten Situs Web Ini Tidak Ditujukan Kepada Anda, Situasi Keuangan Atau Kebutuhan Anda Juga Tidak Diperhitungkan. Informasi Yang Terdapat Di Situs Web Ini Belum Tentu Tersedia Secara Waktu Nyata, Juga Belum Tentu Akurat. Setiap Pesanan Atau Keputusan Keuangan Lainnya Yang Anda Buat Sepenuhnya Menjadi Tanggung Jawab Anda Dan Anda Tidak Boleh Bergantung Pada Informasi Apa Pun Yang Disediakan Melalui Situs Web. Kami Tidak Memberikan Jaminan Apa Pun Untuk Informasi Apa Pun Di Situs Web Dan Tidak Bertanggung Jawab Atas Kerugian Transaksi Apa Pun Yang Mungkin Timbul Dari Penggunaan Informasi Apa Pun Di Situs Web.

Dilarang Menggunakan, Menyimpan, Menggandakan, Menampilkan, Memodifikasi, Menyebarluaskan Atau Mendistribusikan Data Yang Terdapat Dalam Situs Web Ini Tanpa Izin Tertulis Dari Situs Web Ini. Semua Hak Kekayaan Intelektual Dilindungi Oleh Pemasok Dan Bursa Yang Menyediakan Data Yang Terdapat Di Situs Web Ini.

Pencarian Terkini

Pencarian Populer

Kutipan

Analisis

Pengguna

24/7

Kalender Ekonomi

Pendidikan

Data

Separuh Armada Kapal Kontainer Laut Merah Menghindari Rute Setelah Serangan

Sumber: Bloomberg

Pemberitahuan Risiko