Kutipan
Berita
Analisis
Pengguna
24/7
Kalender Ekonomi
Pendidikan
Data
- Nama
- Nilai Terbaru
- Sblm.












Akun Sinyal untuk Anggota
Semua Akun Sinyal
Semua Kontes



Perancis Akun Perdagangan (Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)S:--
P: --
Zona Euro Jumlah Tenaga Kerja YoY(Penyesuaian Per Kuartal) (kuartal 3)S:--
P: --
Kanada Jumlah Tenaga Kerja Paruh Waktu (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)S:--
P: --
S: --
Kanada Tingkat Pengangguran (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)S:--
P: --
S: --
Kanada Jumlah Tenaga Kerja Permanen (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)S:--
P: --
S: --
Kanada Partisipasi Ketenagakerjaan (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)S:--
P: --
S: --
Kanada Jumlah Tenaga Kerja (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga Komoditas PCE MoM (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Pendapatan Pribadi MoM (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga PCE Inti MoM (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga Komoditas PCE YoY (Penyesuaian Per Kuartal) (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Harga PCE Inti YoY (Sep)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Pengeluaran Pribadi MoM (Penyesuaian Per Kuartal) (Sep)S:--
P: --
Amerika Serikat Ekspektasi Inflasi 5-10-Tahun (Des)S:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Pengeluaran Konsumsi Pribadi Riil MoM (Sep)S:--
P: --
Amerika Serikat Total Pengeboran MingguanS:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Total Nilai Pengeboran Bahan Bakar Fosil MingguanS:--
P: --
S: --
Amerika Serikat Pinjaman Konsumsi (Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)S:--
P: --
China, Daratan Cadangan Devisa (Nov)S:--
P: --
S: --
Jepang Akun Perdagangan (Okt)S:--
P: --
S: --
Jepang Revisi PDB Nominal QoQ (kuartal 3)S:--
P: --
S: --
China, Daratan Nilai Impor YoY (CNY) (Nov)S:--
P: --
S: --
China, Daratan Ekspor (Nov)S:--
P: --
S: --
China, Daratan Nilai Impor (CNY) (Nov)S:--
P: --
S: --
China, Daratan Akun Perdagangan (CNY) (Nov)S:--
P: --
S: --
China, Daratan Nilai Ekspor YoY (USD) (Nov)S:--
P: --
S: --
China, Daratan Nilai Impor YoY (USD) (Nov)S:--
P: --
S: --
Jerman Output Industri MoM (Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)S:--
P: --
Zona Euro Indeks Keyakinan Investor Sentrix (Des)S:--
P: --
S: --
Kanada Indeks Keyakinan Ekonomi NasionalS:--
P: --
S: --
U.K. Tingkat Penjualan Ritel Sejenis BRC YoY (Nov)--
P: --
S: --
U.K. Total Penjualan Ritel BRC YoY (Nov)--
P: --
S: --
Australia Bunga Pinjaman Semalam--
P: --
S: --
Pernyataan Suku Bunga RBA
Konferensi Pers RBA
Jerman Ekspor MoM (SA) (Okt)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Indeks Kepercayaan Industri Kecil NFIB (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Meksiko Inflasi 12 Bulan (CPI) (Nov)--
P: --
S: --
Meksiko IHK Inti YoY (Nov)--
P: --
S: --
Meksiko Indeks Harga Produsen (IHP) YoY (Nov)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Nilai Penjualan Bisnis Retail Mingguan Redbook YoY--
P: --
S: --
Amerika Serikat Tingkat Lowongan Pekerjaan - JOLTS (Penyesuaian Per Kuartal) (Okt)--
P: --
S: --
China, Daratan Uang Beredar M1 YoY (Nov)--
P: --
S: --
China, Daratan Uang Beredar M0 YoY (Nov)--
P: --
S: --
China, Daratan Uang Beredar M2 YoY (Nov)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Perkiraan Produksi Minyak Mentah Jangka-Pendek EIA Tahun Tsb. (Des)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Perkiraan Produksi Gas Alam EIA Tahun Depan (Des)--
P: --
S: --
Amerika Serikat Perkiraan Produksi Minyak Mentah Jangka-Pendek EIA Tahun Depan (Des)--
P: --
S: --
Prospek Energi Jangka Pendek Bulanan EIA
Amerika Serikat Stok Bensin API Mingguan--
P: --
S: --
Amerika Serikat Stok Minyak Mentah Cushing API Mingguan--
P: --
S: --
Amerika Serikat Stok Minyak Mentah API Mingguan--
P: --
S: --
Amerika Serikat Stok Minyak Olahan API Mingguan--
P: --
S: --
Korea Selatan Tingkat Pengangguran (Penyesuaian Per Kuartal) (Nov)--
P: --
S: --
Jepang Indeks Difusi Non-Manufaktur Reuters Tanken (Des)--
P: --
S: --
Jepang Indeks Difusi Manufaktur Reuters Tanken (Des)--
P: --
S: --
Jepang Indeks Harga Produk Domestik MoM (Nov)--
P: --
S: --
Jepang Indeks Harga Produk Domestik YoY (Nov)--
P: --
S: --
China, Daratan Indeks Harga Produsen (IHP) YoY (Nov)--
P: --
S: --
China, Daratan IHK MoM (Nov)--
P: --
S: --


Tidak Ada Data Yang Cocok
Opini Terbaru
Opini Terbaru
Topik Populer
Kolumnis Teratas
Terbaru
Label putih
Data API
Web Plug-ins
Program Afiliasi
Lihat Semua

Tidak ada data
Seorang petugas pemadam kebakaran Australia tewas semalam setelah tertimpa pohon saat mencoba mengendalikan kebakaran hutan yang telah menghancurkan rumah-rumah dan membakar sebagian besar hutan semak di utara Sydney, kata pihak berwenang pada hari Senin.
Seorang petugas pemadam kebakaran Australia tewas semalam setelah tertimpa pohon saat mencoba mengendalikan kebakaran hutan yang telah menghancurkan rumah-rumah dan membakar sebagian besar hutan semak di utara Sydney, kata pihak berwenang pada hari Senin.
Tim tanggap darurat bergegas ke daerah semak belukar dekat kota pedesaan Bulahdelah, 200 km (124 mil) di utara Sydney, setelah menerima laporan bahwa sebuah pohon tumbang menimpa seorang pria. Pria berusia 59 tahun itu mengalami henti jantung dan meninggal dunia di tempat kejadian, kata para pejabat.
Perdana Menteri Anthony Albanese mengatakan "berita buruk ini merupakan pengingat suram" akan bahaya yang dihadapi oleh personel layanan darurat saat mereka bekerja untuk melindungi rumah dan keluarga.
"Kami menghormati keberanian itu, setiap hari," kata Albanese dalam sebuah pernyataan.
Lebih dari 50 kebakaran hutan melanda negara bagian New South Wales hingga Senin pagi. Kebakaran yang cepat selama akhir pekan menghancurkan 16 rumah di Central Coast, rumah bagi sekitar 350.000 orang dan kawasan komuter di utara Sydney.
Warga Rouchelle Doust, dari kota Koolewong yang terkena dampak parah, mengatakan dia dan suaminya berusaha menyelamatkan rumah mereka saat api mulai membesar.
"Dia berdiri di sana dengan kaki telanjangnya, berusaha memadamkan api, dan dia terus berusaha, dan saya berteriak padanya agar turun," kata Doust kepada Australian Broadcasting Corp.
"Semuanya ada di sana: barang-barang neneknya, barang-barang ibunya, semua barangku - semuanya, semuanya hilang, semuanya."
Kondisi membaik sepanjang malam, sehingga pejabat dapat menurunkan peringatan ke tingkat saran, tingkat bahaya terendah kedua.
Di negara bagian kepulauan Tasmania, kebakaran seluas 700 hektar (1.729 are) di Dolphin Sands, sekitar 150 km (93 mil) timur laut ibu kota negara bagian Hobart, menghancurkan 19 rumah dan merusak 40 rumah. Kebakaran telah dipadamkan, tetapi warga telah diperingatkan untuk tidak kembali karena kondisinya masih berbahaya, kata para pejabat.
Pihak berwenang telah memperingatkan tentang musim kebakaran hutan berisiko tinggi selama bulan-bulan musim panas di Australia mulai Desember hingga Februari, dengan meningkatnya kemungkinan panas ekstrem di sebagian besar wilayah negara itu setelah beberapa tahun yang relatif tenang.
New South Wales merupakan salah satu wilayah paling rawan kebakaran hutan di Australia, dan beberapa pakar mengatakan perubahan iklim meningkatkan bahaya tersebut. Kebakaran "Musim Panas Hitam" Australia tahun 2019-2020 menghancurkan area seluas Turki dan menewaskan 33 orang.
Tahun ini kembali menjadi tahun yang hingar bingar di pasar kendaraan listrik Tiongkok. Xiaomi melanjutkan kebangkitannya yang memukau dari produsen ponsel pintar menjadi primadona EV, sementara pertumbuhan pesat pemimpin pasar BYD terhenti.
Pengawasan regulasi meningkat, dengan para pembuat kebijakan memfokuskan perhatian mereka pada segala hal mulai dari perang harga yang berlangsung lama, mobil bekas tanpa jarak tempuh, dan gagang pintu yang rata.
Kemajuan teknologi terus berlanjut dengan cepat, dengan BYD dan CATL bersaing ketat untuk mengembangkan baterai pengisian daya ultra-cepat dan produsen mobil semakin banyak membuat sistem bantuan pengemudi canggih tersedia secara luas.
Jadi, apa yang akan terjadi di tahun 2026? Berikut lima hal penting yang perlu diperhatikan:
BYD memulai tahun ini dengan target penjualan 5,5 juta kendaraan, melanjutkan rekor tahun lalu sebesar 4,25 juta. Namun, setelah awal yang kuat, penjualan menurun drastis — terutama setelah pemotongan harga yang tajam memicu kemarahan regulator pemerintah — sehingga memaksa perusahaan untuk menurunkan target penjualannya tahun ini. Pendapatan BYD telah menurun dalam dua kuartal terakhir, dan sahamnya telah merosot sekitar 36% dari puncaknya di bulan Mei.
Pertanyaannya adalah apakah ini hanya akan menjadi momen sesaat bagi produsen kendaraan listrik terbesar di Tiongkok, atau awal dari fase yang lebih sulit karena menghadapi persaingan yang semakin ketat dari perusahaan seperti Geely dan Xiaomi, serta pengawasan regulasi yang semakin ketat. Para analis masih optimis, dengan 34 analis memberi peringkat beli untuk saham ini, dibandingkan dengan hanya tiga analis yang memberi peringkat jual, menurut data yang dikumpulkan oleh Bloomberg.
Analis Deutsche Bank memperkirakan baterai pengisian daya ultra cepat BYD, fitur bantuan pengemudi God's-Eye, dan model-model baru akan membantu mendorong penjualan hingga 5,6 juta unit pada tahun 2026. Ketua Wang Chuanfu menyalahkan perlambatan penjualan domestik BYD pada kurangnya peningkatan teknologi yang menarik dan mengatakan dalam rapat pemegang saham minggu lalu bahwa terobosan akan terjadi di tahun-tahun mendatang.
Sementara industri otomotif China telah lama menjadi penerima manfaat dari dukungan pemerintah, keadaan sedikit berubah tahun ini sebagai bagian dari upaya anti-involusi negara tersebut untuk melawan perang harga yang agresif dan kelebihan kapasitas industri.
Pada bulan Juni, para petinggi produsen mobil besar dipanggil ke Beijing dan diberi teguran atas "perlombaan tikus" mereka. Pemerintah juga memberantas praktik menjual mobil yang tidak terjual ke pasar mobil bekas sekaligus meningkatkan angka penjualan.
Kebijakan keras Beijing yang berkelanjutan dapat menghambat pasar kendaraan listrik pada tahun 2026. Pemerintah belum memperbarui subsidi tukar tambah yang mendorong pengemudi untuk menukar mobil lama dengan kendaraan listrik atau model yang lebih hemat bahan bakar. Potongan pajak juga akan dikurangi tahun depan sebelum dihapuskan sepenuhnya pada tahun 2027, karena para pembuat kebijakan berupaya mengurangi dukungan negara terhadap sektor ini.
Nasib subsidi yang tidak menentu telah berdampak pada tertundanya pembelian mobil hingga bulan-bulan terakhir tahun ini dan dapat berarti awal yang sulit di tahun 2026.
Raksasa teknologi Xiaomi telah menikmati tahun yang luar biasa dengan kendaraan listriknya, secara konsisten melampaui target penjualan internal — kini perusahaan itu berharap dapat mengirimkan 400.000 kendaraan tahun ini — dan mencapai profitabilitas dalam waktu kurang dari setengah waktu yang dibutuhkan Tesla.
Namun, ada kendala bagi pertumbuhan perusahaan. Saat ini, mereka hanya memiliki dua model — sedan SU7 dan kendaraan sport utility ukuran menengah YU7 — dan dengan hanya satu pabrik di Beijing, waktu tunggu untuk kendaraan listrik mereka cukup lama. Hal ini akan berkurang dengan lini produksi baru, yang akan mempercepat pengiriman untuk beberapa varian.
Sebagai langkah selanjutnya dari produsen ponsel pintar dan perangkat rumah tangga ini, kabarnya mereka sedang mengembangkan kendaraan sport utility (SUV) ukuran penuh untuk bersaing dengan merek-merek seperti Nio dan Li Auto di segmen kendaraan listrik premium yang sangat kompetitif. Model baru ini merupakan kunci untuk memberikan dorongan baru bagi lini produk Xiaomi yang lebih kecil, yang mungkin juga perlu disegarkan agar tetap kompetitif.
Mengingat ketatnya persaingan di dalam negeri, produsen mobil Tiongkok mempercepat penetrasi mereka ke pasar global. BYD telah menjadi yang terdepan, membuka pabrik di Brasil dan Thailand, diikuti oleh Hongaria dan Turki.
Diversifikasi tersebut membuahkan hasil, dengan saham melonjak minggu lalu setelah perusahaan melaporkan bahwa ekspor meningkat meskipun pengiriman keseluruhan turun pada bulan November.
BYD menargetkan penjualan ekspor sebesar 1,6 juta kendaraan pada tahun 2026, naik dari sekitar 1 juta tahun ini, menurut analis Citi. Geely menargetkan 600.000 penjualan internasional tahun depan, yang akan meningkat hingga 80% dibandingkan tahun 2025.
Bahkan dengan pasar utama Amerika Utara yang secara efektif ditutup karena tarif, Eropa, Amerika Selatan, Asia Tenggara, Australia dan bahkan Timur Tengah terbukti menjadi lahan subur bagi produsen mobil China.
Raksasa baterai CATL juga terus maju dengan upaya ekspansi luar negerinya dalam upaya melokalisasi produksi dan lebih dekat dengan pelanggan, dengan pabrik utama di Hungaria yang akan beroperasi tahun depan.
Nio menghadapi tahun yang krusial, dengan target pendirinya, William Li, untuk mencapai profitabilitas di kuartal ini tampaknya terlalu tinggi. Perusahaan ini pernah menjadi bintang baru di antara startup kendaraan listrik Tiongkok, menyaingi Tesla di pasar premium dan membangun basis penggemar fanatik dengan Nio House yang ramai dan masa-masa investor yang gemerlap.
Perusahaan ini gagal memenuhi janji-janji awal, mengalami kerugian sebesar $20 miliar dan terus bertambah. Sahamnya turun lebih dari 90% dari puncaknya yang memabukkan di tahun 2021, ketika valuasi produsen mobil ini mencapai hampir $100 miliar. Penjualannya berkisar di angka 40.000 per bulan, hanya sebagian kecil dari para pemimpin pasar.
Nio memasuki tahun 2026 dengan visibilitas kinerja penjualan yang terbatas, menurut analis Citi, Jeff Chung. Seiring dengan semakin banyaknya pesaing yang mulai mengungguli Nio dalam hal pengiriman, hal ini menambah tekanan pada keuangan dan keterbatasan cadangan kasnya.
Renault mendukung seruan Prancis agar kendaraan listrik yang dijual di Eropa menggunakan komponen lokal, tetapi memperingatkan agar tidak membuat persyaratan konten terlalu memberatkan. Baterai mobil listrik sebagian besar masih diproduksi di luar Eropa dan merupakan komponen termahal dari sebuah kendaraan listrik, ujar Chief Strategy Officer Josep Maria Recasens dalam sebuah wawancara. Alih-alih hanya menargetkan kendaraan listrik, Uni Eropa seharusnya memberlakukan aturan konten lokal 60% untuk semua jenis kendaraan penumpang, termasuk model pembakaran, ujarnya.


Ethereum berhasil mempertahankan posisinya di atas level $3.100, menunjukkan kinerja yang stabil dalam beberapa hari terakhir. Berdasarkan pembaruan terbaru, ETH berada di harga $3.160, mencerminkan kenaikan 3,87% selama 24 jam terakhir. Pergerakan harga yang kuat ini menunjukkan potensi kenaikan lebih lanjut, dengan para pedagang terus memantau level resistensi utama yang dapat memicu kenaikan menuju zona $3.700.
Faktor penting di balik stabilitas harga Ethereum saat ini adalah keterlibatan investor besar, yang sering disebut sebagai "whales". Analis Ted menunjukkan bahwa beberapa investor besar baru-baru ini membuka posisi beli (long) di Ethereum. Aktivitas ini telah membantu menjaga harga ETH di atas level kritis, karena perdagangan besar dapat berdampak substansial pada pasar.
Meskipun banyak investor besar yang membeli, harga Ethereum menghadapi resistensi antara $3.300 dan $3.400. Jika mata uang kripto ini gagal menembus zona ini, kemungkinan akan terjadi retracement, yang akan membawa harga kembali ke kisaran $3.000. Investor sedang memantau apakah Ethereum dapat melampaui resistensi ini untuk mendorong harganya lebih tinggi.
Ke depannya, Ethereum menghadapi level harga krusial yang dapat menentukan langkah selanjutnya. Jika harga bergerak di atas zona resistensi utama, hal ini dapat membuka jalan bagi pergerakan menuju $3.700 atau bahkan $3.800.
Sementara itu, dana yang diperdagangkan di bursa (ETF) Ethereum telah mengalami arus keluar yang substansial, yang dapat menandakan pergeseran sentimen investor. Menurut laporan terbaru dari Ted , $65,4 juta telah ditarik dari ETF Ethereum, dengan BlackRock sendiri menjual ETH senilai $55,8 juta.
Arus keluar ini menunjukkan beberapa investor mungkin menarik kembali atau menyeimbangkan kembali portofolio mereka, yang berpotensi memengaruhi harga Ethereum dalam jangka pendek. Meskipun ada penarikan ETF ini, Ethereum tetap mempertahankan harga yang solid di atas $3.100.
Pasar tetap berhati-hati namun optimis karena momentum fundamental dan daya tarik jangka panjang mata uang kripto ini. Para analis menekankan bahwa jika Ethereum terus menunjukkan momentum positif terlepas dari pergerakan ETF ini, hal ini dapat menunjukkan ketahanan ETH di pasar saat ini. Dengan para investor paus yang terus membeli ETH, terdapat potensi momentum kenaikan lebih lanjut.
Label putih
Data API
Web Plug-ins
Pembuat Poster
Program Afiliasi
Berdagang Instrumen Keuangan Seperti Saham, Mata Uang, Komoditas, Kontrak Berjangka, Obligasi, Dana, Atau Mata Uang Kripto Adalah Perilaku Berisiko Tinggi, Termasuk Kehilangan Sebagian Atau Seluruh Jumlah Investasi Anda, Sehingga Perdagangan Tidak Cocok Untuk Semua Investor.
Anda Harus Melakukan Uji Tuntas Anda Sendiri, Menggunakan Penilaian Anda Sendiri, Dan Berkonsultasi Dengan Penasihat Yang Memenuhi Syarat Saat Membuat Keputusan Keuangan Apa Pun. Konten Situs Web Ini Tidak Ditujukan Kepada Anda, Situasi Keuangan Atau Kebutuhan Anda Juga Tidak Diperhitungkan. Informasi Yang Terdapat Di Situs Web Ini Belum Tentu Tersedia Secara Waktu Nyata, Juga Belum Tentu Akurat. Setiap Pesanan Atau Keputusan Keuangan Lainnya Yang Anda Buat Sepenuhnya Menjadi Tanggung Jawab Anda Dan Anda Tidak Boleh Bergantung Pada Informasi Apa Pun Yang Disediakan Melalui Situs Web. Kami Tidak Memberikan Jaminan Apa Pun Untuk Informasi Apa Pun Di Situs Web Dan Tidak Bertanggung Jawab Atas Kerugian Transaksi Apa Pun Yang Mungkin Timbul Dari Penggunaan Informasi Apa Pun Di Situs Web.
Dilarang Menggunakan, Menyimpan, Menggandakan, Menampilkan, Memodifikasi, Menyebarluaskan Atau Mendistribusikan Data Yang Terdapat Dalam Situs Web Ini Tanpa Izin Tertulis Dari Situs Web Ini. Semua Hak Kekayaan Intelektual Dilindungi Oleh Pemasok Dan Bursa Yang Menyediakan Data Yang Terdapat Di Situs Web Ini.
Tidak Masuk
Masuk untuk mengakses lebih banyak fitur

Anggota FastBull
Belum
Pembelian
Masuk
Daftar