Airbus Atasi Krisis Perangkat Lunak, Maskapai Penerbangan Tak Perlu Tarik A320

Armada Airbus kembali beroperasi normal pada hari Senin setelah pembuat pesawat Eropa itu menerapkan perubahan perangkat lunak secara tiba-tiba lebih cepat dari perkiraan semula, karena bergulat dengan berita utama keselamatan yang telah lama difokuskan pada pesaingnya, Boeing .

Puluhan maskapai penerbangan dari Asia hingga Amerika Serikat mengatakan mereka telah melaksanakan perbaikan perangkat lunak cepat yang diperintahkan oleh Airbus, dan diamanatkan oleh regulator global, setelah kerentanan terhadap semburan matahari muncul dalam insiden di udara baru-baru ini pada JetBlue A320.

Namun beberapa memerlukan proses yang lebih panjang dan Avianca Kolombia terus menghentikan pemesanan untuk tanggal hingga 8 Desember.

Sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan keputusan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk menarik sekitar setengah armada keluarga A320, atau 6.000 jet, diambil segera setelah kemungkinan adanya hubungan namun belum terbukti dengan penurunan ketinggian pada jet JetBlue muncul akhir minggu lalu.

Setelah berdiskusi dengan regulator, Airbus mengeluarkan peringatan 8 halaman kepada ratusan operator pada hari Jumat, yang secara efektif memerintahkan penghentian sementara dengan memerintahkan perbaikan sebelum penerbangan berikutnya.

"Masalah itu menimpa kami sekitar pukul 21.00 (waktu Jeddah) dan saya kembali ke sini sekitar pukul 21.30. Saya cukup terkejut betapa cepatnya kami menyelesaikannya: selalu ada kerumitan," kata Steven Greenway, CEO maskapai berbiaya rendah Saudi, Flyadeal.

Instruksi tersebut dipandang sebagai penarikan darurat terluas dalam sejarah perusahaan dan menimbulkan kekhawatiran langsung akan gangguan perjalanan khususnya selama akhir pekan Thanksgiving AS yang sibuk.

Peringatan menyeluruh tersebut mengungkap fakta bahwa Airbus tidak memiliki kesadaran penuh secara real-time tentang versi perangkat lunak mana yang digunakan mengingat adanya kelambatan pelaporan, kata sumber industri.

DAMPAK DIREVISI KE BAWAH

Awalnya, maskapai penerbangan kesulitan mengukur dampaknya karena peringatan menyeluruh tersebut tidak mencantumkan nomor seri pesawat yang terdampak. Seorang penumpang Finnair mengatakan sebuah penerbangan ditunda di landasan untuk pemeriksaan.

Selama lebih dari 24 jam, para teknisi memusatkan perhatian pada masing-masing jet.

Beberapa maskapai penerbangan merevisi turun perkiraan jumlah jet yang terkena dampak dan waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut, yang awalnya dipatok Airbus pada tiga jam per pesawat.

"Penurunannya sangat drastis," kata seorang sumber industri pada hari Minggu, mengacu pada jumlah keseluruhan pesawat yang terkena dampak.

Airbus tidak memberikan komentar apa pun selain pernyataan hari Jumat.

Perbaikannya melibatkan pengembalian ke versi perangkat lunak sebelumnya yang menangani sudut hidung. Versi sebelumnya diunggah melalui kabel dari perangkat yang disebut pemuat data, yang dibawa ke kokpit untuk mencegah serangan siber.

Setidaknya satu maskapai penerbangan besar menghadapi penundaan karena kekurangan pemuat data yang cukup untuk menangani puluhan jet dalam waktu yang singkat, menurut seorang eksekutif yang berbicara secara pribadi.

Tanda tanya masih tersisa terkait sebagian jet keluarga A320 yang umumnya lebih tua yang akan membutuhkan komputer baru, alih-alih sekadar pengaturan ulang perangkat lunak. Jumlah mereka yang terlibat telah berkurang di bawah perkiraan awal 1.000, kata sumber industri.

Para eksekutif industri mengatakan kehebohan akhir pekan itu menyoroti perubahan dalam pedoman industri sejak krisis Boeing 737 MAX, di mana pembuat pesawat AS itu dikritik keras atas penanganannya terhadap kecelakaan fatal yang disebabkan oleh kesalahan desain perangkat lunak.

Ini adalah pertama kalinya Airbus harus menghadapi perhatian keselamatan global dalam skala sebesar itu sejak krisis tersebut. CEO Guillaume Faury secara terbuka meminta maaf, sebuah perubahan nada yang disengaja untuk industri yang dibebani tuntutan hukum dan hubungan masyarakat yang konservatif. Boeing juga telah menyatakan dirinya lebih terbuka.

"Apakah Airbus bertindak dengan mempertimbangkan krisis Boeing MAX? Tentu saja — setiap perusahaan di sektor penerbangan mempertimbangkannya," kata Ronn Torossian, ketua Hubungan Masyarakat 5W yang berbasis di New York.

Boeing membayar harga reputasinya atas keraguan dan ketidakjelasannya. Airbus jelas ingin menunjukkan... kesediaan untuk mengatakan, 'Kami bisa melakukan yang lebih baik.' Hal itu beresonansi dengan regulator, pelanggan, dan masyarakat penerbangan.

Sumber: Investasi