L'excédent commercial de la Chine dépasse les 1 000 milliards de dollars, ses exportations explosant tandis que ses importations restent à la traîne.

Le marché chinois des véhicules électriques a connu une année encore frénétique. Xiaomi a poursuivi son ascension fulgurante, passant de fabricant de smartphones à chouchou des véhicules électriques, tandis que la croissance fulgurante du leader du marché, BYD, s'est enrayée.

Le contrôle réglementaire s'est intensifié, les décideurs politiques concentrant leur attention sur tous les sujets, de la guerre des prix qui dure depuis longtemps aux voitures d'occasion à kilométrage nul, en passant par les poignées de porte affleurantes.

Les progrès technologiques se sont poursuivis à un rythme soutenu, BYD et CATL se livrant une concurrence acharnée pour développer des batteries à charge ultra-rapide et les constructeurs automobiles rendant de plus en plus accessibles les systèmes avancés d'aide à la conduite.

Que nous réserve l'année 2026 ? Voici cinq points clés à surveiller :

BYD peut-elle se relever ?

BYD avait entamé l'année avec un objectif de 5,5 millions de véhicules vendus, s'appuyant sur le record de 4,25 millions de l'année précédente. Mais après un démarrage prometteur, les ventes ont ralenti, notamment suite à d'importantes baisses de prix qui ont suscité l'ire des autorités de régulation, contraignant l'entreprise à revoir son objectif à la baisse. Les bénéfices de BYD ont diminué au cours des deux derniers trimestres et le cours de son action a chuté d'environ 36 % depuis son pic de mai.

La question est de savoir si ce revers ne sera qu'un simple accident de parcours pour le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, ou s'il marquera le début d'une période plus difficile, confronté à une concurrence accrue de la part de géants comme Geely et Xiaomi, ainsi qu'à un contrôle réglementaire renforcé. Les analystes restent optimistes : selon les données compilées par Bloomberg, 34 d'entre eux recommandent l'achat du titre, contre seulement trois la vente.

Les analystes de Deutsche Bank estiment que les batteries à charge ultra-rapide de BYD, le système d'aide à la conduite God's-Eye et les nouveaux modèles contribueront à porter les ventes à 5,6 millions d'unités en 2026. Le président Wang Chuanfu a imputé le ralentissement des ventes de BYD sur le marché intérieur à un manque d'innovations technologiques majeures et a déclaré lors d'une assemblée générale des actionnaires la semaine dernière que des avancées significatives sont à venir dans les années à venir.

Limites de la concurrence

Si l'industrie automobile chinoise a longtemps bénéficié du soutien du gouvernement, la situation a quelque peu évolué cette année dans le cadre de la campagne anti-involution du pays visant à contrer les guerres de prix agressives et la surcapacité industrielle.

En juin, les dirigeants des principaux constructeurs automobiles ont été convoqués à Pékin et sévèrement réprimandés pour leur « compétition acharnée ». Le gouvernement a également dénoncé la pratique consistant à écouler les invendus sur le marché de l'occasion tout en gonflant artificiellement les chiffres de vente.

Le maintien d'une position intransigeante de Pékin pourrait freiner le marché des véhicules électriques en 2026. Le gouvernement n'a pas encore renouvelé sa prime à la reprise, qui encourage les automobilistes à troquer leurs anciens véhicules contre des modèles électriques ou plus économes en carburant. Les allégements fiscaux devraient également être progressivement réduits l'année prochaine, avant leur suppression totale en 2027, les décideurs politiques cherchant à sevrer le secteur du soutien public.

L’incertitude quant au sort des subventions a eu pour effet de reporter les achats de voitures aux derniers mois de cette année et pourrait entraîner un début d’année 2026 difficile.

Prochain acte de Xiaomi

Le géant technologique Xiaomi a connu une année exceptionnelle avec ses véhicules électriques, dépassant constamment ses objectifs de vente internes — il prévoit désormais de livrer 400 000 véhicules cette année — et atteignant la rentabilité en moins de la moitié du temps qu'il a fallu à Tesla.

Cependant, la croissance de l'entreprise est freinée. Elle ne propose actuellement que deux modèles — la berline SU7 et le SUV intermédiaire YU7 — et, avec une seule usine à Pékin, les délais de livraison de ses véhicules électriques sont longs. Une nouvelle ligne de production devrait permettre d'améliorer la situation et d'accélérer la livraison de certaines versions.

Pour sa prochaine étape, le fabricant de smartphones et d'appareils domotiques travaillerait, selon certaines sources, sur un SUV grand format destiné à concurrencer des marques comme Nio et Li Auto sur le segment très concurrentiel des véhicules électriques haut de gamme. Ce nouveau modèle est essentiel pour dynamiser la gamme actuelle de Xiaomi, qui pourrait elle aussi nécessiter un renouvellement pour rester compétitive.

Domination mondiale

Face à une concurrence féroce sur leur marché intérieur, les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion à l'international. BYD est en première ligne, avec l'ouverture d'usines au Brésil et en Thaïlande, et prévoit d'en ouvrir d'autres en Hongrie et en Turquie.

La diversification porte ses fruits, le cours de l'action ayant bondi la semaine dernière après que la société a annoncé une hausse des exportations malgré une baisse globale des expéditions en novembre.

Selon les analystes de Citi, BYD vise 1,6 million de véhicules à l'exportation en 2026, contre environ 1 million cette année. Geely, quant à elle, table sur 600 000 ventes internationales l'an prochain, soit une hausse de près de 80 % par rapport à 2025.

Même si le marché nord-américain, pourtant essentiel, est de facto fermé en raison des droits de douane, l'Europe, l'Amérique du Sud, l'Asie du Sud-Est, l'Australie et même le Moyen-Orient s'avèrent être un terrain fertile pour les constructeurs automobiles chinois.

Le géant des batteries CATL poursuit également ses efforts d'expansion à l'étranger afin de localiser sa production et de se rapprocher de ses clients, avec une usine clé en Hongrie qui devrait entrer en service l'année prochaine.

Le tournant décisif pour Nio

Nio aborde une année cruciale, et l'objectif de son fondateur, William Li, d'atteindre la rentabilité ce trimestre semble difficile à atteindre. L'entreprise fut jadis l'étoile montante des start-ups chinoises de véhicules électriques, rivalisant avec Tesla sur le segment haut de gamme et s'étant forgée une clientèle fidèle grâce à ses « Nio Houses », des espaces exclusifs, et à ses journées investisseurs fastueuses.

L'entreprise n'a pas tenu ses promesses initiales, accumulant 20 milliards de dollars de pertes et ce n'est pas fini. Son action a chuté de plus de 90 % par rapport à son pic de 2021, année où le constructeur automobile était valorisé à près de 100 milliards de dollars. Ses ventes stagnent autour de 40 000 unités par mois, un volume dérisoire comparé à celui des leaders du marché.

Selon Jeff Chung, analyste chez Citi, Nio aborde l'année 2026 avec une visibilité limitée sur ses performances commerciales. Alors que de plus en plus de concurrents dépassent Nio en termes de livraisons, la pression s'accentue sur ses finances et ses réserves de trésorerie limitées.

Renault soutient la demande de la France d'intégrer des composants locaux dans les véhicules électriques vendus en Europe, mais met en garde contre des exigences trop contraignantes. Les batteries des voitures électriques sont encore majoritairement fabriquées hors d'Europe et représentent la pièce la plus coûteuse d'un véhicule électrique, a déclaré Josep Maria Recasens, directeur de la stratégie, lors d'un entretien. Plutôt que de cibler spécifiquement les véhicules électriques, l'UE devrait imposer un seuil de 60 % de composants locaux pour tous les types de véhicules particuliers, y compris les modèles thermiques, a-t-il ajouté.

Source : Bloomberg Europe

ANALYSE DE MARCHÉ Actions :

ACTUALITÉS EMEA

ACTUALITÉS MONDIALES

Source : Morningstar

Ci-dessus : Ce que les marchés attendent de la Fed. Image courtoisie de Lloyds Bank.

Source : Poundsterlinglive

Ethereum a réussi à se maintenir au-dessus de la barre des 3 100 $, affichant une performance stable ces derniers jours. Selon les dernières informations, l'ETH s'échange à 3 160 $, soit une hausse de 3,87 % au cours des dernières 24 heures. Cette forte progression laisse entrevoir un potentiel de hausse supplémentaire, les investisseurs restant attentifs aux niveaux de résistance clés susceptibles de propulser l'Ethereum vers la zone des 3 700 $.

L'activité des baleines soutient la stabilité du prix de l'ETH.

Un facteur important expliquant la stabilité actuelle du prix d'Ethereum est l'implication de gros investisseurs, souvent appelés « baleines ». L'analyste Ted a souligné que certaines baleines ont récemment ouvert des positions longues sur Ethereum. Cette activité a contribué à maintenir le prix de l'ETH au-dessus des seuils critiques, car les transactions importantes peuvent avoir un impact considérable sur le marché.

Malgré les achats importants des principaux investisseurs, le prix d'Ethereum se heurte à une résistance entre 3 300 et 3 400 dollars. Si la cryptomonnaie ne parvient pas à franchir cette zone, un repli pourrait se produire, ramenant son prix aux alentours de 3 000 dollars. Les investisseurs suivent de près la capacité d'Ethereum à dépasser cette résistance et ainsi faire grimper son prix.

À l'avenir, Ethereum se trouve confronté à des niveaux de prix cruciaux qui pourraient déterminer son évolution. Si le prix franchit la zone de résistance clé, cela pourrait ouvrir la voie à une hausse vers 3 700 $ voire 3 800 $.

Les sorties de capitaux des ETF Ethereum créent des tensions sur le marché.

Parallèlement, les fonds négociés en bourse (ETF) Ethereum ont enregistré des sorties de capitaux importantes, ce qui pourrait indiquer un changement de tendance chez les investisseurs. Selon un rapport récent de Ted, 65,4 millions de dollars ont été retirés des ETF Ethereum, BlackRock ayant vendu à elle seule pour 55,8 millions de dollars d'ETH.

Ces sorties de capitaux suggèrent que certains investisseurs pourraient réduire leurs investissements ou rééquilibrer leurs portefeuilles, ce qui pourrait impacter le prix d'Ethereum à court terme. Malgré ces retraits d'ETF, Ethereum a maintenu un prix solide au-dessus de 3 100 $.

Le marché reste prudent mais optimiste grâce à la dynamique sous-jacente et à l'attrait à long terme de la cryptomonnaie. Les analystes soulignent que si Ethereum continue d'afficher une dynamique positive malgré les fluctuations des ETF, cela pourrait démontrer la résilience de l'ETH sur le marché actuel. Avec les gros investisseurs qui continuent d'acheter de l'ETH, le potentiel de hausse est important.

Source : CryptoSlate

Bassem Naim, un responsable de la branche politique du Hamas, s'exprime à Istanbul, en Turquie, le 5 décembre 2024. AP-Yonhap

Le Hamas est prêt à discuter du « gel ou du stockage » de son arsenal d'armes dans le cadre de son cessez-le-feu avec Israël, a déclaré dimanche un haut responsable, proposant une solution possible à l'un des points les plus épineux de l'accord négocié par les États-Unis.

Bassem Naim, membre du bureau politique décisionnel du Hamas, s'est exprimé alors que les parties s'apprêtent à passer à la deuxième phase, plus complexe, de l'accord.

« Nous sommes ouverts à une approche globale afin d'éviter toute nouvelle escalade, tout nouvel affrontement ou toute nouvelle explosion », a déclaré Naim à l'Associated Press à Doha, la capitale du Qatar, où se trouve une grande partie de la direction du groupe.

L'accord a mis fin à une offensive israélienne de deux ans à Gaza, lancée en représailles à l'attaque du Hamas du 7 octobre 2023. Interrogé sur le caractère erroné de cette attaque, Naim l'a défendue comme un « acte de défense ».

Depuis l'entrée en vigueur du cessez-le-feu en octobre, le Hamas et Israël ont procédé à une série d'échanges d'otages israéliens contre des prisonniers palestiniens. Seul le corps d'un otage, un policier israélien tué lors de l'attaque du 7 octobre, est encore détenu à Gaza ; les deux parties se préparent donc à entamer la deuxième phase.

Cette nouvelle phase vise à définir un avenir pour Gaza, ravagée par la guerre, et s'annonce encore plus complexe. Elle devra notamment aborder des questions telles que le déploiement d'une force de sécurité internationale, la création d'un comité technocratique palestinien à Gaza, le retrait des troupes israéliennes du territoire et le désarmement du Hamas. Un conseil international, présidé par Donald Trump, sera chargé de superviser la mise en œuvre de l'accord et la reconstruction de Gaza.

L'exigence israélienne de désarmement du Hamas s'annonce particulièrement délicate, les responsables israéliens affirmant qu'il s'agit d'une condition essentielle susceptible de freiner les progrès dans d'autres domaines. L'idéologie du Hamas est profondément ancrée dans ce qu'il appelle la résistance armée contre Israël, et ses dirigeants ont rejeté les appels à la reddition malgré plus de deux ans de guerre qui ont ravagé de vastes zones de Gaza et causé la mort de dizaines de milliers de Palestiniens.

Naim a déclaré que le Hamas conserve son « droit de résister », mais que le groupe est prêt à déposer les armes dans le cadre d'un processus visant à établir un État palestinien. Il a donné peu de détails sur la manière dont cela pourrait se faire, mais a suggéré une trêve de longue durée, de cinq à dix ans, pour permettre la tenue de négociations.

« Il faut utiliser ce temps sérieusement et de manière globale », a-t-il déclaré, ajoutant que le Hamas est « très ouvert d'esprit » quant à l'utilisation de ses armes.

« Nous pouvons parler de geler, de stocker ou de mettre de côté, avec les garanties palestiniennes de ne pas l'utiliser du tout pendant cette période de cessez-le-feu ou de trêve », a-t-il déclaré.

Il n'est pas certain que cette offre réponde aux exigences d'Israël en matière de désarmement complet.

Le cessez-le-feu repose sur un plan en 20 points présenté par Trump en octobre, avec des pays « garants » internationaux.

Le plan, adopté par le Conseil de sécurité de l'ONU, proposait une orientation générale. Cependant, il restait vague quant aux détails et au calendrier, et nécessiterait des négociations ardues entre les États-Unis et les garants, parmi lesquels le Qatar, l'Égypte et la Turquie.

« Ce plan nécessite de nombreuses clarifications », a déclaré Naim.

L'une des préoccupations les plus immédiates est le déploiement de la force internationale de stabilisation.

Plusieurs pays, dont l'Indonésie, se sont déclarés prêts à fournir des troupes à cette force, mais sa composition exacte, sa structure de commandement et ses responsabilités restent à définir. Les responsables américains indiquent s'attendre à un déploiement de troupes au sol début 2024.

Une question essentielle est de savoir si les forces armées s'attaqueront à la question du désarmement.

Naim a déclaré que cela serait inacceptable pour le Hamas, et le groupe s'attend à ce que les forces de l'ordre surveillent l'application de l'accord.

« Nous saluons la présence d'une force de l'ONU près des frontières, chargée de superviser l'accord de cessez-le-feu, de signaler les violations et de prévenir toute escalade », a-t-il déclaré. « Mais nous n'acceptons pas que ces forces disposent d'un quelconque mandat les autorisant à agir ou à être déployées à l'intérieur des territoires palestiniens. »

Des Palestiniens déplacés marchent sur un chemin boueux entre des tentes installées au milieu de bâtiments détruits à Jabalia, dans le nord de la bande de Gaza, le 7 décembre. AP-Yonhap

Signe d'avancée, Naim a déclaré que le Hamas et l'Autorité palestinienne avaient progressé dans la mise en place du nouveau comité technocratique chargé de gérer les affaires courantes de Gaza. Il a précisé qu'un accord avait été trouvé pour la nomination d'un ministre palestinien, résidant en Cisjordanie mais originaire de Gaza, à la tête de ce comité. Sans donner de nom, des responsables du Hamas, s'exprimant sous couvert d'anonymat pour évoquer les négociations, l'ont identifié comme étant le ministre de la Santé, Majed Abou Ramadan.

Israël et le Hamas se sont mutuellement accusés de violations répétées de l'accord durant la première phase.

Israël accuse le Hamas de faire traîner les libérations d'otages, tandis que les autorités sanitaires palestiniennes affirment que plus de 370 Palestiniens ont été tués dans les frappes israéliennes continues depuis l'entrée en vigueur du cessez-le-feu.

Israël affirme que ses frappes sont une riposte aux violations palestiniennes, notamment aux mouvements de Palestiniens vers la partie de Gaza contrôlée par Israël. Trois soldats ont été tués lors d'affrontements avec environ 200 militants du Hamas qui, selon les autorités israéliennes et égyptiennes, restent retranchés sous terre en territoire israélien.

Naim a déclaré que le Hamas n'était « pas au courant » de l'existence de ces hommes armés au moment de la signature du cessez-le-feu et que les communications avec eux étaient « totalement coupées ».

« Par conséquent, ils ne sont pas conscients de ce qui se passe actuellement sur le terrain », a-t-il déclaré.

Il a affirmé qu'Israël avait rejeté les offres du Hamas pour résoudre le conflit et avait assorti leur reddition de nombreuses « conditions ». Israël n'a pas reconnu l'existence de négociations et affirme avoir tué plusieurs dizaines de Hamas.

Naim a déclaré que le Hamas était déterminé à « remplir ses obligations » et a affirmé qu'Israël n'avait pas respecté ses engagements clés, notamment en n'inondant pas Gaza de fournitures humanitaires et en ne rouvrant pas le point de passage frontalier de Rafah avec l'Égypte.

Selon lui, la plupart des approvisionnements entrant à Gaza sont des marchandises destinées à des commerçants privés qui les vendent aux quelques personnes aisées de la ville, laissant ainsi des masses de gens pauvres se débattre sans nourriture ni abri.

La semaine dernière, Israël a déclaré être prêt à rouvrir Rafah, principal point de passage de Gaza vers l'extérieur, mais uniquement pour permettre aux habitants de quitter la bande de Gaza. L'Égypte et les Palestiniens craignent qu'il s'agisse d'un complot visant à expulser les Palestiniens de Gaza et affirment qu'Israël est tenu d'ouvrir le point de passage dans les deux sens.

L'attentat du 7 octobre a fait plus de 1 200 morts et plus de 250 prises d'otages. Il s'agit de l'attaque la plus meurtrière de l'histoire d'Israël et elle demeure une source de profond traumatisme national.

L'offensive de représailles israélienne a fait plus de 70 000 morts parmi les Palestiniens, selon les autorités sanitaires locales, a déplacé la quasi-totalité des deux millions d'habitants de Gaza et a causé des dégâts considérables dont la reconstruction prendra des années. On ignore encore qui financera cette reconstruction et quand elle débutera.

Le ministère palestinien de la Santé, qui fait partie du gouvernement du Hamas à Gaza, ne fait pas de distinction entre civils et militants, mais indique qu'environ la moitié des morts étaient des femmes et des enfants.

Naim a reconnu que les Palestiniens avaient payé un lourd tribut pour les attentats du 7 octobre, mais lorsqu'on lui a demandé si le groupe regrettait d'avoir perpétré cette attaque, il a insisté sur le fait qu'elle était une réponse à des années de politiques israéliennes remontant à la guerre qui a entouré la création d'Israël en 1948.

« L’histoire n’a pas commencé le 7 octobre », a-t-il déclaré. « Le 7 octobre, pour nous, c’était un acte de défense. Nous avons fait notre devoir de faire entendre la voix de notre peuple. »

Source : Korea Times

La Cour suprême des États-Unis doit examiner lundi la légalité du limogeage par Donald Trump d'un membre de la Commission fédérale du commerce, un test majeur du pouvoir présidentiel qui pourrait mettre en péril un précédent juridique vieux de 90 ans.

La cour examinera les arguments présentés par le ministère de la Justice en appel d'une décision d'un tribunal inférieur selon laquelle le président républicain a outrepassé ses pouvoirs lorsqu'il a demandé la destitution de Rebecca Slaughter, membre démocrate de la FTC, en mars, avant l'expiration de son mandat.

Cette affaire donne à la Cour, qui compte une majorité conservatrice de 6 contre 3, l'occasion de renverser un précédent de la Cour suprême datant de l'époque du New Deal, dans une affaire appelée Humphrey's Executor v. United States, qui a protégé les chefs d'agences indépendantes de toute révocation depuis 1935.

Les agences indépendantes sont des entités gouvernementales dont les dirigeants bénéficient d'un mandat à durée indéterminée accordé par le Congrès afin de préserver ces fonctions de toute ingérence politique de la part des présidents.

Une loi de 1914 votée par le Congrès autorise le président à révoquer les commissaires de la FTC uniquement pour faute grave – telle que l'incompétence, la négligence ou la malversation – mais non pour divergences politiques. Des protections similaires s'appliquent aux fonctionnaires de plus d'une vingtaine d'autres agences indépendantes, notamment le Conseil national des relations du travail et le Conseil de protection du système de mérite.

Les avocats du ministère de la Justice représentant Trump ont avancé des arguments s'appuyant sur la théorie de l'« exécutif unitaire » . Cette doctrine juridique conservatrice considère que le président détient l'autorité exclusive sur le pouvoir exécutif, y compris le pouvoir de révoquer et de remplacer à sa guise les directeurs d'agences indépendantes, malgré les protections légales dont bénéficient ces postes.

Slaughter était l'une des deux commissaires démocrates que Trump a voulu limoger en mars de l'agence de protection des consommateurs et de lutte contre la concurrence avant l'expiration de son mandat en 2029. Ces limogeages ont suscité des critiques de la part de sénateurs démocrates et de groupes antimonopole, inquiets que cette mesure vise à éliminer l'opposition aux grandes entreprises au sein de l'agence.

En juillet, le juge de district américain Loren AliKhan, basé à Washington, a bloqué le limogeage de Slaughter par Trump, rejetant l'argument de son administration selon lequel les protections liées à la titularisation empiétaient illégalement sur le pouvoir présidentiel. En septembre, la Cour d'appel des États-Unis pour le circuit du district de Columbia a confirmé la décision d'AliKhan par une décision à deux voix contre une.

Mais la Cour suprême a finalement autorisé, en septembre, l'entrée en vigueur de la destitution de Slaughter par Trump – une décision qui a suscité la dissidence de ses trois juges libéraux – tout en acceptant d'entendre les arguments dans cette affaire.

Les tribunaux inférieurs ont statué que les protections légales protégeant les membres de la FTC contre une révocation sans motif valable sont conformes à la Constitution à la lumière du précédent de l'exécuteur testamentaire de Humphrey.

L'administration Trump a soutenu que la FTC moderne « exerce incontestablement un pouvoir exécutif », renforçant ainsi l'argument selon lequel ses membres peuvent être révoqués à volonté par le président. Les avocats de Slaughter ont reconnu que les pouvoirs de la FTC se sont accrus depuis l'arrêt Humphrey's Executor. Mais, s'appuyant sur la jurisprudence de la Cour suprême, ils ont fait valoir que la constitutionnalité des restrictions de révocation ne dépend pas de l'étendue des pouvoirs réglementaires et coercitifs d'une agence.

Cette affaire permettra de déterminer si les conservateurs de la Cour sont prêts à freiner ou à annuler la décision Humphrey's Executor, qui a rejeté la tentative du président démocrate Franklin Roosevelt de licencier un membre de la Commission fédérale du commerce en raison de divergences politiques, malgré les protections de mandat accordées par le Congrès.

Dans sa décision de 1935, la cour a déclaré que la restriction du pouvoir de révocation des commissaires par le président était légale car la FTC accomplissait des tâches ressemblant davantage à des fonctions législatives et judiciaires qu'à celles relevant exclusivement du pouvoir exécutif, dirigé par le président.

La Constitution a instauré une séparation des pouvoirs entre les branches exécutive, législative et judiciaire, égales en importance, du gouvernement américain.

Ces dernières décennies, la Cour suprême a restreint la portée de l'arrêt Humphrey's Executor, sans toutefois l'abroger. Dans un arrêt de 2020, elle a déclaré que l'article II de la Constitution confère au président le pouvoir général de révoquer les chefs d'agences à sa guise, mais que la jurisprudence de 1935 avait établi une exception permettant la révocation pour motif valable de certains organismes composés de plusieurs membres et d'experts.

L'affaire Slaughter donne également aux juges l'occasion d'examiner si les tribunaux inférieurs sont autorisés à bloquer la révocation de fonctionnaires exécutifs même si ces licenciements sont jugés illégaux.

La Cour suprême devrait rendre sa décision d'ici la fin juin.

Dans une affaire similaire concernant les pouvoirs présidentiels, la Cour entendra les arguments le 21 janvier dans le cadre de la tentative de Trump de destituer la gouverneure de la Réserve fédérale, Lisa Cook, une mesure sans précédent qui remet en cause l'indépendance de la banque centrale.

Source : Reuters