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Allemagne Production industrielle MoM (SA) (Octobre)A:--
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ROYAUME-UNI BRC Like-For-Like Retail Sales YoY (ventes au détail à l'identique) (Novembre)--
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Australie Taux directeur O/N (emprunts)--
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Relevé des taux d'intérêt de la RBA
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U.S. NFIB Indice d'optimisme des petites entreprises (SA) (Novembre)--
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Mexique Inflation à 12 mois (CPI) (Novembre)--
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U.S. Weekly Redbook Commercial Retail Sales YoY (en anglais)--
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U.S. JOLTS Offres d'emploi (SA) (Octobre)--
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U.S. Prévisions à court terme de la production de brut de l'EIA pour l'année en cours (Décembre)--
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U.S. Prévisions de la production de gaz naturel de l'EIA pour l'année prochaine (Décembre)--
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Perspectives énergétiques mensuelles à court terme de l'EIA
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Corée du Sud Taux de chômage (SA) (Novembre)--
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Japon Indice des prix des produits de base des entreprises nationales MoM (Novembre)--
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Les données d'enquête publiées ce matin sur l'économie manufacturière américaine interviennent alors que le repli des indicateurs économiques « souples » après la fermeture des entreprises a dominé les discussions de bureau, en l'absence de données macroéconomiques concrètes…
Les données d'enquête publiées ce matin sur l'économie manufacturière américaine interviennent alors que le repli des indicateurs économiques « souples » après la fermeture des entreprises a dominé les discussions de bureau, en l'absence de données macroéconomiques concrètes…

Mais le tableau reste mitigé :
●L'indice PMI manufacturier américain de SP Global a dépassé les attentes en novembre, mais a légèrement baissé par rapport au mois précédent, passant de 52,5 à 52,2 (toujours en zone d'expansion et en hausse par rapport à l'estimation flash de 51,9).
●L'indice PMI manufacturier de l'ISM a manqué les attentes, passant de 48,7 à 48,2 (bien en dessous des 49,0 attendus) et en contraction pour le neuvième mois consécutif.

Bien que l'indice PMI global ait signalé une nouvelle expansion de l'activité manufacturière en novembre, « la santé du secteur manufacturier américain devient de plus en plus inquiétante à mesure qu'on creuse », selon Chris Williamson, économiste en chef chez SP Global Market Intelligence.
« La principale impulsion est venue d'une forte hausse de la production industrielle, mais la croissance des nouvelles commandes a fortement ralenti, laissant présager un net affaiblissement de la croissance de la demande. »
En coulisses, l'ISM montre une hausse des prix payés et une détérioration des nouvelles commandes et de l'emploi...

Depuis deux mois consécutifs, les entrepôts débordent de stocks invendus à un niveau jamais atteint depuis 2007, date à laquelle des données comparables étaient disponibles. Cette accumulation imprévue de stocks annonce généralement une baisse de la production dans les mois à venir.
« Les marges bénéficiaires subissent quant à elles la pression d'une combinaison de facteurs : des ventes décevantes, une concurrence féroce et la hausse des coûts des intrants, ces derniers étant largement liés aux droits de douane. »
En résumé, Williamson constate que les fabricants produisent davantage de biens, mais peinent souvent à trouver des acheteurs pour ces produits.
« Cette combinaison d'une croissance soutenue et robuste de la production et de ventes plus faibles que prévu a entraîné une hausse inquiétante des stocks invendus. »
Il y a toutefois de l'espoir, car les fabricants sont devenus plus optimistes quant à l'année à venir, la fin du blocage gouvernemental ayant contribué à redresser la confiance après la forte baisse enregistrée en octobre.
« L’optimisme est alimenté par l’espoir d’une amélioration du soutien politique, notamment par la baisse des taux d’intérêt, ainsi que par une plus grande stabilité politique, même s’il est clair que l’incertitude reste élevée et freine la croissance des entreprises, maintenant la confiance bien en deçà des niveaux observés en début d’année. »
Le déficit du compte courant de l'Inde s'est creusé au cours du trimestre de juillet à septembre, la taxe douanière de 50 % imposée par le président américain Donald Trump ayant nui aux exportations du pays.
Le déficit commercial, mesuré au sens le plus large du terme, s'est élevé à 12,3 milliards de dollars, soit 1,3 % du produit intérieur brut, au cours du trimestre, selon les données publiées lundi par la Banque de réserve de l'Inde. Ce déficit est inférieur aux prévisions médianes de 15,4 milliards de dollars établies par une enquête Bloomberg, qui tablait sur un déficit fondé sur la vigueur des transferts de fonds et des exportations de services. Ce déficit s'établissait à 2,7 milliards de dollars pour la période d'avril à juin.
Les cours de l'or ont flambé, entraînant une hausse des coûts à l'importation, tandis que les exportations restaient pénalisées par le droit de douane de 50 % imposé par Trump, en partie en réaction aux achats de pétrole russe par l'Inde. L'aggravation du déficit du compte courant pourrait accentuer la pression sur la roupie, qui a chuté lundi à un niveau record de 89,64 pour un dollar.
« À l'avenir, la forte hausse des importations d'or en octobre 2025 devrait considérablement creuser le déficit du compte courant du trimestre en cours, le portant à plus de 2,5 % du PIB », a déclaré Aditi Nayar, économiste en chef chez ICRA Ltd.
Le déficit commercial de marchandises s'est légèrement réduit au cours du trimestre, passant de 88,5 milliards de dollars à 87,4 milliards de dollars un an plus tôt, selon les données de la RBI. Les exportations de services ont progressé à 50,9 milliards de dollars, contre 44,5 milliards un an auparavant, principalement grâce aux services informatiques, a indiqué la banque centrale.
Les recettes des transferts privés, représentant principalement les envois de fonds des Indiens travaillant à l'étranger, se sont élevées à 38,2 milliards de dollars, contre 34,4 milliards de dollars pour la période correspondante de l'année précédente.
Les investissements directs étrangers nets ont enregistré une entrée nette de 2,9 milliards de dollars, contre une sortie nette de 2,8 milliards de dollars un an auparavant. Les investissements de portefeuille étrangers ont quant à eux enregistré une sortie nette de 5,7 milliards de dollars, contre une entrée nette de 19,9 milliards de dollars au même trimestre de l'année précédente.
Ce nouveau centre devrait devenir la plateforme automatisée la plus avancée de Corée du Sud pour la logistique et l'approvisionnement cliniques, renforçant ainsi la position du pays en tant que chef de file de l'innovation en matière de recherche clinique.
Gyeonggi-do, Corée du Sud – Zuellig Pharma, une entreprise leader dans les solutions de santé en Asie, a annoncé aujourd'hui l'ouverture officielle de son nouveau centre d'innovation ultramoderne de soutien aux essais cliniques (CTS) en Corée du Sud.
L'ouverture de cette installation souligne l'investissement et l'engagement continus de Zuellig Pharma en faveur de l'amélioration des soins de santé, renforçant sa position de partenaire régional de confiance pour obtenir des résultats concrets pour les patients, les partenaires et les communautés de toute la région.
Stratégiquement située à proximité de l'autoroute Gyeongbu, dans la province de Gyeonggi, cette nouvelle installation de 3 800 mètres carrés est destinée à redéfinir les normes en matière de logistique des essais cliniques grâce à l'automatisation, la numérisation et le respect rigoureux des bonnes pratiques de fabrication (BPF). Elle est conçue pour améliorer l'efficacité opérationnelle, l'évolutivité et la fiabilité dans divers domaines thérapeutiques.
« En tant que membre d'une entreprise de solutions de santé intégrées, cette étape marque un progrès significatif pour Zuellig Pharma, lui permettant de rester agile et réactive face à l'évolution du paysage des essais cliniques. Elle témoigne également de l'engagement continu de Zuellig Pharma à faire progresser les soins de santé grâce à l'innovation et à une infrastructure durable, à faciliter l'accès aux traitements et à obtenir des résultats concrets pour ses partenaires et les communautés qu'elle sert », a déclaré John Graham, PDG de Zuellig Pharma.
Ce centre est doté d'équipements de pointe qui établissent de nouvelles normes en matière de logistique des essais cliniques. Il comprend un système de traitement des commandes entièrement automatisé qui améliore la rapidité, la précision et la fiabilité de la livraison des fournitures cliniques. Son architecture flexible et évolutive garantit un fonctionnement continu, tandis que des mesures de cybersécurité robustes protègent les données sensibles des essais cliniques.
De plus, l'installation offre une gestion complète des zones de température, permettant à Zuellig Pharma de gérer des milliers de références uniques pour essais cliniques dans des conditions de stockage rigoureuses : ambiantes, réfrigérées, congelées, cryogéniques et de retour. Ceci garantit une manipulation des produits thermosensibles avec la plus grande précision tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Conçue avec précision, l'infrastructure de reconditionnement spécialisée de l'établissement est bâtie pour accueillir des environnements contrôlés adaptés aux spécifications de reconditionnement à température ambiante, réfrigérée, congelée et sous lumière ambrée. Ces environnements répondent aux normes cliniques et réglementaires les plus strictes, garantissant ainsi l'intégrité du produit tout au long du cycle de vie des essais cliniques. De plus, un système intégré de suivi et de surveillance de bout en bout assure une traçabilité complète et le respect des exigences des BPF, renforçant la qualité et la conformité à chaque étape.
« Dès 2025, la Corée du Sud figurera parmi les 10 premiers marchés mondiaux d'essais cliniques et se classera au troisième rang mondial en termes de nombre de projets de recherche et développement. Notre nouveau site a été conçu pour répondre à cette demande croissante, en redéfinissant les méthodes de stockage, de gestion et de distribution des produits expérimentaux. Dans un souci constant de précision, nous visons à garantir la distribution fiable de traitements essentiels afin d'améliorer l'accès aux soins et les résultats pour les patients du monde entier », a ajouté Giuseppe Leo, vice-président senior et responsable de l'unité commerciale Support aux essais cliniques chez Zuellig Pharma.
Au cours de l'année écoulée, le centre a mené à bien plus de 3 000 études en collaboration avec plus de 100 clients, gérant un volume annuel d'environ 13 000 expéditions, incluant des produits chimiques, biologiques, des dispositifs médicaux et des thérapies cellulaires et géniques. Son expérience reconnue comprend des partenariats avec 14 des 20 plus grandes entreprises pharmaceutiques mondiales et 8 des 10 plus importantes CRO internationales, confirmant ainsi sa position de partenaire de confiance dans la recherche clinique mondiale.
Les dernières données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) révèlent que la production automobile britannique a chuté de 23,8 % en octobre 2025 par rapport à l'année précédente.
Cette réduction fait suite à un arrêt temporaire chez l'un des plus importants employeurs du secteur automobile du pays, qui avait suspendu ses activités en raison d'un incident informatique avant de reprendre progressivement sa production.
En octobre, les usines britanniques ont produit 59 010 voitures, soit 18 474 de moins qu'en octobre de l'année précédente. Près de la moitié (46,2 %) de ces véhicules étaient des modèles électriques à batterie, hybrides rechargeables ou hybrides.
Ce segment a enregistré une augmentation de volume de 10,4 % en glissement annuel, atteignant 27 287 unités.
La production automobile destinée au marché intérieur a diminué de 10,6 % pour atteindre 13 785 unités.
La production de véhicules utilitaires a continué de diminuer pour le septième mois consécutif, chutant de 74,9 % à 3 106 unités.
Cette tendance a fait suite à un regroupement des activités de production dans le Nord-Ouest par un grand producteur.
La production totale de voitures et de fourgonnettes combinées a diminué de 30,9 % en octobre, avec un total de 62 116 véhicules sortis des chaînes de montage.
Cette mise à jour intervient peu après la récente annonce du budget par le Chancelier de l'Échiquier. Parmi les mesures présentées figurent un financement supplémentaire de 1,5 milliard de livres sterling (1,98 milliard de dollars) pour les projets de transformation du secteur automobile et le report, jusqu'à la prochaine législature, de la réglementation qui mettrait fin à certains dispositifs d'acquisition de véhicules pour les salariés.
Parmi les autres mesures de politique de marché, on peut citer une allocation supplémentaire de 1,3 milliard de livres sterling pour la subvention aux véhicules électriques et des ajustements au supplément pour véhicules chers (VED [droit d'accise sur les véhicules]) destiné à réduire la taxe sur certains véhicules électriques.
Depuis le début de l'année, les constructeurs britanniques ont produit 644 366 voitures et camionnettes, soit une baisse de 17 % par rapport à la même période l'an dernier.
Selon des prévisions indépendantes citées par la SMMT, la production devrait à nouveau augmenter en 2026 avec l'introduction de nouveaux modèles de véhicules électriques, et la production annuelle devrait atteindre environ 828 000 voitures et camionnettes.
Le directeur général de la SMMT, Mike Hawes, a déclaré : « Un autre mois difficile pour la production automobile britannique, car l'impact de la cyberattaque précédente continue de se faire sentir. »
« La croissance se profile toutefois à l'horizon, et le gouvernement [britannique] a reconnu l'industrie automobile comme un pilier d'importance stratégique nationale, la soutenant par une stratégie industrielle et un financement supplémentaire de 1,5 milliard de livres sterling pour stimuler la compétitivité du secteur manufacturier. »
La SMMT a également annoncé des changements à sa direction, le président et PDG de Kia UK, Paul Philpott, devenant son 84e président à compter du 1er janvier 2026.
Il succédera à Mick Flanagan, vice-président d'Adient, qui quitte ses fonctions après avoir achevé son mandat de deux ans.
Un précédent rapport de la SMMT a révélé que les immatriculations de nouveaux poids lourds au Royaume-Uni ont diminué de 14,5 % au cours du troisième trimestre 2025, avec 9 272 nouveaux camions mis en service au cours de cette période.
« La production automobile britannique chute de 23,8 % en octobre 2025 : SMMT » a été initialement créé et publié par Motor Finance Online , une marque appartenant à GlobalData.
À compter du 1er décembre 2025. Les performances passées ne constituent pas un indicateur fiable des performances futures.
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