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Le prix du pétrole a fluctué alors que les investisseurs évaluaient les perspectives d'offre de plus en plus baissières par rapport au ralentissement des progrès dans les pourparlers de paix sur la guerre en Ukraine.


Le prix du pétrole a fluctué alors que les investisseurs évaluaient les perspectives d'offre de plus en plus baissières par rapport au ralentissement des progrès dans les pourparlers de paix sur la guerre en Ukraine.
Le West Texas Intermediate pour livraison en octobre a progressé légèrement pour atteindre environ 63 dollars le baril, tout en restant proche de son plus bas niveau depuis deux mois, l'expiration du contrat précédent mercredi ayant accru la volatilité des échanges, malgré de faibles volumes. Au cours des dix dernières séances, les contrats à terme sur le pétrole américain ont évolué dans une fourchette étroite, entre 62 et 65 dollars le baril.
Les investisseurs ont continué d'analyser un rapport mitigé sur les stocks de brut américains, qui enregistrait la plus forte baisse globale depuis la mi-juin, mais une septième augmentation hebdomadaire consécutive au centre de stockage de Cushing, en Oklahoma. Le point de livraison des contrats à terme sur le West Texas Intermediate a récemment connu une forte augmentation des approvisionnements en provenance du bassin permien.

Les investisseurs suivent également de près les progrès vers un cessez-le-feu entre la Russie et l'Ukraine, suite à une série de négociations de haut niveau menées sous l'égide du président Donald Trump. Les États-Unis ont œuvré à l'organisation d'une rencontre entre le président russe Vladimir Poutine et le président ukrainien Volodymyr Zelenskiy, bien que le Kremlin se soit jusqu'ici montré peu engagé et qu'aucune date ni aucun lieu n'aient été fixés pour le sommet. Tout accord de paix pourrait entraîner une réduction des restrictions sur les exportations de brut russe, même si Moscou a largement maintenu son approvisionnement en pétrole malgré une série de sanctions.
Le pétrole a chuté de plus de 10 % cette année en raison des craintes que les tarifs douaniers américains nuisent à la croissance économique, au moment même où les pays de l'OPEP+ reprennent leur production au ralenti, ce qui fait naître des attentes de surabondance une fois la demande estivale de pointe terminée.
Les stocks d'essence américains ont également diminué pour la cinquième semaine consécutive, rappelant que, même si de nombreux opérateurs s'attendent à un excédent plus tard dans l'année, les stocks mondiaux restent anormalement bas. La demande de kérosène reste forte.
« Le marché continue de peser un mélange de facteurs haussiers et baissiers qui, combinés à la faible liquidité estivale, maintiennent les prix à un niveau stable », a déclaré Ole Hansen, responsable de la stratégie des matières premières chez Saxo Bank.


Le paysage énergétique mondial connaît une profonde transformation, et le Moyen-Orient en est le cœur. Traditionnellement considérée comme un exportateur de pétrole brut , la région est rapidement devenue un pôle majeur de raffinage et de négoce. Cette évolution ne se limite pas au développement rapide des infrastructures, mais concerne également l'influence mondiale, et elle incite à une nécessaire réévaluation du prix de l'essence produite dans la région.
Depuis 2017, la capacité de raffinage dans la région du Golfe a augmenté d'un tiers pour atteindre plus de 10,5 millions de barils par jour. Cette croissance reflète la stratégie déterminée des producteurs régionaux visant à se développer en aval et à valoriser davantage leurs ressources en hydrocarbures. Il en résulte une augmentation significative de la production d'essence, passant de 1,7 million de barils par jour à près de 2,4 millions de barils par jour, permettant à la région non seulement de répondre à la demande intérieure, mais aussi d'exporter ses excédents. Les exportations d'essence du Moyen-Orient ont plus que doublé au cours de la même période, atteignant 654 000 barils par jour.
Ces flux deviennent également de plus en plus mondiaux.
Bien que les principaux marchés d'approvisionnement et de livraison d'essence et d'autres produits restent la région du Golfe elle-même, la demande régionale provient de la côte est de l'Afrique, du Pakistan, de la mer Rouge et, plus rarement, de la Méditerranée. La concurrence s'exerce également sur la côte ouest de l'Inde et de la mer Rouge. Au-delà de ces territoires, le marché est véritablement mondial : Asie, Singapour, États-Unis et Australie.
Pour gérer la complexité et l'étendue de leur présence, les grandes compagnies pétrolières publiques du Golfe ont créé leurs propres équipes de trading mondial. Cette initiative leur a donné les outils nécessaires pour réagir aux fluctuations et aux positions du marché lors des journées de négociation en Asie, en Europe et aux États-Unis. Ces équipes rivalisent avec les meilleures au monde, toutes tailles confondues. Cependant, malgré la transformation de la production et des marchés, le prix de l'essence au Moyen-Orient est resté ancré dans un marché qui ne reflète plus les réalités régionales.
Historiquement, le prix de l'essence produite dans la région du Golfe était fixé à partir des valeurs du marché singapourien, ajustées du coût du fret. Ce mécanisme de tarification était pertinent lorsque Singapour était la principale destination des exportations du Bas-Moyen-Orient. Cependant, aujourd'hui, seule une petite fraction – à peine 7 % – des exportations d'essence de la région est acheminée vers Singapour. Le reste est réparti sur divers marchés, chacun ayant sa propre dynamique offre-demande. De plus, le recours à des « netbacks » ajustés du fret introduit de la volatilité et des perturbations de prix.
Les tarifs des pétroliers sont devenus de plus en plus imprévisibles, en raison des perturbations sur les principales routes maritimes et des tensions géopolitiques plus larges. Ces fluctuations peuvent masquer la valeur réelle du produit, rendant les transactions plus difficiles pour les acheteurs et les vendeurs. Face à ces défis, un nouveau mécanisme de tarification a été mis en place pour refléter l'activité commerciale réelle au cours de la journée ouvrable aux Émirats arabes unis. Ce mécanisme vise à saisir les fondamentaux du marché local, reflétant ainsi le rôle de la région sur les marchés plus vastes qu'elle dessert.
Appelé « MEBOB », le mécanisme de tarification s'aligne sur l'indice de référence européen Ebob et sur le RBOB, la mesure de l'essence américaine. Ces indices de référence, ainsi que l'essence de Singapour, se négocient comme un complexe mondial, et les traders utilisent des produits dérivés pour équilibrer les prix et gérer l'exposition aux variations de valeurs dans le monde entier. Il suit le principe selon lequel le prix des produits raffinés dans le Golfe doit refléter la valeur de la matière première dans la région et jouer le rôle qui lui revient dans le complexe commercial mondial de l'essence.
Ce nouveau mécanisme est plus qu'une innovation technique : il témoigne d'une évolution structurelle des marchés mondiaux de l'énergie. Le Moyen-Orient n'est plus un acteur passif du commerce des produits raffinés ; c'est une région qui fixe les prix. Ses raffineries comptent parmi les plus avancées au monde, ses exportations sont mondiales et son activité commerciale se concentre de plus en plus sur des pôles régionaux comme Fujairah et Jebel Ali. Bien entendu, le succès de tout nouvel indice de référence dépend de son adoption. Les acteurs du marché auront besoin de liquidités constantes, de transparence et d'un alignement sur les échanges physiques.
Mais la logique est claire : fixer le prix de l'essence au Moyen-Orient en fonction d'un marché situé à des milliers de kilomètres, avec une pertinence limitée par rapport aux fondamentaux régionaux, n'est pas optimal. À mesure que les flux d'énergie deviennent plus multipolaires et que les pôles régionaux gagnent en importance, les mécanismes de tarification doivent évoluer. L'expansion du raffinage au Moyen-Orient exige une référence qui reflète son nouveau rôle - non seulement en tant que producteur, mais en tant que fournisseur mondial de produits et l'un des leviers des prix mondiaux.
Les dirigeants européens de l'OTAN ne doivent pas être naïfs lorsqu'ils discutent d'une force de paix en Ukraine, mais doivent faire face à la réalité selon laquelle ils auraient besoin de déployer des dizaines de milliers de soldats dans le pays à long terme, a déclaré le chef du syndicat des soldats allemands.
Le président américain Donald Trump cherche à négocier la paix entre Moscou et Kiev, mais a exclu l'envoi de troupes américaines en Ukraine.
Le président français Emmanuel Macron et le Premier ministre britannique Keir Starmer se sont tous deux prononcés en faveur du déploiement de troupes dans le cadre d'un règlement d'après-guerre dans le cadre d'une coalition de pays volontaires, le chancelier allemand Friedrich Merz ayant également signalé son ouverture à la participation allemande .
Le colonel André Wuestner, chef de l'Association des forces armées allemandes, a appelé jeudi les dirigeants européens à ne pas minimiser la tâche militaire mais à être honnêtes sur les défis, même si un cessez-le-feu rapide semble peu probable.
"Il ne suffira pas d'avoir une poignée de généraux et de petites unités militaires à un poste de commandement en Ukraine", a déclaré à Reuters M. Wuestner, dont l'organisation représente plus de 200 000 soldats actifs et retraités.
« Dès le début, il faut faire comprendre à Poutine – et avec le soutien des forces internationales – que nous sommes totalement sérieux en ce qui concerne les garanties de sécurité », a-t-il déclaré.
« Nous sommes sérieux dans notre soutien à l’Ukraine, sérieux dans notre volonté d’obtenir un cessez-le-feu et sérieux dans notre réponse si Poutine tente une nouvelle attaque contre l’Ukraine. »
Une approche de type « bluff et prière » serait tout simplement négligente et augmenterait le risque d’une escalade, a averti le colonel.
Il a estimé que chacun des grands pays de la coalition des pays volontaires, comme la Grande-Bretagne, la France et l'Allemagne, devrait déployer au moins 10 000 soldats en Ukraine à long terme, ce qui poserait un énorme défi à leurs forces déjà surchargées et sous-équipées.
« Les Européens restent des nains militaires et peinent déjà à respecter les nouveaux engagements pris auprès de l'OTAN lors du dernier sommet », a déclaré Wuestner. « L'Europe est encore loin de pouvoir se défendre seule. »
Il était donc urgent d’accélérer enfin l’armement et de renforcer le pilier européen de l’OTAN.






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