La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine a poussé la chaîne d'approvisionnement mondiale au bord de la rupture, selon de nouvelles données

Économique

China–U.S. Trade War

Résumé:

De nouvelles données montrent que les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine ont mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement mondiales, provoquant une constitution de stocks, une baisse de la production en Asie et une incertitude à long terme, malgré une pause tarifaire temporaire offrant un soulagement limité.

La trêve commerciale conclue entre les États-Unis et la Chine est intervenue au moment même où les tarifs douaniers du président Donald Trump ont eu un impact considérable sur l'industrie manufacturière asiatique en Amérique du Nord, avec une forte baisse de l'activité d'achat en avril après la ruée vers la thésaurisation de l'offre, selon l'indice de volatilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale GEP.

« La suspension des droits de douane est un soulagement majeur pour les fabricants américains et chinois », a déclaré John Piatek, vice-président du conseil chez GEP. « Notre indice de volatilité de la chaîne d'approvisionnement montre que la demande manufacturière en Chine chute fortement, et que les fabricants américains stockent massivement des intrants essentiels pour se prémunir contre les droits de douane. »

Mais selon Piatek, l'accord commercial ne calmera pas rapidement les inquiétudes des fabricants américains quant à la manière de réduire les risques liés à la Chine à long terme. « Alors qu'ils manœuvrent pour réduire les risques et limiter leur exposition à la Chine, l'évolution rapide du paysage et l'incertitude assombrissent les perspectives des fabricants et freinent leurs investissements et leur chaîne d'approvisionnement », a-t-il déclaré.

L'indice de volatilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale GEP suit les conditions de la demande, les pénuries, les coûts de transport, les stocks et les arriérés sur la base d'une enquête mensuelle menée auprès de 27 000 entreprises.

« Les premiers coups de la guerre tarifaire ont touché les fabricants mondiaux », a déclaré Piatek. Les données sur la volatilité des chaînes d'approvisionnement devraient servir d'avertissement quant à la suite des événements si la suspension temporaire des droits de douane par les États-Unis et la Chine n'est pas prolongée définitivement après 90 jours et si la guerre commerciale reprend de plus belle.

Selon Piatek, les données ont montré une reprise en avril, comparable à un « crosse de hockey », les entreprises nord-américaines ayant accumulé massivement des stocks à un rythme qu'il a qualifié d'« inquiétant ». Parallèlement, « les premiers signes d'anticipation d'un ralentissement de la demande et de pénuries d'approvisionnement par les fabricants sont apparus », a-t-il ajouté.

L'activité d'achat des fabricants en Asie a atteint son plus faible niveau depuis décembre 2023.

L'Europe, où la récession industrielle touche à sa fin, constitue un point positif pour compenser le recul de l'activité manufacturière. Le Royaume-Uni, premier pays à signer un accord commercial préliminaire avec les États-Unis, a enregistré une forte faiblesse de son secteur manufacturier, l'activité de ses fournisseurs ayant atteint un niveau proche de son plus bas niveau historique au cours des deux dernières décennies. Cependant, les capacités des chaînes d'approvisionnement en Allemagne et en France, sous-utilisées l'année dernière, reflètent une croissance. Piatek a averti que cette tendance pourrait s'inverser si la situation commerciale mondiale se dégradait.

Les données du GEP montrent également une augmentation des capacités de réserve dans les chaînes d'approvisionnement asiatiques en avril, menées par la Chine, Taïwan et la Corée du Sud.

Stephen Edwards, PDG du port de Virginie, a déclaré à CNBC dans une interview publiée cette semaine que si l'avenir de la chaîne d'approvisionnement se situe moins en Chine et davantage en Asie du Sud-Est, en Asie du Sud et en Europe, le port américain est positionné pour cette croissance.

« Notre croissance la plus rapide au cours des quatre dernières années a été enregistrée dans le sous-continent indien, puis au Vietnam, puis en Europe », a déclaré Edwards.

Le commerce en provenance de Chine est resté stable au cours des quatre dernières années au port de Virginie.

« C'est notre deuxième plus grand bloc commercial après l'Union européenne. Il reste donc un bloc important », a-t-il déclaré. « Mais si cela évolue avec le temps, quel que soit le nouvel environnement commercial, il y a une opportunité. Nous n'avons pas encore vu les accords commerciaux, mais nous pensons que les échanges avec la Chine seront moins importants et qu'ils concerneront davantage l'Asie du Sud-Est et l'Europe. Je pense que nous sommes dans une situation plutôt favorable », a conclu Edwards.

Source : CNBC

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