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** 이노사이언스 (쑤저우) 기술 주가가 6.5% 상승한 78.15 홍콩달러로 11월 20일 이후 최고치를 기록했다.
** 10월 27일 이후 가장 큰 하루 상승률을 기록할 것으로 전망된다.
** 중국 기반 실리콘 질화갈륨(GaN-on-Si) 반도체 제품 생산업체인 이노사이언스는 온세미 와 전략적 협력 (link) 계약을 발표하며 GaN 기술의 응용 및 배치를 공동으로 가속화할 것이라고 밝혔다.
** 이노사이언스의 GaN 제조 역량과 온세미의 시스템 패키징 및 통합 경험을 통합해 새로운 에너지 차량, 인공지능, 데이터 센터 및 산업에서 GaN 구현을 가속화할 예정 - 이노사이언스 제공
** 이노사이언스는 이번 계약을 통해 향후 수억 달러의 GaN 매출을 올릴 것으로 기대하는 동시에 주요 분야에서의 시장 개발 및 배치에서 양사 모두에게 선점 이점을 제공할 수 있을 것으로 예상한다 - 이노사이언스
** 올해 들어 현재까지, 이노사이언스 주가 140.6% 상승, 항셍기술지수 H 23.6% 상승
** 칩 제조업체 온세미의 주가가 2.9% 상승해 46.91달러에 거래됐다
** 동사는 60억 달러 규모의 자사주 매입을 승인한다고 발표했다
** 2026년 1월부터 3년간 진행되는 신규 주식 환매 프로그램 시작
** 올해 들어 현재까지 주가는 27.7% 하락했다
Toby Sterling
중국 소유의 네덜란드 칩 제조업체 넥스페리아의 고객들은 유럽에 기반을 둔 사업부와 중국 내 포장 공장 간의 불화를 우회하기 위해 회사와 협력하고 있다고 이 회사와 가까운 두 소식통이 로이터에 말했다.
이전에 보고되지 않은 이 해결 방법은 영구적인 해결책은 아니며 소규모 고객에게는 실현 가능하지 않지만, 넥스페리아 칩 부족으로 인해 자동차 및 부품 생산이 일부 중단된 자동차 시장에 대한 압박을 완화할 수 있는 패치를 제공한다.
네덜란드 정부가 기술 이전을 우려해 넥스페리아를 압류하면서 촉발된 유럽 측과 중국 공장 간의 대립으로 인해 글로벌 자동차 시장의 핵심인 칩 공급에 차질을 빚고 있다.
넥스페리아는 유럽에서 여러 개의 칩을 만들기 위한 기본 재료인 웨이퍼를 만들어 중국 둥관에 있는 공장으로 보내 절단하고 포장한다. 그러나 교착 상태로 인해 유럽 측에서 중국으로의 선적을 중단했다.
현재 일부 고객들은 넥스페리아 유럽과 협력하여 함부르크의 공장에서 실리콘 웨이퍼를 직접 구매하여 중국으로 별도로 운송한 후 동관 공장과 최종 포장 작업을 계약하고 있다고 소식통들은 전했다.
로이터는 어떤 고객사가 해결책을 논의 중인지, 아직 진행 중인 고객사가 있는지는 확인할 수 없었다. 자동차 제조업체와 공급업체는 폭스바겐 , 헬라 , 보쉬, 아우모비오 , 혼다 등 넥스페리아 칩을 사용한다.
넥스페리아의 대변인은 구체적인 계획에 대해서는 언급하지 않고 가능한 모든 방법으로 고객을 지원하기 위해 노력하고 있다고 말했다. 넥스페리아의 중국 모기업인 윙테크 의 대변인은 논평을 거부했다.
넥스페리아 워크어라운드 '단기 패치'
중국 정부는 이번 주에 동관 공장에서 만든 칩에 대한 수출 통제를 완화함으로써 자동차 제조업체들에게 일시적인 구제책 을 제공했다. 네덜란드 대표단이 다음 주에 중국으로 방문하여 추가 협의를 진행할 예정이다.
이 미봉책은 넥스페리아를 거의 두 개의 개별 생산 및 포장 회사로 취급하는 방식이다. 이미 독립적으로 운영되고 있는 동관에서 포장되는 칩에 대한 품질 문제 를 일시적으로 해결하고 , 회사의 각 부문은 여전히 작업 비용을 지불받게 된다.
넥스페리아는 10월 26일 대금 미지급을 이유로 중국 자회사에 대한 웨이퍼 선적을 중단했다. 중국 법인은 현재 회사의 완제품 재고를 매각하고 있다. 비축된 재고가 얼마나 오래 지속될지는 확실하지 않다.
넥스페리아 제품 유통업체의 한 소식통은 "현재 많은 업체들이 협상을 진행 중이며 일부는 이미 넥스페리아 EU에서 웨이퍼를 구매해 넥스페리아 차이나에 공급해 단독 생산하고 있다"고 말했다.
회사에 대해 잘 알고 있는 두 번째 소식통은 대형 고객들이 이 계획을 다른 옵션과 함께 "단기적인 패치"로 보고 있다고 말했다.
다른 잠재적 해결 옵션으로는 넥스페리아 칩을 온세미 및 ST마이크로일렉트로닉스 와 같은 경쟁사가 만든 다소 유사한 칩으로 교체하는 것이다.
장기적으로 이 회사의 유럽 법인은 말레이시아와 필리핀에서 패키징을 확장할 계획이다. 중국 사업부는 유럽산 웨이퍼를 중국산 웨이퍼로 대체할 계획이다.
월스트리트 증권 애널리스트들은 화요일에 제휴 매니저 그룹, Argenx SE, 카디널 헬스 등 여러 미국 상장 기업에 대한 등급과 목표 주가를 수정했습니다.
하이라이트
다음은 화요일 로이터가 보도한 미국 기업에 대한 리서치 결과를 요약한 것입니다. 종목명은 알파벳순입니다.
* 브로드컴 Inc : 제프리스 (TD 코웬이 아닌) 목표주가를 415달러에서 480달러로 상향 (중개사 이름 수정) (수정)
* 에너지퓨얼스 Inc. : H.C. Wainwright는 목표 주가를 $ 27.5에서 $ 26.75로 인하했습니다
* 이그젝트 사이언스 코퍼레이션 : Canaccord Genuity, 목표 주가를 $ 75에서 $ 85로 인상
* L3해리스 Technologies Inc : JP Morgan, 목표주가를 325달러에서 340달러로 상향 조정합니다
* 미드 아메리카 아파트 커뮤니티 Inc : Scotiabank는 목표를 $ 162에서 $ 146로 낮췄습니다
* Navitas Semiconductor Corp : Jefferies는 목표 가격을 $ 13에서 $ 10로 인하합니다
* 큐니티 일렉트로닉스 Inc Q: 미즈호, 아웃퍼폼 등급으로 커버리지 개시; 목표 주가 $110
* 코보 : JP Morgan, 비중 축소에서 중립으로 상향 조정, 목표 주가 $ 92에서 $ 105로 상향 조정
* 레드 록 리조트 Inc : Jefferies는 보류에서 구매로 상향 조정하고 목표 주가를 $ 66에서 $ 65로 인하합니다
* 트위스트 바이오 사이언스 코프 : Stephens, 비중확대 등급으로 커버리지 시작; 목표 주가 $ 41
월스트리트 증권 애널리스트들은 화요일에 제휴 매니저 그룹, Argenx SE, 카디널 헬스 등 여러 미국 상장사에 대한 등급과 목표 주가를 수정했습니다.
하이라이트
다음은 화요일 로이터가 보도한 미국 기업에 대한 리서치 결과를 요약한 것입니다. 종목명은 알파벳순입니다.
* 브로드컴 Inc : 제프리스 (Not TD코웬) 목표 가격을 $ 415에서 $ 480로 인상 (중개 이름 수정) (수정)
* 사이퍼 마이닝 Inc : Canaccord Genuity, 목표주가를 $16에서 $27로 상향 조정합니다
* 이그젝트 사이언스 코퍼레이션 : Canaccord Genuity, 목표 주가를 $ 75에서 $ 85로 인상
* L3해리스 Technologies Inc : JP Morgan, 목표주가를 325달러에서 340달러로 상향 조정합니다
* Navitas Semiconductor Corp : Jefferies는 목표 가격을 $ 13에서 $ 10로 인하합니다
* 레드 록 리조트 Inc : Jefferies는 보류에서 구매로 상향 조정하고 목표 주가를 $ 66에서 $ 65로 인하합니다
월스트리트 증권 애널리스트들은 화요일에 제휴 매니저 그룹, Argenx SE, 카디널 헬스 등 여러 미국 상장사에 대한 등급과 목표 주가를 수정했습니다.
하이라이트
다음은 화요일 로이터가 보도한 미국 기업에 대한 리서치 결과를 요약한 것입니다. 종목명은 알파벳순입니다.
* 브로드컴 Inc : 제프리스 (Not TD코웬) 목표 가격을 $ 415에서 $ 480로 인상 (중개 이름 수정) (수정)
* 사이퍼 마이닝 Inc : Canaccord Genuity, 목표주가를 $16에서 $27로 상향 조정합니다
* L3해리스 Technologies Inc : JP Morgan, 목표주가를 325달러에서 340달러로 상향 조정합니다
* Navitas Semiconductor Corp : Jefferies는 목표 가격을 $ 13에서 $ 10로 인하합니다
* 레드 록 리조트 Inc : Jefferies는 보류에서 구매로 상향 조정하고 목표 주가를 $ 66에서 $ 65로 인하합니다
온세미컨덕터 의 최고 경영자는 월요일 네덜란드의 경쟁 칩 제조업체 넥스페리아의 칩 부족으로 영향받은 자동차 고객들에게 최선을 다해 대안을 제공한다고 말했다.
"우리는 동일한 고객을 많이 보유하고 있으며 가능한 한 고객을 지원하고 있다"고 Hassane El-Khoury는 회사가 3분기 실적을 발표한 후 분석가들에게 말했다. (link)
그는 온세미는 자체 제품 포트폴리오를 통해 고객에게 제품을 공급하며 제조 계획을 변경하지 않는다고 말했다.
엘-쿠리는 또한 자동차 업계와 직접 공급업체가 칩 재고를 너무 낮게 유지해 온 점이 이번 위기의 핵심 원인이라고 말했다.
"저는 지난 2년 동안 재고가 낮다고 말해왔고... 공급망에 문제가 생기면 연쇄 반응이 일어날 것이며, 이것이 그 증거다"고 그는 말했다.
자동차 전자 시스템에 사용되는 기본 칩의 최대 제조업체 중 하나인 Nexperia는 계속되는 (link) 기업 및 지정학적 분쟁으로 인해 생산량이 감소했다. 자동차 제조업체와 공급업체는 이로 인한 생산 중단을 경고했다.
엘-쿠리의 발언은 또 다른 자동차 칩 제조업체인 ST마이크로일렉트로닉스 의 발언을 반영한 것이다. ST가 넥스페리아 칩을 대체할 칩을 지원할 수 있느냐는 질문에 장 마크 셰리(Jean-Marc Chery) 최고경영자는 10월 23일 애널리스트들에게 코로나19 팬데믹 기간 동안 자동차 고객들이 칩 부족으로 여러 공급처를 채택한 것을 감안할 때 "ST마이크로는 이 과정에 참여하고 있다"고 말했다.
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