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영국 핼리팩스 주택 가격 지수(YoY)(SA) (11월)움:--
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프랑스 산업용 생산량(MoM)(SA) (10월)움:--
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프랑스 무역수지(SA) (10월)움:--
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유로존 전년 대비 고용(SA) (제3분기)움:--
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캐나다 파트타임 고용(SA) (11월)움:--
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캐나다 정규직 고용(SA) (11월)움:--
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미국 PCE 가격지수(MoM) (9월)움:--
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미국 개인 소득(월) (9월)움:--
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미국 핵심 PCE 가격 지수(MoM) (9월)움:--
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미국 PCE 물가지수(YoY)(SA) (9월)움:--
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미국 개인 지출(MoM)(SA) (9월)움:--
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미국 5~10년 인플레이션 기대 (12월)움:--
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미국 실질 개인소비지출(MoM) (9월)움:--
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미국 주간 총 드릴링움:--
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미국 소비자신용(SA) (10월)움:--
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중국 (본토 통화 준비금 (11월)움:--
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일본 무역수지 (10월)움:--
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일본 명목 GDP는 QoQ로 수정되었습니다. (제3분기)움:--
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중국 (본토 전년 대비 수입(CNH) (11월)움:--
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중국 (본토 수출 (11월)움:--
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중국 (본토 수입(CNH) (11월)움:--
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중국 (본토 무역수지(CNH) (11월)움:--
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중국 (본토 전년 대비 수출(USD) (11월)움:--
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중국 (본토 전년 대비 수입(USD) (11월)움:--
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독일 산업용 생산량(MoM)(SA) (10월)움:--
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유로존 Sentix 투자자 신뢰 지수 (12월)--
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캐나다 국민경제신뢰지수--
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영국 BRC 유사 소매 판매(YoY) (11월)--
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영국 BRC 전체 소매판매(YoY) (11월)--
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호주 O/N(차입)기준금리--
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RBA 금리 명세서
RBA 기자회견
독일 수출 MoM(SA) (10월)--
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미국 NFIB 중소기업 낙관 지수(SA) (11월)--
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멕시코 12개월 인플레이션(CPI) (11월)--
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멕시코 핵심 CPI(전년 대비) (11월)--
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멕시코 PPI(전년 대비) (11월)--
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미국 주간 레드북 상업용 소매 매출(YoY)--
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미국 JOLTS 채용 공고(SA) (10월)--
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중국 (본토 M1 통화공급량(YoY) (11월)--
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중국 (본토 M0 화폐 공급량(YoY) (11월)--
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중국 (본토 M2 통화 공급량(YoY) (11월)--
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미국 EIA 올해 단기 원유생산 전망 (12월)--
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미국 내년 EIA 천연가스 생산량 예측 (12월)--
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미국 EIA 내년 단기 조생산 전망 (12월)--
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EIA 단기 월별 에너지 전망
미국 API 주간 휘발유 재고--
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미국 API 주간 쿠싱 원유 재고량--
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미국 API 주간 원유 재고량--
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미국 API 주간 정유 재고--
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대한민국 실업률(SA) (11월)--
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일본 로이터 단칸 비제조업체 지수 (12월)--
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일본 로이터 단칸 제조업체 지수 (12월)--
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일본 국내 기업 원자재 가격 지수(MoM) (11월)--
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일본 국내 기업 물가지수(YoY) (11월)--
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중국 (본토 PPI(전년 대비) (11월)--
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로이터 통신이 분석가들을 대상으로 실시한 여론조사에 따르면, 공급이 부족하고 수요가 회복력이 있어 호주 주택 가격은 2026년에 예상보다 더 많이 오를 것으로 예상된다. 분석가들은 초보자를 위한 주택 구매에 있어 여전히 가장 큰 장벽 중 하나로 보급형 주택 부족을 꼽았다.
로이터 통신이 분석가들을 대상으로 실시한 여론조사에 따르면, 공급이 부족하고 수요가 회복력이 있어 호주 주택 가격은 2026년에 예상보다 더 많이 오를 것으로 예상된다. 분석가들은 초보자를 위한 주택 구매에 있어 여전히 가장 큰 장벽 중 하나로 보급형 주택 부족을 꼽았다.
코로나19 팬데믹 기간 동안 주택 가격은 약 40% 상승했지만, 호주 중앙은행이 높은 인플레이션을 억제하기 위해 금리를 인상하자 약 9% 하락했습니다.
그러나 중앙은행이 2025년에 금리를 75베이시스포인트 인하하자 매수자들의 관심이 다시 높아졌고, 10월에는 전국 주택 중간 가격이 A$872,538로 사상 최고치를 기록했습니다.
하지만 단기적으로 이자율이 2년 만에 최저인 3.60%에 머무를 것으로 예상됨에 따라, 분석가들은 전국 주택 가격이 계속해서 국가 인플레이션율을 앞지를 것으로 예측하고 있습니다.
11월 13일부터 26일까지 15명의 부동산 분석가를 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면, 올해 전국 주택 가격은 약 8%, 2026년에는 6.9% 상승할 것으로 나타났습니다. 이는 이전 설문 조사의 5.0%와 5.6%보다 상승한 수치로, 올해 가장 큰 폭의 가격 상승입니다.
내년 시드니, 멜버른, 애들레이드, 브리즈번, 퍼스의 주택 가격은 5~7% 상승할 것으로 예상됩니다.
부동산 자문 회사인 메트로폴의 창립자인 마이클 야드니는 "금리가 하락하면서 소비자 신뢰가 회복되고, 이로 인해 기회를 놓칠까봐 두려워하는 마음이 커진다"고 말했다.
"아직 이민자와 첫 주택 구매자 모두를 위한 부동산이 충분하지 않아서, 특히 2026년 상반기에 가격이 크게 오를 것으로 예상합니다. 그 후 하반기에는 상황이 다소 둔화될 수도 있겠죠."
별도의 질문에 답한 11명의 분석가 중 2명만이 내년에 신규 주택 구매자의 구매력이 향상될 것으로 예상했습니다.
기존 주택 소유자는 부동산 가격 상승으로 인한 혜택을 대부분 누리는 반면, 처음 집을 구매하는 사람들은 매물 부족, 임금 성장 둔화, 대출 한도 축소로 어려움을 겪고 있습니다.
호주에서는 주택의 중간 가격이 현재 연간 소득의 약 8배에 달하고, 가구의 약 2/3가 부동산을 소유하고 있습니다.
대부분의 응답자는 초보자용 주택이 부족하다는 점과 보증금을 모으기 어렵다는 점을 첫 주택 구매자에게 가장 큰 장벽으로 꼽았습니다.
Urbis의 이사인 마크 도슨은 "높은 임대료, 생활비 압박, 그리고 적정 수준의 임금 상승으로 인해 보증금을 저축하기는 앞으로도 어려울 것"이라고 말했습니다.
"건설 비용 상승, 노동력 부족, 납품 기간 연장 등의 이유로 진정한 입문용 주택 공급이 이렇게 짧은 기간 내에 실질적으로 증가하기는 어려울 것으로 보입니다."
신규 주택 구매자에게 5%의 보증금을 받고 주택을 구매할 수 있도록 하는 연방 제도 덕분에 압박은 완화되었지만, 분석가들은 이 제도가 근본적인 주택 부족 문제를 해결하지 못하고 수요만 부풀릴 위험이 있다고 경고했습니다.
한편, 정부는 2030년까지 120만 채의 신규 주택을 건설하겠다고 약속했습니다.

"향후 5년 동안 120만 채의 주택을 공급하는 것은 불가능합니다. 목표를 설정하는 것은 분명 좋지만, 현재로서는 120만 채만으로는 성장과 수요를 충족하기에 충분하지 않을 수도 있습니다."라고 주택산업협회(Housing Industry Association)의 수석 이코노미스트인 모리스 타팡(Maurice Tapang)은 말했습니다.









캠페인 단체 TE는 목요일에 유럽 위원회는 자동차 제조업체들이 2035년 이후에도 바이오연료로 자동차를 운행하도록 허용해야 한다는 요구에 저항해야 한다고 말했습니다. 바이오연료는 공급이 부족하고 진정한 탄소 중립이 아니기 때문입니다.
전기 자동차 판매를 촉진하고 화석 연료와 내연 기관을 단계적으로 폐지하기 위해 고안된 규정에 따르면, 유럽 연합의 신차는 2035년부터 이산화탄소 배출이 없어야 합니다.
그러나 자동차 제조업체들은 EU 집행위원회에 탄소 중립 연료가 내연기관, 플러그인 하이브리드, 그리고 주행거리 연장 차량에 계속 사용될 수 있도록 면제 조치를 부여해 줄 것을 요구하고 있습니다. 집행위원회는 12월 10일 자동차 부문 지원을 위한 조치를 발표할 예정입니다.
TE는 목요일에 발표한 보고서에서 2018년 EU 법률 개정으로 팜유나 대두 등 작물 기반 연료의 사용이 제한되고, 폐식용유, 동물 및 기타 폐기물 기반 연료가 선호되었다고 지적했습니다. 현재 이러한 연료는 EU에서 사용되는 생물 기반 디젤의 약 절반을 차지합니다.
그러나 TE에 따르면 바이오연료의 약 60%와 사용후 식용유의 80%가 주로 아시아에서 수입되고 있으며, 팜유를 폐기물로 속이는 등 사기 사례가 증가하고 있다고 합니다.
TE는 식량 작물로 만든 바이오연료는 재배 및 운송 과정에서 이산화탄소를 배출하기 때문에 화석 연료 대비 이산화탄소 배출량을 일반적으로 60%만 줄일 수 있다고 밝혔습니다. 또한 삼림 벌채로 이어질 위험도 있습니다.
보고서는 도시 폐기물이나 하수 슬러지로 만든 고급 연료가 더 지속가능하지만, 충분한 양이 확보되지 않고 있으며 이미 항공 및 해운용으로 배정되었다고 밝혔습니다. 도로 운송까지 포함하면 EU의 수요는 2050년 지속가능한 공급량의 두 배에서 아홉 배까지 증가할 수 있습니다.

TE 보고서는 EU 자동차에 바이오연료를 허용하면 2050년에 CO2 배출량이 최대 23% 증가할 수 있다고 밝혔습니다.
이 단체는 바이오연료가 2035년 이후 솔루션의 일부가 되어서는 안 되며, 포함된다 하더라도 탄소 중립 전기 연료로 구동되는 자동차 판매량의 5%로 제한되어야 한다고 조언합니다.
주식, FX, 상품, 선물, 채권, ETF 또는 암호화폐와 같은 금융 자산 거래의 손실 위험은 상당할 수 있습니다. 중개인에게 자금을 예치할 경우, 이 자금이 전부 손실될 수도 있습니다. 따라서 귀하의 상황과 재정 상황에 비추어 그러한 거래가 귀하에게 적합한지 신중하게 고려해야 합니다.
본인 스스로 나름대로 철저히 조사를 하거나 재무 관련 상담가와 상의하지 않고는 이러한 투자는 고려해서는 안됩니다. 이런 절차 없이 투자할 경우, 귀하의 재정 상태와 투자 요구 사항을 알지 못한 상태에서 하는 투자이기 때문에 당사의 웹 콘텐츠는 귀하에게 적합하지 않을 수 있습니다. 당사의 재무 정보가 최신으로 업데이트 되는 데는 지연이 있을 수 있고, 부정확한 내용이 포함될 수도 있으므로 모든 거래 및 투자 결정에 대한 책임은 투자자 본인의 몫입니다. 회사는 귀하의 자본 손실에 대해 책임을 지지 않습니다.
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