호주 라이온타운, 중국 캔맥스 테크놀로지스와 스포듀멘 공급 계약 체결

월요일에 발표된 한 연구에 따르면 향후 몇 년 동안 야심찬 인공지능 투자를 지속할 수 있는 자동차 회사는 소수에 불과하며, 현재 업계의 '행복감'이 지속적인 혜택을 가져올 수 있을지에 대한 의문이 제기된다.

기술 연구 기관인 가트너는 2029년까지 자동차 제조업체의 5%만이 강력한 AI 투자 성장을 유지할 것이며, 이는 현재 95% 이상에서 감소한 수치라고 해당 부문 2026년 전망 보고서에서 밝혔다.

이 연구는 강력한 소프트웨어 기반, 기술에 정통한 리더십, "AI에 대한 일관된 장기적 초점"을 갖춘 자동차 제조업체만이 앞서 나갈 것으로 예상되며, 이는 잠재적으로 경쟁적인 AI 격차를 심화시킬 수 있다고 밝혔다.

소프트웨어 기술보다는 엔지니어링으로 잘 알려진 폭스바겐 및 기타 기존 제조업체들은 테슬라 및 비야디 와 같은 새로운 기술 중심의 라이벌을 따라잡기 위해 경쟁하고 있다.

많은 기존 자동차 제조업체들이 노력하고 있지만 내부적인 장애물과 구시대적인 사고방식이 발목을 잡고 있다고 가트너 애널리스트 페드로 파체코는 로이터와의 인터뷰에서 말했다.

성공하려면 기업이 "디지털 우선" 조직이 되어 내부 장애물을 제거하고 소프트웨어 리더가 CEO에게 직접 보고하는 라인을 포함하여 최고 수준에서 기술의 우선 순위를 정해야 한다고 파체코는 말했다.

"소프트웨어에 능숙하지 않은 기업은 필연적으로 어려움을 겪을 수밖에 없다"고 그는 덧붙였다.

월요일에 발표된 연구에 따르면 소수의 자동차 회사만이 향후 몇 년 동안 야심찬 인공 지능 투자를 지속할 가능성이 있으며, 현재 업계의 '행복감'이 지속적인 혜택을 제공할지에 대한 의구심이 제기된다.

기술 연구 기관인 가트너는 2026년 전망 보고서에서 2029년까지 자동차 제조업체의 5%만이 강력한 AI 투자 성장을 유지할 것이며, 이는 현재 95% 이상에서 감소한 수치라고 밝혔다.

이 연구는 강력한 소프트웨어 기반, 기술에 정통한 리더십, "AI에 대한 일관된 장기적 초점"을 갖춘 자동차 제조업체만이 앞서 나갈 것으로 예상되며, 이는 잠재적으로 경쟁적인 AI 격차를 심화시킬 수 있다고 분석했다.

소프트웨어 기술보다는 엔지니어링으로 잘 알려진 폭스바겐 및 기타 기존 제조업체는 테슬라 및 비야디 와 같은 새로운 기술 중심의 라이벌을 따라잡기 위해 경쟁한다.

많은 기존 자동차 제조업체들이 노력하고 있지만 내부 장애물과 낡은 사고방식이 발목을 잡는다고 가트너 애널리스트 페드로 파체코는 로이터와의 인터뷰에서 말했다.

성공하려면 기업이 "디지털 우선" 조직이 되어 내부 장애물을 제거하고 소프트웨어 책임자가 CEO에게 직접 보고하는 체계를 포함하여 최고 수준에서 기술의 우선 순위를 정해야 한다고 파체코는 말했다.

"소프트웨어에 능숙하지 않은 기업은 필연적으로 어려움을 겪을 수밖에 없다"라고 그는 덧붙였다.

Alessandro Parodi

목요일 업계 데이터에 따르면 테슬라의 영국 자동차 등록대수는 특히 중국 라이벌과의 치열한 경쟁 속에서 다른 유럽 시장 에서의 급격한 감소에 이어 11월에 감소했다.

리서치 그룹 뉴 오토모티브의 예비 데이터에 따르면, 판매의 대리지표인 11월 영국 내 테슬라 자동차 등록 대수는 1년 전 4,680대에서 3,784대로 19% 감소했다.

영국 자동차 제조업체 및 상인 협회(SMMT) 데이터에 따르면 영국에서 테슬라 판매량은 3,772대로 전년 대비 17.2% 감소하여 다른 기존 자동차 제조업체 및 중국 경쟁업체에 뒤처졌다.

SMMT와 뉴 오토모티브는 서로 다른 데이터 출처와 계산 방법을 사용하기 때문에 수치가 약간 다르다.

노후화된 라인업, 중국의 경쟁이 테슬라의 영국 판매를 잠식하다

최근 베스트셀러 Model Y SUV의 새로운 버전을 출시하기 시작한 이 미국 전기차 제조업체는 노후화된 라인업과 혼잡한 유럽 시장, 특히 중국의 신규 진입 업체와의 경쟁 심화로 인해 어려움을 겪고 있다.

전기차 구매 조언 사이트인 Electrifying.com에 따르면 현재 영국 운전자들이 선택할 수 있는 전기차 모델은 150개가 넘는다.

다양한 전기차 브랜드가 등장하는 가운데, 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 판매하는 테슬라의 중국 동종 업체인 비야디 의 11월 등록 대수는 3배 이상 증가했다.

Alessandro Parodi

테슬라의 영국 자동차 등록이 11월에 19% 감소했다고 리서치 그룹 New AutoMotive의 예비 데이터에 따르면 목요일에 다른 유럽 시장 에서 한 달 동안 급격한 감소가 보고된 데 이어 목요일에 나타났습니다.

데이터에 따르면 영국에서 판매량을 나타내는 11월 테슬라 자동차 등록 대수는 작년 같은 달에 판매된 4,680대에서 3,784대로 감소했습니다.

최근 베스트셀러 모델 Y SUV의 새로운 버전을 출시하기 시작한 이 미국 전기차 제조업체는 노후화된 라인업과 복잡한 유럽 시장, 특히 중국의 신규 진입자들과의 경쟁 심화로 어려움을 겪고 있습니다.

전기차 구매 조언 사이트인 Electrifying.com에 따르면 현재 영국 운전자들이 선택할 수 있는 전기차 모델은 150개가 넘습니다.

다양한 전기차 브랜드가 등장하는 가운데, 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 판매하는 테슬라의 중국 동종 업체인 비야디 의 11월 등록 대수는 3,217대로 229% 증가했습니다.

미국 전기 자동차 제조업체가 유럽에서 중국 경쟁사들에게 계속해서 입지를 잃고 있는 가운데, 목요일 뉴 오토모티브의 예비 데이터에 따르면 11월 테슬라의 영국 자동차 판매량은 전년 동기 대비 19% 감소한 것으로 나타났다.

10월에 절반으로 줄어든 후 , 자동차 제조업체의 등록 대수는 전년 4,680대에서 11월에 3,784대로 감소한 반면 중국 자동차 제조업체 비야디 의 등록 대수는 세 배 이상 증가했다.

테슬라는 기존 자동차 제조업체와 중국 경쟁업체들이 더 새롭고 저렴한 모델을 출시하면서 구매자를 유치하는 데 어려움을 겪고 있으며, 일론 머스크 CEO의 정치적 견해에 대한 반발이 시장 점유율 침식을 가중시키고 있다.

전반적으로, 뉴 오토모티브의 예비 데이터에 따르면 11월 영국의 총 신규 등록 대수는 작년보다 6.3% 감소한 146,786대로 집계됐다.

독일 도로교통청 KBA는 11월 중국 전기자동차 제조업체 비야디의 신규 등록 차량 수가 테슬라의 판매량을 넘어섰다고 수요일 밝혔다.

KBA는 테슬라가 11월 독일에서 1,763대를 판매해 1년 전보다 20.2% 감소했다고 밝혔다. 1∼11월 테슬라 판매량은 1만7358대로 지난해 같은 기간에 비해 48.4% 감소했다.

반면, 중국 전기차 제조업체 비야디 의 11월 판매량은 4,026대로 전년 동기 대비 9배 이상 급증하며 연초 이후 1만 9,197대를 기록했다.

11월에 새로 등록된 전기자동차의 총 대수는 58.5% 증가한 55,741대로 집계되었다고 KBA는 덧붙였습니다.

미국 전기차 제조업체가 베스트셀러 모델 Y의 새 버전을 출시했음에도 불구하고 시장 점유율 손실을 막기 위해 고군분투하면서 11월 유럽 주요 시장에서의 테슬라 등록은 전년 동월 대비 급감했다.