테슬라, 유럽에서 저가형 모델 3 출시

Alessandro Parodi

목요일 업계 데이터에 따르면 테슬라의 영국 자동차 등록대수는 특히 중국 라이벌과의 치열한 경쟁 속에서 다른 유럽 시장 에서의 급격한 감소에 이어 11월에 감소했다.

리서치 그룹 뉴 오토모티브의 예비 데이터에 따르면, 판매의 대리지표인 11월 영국 내 테슬라 자동차 등록 대수는 1년 전 4,680대에서 3,784대로 19% 감소했다.

영국 자동차 제조업체 및 상인 협회(SMMT) 데이터에 따르면 영국에서 테슬라 판매량은 3,772대로 전년 대비 17.2% 감소하여 다른 기존 자동차 제조업체 및 중국 경쟁업체에 뒤처졌다.

SMMT와 뉴 오토모티브는 서로 다른 데이터 출처와 계산 방법을 사용하기 때문에 수치가 약간 다르다.

노후화된 라인업, 중국의 경쟁이 테슬라의 영국 판매를 잠식하다

최근 베스트셀러 Model Y SUV의 새로운 버전을 출시하기 시작한 이 미국 전기차 제조업체는 노후화된 라인업과 혼잡한 유럽 시장, 특히 중국의 신규 진입 업체와의 경쟁 심화로 인해 어려움을 겪고 있다.

전기차 구매 조언 사이트인 Electrifying.com에 따르면 현재 영국 운전자들이 선택할 수 있는 전기차 모델은 150개가 넘는다.

다양한 전기차 브랜드가 등장하는 가운데, 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 판매하는 테슬라의 중국 동종 업체인 비야디 의 11월 등록 대수는 3배 이상 증가했다.

Alessandro Parodi

테슬라의 영국 자동차 등록이 11월에 19% 감소했다고 리서치 그룹 New AutoMotive의 예비 데이터에 따르면 목요일에 다른 유럽 시장 에서 한 달 동안 급격한 감소가 보고된 데 이어 목요일에 나타났습니다.

데이터에 따르면 영국에서 판매량을 나타내는 11월 테슬라 자동차 등록 대수는 작년 같은 달에 판매된 4,680대에서 3,784대로 감소했습니다.

최근 베스트셀러 모델 Y SUV의 새로운 버전을 출시하기 시작한 이 미국 전기차 제조업체는 노후화된 라인업과 복잡한 유럽 시장, 특히 중국의 신규 진입자들과의 경쟁 심화로 어려움을 겪고 있습니다.

전기차 구매 조언 사이트인 Electrifying.com에 따르면 현재 영국 운전자들이 선택할 수 있는 전기차 모델은 150개가 넘습니다.

다양한 전기차 브랜드가 등장하는 가운데, 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 판매하는 테슬라의 중국 동종 업체인 비야디 의 11월 등록 대수는 3,217대로 229% 증가했습니다.

미국 전기 자동차 제조업체가 유럽에서 중국 경쟁사들에게 계속해서 입지를 잃고 있는 가운데, 목요일 뉴 오토모티브의 예비 데이터에 따르면 11월 테슬라의 영국 자동차 판매량은 전년 동기 대비 19% 감소한 것으로 나타났다.

10월에 절반으로 줄어든 후 , 자동차 제조업체의 등록 대수는 전년 4,680대에서 11월에 3,784대로 감소한 반면 중국 자동차 제조업체 비야디 의 등록 대수는 세 배 이상 증가했다.

테슬라는 기존 자동차 제조업체와 중국 경쟁업체들이 더 새롭고 저렴한 모델을 출시하면서 구매자를 유치하는 데 어려움을 겪고 있으며, 일론 머스크 CEO의 정치적 견해에 대한 반발이 시장 점유율 침식을 가중시키고 있다.

전반적으로, 뉴 오토모티브의 예비 데이터에 따르면 11월 영국의 총 신규 등록 대수는 작년보다 6.3% 감소한 146,786대로 집계됐다.

David Shepardson

수요일 트럼프 행정부는 자동차 제조업체들이 가솔린 자동차 판매를 용이하게 하기 위한 최신 노력의 일환으로, 조 바이든 전 대통령이 작년에 확정했던 연비 표준의 상당한 롤백을 제안할 예정이라고 자동차 제조업체들과 소식통이 로이터에 전했다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2022년부터 2031년까지 연비 요건을 대폭 낮추는 방안을 제안할 예정이다. 또한 자동차 제조업체 간의 크레딧 거래를 없애고 연료 절약 기능에 대한 일부 크레딧을 종료하는 등 프로그램을 대폭 변경할 것이라고 소식통은 밝혔다.

도널드 트럼프 대통령은 크라이슬러 모기업인 스텔란티스 와 포드 자동차 의 최고경영자들과 함께 오후 2시 30분(동부표준시 (1930 GMT)에 이 제안을 공개할 예정이다.

캐롤린 리빗 백악관 공보 비서관은 소셜 미디어를 통해 행정부가 "연방 연료 기준 재설정"을 제안할 것이라고 밝히며 이 계획을 확인했다.

올해 초 트럼프 대통령은 자동차 제조업체에 대한 연비 벌금을 폐지하는 법안에 서명했으며, NHTSA는 2022년 모델 연도)부터는 벌금이 부과되지 않는다고 밝혔다.

크레딧 거래가 종료되면 가스 구동 모델을 만드는 경쟁업체에 크레딧을 판매해 온 전기차 제조업체 테슬라 와 리비안 같은 자동차 제조업체가 타격을 입을 수 있다.

포드 최고 경영자 짐 팔리는 행사를 앞두고 발표한 성명에서 "연비 기준을 시장 현실에 맞게 조정한 트럼프 대통령을 칭찬했다. 우리는 고객에게 선택권과 경제성을 제공하면서 탄소 배출과 에너지 효율에 있어 실질적인 진전을 이룰 수 있다"고 말했다.

GM의 CEO인 메리 바라는 화요일 한 행사에서 의회가 6월 캘리포니아의 무공해 차량 규정을 막기 전, 자동차 업계는 일부 주에서 2026년에 판매되는 신차의 35%가 전기차여야 하는 요건에 직면해 있었다고 언급했다.

"우리는 이러한 차량을 생산하고 판매할 수 없었기 때문에 공장을 폐쇄해야 했다."라고 바라는 말했다.

2024년 6월, 바이든 행정부 시절 NHTSA는 2031년까지 기업 평균 연비 요건을 작년 경상용차의 39.1mpg에서 갤런당 약 50.4마일(21.4km/리터당)로 인상했다. 이 규칙은 2027년과 2028년에는 경트럭에 대한 요구 사항을 늘리지 않았고 2029년부터 2031년까지 2%를 인상하도록 요구했다.

2022년 바이든 정부에서 NHTSA는 2024~2025년 모델에 대해 연비를 매년 8%, 2026년에는 10% 인상했다.

이 기관은 작년에 승용차와 트럭 관련 규제가 휘발유 소비를 640억 갤런 줄이고 배출량을 6억 5,900만 미터톤 감축하여, 운전자에게 352억 달러로 추정되는 순이익으로 연료 비용을 절감할 것이라고 밝혔다.

2022년 규정은 2050년까지 연료 사용을 2,000억 갤런 이상 줄일 것으로 예상된다.

환경 비영리 단체인 천연자원보호협회(Natural Resources Defense Council)의 청정 차량 담당 이사 캐시 해리스는 "트럼프 행정부는 석유 산업의 이익을 위해 운전자들에게 주유 비용 부담을 늘리고 있다. 이러한 규칙이 시행되면 운전자들은 매년 주유소에서 수백 달러를 더 지불하게 될 것이다."라고 말했다.

트럼프는 전기차 세금 공제를 폐지하고 2035년 이후 캘리포니아에서 기존 가스 구동 차량의 판매를 금지하는 등 가스 구동 차량 판매를 더 쉽게 만들고 전기차 생산을 장려하지 않기 위한 일련의 조치를 취했다.

수요일에 발표된 Future of Life Institute의 새 AI 안전 지수에 따르면 Anthropic, 오픈AI, xAI 및 Meta와 같은 주요 인공 지능 회사의 안전 관행은 "새로운 글로벌 표준에 훨씬 못 미친다".

이 연구소는 독립적인 전문가 패널이 실시한 안전성 평가에서 기업들이 초지능 개발 경쟁에 몰두했지만, 그 어떤 기업도 이러한 첨단 시스템을 제어할 강력한 전략을 갖추지 못했다고 밝혔다.

이 연구는 여러 건의 자살 사건과 자해 사건이 AI 챗봇(link)과 연관된 것으로 드러나면서 추론과 논리적 사고가 가능한 인간보다 똑똑한 시스템의 사회적 영향에 대한 대중의 우려가 높아진 가운데 이루어졌다.

"최근 AI로 인한 해킹과 사람들을 정신병과 자해로 몰아가는 AI에 대한 소란에도 불구하고 미국 AI 기업들은 식당보다 규제가 덜하고 구속력 있는 안전 기준에 반대하는 로비를 계속하고 있다"라고 MIT 교수이자 Future of Life 대표인 맥스 테그마크(Max Tegmark)는 말했다.

주요 기술 기업들이 기계 학습을 업그레이드하고 확장하기 위해 수천억 달러를 투자하는 등 AI 경쟁은 둔화될 기미를 보이지 않고 있다.

생명의 미래 연구소는 지능형 기계가 인류에게 미칠 위험에 대한 우려를 제기해온 비영리 단체다. 2014년에 설립된 이 단체는 초창기 테슬라 최고 경영자 Elon Musk의 지원을 받았다.

10월에는 과학자 제프리 힌튼과 요슈아 벤지오가 포함된 그룹이 대중의 요구와 과학이 안전한 길을 열 때까지 초지능 인공 지능 개발 금지를 촉구했다.

XAI는 자동 응답으로 보이는 "기존 미디어는 거짓말을 하고 있다"고 말했고, Anthropic, 오픈AI, 구글 딥마인드, 메타, Z.ai, 딥시크, 알리바바 클라우드는 이 연구에 대한 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

독일 도로교통청 KBA는 11월 중국 전기자동차 제조업체 비야디의 신규 등록 차량 수가 테슬라의 판매량을 넘어섰다고 수요일 밝혔다.

KBA는 테슬라가 11월 독일에서 1,763대를 판매해 1년 전보다 20.2% 감소했다고 밝혔다. 1∼11월 테슬라 판매량은 1만7358대로 지난해 같은 기간에 비해 48.4% 감소했다.

반면, 중국 전기차 제조업체 비야디 의 11월 판매량은 4,026대로 전년 동기 대비 9배 이상 급증하며 연초 이후 1만 9,197대를 기록했다.

11월에 새로 등록된 전기자동차의 총 대수는 58.5% 증가한 55,741대로 집계되었다고 KBA는 덧붙였습니다.

미국 전기차 제조업체가 베스트셀러 모델 Y의 새 버전을 출시했음에도 불구하고 시장 점유율 손실을 막기 위해 고군분투하면서 11월 유럽 주요 시장에서의 테슬라 등록은 전년 동월 대비 급감했다.