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유로존 M3 화폐공급(SA) (11월)--
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유로존 M3 자금 연간 성장 (11월)--
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원유 가격은 OPEC+가 시장 점유율 회복을 위해 생산량을 늘리면서 생산량이 수요를 초과할 것이라는 우려 속에 급격한 연간 하락세를 이어갈 것으로 보인다.



12월 30일 (로이터) - 최근 최소 두 척의 유조선이 베네수엘라에 도착했으며, 다른 유조선들도 베네수엘라를 향해 항해 중인 것으로 나타났습니다. 이는 국영 석유회사 PDVSA가 해상 저장 시설을 확충하고 미국의 봉쇄로 원유 수출량이 최소 수준으로 줄어든 상황에서도 원유 판매를 지속하려는 노력의 일환입니다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 이달 초 니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령에 대한 압박 전략의 일환으로 베네수엘라 해역을 드나드는 모든 제재 대상 선박에 대한 봉쇄를 발표했습니다. 미국의 이러한 조치로 베네수엘라의 석유 수출량은 이달 11월 수준의 절반으로 감소했습니다.
미국은 베네수엘라산 원유를 가득 실은 선박 두 척을 나포했고, 미군 함정들은 카리브해를 순찰하고 있다. 이러한 압력에 많은 선주들이 불안해하며 항로를 변경하거나 회항했다. OPEC 회원국인 베네수엘라로 향하는 항로를 유지한 선박은 극히 일부에 불과하다.
일부 유조선 소유주들은 이를 주장해왔습니다. 선박 모니터링 서비스인 TankerTrackers.com에 따르면, 제재 대상 선박 최소 두 척이 지난 며칠 동안 베네수엘라에 도착했으며, 제재 대상이 아닌 선박 두 척이 추가로 베네수엘라 해안에 접근하고 있습니다.
2019년 미국이 러시아에 에너지 제재를 가한 이후 체결된 여러 계약 및 협정의 일환으로, 마두로 행정부는 중국에 대한 부채 상환을 포함한 다양한 구매 및 서비스 비용을 석유로 지불하고 있습니다.
베네수엘라에 접근 중인 두 척의 선박은 중국과 베네수엘라가 중국 항구로 향하는 원유를 통해 채무 상환에 사용하는 선단의 일부입니다. 중국이 해당 원유의 인도를 확보하기 위해 미국에 제재 면제를 요청할지는 불분명합니다.
PDVSA는 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 베네수엘라 석유부와 마두로 대통령은 석유 수출은 계속될 것이라고 밝혔습니다.
PDVSA는 화물 반송이나 원유 생산량 감축을 피하기 위해 이달 고객들과 가격 할인 및 계약 변경 협상을 진행해 왔습니다 . 그러나 제재 대상이 아닌 유조선을 이용하더라도 원유를 반출할 마땅한 대안이 없어 많은 구매자들이 조바심을 내고 있다고 회사 관계자는 전했습니다.
사이버 공격으로 인해 PDVSA는 이달 중앙 관리 시스템을 폐쇄해야 했습니다. 현재 PDVSA는 수출 선적 기한을 맞추고 선박에 원유와 연료를 저장하여 저장 용량을 확대하기 위해 항만에서 화물 운송 속도를 늦추고 있습니다.
현재 출항하는 화물선은 워싱턴의 승인에 따라 미국으로 계속 출항하는 셰브론의 유조선과 석유 부산물 및 석유화학 제품을 운반하는 소형 선박뿐이라고 해운 데이터와 PDVSA 문서는 보여준다.
2020년에도 비슷한 상황이 발생했는데, 워싱턴이 PDVSA의 주요 거래 파트너에 제재를 가하면서 마두로에 대한 압력을 강화하자, 베트남은 중국 구매자들에게 석유를 계속 판매하기 위해 잘 알려지지 않은 중개업체로 갈아탈 수밖에 없었다.
미국의 이러한 조치는 석유 생산량 감축, 유전 폐쇄, 심각한 연료 부족 사태를 초래했습니다. 베네수엘라가 하루 100만 배럴(bpd) 생산량을 회복하고 정제 능력을 일부 복구하며 수출을 안정화하는 데는 수년이 걸렸습니다.
이번 주 기준으로 호세 항구 인근 해안에서 약 20척의 유조선이 선적 시간이나 출항 지시를 기다리며 정박해 있는 모습이 목격되었습니다. 자료와 문서에 따르면, 출항하지 못한 유조선에 묶여 있는 원유량은 12월 중순 1,100만 배럴에서 약 1,600만 배럴로 증가했습니다.



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