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[소식통: 트럼프, 이란 핵 협상 속 대규모 공습 고려] 소식통에 따르면, 도널드 트럼프 미국 대통령은 이란의 핵 프로그램과 탄도미사일 생산 제한에 대한 초기 협상이 결렬되자 이란에 대한 새로운 대규모 공습을 고려하고 있는 것으로 드러났습니다. 트럼프 대통령이 현재 검토 중인 선택지에는 이란 내 시위 진압 과정에서 발생한 사상자에 책임이 있는 것으로 추정되는 이란 지도부 및 안보 관계자들에 대한 공습, 그리고 이란의 핵 시설 및 정부 기관에 대한 공격이 포함됩니다. 소식통은 또한 트럼프 대통령이 아직 최종 결정을 내리지는 않았지만, 이달 초 미 항공모함 전단이 해당 지역에 배치됨에 따라 군사적 선택지가 이달 초보다 더 많아졌다고 판단하고 있다고 전했습니다.

미국 API 주간 정유 재고움:--
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호주 RBA 절사 평균 CPI(YoY) (제4분기)움:--
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독일 Gfk 소비자 신뢰 지수(SA) (2월)움:--
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BOC 통화 정책 보고서
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COB 기자회견
러시아 PPI 엄마 (12월)움:--
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FOMC 성명서
FOMC 기자회견
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일본 가계 소비자 신뢰 지수 (1월)--
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프랑스 실업 A등급(SA) (12월)--
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런던에서 인사드립니다!
중국은 자동차 산업에서 주목할 만한 이야기이자 전례가 없는 이야기다. 1980년대와 1990년대에 주요 글로벌 자동차 제조업체들은 현지 파트너와 합작회사를 설립해야 한다는 중국의 조건에 자신 있게 동의하며 중국 시장에 쏟아져 들어왔다.
초창기 중국의 자동차 생산 노력은 2009년 유로 NCAP 충돌 테스트에서 별 0개를 받은 브릴리언스의 모델을 비롯해 대부분 실패로 돌아갔고, 수십 년 동안 이들 글로벌 자동차 업체들은 시장을 지배했다.
그러나 지난 5년 동안 빠르게 변화하는 중국 자동차 제조업체들은 특히 전기차를 중심으로 멋진 신모델을 출시하기 시작했고, 전통적인 경쟁자들로부터 꾸준히 시장 점유율을 빼앗아 왔다.
중국 자동차 시장에서 국내 자동차 제조업체의 점유율은 2017년 42%에서 2024년 61%로 증가했으며, 컨설팅 업체인 Alix Partners는 2030년에는 76%까지 상승할 것으로 예측한다.
이 예측이 현실화된다면 서구의 주요 자동차 제조업체들은 중국에서 살아남을 방법을 찾기 위해 고군분투하게 될 것이다.
오늘의 오토 파일을 소개한다...
폭스바겐의 중국 쇠퇴
GM, 전기차 전환 속도 늦추다
자율주행 파트너십
폭스바겐의 중국 문제
폭스바겐 은 당연히 중국에서 글로벌 자동차 제조업체의 쇠퇴를 상징하는 대표적인 사례가 되었다.
이 거대한 독일 자동차 그룹은 25년 동안 중국에서 시장을 선도했지만 2024년 BYD에 밀려 2위로 밀려났고, 작년에는 세계 최대 자동차 시장에서 폭스바겐에게 또 다른 악재를 안겨주었다.
이 회사는 4분기 중국 매출이 17.4% 감소 하여 공식적으로 비야디와 지리 (GEELY.UL) 에 이어 3위 로 내려앉았다고 보고했다.
폭스바겐은 시장 점유율을 잃었지만, 흥미롭게도 비야디는 주로 저가 자동차 부문에서 지리 및 다른 중국 자동차 제조업체인 Leapmotor 와 치열한 경쟁을 벌이는 가운데 시장 점유율도 잃었다.
이 독일 회사는 중국 소비자를 위해 특별히 중국에서 개발된 향후 몇 년 동안 시장에 출시될 예정인 전기차 라인업으로 대응하고 있다.
폭스바겐은 또한 중국에서 개발 및 생산된 자동차를 더 많은 해외 시장에 수출할 계획이다.
그러나 그 동안 폭스바겐은 중국에서 점유율을 계속 잃을 것으로 보이며, 최고 경영자 올리버 블루메는 다소 시급한 과제에 직면하게 될 것으로 보인다.
추천 읽기:
중앙은행 연합
전기차, 튀르키예 자동차 판매 급증 견인
시험 중인 우버의 안전 기록
전기차 철수, GM을 물다
제너럴 모터스 는 트럼프 행정부의 정책과 전기차 수요 감소에 대응하기 위해 60억 달러 규모의 비용을 계상하며 전기차 투자 일부를 철회한다고 발표하면서 전기차에서 철수한 가장 최근의 자동차 제조업체가 되었다.
로이터 동료인 칼리아 홀과 노라 에커트의 보도에 따르면, GM이 상각한 금액의 대부분인 42억 달러의 현금 비용은 시장이 전환되기 전에 훨씬 더 많은 생산량을 계획했던 공급업체와의 계약 취소 및 합의와 관련이 있다고 한다. 자세한 내용은 에서 확인할 수 있다.
GM은 이번 상각이 미국 업계에서 가장 광범위한 배터리 구동 차량인 약 12개 전기차 모델의 미국 라인업에는 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다.
이번 주 디트로이트에서 열린 연설에서 GM의 최고 경영자 Mary Barra 는 트럼프 행정부의 7,500달러 전기차 세금 공제 폐지 및 테일파이프 배출 규정 철회 조치로 인해 GM이 제품 계획을 빠르게 조정하고 전기차에 대한 수십억 달러의 투자를 삭감해야 했다고 말했다.
그러나 바라 최고경영자는 충전이 더 쉬워지고 가격이 내려가면 결국 미국에서 전기차가 대중화될 것이며, GM은 여전히 배터리 구동 차량을 "최종 게임"으로 보고 있다고 말했다.
자율 주행 자동차를 위한 파트너십
지난 몇 년 동안 자율주행차 산업은 험난한 길을 걸어왔다고 해도 과언이 아닐 것이다.
지난 10년 동안 자율주행 자동차가 머지않은 미래에 실현될 것이라고 과장되게 말했던 테슬라 의 일론 머스크 최고경영자는 GM과 포드 등 자동차 제조업체들이 자율주행 자동차 부서를 폐쇄하면서 막대한 비용을 야기한 실패로 업계는 큰 타격을 입었다.
이번에는 기술 공급업체, 엔비디아 를 비롯한 칩 제조업체, 일부 자동차 제조업체가 새로운 발전을 촉발하기 위해 AI와 다양한 파트너십에 베팅하고 있다. 이들은 AI가 로보택시를 현실로 만드는 '촉진제' 역할을 하는 게임 체인저가 될 것이라고 주장한다. 이들의 핵심 메시지는 이번에는 정말 모든 것이 달라질 것이라는 것이다.
하지만 로이터 동료인 아비룹 로이가 보도한 것처럼, 많은 자동차 제조업체들은 여전히 큰 의문을 가지고 있다. 자세한 내용은 에서 확인할 수 있다.
높은 비용과 확장성에 대한 우려 외에도 그들은 비싼 베팅을 통해 수익을 창출할 만큼 충분한 고객 수요가 있는지 알고 싶어 한다.
주요 자동차 제조업체들은 완전 자율 주행 기능에 대한 새로운 투자 위험을 감수하기보다는 이미 사용 가능하지만 운전자가 지속적으로 주의를 기울여야 하는 수익 창출형 운전자 지원 기술을 원한다.
폴스타의 유럽 베팅이 성과를 거두다
전기차 제조업체 Polestar 로부터 좋은 소식을 접한 지 오래되었다. 하지만 로이터 동료인 마리 마네스와 자히르 카슈왈라의 보도에 따르면 이 회사의 4분기 매출은 27%나 급증했다.
자세한 내용은 에서 확인할 수 있다.
매출 증가는 전기차 제조업체가 중국에서의 치열한 경쟁과 미국의 관세에 직면함에 따라 현재 폴스타 매출의 약 78%를 차지하는 유럽에 더 집중하고 있음을 반영한다.
하지만 이 자동차 제조업체는 아직 갈 길이 멀다. 이러한 성장에도 불구하고 폴스타의 총 판매량은 6만 대를 조금 넘는 수준으로, 자동차 업계에서 미미한 수준에 불과하다.
높은 부채, 지속적인 손실, 출시 지연 으로 인해 폴스타의 주가는 폭락했고, 나스닥 상장 폐지를 피하기 위해 역주식 분할 을 단행했다.
또한 폴스타는 적자를 내는 운영 자금을 대주주인 중국 지리 자동차에 크게 의존해 왔다.
빠른 랩
- 중국 자동차 판매는 2025년 성장 둔화 이후 올해 보합세를 보일 것으로 예상되며 작년의 견조한 전기차 수출은 지속하기 어려울 것이라고 중국 산업 협회가 밝혔다.
- BMW 는 올해 인도에서 전기차와 인기 브랜드인 MINI를 포함한 10종의 신차를 출시할 예정이며, 인도 내 고급차 판매가 고집스럽게 적은 상황에서 현지 소싱을 강화하여 비용을 절감할 계획이다.
- 인도 자동차 제조업체인 마루티 스즈키는 약 5억 5천만 달러 상당의 토지를 매입한 후 연간 생산 능력을 최대 100만 대 까지 늘려 국내 자동차 수요 증가에 맞춰 생산을 확대할 계획이다.
- 중국 전기차 제조업체인 샤오펑 은 올해 말 로보택시 도로 시험 운행과 휴머노이드 로봇 대량 생산을 준비하면서 단순한 자동차 제조업체가 아닌 '물리적 인공지능 ' 회사로 더 잘 알려지는 것을 목표로 하고 있다.
- 중국의 동펑은 터키에서 승용차를 생산하는 것에 대해 투자자와 협의 중이라고 튀르키예 유통업체 가 밝혔다.
- 볼보 는 전기차에 회의적인 구매자들을 사로잡기 위해 한 번 충전으로 최대 810km (503마일) 주행 가능한 새로운 전기 중형 SUV를 이번 달에 출시할 예정이다.
친구나 동료가 당사에 대해 알아야 한다고 생각하시나요? 이 뉴스레터를 그들에게 전달해 주세요. 여기에서 구독할 수도 있습니다 (link).
** 미국 상장 중국 기업의 주가가 국내 증시 하락세에 연동해 개장 전 하락했다.
** 중국 우량주 CSI300지수 3와 상하이종합지수 는 전장 상하이종합지수가 10년래 최고치를 기록한 후 하락했다.
** 전자상거래 기업인 알리바바 그룹 , JD닷컴 , PDD홀딩스 는 1.3%~5.2% 하락했다.
** 게임주 빌리빌리 는 1.5% 하락했고, 동종주 넷이즈 는 1.8% 하락했으며, 검색 엔진 업체 바이두 는 3.5% 하락했다.
** 음악 스트리밍 업체 텐센트 뮤직 엔터테인먼트 와 온라인 동영상 플랫폼 아이치이 는 각각 1.4%, 0.4% 하락했으며, 소셜 미디어 업체 웨이보 와 라이브 스트리밍 플랫폼 후야 도 각각 1.7%, 0.3% 하락했다.
** 온라인 교육 기업 탈에듀케이션그룹 과 뉴오리엔탈교육기술그룹 은 0.5%-1.5% 하락했다.
** 온라인 증권사 퓨투홀딩스 와 업핀테크홀딩스 는 각각 1%, 1.5% 하락했다.
** 아이셰어즈 MSCI 차이나 ETF , 차이나 대형주 ETF , 크레인셰어즈 CSI 차이나 인터넷 ETF 등 중국 ETF는 1~2% 하락했으며, 디렉션 차이나 CSI 데일리 불 2X 는 3.7% 하락했다.
-- 출처 링크: https://tinyurl.com/5c7nb7ds
-- 참고: 로이터 통신은 이 기사를 확인하지 않았으며 정확성을 보증하지 않는다
월스트리트 증권 애널리스트들은 화요일에 센코라, 케나메탈, 리제네론 제약 등 여러 미국 상장 기업에 대한 등급과 목표 주가를 수정했습니다.
하이라이트
다음은 화요일 로이터가 보도한 미국 기업에 대한 리서치 결과를 요약한 것입니다. 종목명은 알파벳순입니다.
Nora EckertㆍKalea Hall
제너럴 모터스 의 최고 경영자 메리 바라(Mary Barra)는 급변하는 무역 정책보다 트럼프 행정부의 연료 경제 규칙 완화 추진이 자동차 제조업체의 비즈니스에 더 큰 영향을 미쳤다고 말했다.
이번 주 디트로이트 모터쇼를 앞두고 열린 자동차 기자 협회 행사에서 바라 최고경영자는 7,500달러의 전기차 세금 공제 폐지 및 배기관 배출 규제 완화 움직임과 같은 행정부의 규제 변화가 GM이 제품 계획을 신속히 조정하도록 촉발했다고 말했다.
"우리는 수십억 달러 규모의 전기차 투자를 줄이고 내연기관 차량에 더 집중하기로 한 결정을 언급하며 "우리는 상당히 중대한 변화를 해야 했다"라고 바라 최고경영자는 말했다.
도널드 트럼프 미국 대통령 (link) 은 가솔린 자동차를 더 쉽게 판매하기 위해 수년간 업계를 이끌어 온 연비 규제 완화를 지지해 왔다. 그는 또한 9월 말에 전기 모델에 대한 소비자 세금 공제 7,500달러를 삭감하여 수요를 급감시켰다 .
바라 최고경영자는 충전이 더 쉬워지고 가격이 내려가면 결국 미국에서 전기차가 대중화될 것이라고 여전히 믿고 있으며, GM은 여전히 배터리 구동 차량을 '최종 게임'으로 본다고 말했다.
"인센티브 없이는 시간이 더 걸리겠지만, 시간이 지나면 도달할 수 있을 것이라고 생각합니다"라고 바라 최고경영자는 완전 전기자동차로의 전환에 대해 말했다.
그녀는 GM이 내연기관으로 전환하기 전에 완전 전기로 작동할 수 있는 플러그인 하이브리드 차량을 개발하고 있으며, 기존 하이브리드 차량도 평가하고 있다고 거듭 강조했다. 그러나 그녀는 GM이 고객에게 더 우수한 제품인 전기차에 계속 집중할 것이라고 말했다.
GM의 크로스타운 라이벌인 포드 자동차 이 지난달 195억 달러의 평가손실을 기록한 것을 비롯해 여러 주요 자동차 제조업체가 전기차 야망에서 물러났다 여러 전기차 프로그램을 축소했다.
GM은 이번 달에 16억 달러의 3분기 비용에 이어 60억 달러의 비용(link)을 기록하여 일부 전기 자동차 투자를 정리할 것이라고 밝혔다.
"29년, 30년, 32년에 어떤 일이 일어날지 모르기 때문에 매우 빠르게 철수하는 일부 [자동차 제조업체]에 다소 놀랐다"라고 Barra는 말하며 GM이 향후 행정부에서 규제가 어떻게 변화할지 조정할 수 있는 유연성을 유지하기를 바란다고 덧붙였다.
(link) 미국 도로교통안전국은 지난해 2022년부터 2031년 모델까지 연비 요건을 갤런당 50.4마일 (리터당 21.4km) 에서 2031년까지 평균 갤런당 34.5마일로 대폭 낮출 것을 제안했다.
Shashwat ChauhanㆍZaheer Kachwala
알파벳은 월요일에 구글 모회사의 인공지능에 대한 집중이 전략에 대한 의구심을 완화하고 치열한 경쟁의 선두로 다시 밀어붙이면서 시장 가치 4조 달러를 잠시 돌파했다.
그 노력이 성과를 거두고 있다는 최근의 신호로, 알파벳은 다년간의 계약에 따라 애플의 차세대 AI 모델이 구글의 제미니를 기반으로 할 것이라고 밝혔다 .
이 회사의 클래스 A 주식은 1.7% 상승한 334.04 달러로 사상 최고치를 기록한 후 상승세를 포기했다.
올해 초 로이터 보도 에 따르면 삼성전자 는 올해 제미니가 탑재된 AI 기능을 갖춘 모바일 기기 수를 두 배로 늘릴 계획이라고 밝혔다.
지난주 알파벳은 2019년 이후 처음으로 시가총액에서 애플을 제치고 세계에서 두 번째로 가치 있는 기업이 되었다.
이러한 이정표는 알파벳의 주가가 2025년에 약 65% 급등하여 월스트리트의 엘리트 주식 그룹인 '매그니피센트 세븐'의 동종 기업을 능가하는 성과를 거두면서 투자 심리에 괄목할 만한 변화가 일어났음을 의미한다.
이러한 변화는 한때 간과되었던 클라우드 부문을 주요 성장 동력으로 전환하고 워런 버핏의 버크셔 해서웨이 으로부터 보기 드문 기술 투자 를 유치함으로써 초기 AI 우위를 놓쳤다는 우려를 잠재운 것이 원동력이 되었다.
"매그니피센트 7 주식 중 지난 12개월 동안 우리 모두를 놀라게 한 유일한 기업이며, 기존 모델을 뛰어넘어 새로운 도전을 하고 있습니다."라고 Ladenburg Thalmann Asset Management의 CEO인 Phil Blancato는 말했다.
"제가 이 회사의 공로를 인정하고 싶은 것은 혁신이며, 이것이 최근 다른 많은 회사들과 차별화하기 위해 회사가 해온 일이고 수익 데이터에서 이를 확인할 수 있다."
새로운 Gemini 3 모델은 강력한 리뷰를 이끌어내면서 일부 사용자들이 GPT-5에 실망한 후 OpenAI에 대한 압박 을 강화했다.
구글 클라우드의 매출은 3분기에 34% 증가했으며, 미인식 판매 계약 잔고가 1,550억 달러로 증가했다.
내부용으로만 사용하던 Google의 자체 개발 AI 칩을 외부 고객에게 대여한 것도 이 부서의 빠른 성장 속도를 가능하게 했다.
이러한 수요 증가를 반영하듯 더 인포메이션은 메타 플랫폼 가 2027년부터 알파벳의 칩을 데이터 센터에 사용하기 위해 수십억 달러를 지출하는 협상을 진행 중이라고 보도했다.
한편, 알파벳의 주요 수익 창출원인 광고 사업은 경제 불확실성과 치열한 경쟁에도 불구하고 대체로 안정적으로 유지되고 있다.
알파벳은 엔비디아 , 마이크로소프트 , 애플 에 이어 4번째로 4조 달러를 돌파한 기업이다.
지난 9월 미국 판사가 구글 을 해체하지 않고 크롬 브라우저와 안드로이드 모바일 운영체제에 대한 통제권을 유지할 수 있도록 허용하는 판결을 내린 후 주가도 상승세를 타고 있다.
구글 모기업 알파벳이 인공지능에 집중하는 전략에 대한 의구심을 해소하고 치열한 경쟁에서 다시 선두로 부상하면서 월요일 시가총액 4조 달러를 기록했다.
기술 대기업 는 수요일 2019년 이후 처음으로 시가총액에서 애플 을 제치고 세계에서 두 번째로 가치 있는 기업이 됐다.
이 이정표는 알파벳의 주가가 2025년에 약 65% 급등해 월스트리트 엘리트 주식 그룹인 '매그니피센트 세븐' 내 동종 기업들을 능가하면서 투자 심리에 괄목할 만한 변화를 가져왔다.
올해 들어 현재까지 주가는 6% 더 올랐고, 마지막으로 1.1% 상승을 기록했다.
이러한 변화는 한때 간과됐던 클라우드 부문을 주요 성장 동력으로 전환하고 워런 버핏의 버크셔 해서웨이 로부터 드문 기술 투자를 유치함으로써 초기 AI 우위를 놓쳤다는 우려를 잠재웠기 때문으로 풀이된다.
새로운 제미나이 3 모델도 호평을 받으며, GPT-5가 일부 사용자들에게 실망감을 안겨준 후 OpenAI에 대한 압박을 강화했다.
로이터 통신 보도에 따르면 삼성전자 는 올해 구글 제미나이로 구동되는 AI 기능 탑재 모바일 기기 수를 두 배로 늘릴 계획이라고 밝혔다.
구글 클라우드의 매출은 3분기에 34% 증가했고, 미인식 판매 계약 잔고는 1,550억 달러로 증가했다.
내부용으로만 사용하던 구글의 자체 개발 AI 칩을 외부 고객에게 대여한 것도 이 부서의 빠른 성장에 힘을 보탰다.
이러한 수요 증가를 반영하듯 더 인포메이션은 메타 플랫폼 가 2027년부터 알파벳의 칩을 자사 데이터 센터에 사용하기 위해 수십억 달러를 지출하는 협상을 진행 중이라고 보도했다.
한편, 회사의 주요 수익 창출원인 광고 사업은 경제적 불확실성과 치열한 경쟁에도 불구하고 대체로 안정적으로 유지되고 있다.
알파벳은 엔비디아 , 마이크로소프트 , 애플 에 이어 4조 달러를 돌파한 네 번째 기업이다.
지난 9월 미국 판사가 알파벳을 해체하지 않고 크롬 브라우저와 안드로이드 모바일 운영체제에 대한 통제권을 유지할 수 있도록 허용하는 판결을 내린 후 주가도 상승세를 탔다.
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