자동 파일: 폭스바겐, 중국에서 3위로 추락하다

** 미국 상장 중국 기업의 주가가 국내 증시 하락세에 연동해 개장 전 하락했다.

** 중국 우량주 CSI300지수 3와 상하이종합지수 는 전장 상하이종합지수가 10년래 최고치를 기록한 후 하락했다.

** 전자상거래 기업인 알리바바 그룹 , JD닷컴 , PDD홀딩스 는 1.3%~5.2% 하락했다.

** 게임주 빌리빌리 는 1.5% 하락했고, 동종주 넷이즈 는 1.8% 하락했으며, 검색 엔진 업체 바이두 는 3.5% 하락했다.

** 전기차 업체 리오토 는 1.2% 하락했다.

** 음악 스트리밍 업체 텐센트 뮤직 엔터테인먼트 와 온라인 동영상 플랫폼 아이치이 는 각각 1.4%, 0.4% 하락했으며, 소셜 미디어 업체 웨이보 와 라이브 스트리밍 플랫폼 후야 도 각각 1.7%, 0.3% 하락했다.

** 온라인 교육 기업 탈에듀케이션그룹 과 뉴오리엔탈교육기술그룹 은 0.5%-1.5% 하락했다.

** 온라인 증권사 퓨투홀딩스 와 업핀테크홀딩스 는 각각 1%, 1.5% 하락했다.

** 아이셰어즈 MSCI 차이나 ETF , 차이나 대형주 ETF , 크레인셰어즈 CSI 차이나 인터넷 ETF 등 중국 ETF는 1~2% 하락했으며, 디렉션 차이나 CSI 데일리 불 2X 는 3.7% 하락했다.

Max A. Cherney

인공지능을 주류로 끌어올린 챗봇 ChatGPT가 출시된 지 불과 4년 만에 이번 주 라스베이거스에서 열린 CES 전시회에 참가한 거의 모든 업체가 AI 기반 기기를 선전하는 듯했다.

이 연례 행사에는 전 세계 기술 및 자동차 업계의 대기업들이 참가하며, 올해는 로봇공학, 휴머노이드, 자율 주행 기술을 통해 AI 소프트웨어에서 '물리적 AI'로의 전환을 강조했다.

대기업들이 향후 몇 년 동안의 삶과 가정이 어떤 모습일지에 대한 청사진을 제시하는 동안, 수십 개의 기업가들과 잘 알려지지 않은 회사들이 머리를 자르고 정서적 지원을 제공하는 등 다양한 작업을 위한 AI 기반 장치로 관심을 끌기 위해 경쟁했다.

이 모든 관심 속에서 투자자와 분석가들은 어떤 AI가 탑재된 하드웨어가 소비자들에게 인기를 끌고 수십억 달러 규모의 비즈니스가 될 가능성이 있는지 예측해야 하는 과제를 안았다.

"AI는 실제로 전체 혁신과 수요 주기를 주도하고 있습니다."라고 PC, 휴대폰 및 기타 AI 장치를 처리하는 칩 기술 회사의 부서 책임자인 Arm의 Chris Bergey는 말했다. Arm은 로봇 시장에서의 입지를 확대하기 위해 물리적 AI 부서를 신설하기 위해 조직을 개편했다고 로이터에 독점적으로 밝혔다.

휴머노이드 로봇에 대한 관심은 기업들이 인간 형태의 기계를 AI 및 자동화의 차세대 개척지로 여기면서 급증하고 있다. 한때 소비자 가전 전시회로 불렸던 CES에서 한국의 LG 등의 로봇은 포커 게임을 하고, 종이를 접어 바람개비를 만들고, 참석자들과 함께 춤을 추기도 했다.

그러나 휴머노이드 로봇의 작업 수행 속도는 처리 능력, 배터리 수명, 프로그래밍 이외의 상황 처리 등 개발자가 직면한 문제를 반영했다. 따라서 전문가들은 적어도 합리적인 가격으로 실용적인 휴머노이드가 조만간 출시될 것으로 예상하지 않는다.

함께 작동하는 AI 하드웨어와 소프트웨어

중국의 레노버 는 라스베이거스 스피어에서 엔비디아 최고 경영자 젠슨 황과 라이벌 칩 제조업체 AMD 사장 리사 수가 참석한 화려한 이벤트를 개최했다. 세계 최대 개인용 컴퓨터 제조업체인 레노버는 다양한 기기에서 작동하고 여행사 익스피디아 와 같은 서비스를 제공하도록 설계된 Qira AI 음성 비서 플랫폼을 공개했다.

메타 는 작년에 출시한 레이밴 디스플레이와 뉴럴 밴드 제품을 라이브 녹음 등의 기능으로 강화했다고 밝혔으며, 알파벳의 구글 은 TV 및 기타 가정용 기기를 위한 AI 모델 제미니를 출시했다.

그다음으로는 기믹에 가까워 보이는 기기들 중에서 실용적인 기기들이 AI로 변신했다.

좀 더 경박해 보이는 제품 중에는 AI를 사용하여 다양한 목소리로 "달콤한 말"을 하는 3차원 아바타가 포함된 가젯과 주인과 함께 성장하고 변화하는 개성을 지닌 포켓 애완동물도 있었다.

한 업체는 의류의 소재를 감지하여 3분 안에 적절하게 세탁할 수 있는 599달러짜리 AI 드라이클리닝 기기를 선보였다. 또 다른 업체는 AI를 사용하여 사람들의 머리카락을 자르는 데 도움을 주는 이발기 세트를 선보였다.

시포트 리서치 애널리스트 제이 골드버그는 AI로 강화된 잔디깎이, 안마의자, 매트리스 및 기타 가정용품을 살펴본 후 이러한 기기 중 상당수가 이전에는 '스마트' 기기로 불렸으며 기업들이 마케팅 전략으로 AI라는 명칭을 채택했을 수 있다고 말했다.

후드 안의 칩

대부분의 AI 애플리케이션은 클라우드에서 실행되지만 비용 문제로 인해 각 칩에 특수 기능이 내장된 디바이스에서 실행되는 방향으로 전환될 가능성이 높다.

"2025년까지 바위 밑에서 살지 않았다면 AI가 정말 비싸진다는 말을 들어봤을 것이다."라고 Perplexity AI의 최고 경영자 아라빈드 스리니바스는 인텔 출시 행사에서 말했다.

인텔 PC 칩 사업 책임자인 짐 존슨도 로이터와의 인터뷰에서 클라우드에서 데이터를 처리하는 기업들의 막대한 비용 증가에 대해 언급했다.

이 미국 칩 제조업체는 18A라는 차세대 제조 공정을 사용하여 만든 최초의 제품인 노트북용 팬서 레이크 AI 칩을 출시했다. 동종 업체인 AMD는 AI PC용으로 설계된 프로세서 세트를 발표했다 .

예를 들어 AI는 속도, 배터리 수명, 보안 측면에서 PC를 더 효율적으로 실행할 수 있다. 하지만 소비자들이 이를 구매하기 위해 몰려들지는 불투명하다.

"일반 소비자는 아직 AI PC가 실제로 무엇을 의미하는지, 지금 할 수 없는 일을 할 수 있는지 잘 알지 못한다고 생각한다."라고 기술 컨설팅 회사 Creative Strategies의 최고 경영자 Ben Bajarin은 Reuters에 말했다. "시간이 지나면 더 명확해지길 바란다."

David Kirton

중국 자동차 제조업체 샤오펑 는 올해 말 로보택시 도로 시험 운행과 휴머노이드 로봇 대량 생산을 준비하면서 단순한 자동차 제조업체가 아닌 '물리적 인공지능' 회사로 더 잘 알려지고 싶다고 밝혔다.

로봇과 자동차는 물리적 인공 지능의 핵심이며 기존의 다양한 센서 기술 및 기타 하드웨어를 공유한다. 예를 들어, 자동차 제조업체들은 창고 및 공장 작업을 자동화하기 위해 로봇을 개발하고 있다. 중국에서 가장 잘 팔리는 전기차 스타트업 중 하나이자 폭스바겐 의 파트너인 이 회사의 설립자이자 CEO인 허샤오펑은 목요일에 자동차 제조업체들이 치열한 경쟁에 직면해 있는 상황에서 XPeng의 자체 '튜링' AI 칩과 통합된 AI 기능이 이점을 제공할 수 있을 것이라고 말했다. 그는 광저우에서 열린 한 행사에서 "XPeng은 단순히 하드웨어를 싸게 파는 자동차 회사가 되고 싶지 않다"며 "우리는 글로벌 기술 회사, 즉 강력한 차별성을 갖춘 회사가 되고 싶다"고 말했다. 이러한 재포지셔닝 노력은 전 세계적으로 AI 사용이 급격히 증가함에 따라 휴머노이드 로봇과 로보택시 제작으로 확장하려는 일론 머스크의 테슬라 와 유사한 노력을 반영한다. 칩 기술 기업 Arm 홀딩스 는 이번 주 로이터와의 인터뷰에서 물리적 AI에 대한 관심이 높아짐에 따라 로봇 시장에서의 입지를 확대하기 위해 물리적 AI 부서를 신설하기로 조직을 개편했다고 밝혔다. 또 다른 중국 자동차 제조업체인 리 오토 는 2023년 설립자 리샹이 AI 모델, 컴퓨팅 파워, 인프라에 매년 60억 위안(8억 5,910만 달러) 이상을 투자하고 있다고 밝히며 AI로의 방향 전환을 공개했다.

세계 최대 규모인 중국 자동차 시장이 수년간의 가격 전쟁에 휘말려 수익에 타격을 입으면서 Xpeng의 변화도 함께 이루어졌다. Xpeng의 허 회장은 광저우 행사에서 개선된 네 가지 자동차 모델을 공개하며 3D 내비게이션 시스템, 가시 범위를 벗어난 첨단 위험 경고, 자율 주행 시스템의 개선 등 새로운 소프트웨어 기능을 강조했다. 그는 또한 사내 AI 역량을 중심으로 자율주행 및 휴머노이드 로봇 개발에 인재를 채용하고 투자하고 있다고 말했다. 그는 2026년 하반기에 휴머노이드 로봇의 대량 생산을 시작하고 "조만간" 로보택시의 거리 시험을 시작할 예정이라고 말했다. 엑스펑은 3분기에 3억 8천만 위안의 순손실을 기록했으며, 앞서 그는 2025년 말에는 손익분기점을 달성할 수 있을 것으로 예상한다고 밝혔다.

미국 대법원은 금요일에 도널드 트럼프 대통령이 국제비상경제권한법에 따라 부과한 관세의 적법성과 관련된 사건에 대한 판결 을 내릴 예정이다.

법원이 트럼프 대통령이 IEEPA에 따라 부과한 전면적인 관세가 불법이라고 선언할 경우, 미 행정부는 수입업체에 납부한 관세 약 1,500억 달러 를 환불해야 할 가능성에 직면해 있다.

코스트코 , 레브론, 레이밴 안경 제조업체 에실러룩소티카 , 범블비 푸드, 요코하마 타이어 , 가와사키 모터스 등 주요 기업이 미국 정부에 IEEPA 기반 관세에 이의를 제기하고 납부한 관세의 환불을 요청하는 소송을 제기했다.

긴급법에 따라 발동된 관세는 중국, 멕시코, 캐나다에 대한 펜타닐 관련 관세, 무역 적자 축소를 목적으로 하는 광범위한 '상호주의' 관세, 비무역 정치적 이유로 국가에 부과하는 징벌적 관세 등 세 가지 카테고리 로 나뉜다.

특히 제약, 에너지, 농산물, 서비스, 항공기 및 항공우주 산업은 그 중요성, 글로벌 공급망, 공중 보건 및 국제 상거래에 미치는 잠재적 영향 등으로 인해 미국 관세에서 대부분 면제되었다.

한편, EU 와 영국 , 일본 , 한국 , 베트남 , 스위스 와 같은 국가들은 시장 접근 및 투자 약속의 대가로 미국과 관세 인하 협정을 체결했다.

다음은 IEEPA 기반 관세에 노출된 일부 국가 및 산업이다:

폭스바겐[VOWG_p.DE]은 독일 자동차 제조업체의 새로운 소프트웨어 플랫폼에 인포테인먼트 기술을 제공하기 위해 미국 칩 설계업체인 퀄컴과 장기 공급 계약을 체결할 계획이다.

폭스바겐은 퀄컴이 2027년부터 인포테인먼트 기능을 위한 고성능 시스템 온 칩을 제공할 것이라고 밝혔다.

양사는 폭스바겐이 미국 파트너인 리비안 과 함께 개발 중인 이 플랫폼의 주요 기술 공급업체로 퀄컴을 선정하는 의향서에 서명했다.

폭스바겐과 리비안은 소프트웨어 플랫폼에 대한 겨울철 테스트를 진행하고 있으며, 올해 기술 마일스톤을 달성하는 데 따라 폭스바겐이 10억 달러를 투자할 예정이다.

이 합작 투자는 비야디 와 테슬라 와 같은 경쟁업체를 따라잡기 위한 폭스바겐의 노력의 핵심 부분이며, 2027년 전기차 ID.Every1을 시작으로 파트너십의 소프트웨어를 사용하는 첫 번째 자동차가 출시될 예정이다.

새로운 '소프트웨어 정의 차량'은 중앙 컴퓨터에 의해 제어되며 고성능 칩에 의존한다.

중국 샤오미 는 경쟁이 치열한 중국 시장에서 자사의 베스트셀러 전기 세단의 인기를 높이기 위해 업그레이드된 버전의 SU7 모델에 대한 사전 주문을 수요일에 받기 시작했다.

샤오미의 이번 발표는 잇따른 사고로 인해 안전 기준에 대한 대중의 비판이 높아진 가운데 나온 것이다 . 샤오미의 라이벌인 테슬라 와 비야디 등 다른 전기차 제조업체들도 사고와 리콜로 인해 조사를 받고 있다 .

샤오미의 레이쥔 최고경영자는 수요일 웨이보 게시물에서 라이더 원격 감지 기능을 기본으로 탑재하고 최대 902km(560.48마일)의 주행거리를 갖춘 차세대 SU7이 4월에 출시될 예정이라고 밝혔다.

예약 판매는 229,900위안 ($32,891.72)부터 시작하며, 2024년 3월에 출시된 초기 버전보다 6.5% 비싸지만 여전히 Tesla의 Model 3보다 2.4% 저렴하다.

이전 판매 캠페인과 달리 샤오미는 안전을 강조하고 차량의 속도를 경시했다.

레이쥔은 "안전은 기본이자 전제"라고 말했다.

최대 주행거리가 830km인 SU7의 판매량은 지금까지 36만 대, 월 평균 1만 7,000대를 넘어섰다.

YU7 SUV도 판매하는 샤오미는 2025년 판매량 41만 대를 돌파한 후 올해 전기차 판매 목표를 55만 대로 설정했다.

SU7 판매량은 8월 이후 감소 추세를 보였고, 9월과 11월에는 중국에서 테슬라의 모델 3에 판매량이 앞섰다.

샤오미는 중국에서 가장 성공한 기업가 중 한 명인 레이쥔을 중심으로 결집한 하드코어 팬들의 지지를 바탕으로 스마트폰에서 전기차에 이르기까지 다양한 분야에서 선도적인 입지를 구축해 왔다.

하지만 작년에 샤오미 전기차와 관련된 두 건의 치명적인 사고가 발생한 후 비판을 받기 시작했다. 중국 당국은 아직 사건을 조사 중이라고 밝혔다. 레이쥔은 샤오미가 우려에 대응할 것이라고 말했지만 온라인 트롤들이 회사를 명예훼손하고 있다고 비난했다.

레이는 토요일에 샤오미의 YU7 SUV를 해체하는 라이브 스트리밍 이벤트를 열어 차량의 제작 품질을 보여주기 위해 시도했지만, 이 스턴트는 회사의 일부 주장에 의문을 제기하는 시청자들의 반발을 불러일으켰다.

월요일, 새로운 커뮤니케이션 책임자인 쉬지에윈은 자세한 설명 없이 홍보 실수라고 말한 것에 대해 공개 사과를 발표했다. 샤오미를 강력하게 비판하는 것으로 알려진 한 중국 블로거는 앞서 샤오미가 자신에게 협력 계약을 제안했다고 밝힌 바 있다.

샤오미는 샤오미에 대한 공개 비판에 대한 로이터의 질의에 응답하지 않았다.

(1달러 = 6.9896중국 위안)