은은 54달러 위에서 더블탑을 기록하며 격렬한 상승세를 보였습니다.

연방준비제도이사회(Fed)의 금리 인하에 대한 기대감을 되살릴 수 있는 일련의 지연된 경제 데이터를 기다리던 투자자들이 국채 가격이 정체되었습니다.

금요일 뉴욕 시장에서 오전 중반까지 대부분의 만기 채권 수익률은 전주 최저 수준으로 하락한 후 전반적으로 보합세를 보였습니다. 5년 만기 채권 금리는 연준이 두 번째 연속 금리를 인하했던 10월 29일 이후 최저치인 3.65%를 기록했습니다.

그 이후로 12월에 세 번째 금리 인하가 있을 것이라는 기대는 사라졌고, 이번 주 파생상품 가격은 금리가 인하될 가능성을 50% 미만으로 예상하고 있습니다.

그러나 채권 거래자들은 6주간 미국 정부가 문을 닫는 동안 중단되었던 미국 정부의 경제 데이터가 재개됨에 따라 12월 금리 인하가 이루어질 가능성이 있다고 예상하고 있습니다. 이번 주에 여러 연방준비제도(Fed) 관계자가 금리 인하에 반대 의사를 밝혔음에도 불구하고요.

컬럼비아 스레드니들 인베스트먼트의 포트폴리오 매니저인 에드 알-후세이니는 "시장은 고용 시장 악화를 가격에 반영했습니다. 최악은 아니지만, 약세입니다."라고 말했습니다. "인플레이션이 급등하지 않는 한, 완화적인 기대감을 꺾기는 어려울 것입니다."

10월 1일부터 11월 12일까지의 셧다운 기간 동안 발표되지 않았던 미국 경제 데이터에 대한 전망은 여전히 ​​불투명합니다. 발표 날짜는 아직 발표되지 않았으며, 일부 보고서의 발표 누락 여부에 대한 의견이 엇갈리고 있습니다. 예를 들어, 케빈 해셋 국가경제위원회(NEC) 위원장은 11월 13일 10월 고용 보고서에 실업률이 포함되지 않을 것이라고 밝혔는데, 이는 백악관이 10월 고용 보고서와 소비자물가지수 발표 가능성이 낮다고 밝힌 다음 날의 일입니다.

해셋은 또한 셧다운으로 인해 약 6만 개의 일자리가 사라질 수 있다고 밝혔습니다. 연준은 인플레이션이 목표치를 계속 초과하는 가운데, 미국 고용 시장이 약세를 보이는 조짐에 대응하여 9월과 10월에 금리를 인하했습니다.

따라서 트레이더들은 악화되는 노동 시장 상황이 12월에 금리를 다시 인하하는 것은 실수라고 주장해 온 여러 연준 위원들의 마음을 사로잡을 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 가장 최근인 금요일, 캔자스시티 연준 총재 제프 슈미트는 추가 금리 인하가 노동 시장을 뒷받침하기보다는 오히려 높은 인플레이션을 고착시키는 데 더 큰 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.

10년 만기 국채 수익률이 향후 몇 주 안에 4% 아래로 떨어질 것이라는 베팅이 쌓이고 있는 국채 옵션 시장에서는 제롬 파월 연준 의장이 12월 금리 인하가 불확실하다고 말하기 전인 10년 만기 국채 수익률은 10월 29일 4% 아래로 거래되었습니다.

채권 트레이더들은 연준의 금리 인하가 일시 중단될 경우 위험 자산에 대한 수요를 감소시키고, 연준의 금리 인하로 인해 위험 자산에 대한 수요가 감소할 수 있다는 점을 염두에 두고 있습니다. 금리 인하 전망은 지난달 미국 주식 시장 벤치마크를 사상 최고치로 끌어올리는 데 기여했으며, 여러 거대 기술 기업의 밸류에이션이 과도하게 상승하면서 투자자와 월가 CEO들의 경고가 제기되었습니다.

"시장에 금리 인하가 없을 것이라고 말하면 위험 시장은 침체될 것입니다. 그래서 공매도 포지션에서 거래하기는 어렵습니다."라고 알-후세이니는 말했습니다.

미국 시장 개장 전, 영국 국채 시장은 정부가 소득세 인상안을 철회할 것이라는 보도로 요동치면서 국채 수익률이 전날 최고치를 기록했습니다. 영국 장기 국채 수익률은 최대 14bp까지 상승하며 장중 최고치 근처에 머물렀습니다.

출처: 블룸버그 유럽

출처: 투자

출처: 로이터

스위스 정부는 금요일에 새로운 기본 무역 협정에 따라 미국이 스위스산 제품에 대한 관세를 39%에서 15%로 인하할 것이라고 밝혔습니다.

이 발표는 미국 무역대표 제이미슨 그리어가 두 나라 간 합의에 도달했다고 말한 데 이어 나온 것이며, 자세한 내용은 금요일에 발표될 것이라고 덧붙였다.

지난주 스위스 기업 임원 대표단의 일원으로 백악관에서 도널드 트럼프 대통령을 만난 리치몬드 회장 요한 루퍼트는 워싱턴이 부과한 징벌적 관세는 "오해"의 결과이며 곧 해소될 것이라고 말한 바 있다.

"스위스와 미국은 매우 비슷합니다. 독립적이고, 거대 정부를 좋아하지 않습니다. 그래서 이번 주에는 이런 오해가 해소될 것으로 생각합니다." 루퍼트는 리슈몽이 최근 실적을 보고한 후 기자들에게 이렇게 말했습니다.

루퍼트는 "제가 모은 바에 따르면 오늘은 더 많은 소식을 들을 수 있을 것 같아요."라고 말했습니다.

스위스 경제부 장관 기 파멜린은 금요일 워싱턴에서 그리어와 회담을 마치고 귀국하면서 "우리는 사실상 모든 것을 명확히 했습니다"라고 말했습니다.

파멜린은 논의 내용에 대한 자세한 내용을 밝히기를 거부했지만 모든 것이 "마침내 명확해지면" 추가로 소통할 것이라고 말했습니다.

정부는 금요일에 새로운 세부 사항을 공개하지 않았습니다.

익명을 요구한 스위스 소식통은 목요일 회의 후 사실상 합의에 도달했다고 말했습니다.

한 미국 고위 관계자는 이번 회의가 "매우 긍정적이었다"고 말했다.

리치몬트의 루퍼트는 지난주 트럼프 대통령을 만나 MSC, 롤렉스, 파트너스 그룹, 머큐리아, MKS의 임원들과 함께 관세의 영향에 대해 논의했습니다.

스위스 언론에 따르면, 이 회담은 워싱턴과의 관계를 개선하는 데 도움이 되었으며, 트럼프 대통령은 이번 주 초에 스위스산 제품에 대한 관세를 낮추기 위한 협상을 진행 중이라고 밝혔습니다.

루퍼트는 계약이 체결되기까지 몇 달이 걸릴 수 있다고 말했다.

"매우 바쁜 분이신 트럼프 대통령께 달려 있습니다. 스위스의 상황은 그가 해결해야 할 문제 중 하나입니다."라고 그는 말했습니다.

스위스 산업계는 금요일에 9월 말까지 3개월 동안 미국으로의 수출이 14% 감소했다고 보고했다고 기술 산업 협회인 Swissmem이 전했으며, 공작 기계 제조업체의 출하량은 43% 급감했습니다.

루퍼트는 관세를 15%까지 낮추면 스위스 경제가 안정되고, 관세 인상으로 인한 일자리 감소도 막을 수 있다고 말했습니다.

"우리만의 문제가 아닙니다."라고 그는 덧붙였다. "스위스 전체에 잠재적으로 엄청난 피해를 입힐 수 있습니다."

출처: Asia_Nikkei

핵심 사항:

346명이 사망한 보잉 737 MAX 항공기 추락 사고의 희생자 가족들은 목요일에 미국 항소 법원에 항공기 제작자에 대한 형사 소송을 기각하라는 법무부의 요청을 승인한 판사의 결정을 뒤집으라고 요청했습니다.

텍사스주 포트워스에 있는 미국 지방 법원의 리드 오코너 판사는 지난주 트럼프 행정부 법무부의 요청을 승인했지만 정부의 결정을 강하게 비판했습니다.

그는 바이든 행정부 시절에 추진되어 처음에는 유죄를 인정한 사건을 기각하는 것이 공익에 부합하지 않는다고 말했습니다.

유족들은 제5순회법원에 그의 결정을 번복해 달라고 요청했습니다. 그들은 법무부가 보잉사가 연방항공청(FAA)에 허위 진술을 한 데 따른 사기 혐의로 보잉사와 기소유예 합의를 협상하면서 범죄 피해자로서의 자신들의 권리를 침해했다고 주장했습니다.

일부 유족을 대리하는 변호사 폴 캐슬은 "법원이 불의가 자행되는 동안 침묵만 지켜볼 필요는 없다고 생각합니다."라고 말했습니다. "보잉에 대한 기소는 단순히 기각될 수 없습니다."

보잉은 목요일 논평 요청에 즉각 응답하지 않았습니다. 법무부는 지난주 판사의 비판을 일축하며 이 합의가 "가장 정당한 결과"라고 생각한다고 밝혔습니다.

오코너는 2023년에 "보잉의 범죄는 미국 역사상 가장 치명적인 기업 범죄로 간주될 만하다"고 말했습니다.

그는 정부가 보잉과 거래를 하기로 한 결정을 거부할 권한이 없다고 말했는데, 이는 "항공 대중의 안전을 보장하는 데 필요한 책임을 다하지 못했기 때문"이라고 말했다.

보잉은 2018년과 2019년에 인도네시아와 에티오피아에서 발생한 737 MAX 치명적인 추락 사고 이후 형사 사기 공모 혐의에 대해 작년에 유죄를 인정하기로 합의했습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 취임한 후 , 법무부는 5월에 입장을 바꾸어 유죄 인정 요구를 철회했습니다.

이 거래에 따라 보잉은 737 MAX의 치명적인 추락 사고 두 건의 희생자들에게 균등하게 나누어 줄 희생자 기금에 추가로 4억 4,450만 달러를 지불하기로 합의했으며, 이는 새로운 2억 4,360만 달러의 벌금과 회사의 규정 준수, 안전 및 품질 프로그램을 강화하기 위한 4억 5,500만 달러 이상의 금액에 더해집니다.

9월에 FAA는 2024년 1월 알래스카 항공 737 MAX 9 공중 비상 사태와 관련된 조치를 포함한 일련의 안전 위반 사항과 안전 담당자의 독립성을 방해한 혐의로 보잉에 310만 달러의 벌금을 부과할 것을 제안했습니다.

한편, 수요일 시카고 배심원단은 보잉에 에티오피아 추락 사고로 사망한 유엔 환경 활동가 시카 가르그의 유족에게 2,800만 달러 이상을 배상하라고 명령했습니다. 양측의 합의에 따라 유족은 총 배상금에 이자 26%를 더한 3,585만 달러를 받게 되며, 보잉은 항소하지 않을 것입니다.

출처: TradingView

출처: 키트코