유럽 ​​국채 수익률이 다시 상승하고 있지만, 인플레이션이 원인은 아니다

미국의 제조업 부문은 다른 G7 국가들, 특히 독일, 프랑스, ​​영국보다 확실히 우수한 성과를 보이고 있습니다.

주된 이유는 미국이 산업 정책의 주도권을 활동가들에게 넘겨줌으로써 산업을 파괴한 공격적인 순배출 제로 정책을 시행하지 않았기 때문입니다. 최근 SP Global/HCOB PMI 수치에 따르면 미국 제조업 부문은 뚜렷하게 성장하고 있는 반면, 영국은 소폭 성장에 그쳤고, 독일과 프랑스는 수년간의 침체 이후 여전히 위축세를 보이고 있습니다.

미국은 신규 주문에서 유럽 국가들보다 훨씬 강력한 모멘텀을 보이고 있으며, 가격 결정력, 마진, 그리고 투자 계획도 더 뛰어납니다. 더욱이 미국은 산업 기반을 파괴하지 않으면서도 이산화탄소 배출량을 줄이고 환경을 보호해 왔습니다. EIA에 따르면 미국은 2010년부터 2024년까지 온실가스/에너지 관련 이산화탄소 배출량을 18% 감축했으며, 유럽 연합도 비슷한 수준으로 배출량을 18~22% 감축했습니다.

최신 SP 글로벌 미국 제조업 PMI(플래시 지수)는 2025년 11월 기준 51.9로, 지난 11개월 동안 10번째 경기 확장 국면을 기록했습니다. 반면 독일의 제조업 PMI는 48.4로 하락했고, 프랑스는 50 미만을 유지하며 경기 위축을 시사하며 지난 3년간 제조업 실적이 처참했음을 시사합니다. 영국은 수개월간의 경기 위축 후 간신히 50.2로 회복했습니다. 분명한 구조적 차이가 있습니다. 미국은 지속적인 경기 확장 국면에 있는 반면, 유로존 산업은 여전히 ​​침체에 빠져 있으며, 영국은 수년간의 마이너스 성장세 이후 안정세를 보이고 있습니다.

신규 주문은 이러한 추세를 명확하게 보여줍니다. 미국 조사에서 신규 주문은 긍정적인 영역에 있으며, 생산량과 고용을 뒷받침하고 있습니다. 독일에서는 신규 주문이 다시 감소하고 있는데, 수출 수요의 급격한 감소와 잔여물 및 일자리 감소가 보고되고 있으며, SP Global에 따르면 프랑스 제조업체들은 3년 이상의 수요 약세 이후 신규 사업 감소를 계속 보고하고 있습니다. 영국은 국내 주문이 소폭 개선되고 있지만 여전히 수출 부진에 직면해 있습니다. 반면 미국 공장들은 유럽 연합에서는 거의 찾아볼 수 없는 대규모 내수 시장과 리쇼어링 관련 수요의 혜택을 받고 있습니다.

가격을 분석해 보면, 미국 제조업 부문은 마진을 방어하기에 훨씬 유리한 위치에 있습니다. SP Global US 조사는 완만한 투입 비용 증가, 안정적인 마진, 그리고 수요에 대한 부정적인 영향 없음을 보여줍니다. 독일과 프랑스의 PMI 보고서는 제조업체들이 가격 결정력이 약화되고, 생산 가격이 종종 압박을 받으며, 수요 환경이 취약한 상황을 보여줍니다. 미국 제조업체들이 수익성과 현금 흐름 측면에서 우위를 점하고 있다는 증거가 있다는 것은 부인할 수 없습니다.

유럽 ​​기업 설문 조사와 전문가들은 높은 에너지 가격, 복잡한 규제, 그리고 기후 관련 정책이 주문, 투자, 그리고 가격 책정에 악영향을 미치고 있는 반면, 미국 생산자들은 낮은 에너지 비용과 유연한 규제 덕분에 이익을 얻고 있다고 자주 지적합니다. 따라서 미국 제조업체들은 세계 경제 성장 둔화에도 불구하고 투자 및 일자리 창출 계획을 유지할 수 있는 반면, 대부분의 독일, 영국, 프랑스 기업들은 증가하는 규제 및 세금 부담 속에서 비용 절감과 생산 능력 관리에 집중하며 생존을 위해 노력하고 있습니다.

유럽의 탄소 중립 정책은 에너지 집약 산업의 경쟁력을 명백히 손상시켰습니다. 탄소 가격 책정, 뚜렷한 긍정적 최종 효과가 없는 숨겨진 세금, 재생에너지 지원 추가 요금, 증가하는 전기 요금 규제 비용, 그리고 점점 더 엄격해지는 잘못된 환경 규제가 결합되어 이미 미국보다 높은 기준 에너지 가격에 직면한 제조업체의 운영 비용을 증가시키고 있습니다. 독일의 화학, 금속, 유리 산업은 값비싼 전기 및 가스 요금, 기후 관련 추가 요금, 그리고 원자력 및 재래식 발전의 급속한 단계적 폐지로 인해 마진과 투자 계획이 타격을 입은 산업의 사례로 자주 거론됩니다.

프랑스의 산업 기업들은 원자력 발전의 혜택을 누렸고 독일이나 영국 경쟁사보다 낮은 에너지 비용을 부담하고 있지만, 여전히 높은 네트워크 요금, 환경세, 그리고 미래 기후 정책과 관련된 규제 불확실성으로 어려움을 겪고 있으며, 이러한 모든 요인들이 장기적인 투자 결정에 부정적인 영향을 미칩니다. 영국의 싱크탱크와 전략 회사들도 탄소 가격, 녹색 세금, 그리고 계획 장벽으로 인해 에너지 비용이 미국보다 구조적으로 높아져 일부 생산업체들이 이전하거나 생산 용량을 축소하게 되었다고 지적하며 동일한 점을 지적합니다. PWC 연구에 따르면, 세 나라의 주요 재계는 탈탄소화 일정의 가속화와 산업 혁신에 대한 지원 부족이 투입 비용 격차를 확대시켜 일부 다국적 기업들이 북미나 기타 지역으로 투자를 확대하고 있다고 경고합니다.

순배출량 제로 관련 부담은 PMI 부진의 직접적인 원인입니다. 독일과 프랑스처럼 수요가 약하고 신규 주문이 감소하는 상황에서는 규제 및 에너지 비용 상승을 판매 가격 상승으로 상쇄할 수 없기 때문에 기업들은 투자를 줄이고, 생산 능력을 줄이며, 경우에 따라서는 공장을 폐쇄하는 방식으로 대응합니다. 영국에서는 기후 정책 관련 비용과 불확실성이 우려를 가중시킵니다. 미국은 저렴한 대체 에너지원을 파괴하지 않으면서도 감세 중심의 에너지 전환 전략을 채택했는데, 이는 PMI 수치에 도움이 되고 유럽보다 투자 의향이 강한 이유를 설명합니다.

미국에서는 기업들이 리쇼어링, 공급망 다각화, 기술 관련 투자를 지속적으로 확대한다고 발표했습니다. 독일과 프랑스에서는 신규 주문의 장기 침체에 대한 반복적인 언급으로 인해 투자 계획이 약화되고, 대형 프로젝트가 지연되며, 확장보다는 효율성에 계속 집중하고 있습니다.

PWC에 따르면, 미국 기업들은 재정적 인센티브, 경쟁력 있는 에너지 비용, 산업 탈탄소화를 위한 더 명확한 정책 환경 등의 조합에 힘입어 디지털화와 로봇 공학 분야에서 생산 능력과 생산성 향상 지출을 늘리고 있습니다.

미국 제조업 부문은 물량, 가격, 기술, 그리고 미래 생산 능력 등 모든 측면에서 독일, 프랑스, ​​영국에 비해 "확실히 우세"하고 있습니다. 미국은 규제, 제한, 세금에 집착하는 이념적 활동가들에게 모든 권한을 부여하기보다는, 대안을 제시하고 적극적인 개선을 추구하는 리더들에게 산업 정책을 집중해 왔습니다.

안타깝게도 아무것도 바뀌지 않는 듯합니다. 유럽과 영국은 "내 뒷마당은 안 돼"라는 잘못된 환경 보호 관점에 따라 산업, 자동화, 제조업 투자의 미래를 중국과 다른 국가에 넘겨주는 듯했습니다. 반면 다른 국가들은 핵심 전략 분야를 포기하지 않고 환경 보호 조치를 강화하고 있습니다.

미국 제조업 부문이 승리하고 있는 것은 미래를 파워포인트 활동가 정치인들의 손에 맡기지 않았기 때문입니다. 이는 미국인들에게 경고하는 바입니다. 독일, 프랑스, ​​영국을 따라 한다면 그들이 겪고 있는 침체와 쇠퇴에 직면하게 될 것입니다.

출처: 제로헤지

USD: 여전히 취약

EUR: 낮은 CPI는 게임 체인저가 아니다

출처: 투자

말레이시아 정부는 올해 지역 협력의 3대 기둥에 걸쳐 326건의 회의를 포함하는 ASEAN 2025 의장국 운영을 관리하기 위해 총 9억 2,618만 7,000링깃의 예산을 승인했다고 화요일에 Dewan Negara에 보고되었습니다.

그러나 다툭 세리 모하마드 하산 외무장관은 연말까지 ASEAN 회의가 계속 진행되기 때문에 계좌가 폐쇄되지 않았다고 말했습니다.

그는 화요일 데완 네가라(Dewan Negara) 회의에서 열린 구두 질의응답 시간에 "외교부에만 5억 6천만 링깃이 배정되었습니다. 외교부는 정치·안보 부문을, 투자·통상·산업부는 경제 부문을, 사회·문화 부문은 관광·예술·문화부가 담당하고 있습니다."라고 말했습니다.

그는 47차 아세안 정상회의 개최에 드는 총 비용과 지출을 신중하게 유지하고 경제적 이익을 창출하기 위한 조치에 관해 Nik Mohamad Abduh Nik Abdul Aziz 상원의원이 한 질문에 답하고 있었습니다.

모하마드는 말레이시아의 의장국 수임으로 아세안-걸프 협력 위원회(GCC) 정상회담과 아세안-GCC-중국 정상회담이 개최되어 역사를 만들었으며, 세 블록 모두 천연자원, 자본, 대규모 시장 측면에서 전략적 강점을 가지고 있다는 점을 감안할 때 의장국으로서는 이전에 달성하지 못했던 성과라고 설명했습니다.

모하메드는 말레이시아의 우선순위는 현재 25% 미만인 ASEAN 내부 무역을 늘려서 전통 시장에 대한 의존도를 줄이는 것이라고 강조했습니다.

말레이시아가 의장국을 맡으면서 2020년 이후 중단되었던 지역 포괄적 경제 동반자 협정(RCEP) 협상이 성공적으로 재개되었고, 아세안 상품 무역 협정(Atiga) 재협상도 시작되었습니다.

아세안을 개최함으로써 얻을 수 있는 경제적 이익에 대한 질문에 답하며, 모하마드는 이 정상회담은 스포츠 행사처럼 입찰 행사가 아니라 10년마다 정기적으로 개최되는 회의로, 정책 결정, 결과 문서, 인구 7억 명이 넘는 아세안 블록의 강화를 통해 장기적 이익을 제공한다고 설명했습니다.

또한, 지역 성장을 촉진하도록 설계된 Atiga, ASEAN 디지털 경제 기본 협정, RCEP와 같은 플랫폼을 통해 혜택을 얻을 수 있을 것으로 기대되며, 말레이시아의 전략적 위치는 계속해서 첨단 기술과 데이터 센터 투자를 유치하고 있습니다.

"투자 유입만 봐도 알 수 있죠...조호르-싱가포르 특별경제구역만 올해 중반에 설립된 이래로 170억 링깃의 투자를 받았습니다. 다국적 기업들이 싱가포르의 높은 운영 비용 때문에 조호르를 선택했기 때문입니다."라고 그는 말했습니다.

지정학적 문제와 관련해 모하마드는 말레이시아의 가장 큰 성공은 10년 이상의 기다림 끝에 일관된 외교적 노력의 결과로 동티모르를 11번째 ASEAN 회원국으로 받아들임으로써 포용적 의제를 실행한 것이라고 말했습니다.

출처: Theedgemarkets

월요일 돌파 시도가 무산된 후 스팟 골드가 하락

$4,192.36은 오늘의 한계선인가요?

금요일 데이터에 모든 시선이 집중되다

단기 전망: 강세장은 4,192.36달러를 방어해야 합니다.

출처: fxempire

일론 머스크가 운영하는 이 회사의 매출이 전 세계적으로 감소하는 가운데, 테슬라의 중국 공장 출하량은 올해 세 번째로 증가했습니다.

중국 승용차협회(CPCA)의 화요일 예비 데이터에 따르면, 현대차는 11월 상하이 공장에서 8만 6,700대의 차량을 출하했는데, 이는 전년 동기 대비 10% 증가한 수치입니다. 이는 현대차가 올해 들어 두 번째로 높은 수치로, 9월 도매 판매량에 이어 두 번째로 높은 수치입니다.

이러한 성장세는 미국 연방 정부의 전기차 보조금 감축에 직면해 있고 글로벌 판매량이 두 번째 연속 감소할 것으로 예상되는 가운데, 테슬라에게는 올해 중국에서 보기 드문 호재입니다. 중국 전기차 대기업 BYD는 최근 3개월 연속 판매량 감소를 보고한 반면, 지리자동차(Geely Automobile Holdings Ltd.)와 샤오미(Xiaomi Corp.)는 히트 모델 판매 호조로 수혜를 입었습니다.

잠정 수치가 테슬라의 수출 물량 비중을 구체적으로 보여주지는 않지만, 상하이 공장에서 생산되는 차량의 대부분은 현지에서 판매됩니다. 이 공장은 연간 최대 95만 대의 전기차를 생산할 수 있으며, 이는 회사 전체 생산 능력의 약 40%를 차지합니다.

중국 자동차산업협회(PCA)의 자료에 따르면, 플러그인 하이브리드와 완전 전기 자동차를 포함한 11월 신에너지 자동차 판매량이 전년 대비 20% 증가한 것으로 나타났습니다.

출처: 블룸버그 유럽

아시아 시장 종합 - 아시아 주식 대체로 보합세

유로존 인플레이션이 상승세로 돌아섰다

유럽 ​​세션 - 유럽 증시 회복 전망

경제 일정 및 마무리 생각

오늘의 차트 - FTSE 지수

출처: 마켓펄스