월가, 혼조적 실적과 미중 무역 긴장 고조에 하락

** 테슬라 주가는 시간 외 거래에서 1.6% 하락한 432달러에 거래됐다

** TSLA는 애널리스트들의 평균 예상치 55센트 대비 50센트의 3분기 주당 순이익을 기록했다고 보고했다 - LSEG

** 전기 자동차 제조업체는 3분기에 281억 달러의 기록적인 매출을 보고하며 예상치 263억 7천만 달러를 상회했다

** 3분기 매출총이익률은 18%로 예상치 17.5%를 상회했다

** 지난 종가까지 올해 주가는 8.7% 상승했다

무선 타워 운영업체 크라운캐슬 은 수요일 무선 인프라 서비스에 대한 꾸준한 수요에 힘입어 연간 사이트 임대 수익 전망치를 두 번째로 상향 조정했다.

크라운캐슬은 수익의 대부분을 AT&T , 티모바일 US , 버라이즌 커뮤니케이션스 등 미국 무선 통신사에 장기적으로 타워 인프라를 임대하는 데서 얻는다.

미국 전역에 약 40,000개의 셀룰러 타워를 보유한 크라운캐슬은 미국 최대 통신사들이 네트워크를 5G로 업그레이드하고 급증하는 데이터 수요를 충족하기 위해 용량을 늘리는 데 따른 수혜가 기대되는 타워 사업 성장에 집중할 계획이다.

이 부동산 투자 신탁은 현재 연간 사이트 임대 수익이 40억1천만 달러에서 40억5천만 달러 사이로, 이전 예상치인 40억 달러에서 40억4천만 달러에 비해 증가한 것으로 보고 있다.

분석가들은 공급, 임차인 이탈, 높은 개발 자본 지출로 인한 압박이 완화되면서 2026년까지 부동산 투자 신탁의 수익 성장이 개선될 것으로 예상한다.

크라운캐슬은 9월 30일 마감된 3분기에 10억 1,000만 달러의 사이트 임대 수익을 기록했다. 이는 평균 예상치인 10억 달러에 비해 높은 수치다.

조정된 운영 자금은 주당 1.12달러로 전년 동기 1.20달러에 비해 감소했다.

테슬라 는 지난달 만료를 앞둔 미국의 핵심 세금 공제 혜택을 받기 위해 자동차 구매자들이 서두르면서 분기별 전기차 판매가 사상 최고치를 기록한 덕분에 수요일 월스트리트 예상치를 상회하는 사상 최고 3분기 매출을 보고했다.

텍사스 오스틴에 본사를 둔 이 회사의 주가는 시간 외 거래에서 1% 미만으로 하락했다.

LSEG가 집계한 데이터에 따르면 이 전기차 제조업체는 9월 30일 마감된 3분기 총 매출이 281억 달러로 애널리스트들의 평균 예상치인 263억 7,000만 달러를 상회했다.

3분기 주당 순이익은 50센트로 애널리스트들의 예상치인 55센트를 밑돌았다.

테슬라는 총 마진이 18%로 예상치인 17.5%를 상회했다고 보고했다.

올해 초 테슬라가 텍사스 오스틴에서 자율주행 '로보택시' 서비스를 제한적으로 출시한 것은 중요한 전략적 전환점으로, 순수 차량 판매에서 자율주행 기술에 집중할 것이라는 투자자들의 기대를 뒷받침하는 계기가 되었다.

현재 Tesla의 매출 대부분은 여전히 차량 판매에서 발생하고 있지만, 1조 4,500억 달러의 기업 가치는 로봇과 AI에 대한 투자자들의 베팅이 반영된 결과이다.

테슬라는 이달 초 전기차 구매 시 7,500달러의 세금 공제 혜택이 만료된 후 차량의 접근성을 높이기 위해 기능과 가격을 낮춘 모델 Y와 모델 3의 저가형 '스탠다드' 모델을 출시하며 물량 확대에 박차를 가했다.

9월 말에 연방 인센티브가 사라지기 전에 미국에서 인센티브를 받기 위해 서두른 결과, 3분기에 기록적인 수의 차량을 인도했다.

테슬라는 더 저렴한 차종이 더 많은 판매량을 이끌기를 희망하지만, 분석가들은 차량당 수천 달러의 비용 절감이 판매 가격 인하를 완전히 보상하지 못할 수 있기 때문에 이러한 움직임이 마진을 압박할 것이라고 경고한다.

월스트리트는 세금 공제 만료, 구형 모델에 대한 의존도, 경쟁 심화로 인해 2025년 테슬라의 인도량이 8.5% 감소할 것으로 예상한다. 머스크의 우익 정치에 대한 포용도 일부 잠재적 구매자를 소외시켰다.

테슬라는 판매량 증가를 되살리기 위해 저가형 표준 모델의 출시에 기대를 걸고 있지만, 일부 분석가들은 저렴한 버전이 수익성이 높은 프리미엄 차량의 판매를 빼앗을 수 있기 때문에 강력한 반등에 회의적인 시각을 유지한다.

수년 동안 테슬라는 다른 자동차 제조업체들이 배출가스 또는 무공해 차량 의무를 준수하기 위해 노력하면서 규제 크레딧을 판매하여 의미 있는 추가 수익원을 확보해 왔다.

하지만 이러한 순풍은 빠르게 사라지고 있다. 미국의 정책 변화로 인해 이 수입원이 크게 줄어들 것으로 예상되며, 분석가들은 수익성이 높은 규제 크레딧의 수익이 향후 몇 분기 동안 급격히 감소할 것으로 예상한다.

테슬라 는 지난달 미국 세금 공제 만료를 앞두고 자동차 구매자들이 서둘러 전기차를 구매하면서 분기별 최고 매출을 기록해 수요일 월스트리트 예상치를 상회하는 3분기 실적을 발표했다.

LSEG가 집계한 데이터에 따르면 이 전기 자동차 제조업체는 9월 30일 마감된 3분기 총 매출 281억 달러 로 애널리스트들의 평균 예상치인 263억 7,000만 달러를 상회했다.

3분기 주당 순이익은 50센트로 애널리스트들의 예상치인 55센트를 밑돌았다 .

올해 초 테슬라가 텍사스 오스틴에서 자율주행 '로보택시' 서비스를 제한적으로 출시한 것은 중요한 전략적 전환점으로, 순수 차량 판매에서 자율주행 기술에 집중할 것이라는 투자자들의 기대를 뒷받침했다.

현재 Tesla의 매출 대부분은 여전히 차량 판매에서 발생하고 있지만, 1조 4,500억 달러의 기업 가치는 로봇과 AI에 대한 투자자들의 베팅이 반영된 결과다.

테슬라는 이달 초 전기차 구매 시 미화 7,500달러의 세금 공제 혜택이 만료된 후 차량의 접근성을 높이기 위해 기능과 가격을 낮춘 모델 Y와 모델 3의 저가형 '스탠다드' 모델을 출시하며 물량 확대에 박차를 가하고 있다.

9월 말에 연방 인센티브가 사라지기 전에 미국에서 인센티브를 받기 위해 서두른 결과, 3분기에 기록적인 수의 차량을 인도했다.

테슬라는 더 저렴한 차종이 더 많은 판매량을 이끌기를 희망하지만, 분석가들은 차량당 수천 달러의 비용 절감이 판매 가격 인하를 완전히 보상하지 못할 수 있기 때문에 이러한 움직임이 마진을 압박할 것이라고 경고한다.

월스트리트는 세금 공제 만료, 구형 모델에 대한 의존도, 경쟁 심화로 인해 2025년 테슬라의 인도량이 8.5% 감소할 것으로 예상한다. 머스크의 우익 정치에 대한 포용도 일부 잠재적 구매자를 소외시켰다.

테슬라는 판매량 증가를 되살리기 위해 저가형 표준 모델의 출시에 기대를 걸고 있지만, 일부 분석가들은 저렴한 버전이 수익성이 높은 프리미엄 차량의 판매를 빼앗을 수 있기 때문에 강력한 반등에 회의적인 시각을 유지하고 있다.

수년 동안 테슬라는 다른 자동차 제조업체가 배출가스 또는 무공해 차량 의무를 준수하기 위해 노력하면서 규제 크레딧을 판매하여 의미 있는 추가 수익원을 확보해 왔다.

하지만 이러한 순풍은 빠르게 사라지고 있다. 미국의 정책 변화로 인해 이 수입원이 크게 줄어들 것으로 예상되며, 분석가들은 수익성이 높은 규제 크레딧의 수익이 향후 몇 분기 동안 급격히 감소할 것으로 예상하고 있다.

Akash SriramㆍAbhirup Roy

테슬라 는 만료를 앞둔 7,500달러 규모의 연방 전기차 세액 공제 혜택을 활용하기 위해 서두르는 미국 구매자들 덕분에 수요일 늦게 발표될 3분기 실적에서 급증세를 기록할 것으로 예상된다.

그러나 투자자와 분석가들은 테슬라 모델 3 및 모델 Y의 새롭고 저렴한 버전이 미국 고객의 구매를 유지하고 유럽과 아시아에서 새로운 고객을 유치할 수 있는지 여부를 포함하여 최고 경영자 일론 머스크 (link) 의 전망에 더 집중할 수 있다.

스탠다드라고 불리는 새로운 트림은 Tesla가 배터리를 축소하고 저출력 모터로 전환하고 후면 터치스크린에서 시트백 포켓에 이르기까지 수많은 기능을 제거하면서 이전 모델보다 5,000달러에서 5,500달러 저렴해졌다. 또한 고가의 프리미엄 버전에 대한 리스 가격도 일시적으로 인하했다.

저렴한 스탠다드 트림과 전 세계 경쟁을 막기 위한 Tesla의 제안 및 할인 혜택은 한때 부러움을 샀던 회사의 마진을 압박하여 투자자들을 걱정하게 만들었다.

테슬라의 노후 모델 판매량은 작년에 처음으로 감소했으며, 분석가들은 머스크의 극우적인 정치적 수사로 인해 올해 8.5% 감소할 것으로 예상한다.

결과는 동부 표준시 오후 4시 이후, 애널리스트와의 컨퍼런스 콜은 동부 표준시 오후 5시 30분 이후에 발표될 예정이다.

로보택시 출시 업데이트

머스크는 또한 Tesla의 다음 성장 단계의 핵심으로 보고 있는 프로젝트인 로봇택시에 대한 업데이트도 할 예정이다. 머스크는 테슬라의 로봇택시가 연말까지 미국 인구의 절반에게 서비스를 제공할 것이라고 말했다.

"4분기와 2026년에 예상되는 관련 지표(차량 규모, 누적 주행거리, 지역)는 무엇인가요?" 화요일 캔터 피츠제럴드 애널리스트가 CEO에게 던진 가장 중요한 질문이었다.

머스크는 테슬라의 초점을 로봇공학과 인공 지능으로 전환했고, 1조 4천억 달러 기업 가치의 대부분이 이 분야에 달려 있지만, 현재 매출과 이익의 대부분은 자동차 판매에서 발생한다.

수요일에 1% 하락했던 테슬라 주가는 지난달 이사회가 제안한 머스크의 기록적인 1조 달러 규모의 보상 패키지에 힘입어 올해 들어 10% 가까이 상승했다. 이 주식은 여전히 '매그니피센트 7' 메가캡 주식 그룹에서 후발주자 중 하나이다.

분석가들은 LSEG가 집계한 데이터에 따르면 테슬라가 9월로 끝난 분기에 전년 동기 대비 4.2% 증가한 262억 4,000만 달러의 매출을 기록할 것으로 예상한다. 테슬라는 또한 트럼프 행정부의 정책 변경 이후 오염 기준을 충족하기 위해 가솔린 자동차 제조업체에 판매한 규제 크레딧이 사라졌는지 여부에 대해서도 보고할 예정이다.

비저블 알파가 설문조사한 19명의 애널리스트에 따르면 규제 크레딧을 제외한 자동차 총 마진은 15.6%로 추정된다. 이는 1년 전의 17.05%보다 낮은 수치이다.

Ross Kerber

주간 로이터 지속가능 금융 뉴스레터는 여기에서구독할 수 있습니다 (link).

환경, 사회, 지배구조(ESG) 투자 고려사항의 사용에 대한 반발을 이해하기 위한 좋은 출발점은 인스파이어 인베스팅(Inspire Investing)의 CEO이자 많은 기업의 사회 정책 개입을 자주 비판해 온 로버트 네즐리의 새 책이다.

아래에 네즐리와의 Q&A를 링크해 두었다. 대화 내용을 녹음한 오디오 링크도 포함되어 있는데, 이는 내가 진보의 흐름에 따라 (link) 가는 것이다. 이번 뉴스레터에는 유럽연합의 삼림 벌채 방지법 진행 상황과 일본 최초 여성 총리에 대한 보도도 담겨 있다.

링크드인 (link) 및/또는 블루스카이 (link) 에서 나를 팔로우하거나, ross.kerber@thomsonreuters.com 으로 연락 바란다.

기독교 투자자 로버트 네즐리, '영적 자금 세탁'과 싸우다

총 자산 36억 달러 규모의 인스파이어 인베스팅은 스스로를 세계 최대 규모의 신앙 기반 ETF 제공업체라고 칭한다. 이 회사의 펀드 라인업은 기독교 투자자 및 "보수적이고 성경적인 가치"를 공유하는 다른 사람들을 대상으로 한다. 그중 하나인 3억 4,400만 달러 규모의 Inspire 100 ETF (link) 는 미국의 '성경에 부합하는 대기업'을 보유하는데, 이들 기업은 낙태약이나 알코올 생산 또는 유통 여부(부정적 평가), 그리고 제품 안전 문제를 책임감 있게 다루는지 여부(긍정적 평가)와 같은 이슈에 대한 점수에 따라 (link) 결정된다.

그의 새 책 '성경적으로 책임감 있는 투자: 천국에 있는 것처럼 월스트리트에서'에서 인스파이어의 CEO이자 설립자인 네즐리는 사회적 보수주의자들이 비즈니스 이슈에 더 집중하면서 회사의 역사와 영향력이 커지고 있는 것을 검토한다.

그러나 네즐리는 개인이 부자가 되기를 원해야 한다고 설파하는 '번영의 복음' 을 전파하는 사람들과 같은 표면적인 동맹자들을 비판한다.

이번 주 칼럼에서 네즐리와의 인터뷰 핵심 내용을 읽어보려면 여기를 클릭한다 .

회사 뉴스

유럽연합의 삼림 벌채 방지법은 2025년 말 발효될 예정이지만, 소규모 기업의 보고 부담 이 완화되고 시행이 지연될 수 있다.

비상장 펀드 운용사 뱅가드는 자사의 대표 펀드인 뱅가드 500 인덱스 펀드 를 포함한 3개의 새로운 펀드 (link) 를 추가해 투자자들이 기업 연례 회의에서 투표 방식에 영향을 미칠 수 있는 프로그램을 제공할 것이라고 밝혔다.

가장 큰 두 의결권 자문 회사인 ISS와 글래스 루이스는 각각 11월 6일 전기차 제조업체의 연례 회의에서 지배구조와 가치 문제를 이유로 테슬라 CEO 일론 머스크에게 제안된 1조 달러 임금 패키지에 반대표를 던질 것을 투자자들에게 권고했다.

내 레이더에 포착

런던에 본사를 둔 타워피크는 자폐증, ADHD, 신경발달장애 성인을 대상으로 하는 데이트 및 친구 앱인 히키(Hiki)를 포함한 일련의 장애 중심 기업 (link) 에 첫 투자를 단행했다. 회사 대변인에 따르면 거래 조건은 공개되지 않았지만, 이 회사들은 약 7천만 달러 규모의 포트폴리오에 포함되며 타워피크가 소수 지분을 보유할 것이라고 한다.

연방준비제도와 FDIC는 재무부 통화감독청과 함께 기후 관련 금융 위험 관리를 위한 기관 간 원칙을 철회하는 데 동참했다 (link). 기존의 안전 및 건전성 표준에는 효과적인 위험 관리가 필요하다고 덧붙였다.

일본 최초의 여성 총리인 다카이치 사나에 는 영국의 고 마거릿 대처 총리로부터 영감을 받았지만 더 비둘기파적인 경제 정책을 추진한다고 밝혔다.