오토데스크, 크라우드스트라이크, 지스케일러

** 상업용 부동산 신탁 회사 킬로이 리얼티 코퍼레이션 < KRC.N (link) >의 주가는 41.19달러로 거의 2% 상승했다.

** BMO는 주식 목표주가(PT)를 '시장 기대 이하(underperform)'에서 '시장 성과(market perform)'로 상향 조정했으며, 목표주가를 40달러에서 44달러로 인상했다.

** 브로커리지는 KRC가 최고 수준의 생명과학 캠퍼스인 킬로이 오이스터 포인트 2단계 (KOP2) 에서 "임대 모멘텀이 증가할 것으로 예상되는 하위 시장에서 매우 인상적인 완제품을 통해 수혜를 볼 것"이라고 전망했다.

** 16개 증권사 중 3곳이 해당 주식을 '매수', 12곳이 '보유', 1곳이 '매도'로 평가했으며, 이들의 평균 목표주가는 43.50달러로, LSEG가 집계한 데이터이다.

** 당일 움직임을 포함하여 KRC는 연초 대비 2.6% 상승했다.

Elizabeth Howcroft

유럽연합 규제 당국은 화요일 아마존 웹 서비스 , 구글 클라우드 , 마이크로소프트 를 포함한 19개 기술 기업을 유럽연합 금융 산업에 중요한 제3자 컴퓨팅 제공업체로 지정했다.

2025년 1월부터 적용되기 시작한 유럽연합의 디지털 운영 탄력성 법(DORA)에 따라, EU 차원의 3개 금융 규제 당국은 함께 특정 기술 공급업체를 중요 기술 공급업체로 지정하고 이들을 직접 감독할 수 있다.

이 새로운 규정은 외부 기술 제공업체에 대한 의존과 관련된 위험으로부터 유럽연합의 금융 부문을 보호하려는 시도의 일환이다 . 예를 들어 주요 은행 서비스 운영을 위한 클라우드 컴퓨팅 사용과 관련된 위험으로부터 보호하려는 시도이다. 규제 당국은 많은 은행에서 사용하는 기술 제공업체가 중단될 경우 금융 부문에 미칠 영향에 대해 우려하고 있다.

유럽은행감독청, 유럽보험직업연금청 및 유럽증권시장감독청(ESMA)이 지정한 기업에는 아마존 웹 서비스, 블룸버그, 구글 클라우드, IBM , 런던증권거래소그룹 , 마이크로소프트 , 오렌지 및 타타 컨설팅 서비스 의 유럽 법인들이 포함된다.

규제 당국은 이들 기업이 제공하는 서비스가 탄력적으로 유지될 수 있도록 적절한 리스크 관리 및 거버넌스 프레임워크를 갖추고 있는지 검토할 것이라고 ESMA 웹사이트의 보도 자료에서 밝혔다.

LSEG의 대변인은 이 지정을 환영한다고 밝혔고, 구글 클라우드도 웹사이트를 통해 같은 입장을 밝혔다.

마이크로소프트 대변인은 자사가 유럽의 사이버 보안 및 복원력 관련 법률을 준수하기 위해 최선을 다하고 있다고 말했다. 아마존 웹 서비스 대변인은 지정에 대비하고 있으며 관련 당국과 계속 협력할 것이라고 말했다.

블룸버그, IBM, 오렌지, 타타는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

올해 들어 금융 산업의 회복력에 대한 유럽 관리들의 우려 ( )가 커지고 있다. 화요일 유럽 중앙은행은 유럽 은행권이 직면한 위험 중 하나로 지정학적 긴장과 기술적 혼란을 꼽았다.

영국도 비슷한 제도를 도입했지만 아직 지정된 기업은 없다. 규제 당국은 영국 재무부에 후보자를 추천했으며, 정부 장관은 이달 초 의원들에게 내년 이맘때쯤 지정될 것으로 예상한다고 말했다.

닉 캐리 (link), 유럽 자동차 특파원

런던에서 인사드립니다!

자동차 산업에서 상황이 얼마나 빨리 변하는지 재미있다. 아니면 제가 나이가 들어서 그런 걸지도 모르겠다. 전기차 제조업체인 폴스타가 시가총액 274억 2,000만 달러의 스팩을 통해 상장한 것이 엊그제 같은데, 지리(Geely) 그룹의 새로운 일원으로 성장에 대한 대담한 기대 를 가졌다.

불과 3년이 지난 지금, 폴스타는 규모를 확장하기 위해 노력하고 있지만 여전히 손실로 어려움을 겪고 있다. 미국 관세도 도움이 되지 않았다.

기업 가치는 12억 달러로 떨어졌고 부채 약정 때문에 어려움을 겪고 있다. 게다가 나스닥 에 계속 상장하기 위해서는 주가를 1달러 이상으로 올리기 위해 역주식 분할에 의존해야 하는 상황이다.

폴스타가 살아남으려면 앞으로 한동안 더 많은 현금을 소진해야 할 것이며, 그 비용은 대주주인 지리자동차와 회장인 리슈푸가 어떻게든 부담해야 할 것이 분명하다.

오늘의 오토 파일 소식이다.

• 비야디의 해외 베팅

• GM의 중국 공급 역전

• 남미로 향하는 중국 전기차

높은 목표를 가진 비야디

중국 최고의 자동차 제조업체로 성장한 후 괄목할 만한 성장세를 보였던 BYD가 중국 내 판매가 둔화되기 시작하자, 해외에서 극적인 성장을 도모하기 위해 두 배로 노력하고 있다.

씨티의 보고서에 따르면 이 자동차 제조업체는 올해 90만~100만 대에서 2026년 최대 160만 대의 해외 판매 를 목표로 하고 있다. 비야디는 2024년에 중국 외 지역에서 약 40만 대의 차량을 판매했다.

이 회사는 야심에 걸맞게 글로벌 네트워크를 확장하고 있는 것으로 보인다.

1월부터 9월까지 전년 대비 300% 가까이 판매량이 증가한 유럽에서는 2026년 말까지 딜러 네트워크 를 두 배로 늘릴 계획이다.

프랑크푸르트에서 열린 한 행사에서 비야디의 유럽 지역 전무이사인 마리아 그라치아 다비노는 이 자동차 제조업체가 올해 말까지 1,000개의 유럽 소매업체를 확보할 것이며 내년에는 2,000개를 달성할 것이라고 말했다.

다비노는 "성공적인 경쟁사들과 마찬가지로 유럽 고객들에게 친근하게 다가가야 합니다"라고 말했다.

추천 자료

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• 넥스페리아 해결 방법

GM, 중국 공급망에서 철수

제너럴 모터스는 공급업체들에게 공급망에서 중국산 부품과 구성품을 빼도록 지시했다고 로이터 동료 마이크 콜리아스가 보도했다. 자세한 내용은 에서 확인할 수 있다.

소식통에 따르면 GM 경영진은 공급업체들에게 원자재와 부품에 대한 중국산 대체품을 찾으라고 지시했으며, 최종 목표는 2027년까지 공급망에서 중국산 부품을 완전히 배제하는 것이라고 로이터에 밝혔다.

얼마 전까지만 해도 그 반대였다. GM은 중국산 부품을 중국 가격으로 공급받기 위해 수년간 공급업체에 중국산 부품을 더 많이 구매하도록 압력을 가했다.

그 이후로 세상이 바뀌었다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 오락가락하는 관세와 잠재적인 희토류 병목 현상 및 컴퓨터 칩 부족에 대한 업계의 공포 로 인해 자동차 회사들은 중국과의 관계를 재고하고 있다.

GM은 2024년 말 일부 공급업체에 지침을 전달했지만, 미중 무역 분쟁이 격화되던 올봄에 이러한 노력은 새로운 시급성을 띠게 되었다 .

남미의 중국 전기차

남미의 전기차 판매는 낮은 기반에서 빠르게 성장하기 시작했으며, 그 대부분은 중국 전기차 제조업체가 주도하고 있다.

이는 중국 자동차 제조업체들이 남미 대륙 전역으로 진출하면서 나타난 현상이라고 로이터의 루신다 엘리엇과 마르코 아키노가 보도했다. 자세한 내용은 에서 확인할 수 있다.

중국은 작년 리마 북쪽의 찬차이 항구를 개장한 이후 판매를 늘리고 있다. 중국 제조업체들이 미국 내 진입 장벽이 높아지는 상황에서 중국이 건설한 이 메가포트는 태평양 횡단 운송 시간을 절반으로 줄였다.

멕시코와 중미를 포함한 라틴 아메리카의 전기차 보급률은 정부 인센티브와 저렴한 중국산 모델의 유입에 힘입어 2024년에 약 4%로 두 배로 증가했다.

이러한 변화가 가장 눈에 띄는 곳은 우루과이로, 우루과이는 모든 차종에서 BYD가 쉐보레와 현대에 이어 3번째로 큰 판매량을 기록하고 있다. 중국의 시장 점유율은 2023년 이후 22%로 두 배 이상 증가했다.

리비안 기술에 대한 폭스바겐의 큰 희망

작년에 폭스바겐이 미국 전기차 제조업체인 리비안 에 58억 달러를 투자하기로 합의했을 때, 이는 자체 운영 중인 캐리어드에서 좌절된 후 전기차 소프트웨어 역량을 강화하기 위한 노력으로 여겨졌다.

그러나 독일 자동차 제조업체는 현재 Rivian과 함께 개발 중인 기술이 결국 내연 기관 모델에 사용될 수 있다고 말한다.

이는 전기차, 화석 연료 및 하이브리드 모델을 혼합하여 판매해야 하는 미국과 유럽 시장에서 폭스바겐에 도움이 될 수 있다.

미국에서는 7,500달러의 미국 세금 공제 혜택이 만료된 후 전기차 수요가 둔화될 것으로 예상되며, 유럽에서는 전기차 판매가 예상만큼 빠르게 증가하지 않고 있다.

빠른 랩

포드는 현재 미국 시장에서 아마존 에서 중고차를 판매하고 있으며, 현대자동차와 함께 대리점을 피하고 싶은 고객을 위한 온라인 옵션을 추가했다.

타타 모터스는 사이버 공격으로 인해 고급 자동차 제조업체의 생산이 중단되고 중국의 소프트 수요와 칩 공급 제약으로 인한 압박이 가중된 후 재규어 랜드로버 의 2026 회계연도 마진 목표를 삭감했다.

일본 최대 자동차 노조인 일본 자동차 노동조합은 미국 관세로 인해 자동차 업계의 수익에 큰 타격을 입었음에도 불구하고 내년 노사 협상에서 임금 요구를 축소할 계획이 없다고 밝혔다.

1990년대 초로 거슬러 올라가는 피치 레이팅스 데이터에 따르면 자동차 대출을 60일 이상 연체한 미국 서브프라임 대출자의 비율은 10월에 6.65% 로 증가하여 사상 최고치를 기록했다.

삼성전자, 현대자동차 및 기타 주요 한국 제조업체들이 국내 투자 계획 을 발표했으며, 이는 미국 무역 협상 으로 미국 내 투자가 국내 제조업을 약화시킬 수 있다는 우려가 제기된 데 따른 것이다.

스웨덴의 자율주행 트럭 운송 회사 아인라이드는 백지 수표 회사 레가토 머저 코퍼레이션 3세와 합병을 통해 미국 상장에 합의했으며, 기업 가치는 18억 달러에 달한다 .

친구나 동료가 저희에 대해 알아야 한다고 생각하는가? 이 뉴스레터를 전달해 주기 바란다. 여기에서 구독할 수도 있다 (link).

** 블록체인 네이티브 클래스 지분 증권 공모 발표 후 화요일 초 주가는 38.29달러로 9.4% 하락했다

** 월요일 늦게 제출된 (link) 파일에서 블록체인 대출 기관은 시리즈 A 블록체인 보통주를 판매할 것이라고 밝혔다

** 블록체인 주식은 FIGR의 대체 거래 시스템 (ATS) 에서 거래되며 1 대 1 기준으로 회사의 클래스 A 보통주로 전환된다

** 판매 주주는 공모의 인수자인 골드만 삭스, 모간 스탠리 및 캔터 피츠제럴드에게 클래스 A 보통주를 판매하기로 동의했다

** 인수자는 해당 클래스 A 주식을 FIGR에 판매하고, FIGR은 제안된 공모의 구매자에게 주식을 판매한다

** "인수인이 인수한 클래스 A 보통주 주식이 당사에 판매되지 않을 경우, 인수인은 해당 클래스 A 보통주 주식을 공개 시장에 판매할 계획이며, 이 공모에서 판매될 블록체인 주식의 수는 그에 따라 감소할 것"이라고 서류에 따르면

** "이것은 효율성과 위험 관리를 위한 새로운 자본 시장 인프라의 순간이며, 기존 증권 시장 인프라에서 크게 도약하고 더 이상 필요하지 않은 세상의 시작이다"라고 회장 겸 공동 창립자 마이크 캐그니는 성명에서 말했다 (link)

** FIGR은 9월에 FIGR과 일부 후원자들이 3,150만 주를 기업 공개에서 25달러에 매각한 후 상장했다

** 8개 증권사 중 6개 증권사는 FIGR을 "강력 매수" 또는 "매수"로 평가했고, 2개 증권사는 "보류" 등급을 부여했다. LSEG에 따르면 이들의 평균 목표 주가는 51.50달러이다

웹 인프라 업체인 클라우드페어 이 화요일 글로벌 서비스 중단 으로 인해 전 세계 주요 인터넷 플랫폼에 접속할 수 없게 되었다.

이는 지난 10월 아마존의 클라우드 서비스 부문 AWS 가 오작동을 일으킨 이후 올해 들어 두 번째로 발생한 대규모 인터넷 장애이다.

최근 몇 년간 발생한 가장 큰 기술 장애를 시간순으로 정리했다:

영국 항공

IAG가 소유한 영국항공은 2017년 5월 휴일 주말 동안 75,000명의 승객을 발이 묶는 대규모 컴퓨터 시스템 장애로 인해 홍보 대란을 일으켰고, 항공사 측은 앞으로 더 나은 서비스를 제공하겠다고 약속했다. 언론 보도에 따르면 정전은 유지보수 계약업체가 실수로 전원을 꺼서 발생했다고 전해졌다.

알파벳

유튜브, Gmail, 구글 드라이브 등 Google의 가장 인기 있는 서비스 중 일부가 2020년 12월 14일 한 시간 동안 정전으로 다운되었다. 장애 모니터링 웹사이트인 DownDetector에 따르면 미국, 영국, 인도 등 전 세계 여러 지역에서 12,000명 이상의 유튜브 사용자가 영향을 받았다.

패스틀리

2021년 6월, 전 세계 수천 개의 정부, 뉴스 및 소셜 미디어 웹사이트가 미국에 본사를 둔 클라우드 회사 패스틀리와 관련된 광범위한 1시간 동안의 서비스 중단으로 인해 피해를 입었다. 이 문제는 레딧, 아마존, CNN, 페이팔, 스포티파이, 알 자지라 미디어 네트워크, 뉴욕 타임즈 등 트래픽이 많은 여러 사이트에 영향을 미쳤으며 중단 시간은 몇 분에서 약 1시간에 달했다.

AKAMAI

호주와 미국의 수십 개 금융 기관 및 항공사 웹사이트가 2021년 6월 17일 콘텐츠 전송 네트워크 제공업체 Akamai의 서버 관련 결함으로 인해 잠시 다운되었다. 이 회사에 따르면 이 문제는 소프트웨어의 버그로 인해 발생했다고 밝혔다.

메타

메타가 소유한 소셜 미디어 플랫폼인 Facebook, WhatsApp, Instagram이 2021년 10월 4일 6시간 동안 다운되었으며, 전 세계 1,060만 명의 사용자가 문제를 보고했다. 이 회사는 이 중단은 잘못된 구성 변경으로 인해 발생했다고 밝혔다.

X Corp

소셜 미디어 플랫폼 트위터는 2022년 12월 28일에 대규모 장애를 겪었으며, 전 세계 수만 명의 사용자가 서비스가 다시 온라인 상태가 되기 전까지 몇 시간 동안 인기 소셜 미디어 플랫폼에 액세스하거나 주요 기능을 사용할 수 없었다. 다운디텍터는 장애가 절정에 달했을 때 미국에서 약 10,000명, 일본에서 약 2,500명, 영국에서 약 2,500명 이상의 사용자가 영향을 받은 것으로 추적했다.

크라우드스트라이크

글로벌 사이버 보안 회사인 크라우드스트라이크의 소프트웨어 업데이트로 인해 2024년 7월 19일에 몇 시간 동안 전 세계 컴퓨터 시스템이 중단되는 시스템 문제 가 마이크로소프트 고객들에게 발생했다.

항공사부터 의료, 운송, 금융에 이르는 다양한 서비스가 전 세계적으로 영향을 받았다. 중단이 해결된 후에도 기업들은 지연 및 취소된 항공편과 진료 예약, 주문 하회 및 기타 문제를 해결하는 데 며칠이 걸리는 백로그를 처리해야 했다.

AWS

전 세계 기업을 위한 애플리케이션과 컴퓨터 프로세스를 호스팅하는 Amazon의 클라우드 서비스 사업부는 2025년 10월 20일에 서비스 중단 으로 인해 전 세계 여러 산업에서 운영이 중단되고 레딧 과 스냅챗 등 여러 인기 앱이 다운되는 피해를 입었다.

이 장애로 인해 런던에서 도쿄로 출근하는 직장인들은 오프라인 상태가 되었고, 미용사에게 돈을 지불하거나 항공권을 변경하는 등 일상적인 업무를 수행하는 데도 차질을 빚었다.

US-EAST-1로 알려진 AWS의 버지니아 북부 클러스터가 대규모 인터넷 장애를 일으킨 것은 지난 5년 동안 최소 세 번째였다.

클라우드페어

웹 트래픽의 약 5분의 1을 처리하는 이 웹 인프라 회사는 2025년 11월 18일에 수천 명이 X와 ChatGPT를 비롯한 주요 인터넷 플랫폼에 접속할 수 없는 장애를 겪었다.

Cloudfare는 1148 GMT 업데이트를 통해 "내부 서비스 저하가 발생하고 있다"고 밝혔다. 1442 GMT 업데이트에서는 근본적인 문제에 대한 수정 사항을 구현했다고 밝히며 "이제 사건이 해결되었다"고 덧붙였다.

인공지능 열풍으로 수조 달러의 지출과 불안정한 시장

인공지능은 더 이상 단순한 기술 이야기가 아니라 경제 엔진이다. ChatGPT가 출시된 지 3년이 지난 지금, AI는 새로운 기술에서 필수 기술로 자리 잡았고, 생산성 향상은 여전히 어려운 상황에서도 성장을 완충하는 자본 지출 붐을 일으키고 있다.

빅 테크가 이를 주도한다. 아마존닷컴 , 마이크로소프트 , 구글 , 오라클 , 메타 는 올해 데이터 센터에 작년 지출의 거의 2배인 4천억 달러를 쏟아 부을 예정이다. 도이치은행은 2030년까지 전 세계 AI 관련 투자가 4조 달러에 달할 것으로 예상하며, 미국에서만 90년대 후반의 통신 버블보다 더 큰 규모인 GDP의 1.6%를 차지할 것으로 전망한다.

그 대가는? 아직 미정이다. 생산성 향상에 대한 예측은 기업이 통합 문제를 얼마나 빨리 극복하느냐에 따라 연간 0.1%에서 최대 2.9%까지 다양하다. 현재로서는 수조 달러가 인프라에 투입되는 반면 효율성 배당은 지연되는 역설이 지속되고 있다.

하지만 시장은 마치 1999년처럼 파티를 즐기고 있다. 엔비디아의 시가총액은 5조 달러를 돌파하며 대부분의 국가 증시를 넘어섰다. S&P 500 는 현재 미국 GDP의 두 배에 거래되고 있고, 실적 발표에서 AI에 대한 언급은 분기당 0건에 가까웠던 것이 수천 건으로 급증했다. 챗GPT 출시 이후 주식 상승으로 가계 자산이 17조 달러 증가했고, 소비자 지출은 약 1% 포인트 증가했다.

제너레이티브 AI는 검색 비용을 절감하고 가격 검색을 개선하여 상거래의 바퀴에 기름을 바르고 있다. 자율 에이전트는 비효율성을 제거할 수 있다. 하지만 같은 세력이 힘을 집중하고 있다. Nvidia는 AI 칩의 90%를, AWS, Azure, 구글 클라우드는 클라우드 인프라의 62%를 통제하고 있다. 에너지가 풍부한 걸프만 국가와 인도와 같은 인재 허브가 AI의 새로운 개척지로 부상하는 등 지리적 위치도 변화하고 있다.

하지만 위험도 커지고 있다. 데이터 센터는 전력망에 부담을 주고 있고, 버지니아주 전력의 1/4을 소비하고 있다. 거대 기술 기업들이 수십억 달러를 조달하기 위해 채권 시장을 공략하면서 부채가 늘어나고 있다. 브뤼셀에서 워싱턴에 이르기까지 규제 당국은 거품과 "너무 커서 실패할 수 없는" 시나리오를 경계하며 주위를 돌고 있다.

결론은: AI는 오늘날 경제의 불꽃이자 촉진제이며 연료다. 문제는 AI가 게임을 바꿀 것인지가 아니라 게임이 그 변화를 감당할 수 있는지 여부다.

(프라나브 카샤프)

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