아이티 전직 갱단 두목, 미국 선교사 납치 혐의로 종신형 선고

중국은 목요일에 희토류 수출 허가를 간소화한다고 발표했습니다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석의 최근 회담에서 한 중요한 약속을 이행한 것으로, 두 나라 간의 무역 긴장을 완화하는 데 도움이 되었습니다.

4월 초, 중국은 희토류 원소와 자석을 수출 통제 목록에 추가하면서 수출 시 이중 용도 허가를 요구했습니다. 이로 인해 중국의 희토류 자석 수출은 4월과 5월에 크게 감소했고, 일부 글로벌 자동차 제조업체는 생산을 일시적으로 중단해야 했습니다.

중국 국영 통신사 신화통신은 목요일에 상무부 주간 브리핑을 인용해 "중국은 이중 용도 품목의 규정 준수 무역을 촉진하기 위해 일반 허가 및 기타 원활화 조치를 적극적으로 활용하고 있다"고 보도했습니다.

상무부 대변인 허야둥은 주간 브리핑에서 기자들에게 "희토류 관련 품목에 대한 수출 허가 신청이 민간용인 한, 정부는 적절한 시기에 승인을 내렸다"고 말했다.

11월 초 보도에 따르면, 새로운 일반 허가는 개별 고객에게 1년 동안 더 많은 수출을 허용하도록 고안되었습니다.

출처: 투자

ING의 기준 전망: 2026년 영국 경제 성장 둔화 전망

우리는 내년 성장률이 올해 1.4%에서 0.9%로 둔화될 것으로 예상합니다. 그 이유는 세 가지입니다.

첫째, 구매력이 정체될 것으로 예상됩니다. 실질 가계 가처분소득은 올해 1.5% 증가한 데 반해 2026년에는 0.5% 증가할 것으로 예상됩니다. 임금 상승률은 빠르게 하락하고 있는 반면, 고용 증가율은 미미할 것으로 예상됩니다. 금리 인하는 효과가 미미합니다. 대부분의 주택담보대출은 5년 고정이며, 저축 수입은 더 빠르게 감소할 것입니다.

둘째, 2025년 민간 부문의 부진을 상쇄하는 주요 역할을 했던 공공 부문은 상대적으로 지지력이 약해질 것입니다. 실질 부처별 지출은 2024년과 2025년의 절반 수준으로 증가할 것으로 예상되며, 소득세는 GDP 대비 비중이 증가할 것입니다. 재정 적자는 1%p 감소하여 약 3.5%에 이를 것으로 예상됩니다. 재정 정책은 2026년에도 여전히 걸림돌이 될 것입니다.

마지막으로, 기업 투자는 적어도 상반기에는 약화될 가능성이 높습니다. 향후 세금 인상에 대한 신뢰와 불확실성이 하락했습니다. 세계적인 어려움도 상황을 악화시키고 있습니다.

위험한 판단: 인플레이션이 감소함에 따라 영국은행의 매파적 견해가 틀렸다는 것이 입증됨

물가상승률은 현재 3.6%에서 4월에는 거의 2%로 하락할 것으로 예상됩니다. 식품 물가상승률은 정점을 찍었을 가능성이 높습니다. 임금 상승률의 현저한 하락은 서비스 물가상승률 하락을 시사하는데, 이는 규제 완화에 따른 가격 인상과 임대료 상승률 둔화에 기인합니다. 정부의 에너지 요금 인하 결정으로 인해 소비자물가지수(CPI)도 0.3%p 하락할 것으로 예상됩니다.

영란은행의 매파들은 2025년, 특히 ​​식품 부문의 물가 상승률이 2022년과 유사한 물가 압박을 더욱 심화시킬 것이라고 우려합니다. 하지만 우리는 이에 동의하지 않습니다. 고용 시장은 상당히 약화되었고, 기업의 가격 결정력도 약화되었습니다. 수년간의 고착된 물가 상승률 이후 위험한 예측이기는 하지만, 2026년에는 마침내 영국이 더 이상 예외적인 상황이 아니라는 것을 보여줄 것이라고 생각합니다. 영란은행은 12월 금리 인하에 대해 근소한 차이로 투표할 예정입니다. 그리고 인플레이션의 흐름이 바뀌면서, 우리는 내년에 두 번의 금리 인하를 예상하며, 더 많은 인하가 발생할 위험이 있습니다.

우리의 대담한 호소: 리더십 위험으로 인해 영국 채권 매도가 재개되었습니다.

12개월 전, 우리의 대담한 주장은 2025년에 더 많은 세금 인상이 불가피하다는 것을 정확하게 주장했습니다. 하지만 2026년에는 반드시 같은 주장이 성립하는 것은 아닙니다. 재정 규칙에 따라 더 큰 '여유'가 있기 때문에, 부정적인 경제 전망이 재무장관의 결정을 강요할 가능성은 낮습니다. 내년에 채권 발행과 재정 적자가 감소할 것이라는 사실은 영국이 "제2의 프랑스"가 아니라는 점을 다시 한번 일깨워줍니다.

그러나 가을 예산안은 여러 장기적인 과제를 해결하지 못했습니다. 공공 지출 압력이 커지고 있으며, 평균 근로자 세금은 상대적으로 낮습니다. 정치적 압력이 고조되는 상황에서 이는 정치 지도부의 교체 가능성을 배제할 수 없음을 의미합니다. 5월 지방선거는 중요한 쟁점입니다.

지도자 교체는 쉽지 않습니다. 노동당 의원의 20%는 현재 경쟁 후보가 없는 상황에서 경쟁 후보를 지지해야 합니다. 하지만 만약 그런 일이 실제로 일어나거나, 심지어 그럴 위험이 커진다 하더라도, 좌파 성향의 총리가 차입을 늘릴 것이라는 인식으로 채권 금리가 급등할 가능성이 높습니다. 이는 정치적 우파의 포퓰리즘이 확산되는 상황에서 발생할 것입니다.

2026년 영국 채권 시장의 가장 큰 위험 요소는 정치입니다.

출처: ING

핵심 사항:

목요일에 발표된 업계 데이터에 따르면, 테슬라의 영국 자동차 등록 대수는 11월에 감소했습니다. 이는 중국 경쟁업체와의 치열한 경쟁으로 인해 그 달에 다른 유럽 시장에서도 급격히 감소한 데 따른 것입니다.

조사 그룹 New AutoMotive의 예비 데이터에 따르면, 영국의 테슬라 자동차 11월 등록 대수는 1년 전 4,680대에서 19% 감소한 3,784대를 기록했습니다. 이는 판매량을 나타내는 지표입니다.

영국 자동차 제조업체 및 판매업체 협회(SMMT)의 데이터에 따르면 영국에서 테슬라의 판매량은 전년 대비 17.2% 감소한 3,772대를 기록하며 다른 기존 자동차 제조업체와 중국 경쟁사보다 뒤처졌습니다.

SMMT와 New AutoMotive는 서로 다른 데이터 소스와 계산 방법을 사용하기 때문에 숫자가 약간 다릅니다.

노후화된 라인업과 중국 경쟁으로 테슬라 영국 판매 침체

최근 베스트셀러인 Model Y SUV의 새로운 버전을 출시하기 시작한 미국의 전기 자동차 제조업체는 노후화된 라인업과 경쟁이 치열한 유럽 시장에서의 경쟁 심화, 특히 중국의 신규 진입업체의 등장으로 어려움을 겪고 있습니다.

전기자동차 구매 조언 사이트 Electrifying.com에 따르면, 현재 영국 운전자들이 구매할 수 있는 전기자동차 모델은 150종이 넘습니다.

다양한 전기자동차 브랜드 중에서도 하이브리드와 플러그인 하이브리드 자동차를 판매하는 테슬라의 중국 동업사 BYD의 등록은 11월에 3배 이상 증가했습니다.

유럽에서 테슬라의 가장 큰 시장은 어디인가요?

테슬라 CEO 엘론 머스크가 공개적으로 우익 정치인들을 칭찬하고 미국 정부 효율성 부처 장관으로 잠시 재임한 이후 , 최근 몇 달 동안 테슬라에 대한 고객들의 신뢰도 하락했습니다 .

이 브랜드의 11월 등록 감소는 독일의 20% 감소와 프랑스 및 기타 유럽 시장의 거의 60% 감소와 맞물려 있으며, 노르웨이에서 기록적인 매출을 기록하면서 일부만 상쇄되었습니다.

테슬라, 유럽 대부분 시장에서 자동차 판매 감소

New AutoMotive에 따르면, 영국의 11월 신차 등록 대수는 전년 동기 대비 6.3% 감소한 146,780대를 기록했고, SMMT는 1.6% 감소한 151,154대를 기록했습니다.

New Automotive 데이터에 따르면, 배터리 전기 자동차는 1.1% 감소한 38,742대를 기록한 반면, 플러그인 하이브리드 자동차 등록은 3.8% 증가한 16,526대를 기록했습니다.

Deloitte의 자동차 파트너이자 전기 자동차 책임자인 제이미 해밀턴은 "표면적으로 일부 소비자는 BEV의 비용이 올랐다고 느낄 수 있지만 반드시 그런 것은 아니다"라고 말했습니다.

해밀턴은 "새로운 EV 주행 거리 요금은 전기 자동차의 운영 비용을 증가시키지만, 고가 자동차 보조금 임계값의 변경으로 인해 일부 운전자는 실제로 임대 기간 동안 더 나은 삶을 살 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

출처: TradingView

이 문제에 대해 잘 아는 사람들에 따르면, 중국의 주요 국유은행들은 이번 주에 역내 현물 시장에서 달러를 매수한 뒤 이를 보관하면서 위안화 강세를 억제하기 위한 이례적으로 강력한 노력을 기울였다고 합니다.

달러 매수는 수요일에 위안화가 14개월 만에 최고치를 기록하고 위안화 상승을 억제하기 위해 국영은행들이 위안화 강세에 대응하는 추세를 확대하면서 이루어졌습니다.

그러나 시장 소식통에 따르면, 대출 기관들은 평소의 거래 전략과는 달리 달러를 스왑 시장으로 재유입하지 않은 것으로 보이며, 이러한 움직임은 달러 유동성을 긴축시켜 위안 롱 베팅 비용을 높이는 것을 목표로 한 것으로 보인다고 한다.

백엔드 달러/위안 스왑 포인트는 그 이후로 하락했는데, 이는 1년 만기 위안(CNY1Y=)이 지난주에 기록한 1개월 최고치에서 하락하면서 위안을 보유하는 사람들의 더 큰 하락세를 반영합니다.

한 소식통은 국가은행의 이번 조치는 위안화 강세 추세를 반전시키기보다는 위안화 강세 속도를 완화하기 위한 것이라고 밝혔습니다. 모두 익명을 요구했는데, 이는 이 문제에 대해 공개적으로 논의할 수 없기 때문입니다.

위안화 가치 상승이 더디면 롱 포지션을 유지하기도 더 어려워집니다. 수익이 달러화와 수익률이 훨씬 낮은 위안화 간의 이자 수입 차이를 메울 수 없기 때문입니다.

국립은행은 때때로 중앙은행을 대신하여 거래하기도 하지만, 자체적으로 거래하거나 고객을 대신하여 주문을 실행할 수도 있습니다.

중국의 중앙은행인 중국인민은행은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

중국 위안화는 올해 들어 달러 대비 약 3.3% 상승했으며, 목요일에는 2020년 팬데믹 이후 가장 큰 연간 상승세를 보일 것으로 전망됩니다.

엄격하게 관리되는 통화의 가치 상승은 당국이 암묵적으로 승인을 표명한 데 따른 것으로, 위안화의 일일 거래 범위 중간값이 시장 예상보다 반복적으로 높게 설정되었습니다.

하지만 국가은행에 의해 완화되어 수출업체의 갑작스러운 위안화 매수를 피하고 전 세계적으로 위안화 사용을 장려할 수 있는 안정성을 예상하기 위해 점진적으로 위안화를 인상하려는 목적이라는 추측이 나오고 있다.

목요일에는 달러 매수가 이루어졌고, 이는 중간 가격이 놀라울 정도로 약세를 보인 것과 맞물려 위안화는 14개월 만에 최고치에서 떨어져 달러당 7.0694로 약 0.1% 약세를 보였습니다.

출처: TradingView

블랙록은 CEO 래리 핑크의 리더십 하에 2023년 10월에 12조 달러에 달하는 미국 국가 부채가 증가함에 따라 암호화폐 도입이 늘어날 것이라고 발표하면서, 비트코인이 재정적으로 안전한 피난처로서의 잠재력을 강조했습니다.

이번 발표는 재정적 불확실성 속에서도 암호화폐의 실행 가능성을 강조하는 것으로, BlackRock의 비트코인 ​​ETF 배정이 상당 부분 이루어진 것은 국가 부채 위험의 증가로 인해 기관들이 디지털 자산으로 전략적 전환을 하고 있음을 반영하는 것입니다.

블랙록(BlackRock)이 비트코인 ​​ETF에 1,000억 달러 규모의 대규모 투자를 발표했습니다. 이번 결정은 블랙록 CEO 래리 핑크(Larry Fink)가 강조했듯이 미국 국가 부채 의 급격한 증가에 대한 우려가 고조되는 가운데 나온 것입니다 .

블랙록의 투자 전략을 주도한 것으로 알려진 래리 핑크 CEO는 2025년 회장 서한에서 우려를 표명했습니다. 그는 미국의 재정적자 확대가 금융 권력을 비트코인과 같은 디지털 자산으로 이동시켜 암호화폐 도입을 확대할 수 있다고 강조했습니다.

블랙록의 비트코인 ​​ETF 투자는 암호화폐 자산에 대한 기관 투자자들의 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 이는 국가 부채 증가에 따라 암호화폐가 더 안전한 대안으로 여겨지는 전반적인 시장 추세와 일맥상통합니다.

비트코인으로의 기관 자금 유입은 디지털 금융 인프라를 강화할 것으로 예상됩니다. 이러한 변화는 국가 부채로 인한 경제적 불확실성이 커지는 가운데 기관들이 금융 안정성에 접근하는 방식에 상당한 변화를 보여줍니다. 블랙록의 CEO인 래리 핑크는 "블랙록은 비트코인 ​​ETF에 약 1,000억 달러를 투자했으며, 이는 급증하는 미국 부채에 대한 헤지 수단으로서 암호화폐에 대한 기관들의 상당한 재정적 투자를 보여줍니다."라고 적절하게 표현했습니다.

미국 부채 수준 상승은 기관 투자자들이 자산 배분을 재검토하도록 촉구하고 있습니다. 종종 디지털 금으로 불리는 비트코인은 이러한 흐름 속에서 재정 불안정에 대한 헤지 수단으로 활용되면서 주목을 받을 것으로 예상됩니다.

시간이 지남에 따라 규제의 명확성과 시장 여건 에 힘입어 기관 투자자들의 관심이 커지면서 비트코인은 유망한 자산군으로서의 입지를 더욱 공고히 할 수 있습니다. 다양한 자산 보유의 경제적 가치를 강조하는 블랙록의 전략적 행보는 유사한 기업 투자에 영감을 줄 수 있습니다.

출처: CryptoSlate

IndiGo 항공편은 대규모 지연 및 취소로 어려움을 겪었습니다. [파일: 2025년 11월 29일]

목요일, 인도 항공사 인디고(IndiGo) 의 수천 명의 승객이 3일째 항공편 취소 및 지연으로 어려움을 겪었습니다. 항공사가 직원의 근무 시간에 영향을 미치는 새로운 정부 규정에 맞서 싸우고 있기 때문입니다.

로이터 통신에 따르면 목요일 아침 기준 인디고 항공편 최소 175편이 취소되었으며, 수요일에는 150편이 추가로 취소되었습니다. 뉴델리, 하이데라바드, 푸네, 벵갈루루 등 인도 주요 공항에는 승객들이 발이 묶였습니다.

이 항공사는 인도 국내선의 60%를 담당합니다.

새로운 비행 규정에 대해 우리는 무엇을 알고 있나요?

인도 정부는 작년에 비행 및 직원에 대한 새로운 규정을 발표했고, 이는 11월 초에 발효되었습니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

새로운 규정이 이번 주에야 IndiGo에 영향을 미치기 시작한 이유는 불분명합니다. 에어 인디아 와 스파이스젯을 포함한 다른 인도 항공사들은 항공편을 취소할 필요가 없었습니다.

IndiGo는 항공편 중단에 대해 무엇이라고 말했나요?

오랫동안 정시성을 자랑스러워해 온 항공사는 여러 인도 뉴스 웹사이트에서 공유한 성명을 통해 지연 사실을 인정했습니다.

IndiGo는 "사소한 기술 결함, 겨울철 일정 변경, 악천후, 항공 시스템의 혼잡 심화, 승무원 근무 시간 제한 개정 등 예상치 못한 여러 가지 운영상의 어려움이 예상할 수 없는 방식으로 운영에 부정적인 영향을 미쳤습니다."라고 밝혔습니다.

회사는 지연 문제를 해결하기 위해 "조정된 조치"를 도입했으며, 이 문제가 48시간 더 지속될 수 있다고 밝혔습니다.

인도의 항공 감독 기관인 민간 항공국장(DGCA)은 이 문제를 더 자세히 조사하기 위해 목요일에 IndiGo 임원진과 회의를 예정했습니다.

20년 역사의 이 항공사는 400대가 넘는 항공기를 활용해 매일 2,000편 이상의 항공편을 운항합니다.

인디고 직원들은 탑승이 예정보다 일찍 완료되었을 때 종종 자랑스럽게 "인디고 표준시"라고 발표하는데, 이는 "인도 표준시"를 빗댄 표현입니다.

20년 역사의 이 항공사는 400대 이상의 항공기를 활용하여 매일 2,000편 이상의 항공편을 운항합니다. 이미지: Pius Koller/imageBROKER/picture alliance

출처: DW