소프트뱅크 그룹 주가, 엔비디아 지분 전량 매각 후 7% 이상 하락

시장 조사 회사인 Rho Motion은 수요일에 주요 시장에서의 강력한 수요에 힘입어 10월 전 세계 순수 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차 판매량이 23% 증가해 190만 대에 달했다고 밝혔습니다.

왜 중요한가

독일, 프랑스, ​​영국에서 수요가 강세를 보이면서 유럽이 지역별 전기 자동차 성장을 주도했지만, 전체 판매량은 최고치를 기록한 후 감소했고 유럽 연합은 배터리 프로젝트를 추가로 승인했습니다.

중국은 세계 최대의 자동차 시장이며, 글로벌 EV 판매량의 절반 이상을 차지합니다. Rho Motion의 데이터에 따르면, EV에는 배터리 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차가 포함됩니다.

Rho Motion 데이터 관리자인 찰스 레스터는 유럽이나 북미 시장과 비교했을 때 중국의 전기 자동차와 ICE 자동차의 가격 동등성은 훨씬 더 가깝다고 말했습니다.

레스터는 북미 지역에서 월별 수치가 저조했는데, 8월과 9월에 최고 기록을 세운 후 전기차 판매량이 41% 감소했으며, 7,500달러의 세액 공제가 만료된 후 수요가 약해졌다고 덧붙였다.

미국에서 배터리 전기 자동차는 여전히 비슷한 내연 기관 자동차보다 훨씬 비싼 편이며, 이는 주요 자동차 제조업체의 10월 판매량이 급격히 감소하는 데 영향을 미쳤습니다.

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Rho Motion 데이터에 따르면, 10월 배터리 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 글로벌 판매량은 23% 증가해 190만 대에 달했습니다.

중국 판매량은 약 130만 대로 증가했습니다. 유럽 판매량은 36% 증가한 37만 2,786대를 기록했고, 북미 판매량은 41% 감소한 10만 370대를 기록했습니다. 기타 지역에서의 판매량은 37% 증가한 14만 1,368대를 기록했습니다.

주요 인용문

레스터는 "유럽에서는 올해 들어 전반적인 성장률이 비교적 높은 수준을 유지하고 있으며 연말에는 매출이 강세를 보일 것으로 예상합니다."라고 말했습니다.

그는 "중국 자동차 시장은 11월과 12월에 강력한 성장을 보일 것으로 예상된다. 이는 중국이 완전 구매세 면제에서 신에너지차(NEV)에 대한 50% 면제로 전환함에 따라 풀포워드 효과가 작용한 덕분"이라고 말했다.

출처: 투자

미 항공모함 전단이 라틴 아메리카에 도착했다고 펜타곤이 밝혔습니다. 이는 트럼프 행정부가 마약 밀매업자를 겨냥한 것이라고 주장하는 해당 지역의 군사력 증강에 더해졌으며, 베네수엘라에 대한 공격 가능성에 대한 의문도 제기되었습니다.

세계 최대 규모의 항공모함인 USS 제럴드 R. 포드호가 화요일 미 남부사령부 작전 지역에 도착했다고 국방부가 밝혔습니다. 이 항공모함에는 4,000명의 해군 장병과 F/A-18 슈퍼 호넷 전투기 편대가 탑승해 있으며, 유도 미사일 구축함과 미사일 방어 지휘함인 USS 윈스턴 S. 처칠호도 합류했습니다.

펜타곤은 타격 전단이 정확히 어디에 배치되었는지 밝히지 않았지만, 남부 사령부의 작전 지역에는 카리브해가 포함됩니다. 미국은 이 지역에 여러 척의 함정을 배치했으며, 연이은 군사 공격으로 수십 명의 마약 테러리스트가 사망했습니다.

국방부 장관 피트 헤그세스는 10월에 해군 타격대를 라틴 아메리카로 파견해 "미국 본토의 안전과 번영과 서반구의 안보를 해치는 불법 행위자와 활동을 탐지, 감시, 방해"하도록 명령했다고 숀 파넬 국방부 대변인이 성명을 통해 밝혔습니다.

그는 "이러한 병력은 마약 밀매를 방해하고 국제 범죄 조직을 약화시키고 해체하는 기존 역량을 강화하고 증강할 것"이라고 덧붙였다.

군사력 증강의 엄청난 규모는 행정부가 베네수엘라 니콜라스 마두로 대통령 정부를 표적으로 삼을 계획이라는 추측을 불러일으켰습니다. 10월, 도널드 트럼프 대통령은 베네수엘라에서 중앙정보국(CIA)의 비밀 작전을 승인했음을 확인했으며, 이후 미군 작전의 목표가 육지까지 확대될 것이라고 밝혔습니다.

마두로는 워싱턴이 자신의 정부를 축출하려 한다고 비난했는데, 이는 마두로와의 충돌이 크게 확대되는 것을 의미합니다.

출처: 블룸버그

로이터 단칸 여론조사에 따르면, 일본의 제조업 신뢰도는 11월에 4년 만에 최고 수준으로 치솟았으며, 엔화 약세와 견고한 주문에 힘입어 전자 및 자동차 부문이 주도했습니다.

일본은행이 주의 깊게 관찰하는 분기별 기업 조사를 추적하는 월간 여론 조사에 따르면 제조업체의 심리 지수가 10월의 플러스 8에서 2022년 1월 이후 최저 수준인 플러스 17로 상승한 것으로 나타났습니다.

특히 전자 부문 하위 지수는 지난달 플러스 5에서 2021년 12월 이후 최고치인 플러스 25로 급등했습니다.

한 전자 회사의 관리자는 "엔화 약세로 수출이 호조를 보이고 있다"고 글을 남겼다.

일본 엔화는 이전 로이터 단칸 여론조사 이후 5% 이상 하락하여 10월 28일~11월 7일 조사 기간 동안 달러당 154.50엔 선에서 거래되었습니다.

또 다른 관리자는 "반도체 시장, 특히 메모리 시장이 좋은 성과를 보이고 있다"고 적었습니다.

이 여론조사는 495개 비금융 기업에 발송되었으며, 그중 222개가 응답했습니다. 응답자들은 익명을 조건으로 참여했습니다.

엔화 약세의 큰 수혜를 입은 자동차 및 운송 기계 산업 역시 큰 폭의 상승세를 기록했으며, 지수는 +9에서 +27로 상승했습니다.

지수는 낙관적 응답에서 비관적 응답 비율을 뺀 값으로 계산됩니다. 양수 값은 낙관적 응답이 비관적 응답보다 많음을 나타냅니다.

또한 자동차 부문의 일부 관리자는 고객으로부터의 안정적인 주문을 인용했습니다.

그럼에도 불구하고, 전체 제조업체 지수는 2월까지는 15로 다시 떨어질 것으로 예상되며, 일부 관리자들은 자동차 생산과 판매가 부진한 것에 대해 우려를 표명했습니다.

혼다는 이달 네덜란드 넥스페리아(Nexperia)의 칩을 사용하는 부품 부족으로 인해 연간 판매 전망을 8% 하향 조정해 334만 대로 조정했습니다. 대규모 구조조정을 진행 중인 닛산 또한 소비자들이 어려움을 겪고 있는 브랜드에 대한 기피 심리를 보이면서 일본 생산량 전망치를 하향 조정했습니다.

여러 분야의 제조업체들은 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책이 미치는 영향에 대해 우려를 표명했으며, 특히 중국과의 무역 상대국과의 긴장으로 인해 불확실성이 커지고 수요를 예측하기 어렵다고 지적했습니다.

비제조업 부문의 경기 전망 지수는 플러스 27로 유지되었으며, 높은 관광 수요는 다양한 서비스 산업을 뒷받침했습니다. 2월 전망 또한 플러스 27이었습니다.

출처: 로이터

출처: 블룸버그

출처: 투자

미국 경제는 현재 놀라울 정도로 회복력이 좋아 보이지만, 자세히 들여다보면 다른 양상이 드러납니다. 바로 미국 최고 부유층 소비자와 나머지 사람들 사이의 격차가 커지고 있다는 것입니다. 경제학자들은 이러한 양극화된 경제를 "K자형"이라고 부릅니다. K자형 경제의 상하위가 갈라지면서 전체 경제 또한 상하위가 더욱 과중해지고 취약해졌습니다.

오늘의 빅 테이크 팟캐스트에서는 진행자 사라 홀더가 팬데믹 기간 동안 "K자형 경제"라는 개념을 대중화한 경제학자 피터 앳워터와 연방준비제도와 노동 시장을 담당하는 블룸버그 기자 카타리나 사라이바와 함께합니다. 두 사람은 이러한 격차가 왜 벌어지고 있는지, 기업 실적 보고서에 어떻게 반영되고 있는지, 그리고 이것이 국가 전체의 재정 건전성에 어떤 의미를 갖는지 살펴봅니다.

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다음은 대화 내용을 약간 편집한 것입니다.

사라 홀더: 현재 미국 경제에 대한 소득, 지출, 소비자 신뢰도 등의 데이터를 충분히 살펴보면, 어떤 모양이 드러나기 시작합니다. 바로 알파벳 K입니다.

피터 애트워터: K자형 경제는 소비자 신뢰의 분열로 인해 발생합니다.

홀더: 경제학자 피터 애트워터는 2020년, 즉 세계적 코로나 팬데믹 기간 동안 "K자형 경제"라는 개념을 대중화한 인물입니다.

애트워터: 코로나19 이후 V자형 회복을 기대했어야 했습니다. 모든 배들이 함께 상승하는 형태였죠. 심지어 U자형 회복, 즉 회복이 지연되더라도 결국에는 모두 함께 상승하는 형태였을 겁니다.

홀더: 하지만 우리는 V를 얻지 못했습니다. U도 얻지 못했습니다. 심지어 모두에게 나쁜 영향을 미치는 L도 얻지 못했습니다. 대신 K를 얻었습니다.

카타리나 사라이바: K라는 글자를 생각해 보면, 분명히 수직선이 있고, 그 수직선의 중심에서 두 개의 선이 갈라져 나옵니다.

홀더: 블룸버그 기자 카타리나 사라이바입니다. 사라이바 기자와 피터가 이야기하는 차이는 미국 경제의 최상위 계층과 최하위 계층의 양극화입니다. 최상위 계층의 운명은 호전되고 최하위 계층의 운명은 악화됩니다. 코로나19 이후 회복기에 경제가 그랬고, 지금도 마찬가지입니다.

사라이바: 오늘, 2025년으로 넘어가 볼까요? 다시 K형 경제에 대해 이야기하는 이유는 K형 경제로의 회귀가 예상되기 때문입니다. 소득 하위 계층의 소비 지출이 크게 둔화되는 반면, 부유층은 매우 호황을 누리고 있습니다.

홀더: 그리고 이번에는… K의 두 면이 더욱 멀어지고 있습니다.

저는 사라 홀더입니다. 블룸버그 뉴스의 핵심 뉴스를 전해드립니다. 오늘 방송에서는 두 경제권에 대한 이야기를 다룹니다. 미국 최고 부유층과 나머지 계층 간의 격차가 왜 벌어지고 있는지, 이러한 격차가 기업 실적 보고서에 어떻게 나타나는지, 그리고 K-셰이프가 미국 전체의 재정 건전성에 어떤 의미를 갖는지 알아보겠습니다.

경제학자 피터 애트워터는 자신감과 그것이 소비자의 의사 결정에 미치는 영향을 연구합니다. 바로 이러한 점이 그가 K자형 패턴을 처음 발견하게 된 계기였습니다.

애트워터: 코로나19 초기, 화이트칼라 근로자들은 재택근무가 가능해지자 자신감이 즉시 상승하는 것을 보았습니다. 반면 블루칼라 근로자, 공장 근로자, 병원 근로자들은 자신감이 계속 떨어졌습니다. 그래서 저는 이러한 자신감의 차이를 바탕으로 경제도 그에 따라 회복될 것이라고 예상했습니다.

홀더: 블룸버그의 카타리나 사라이바는 그것이 사실이라고 말했습니다.

사라이바: 경제의 상류층에 속하는 사람들이 있었습니다. 고소득자, 즉 부를 많이 가진 사람들은 정말 잘나가고 있었습니다. 주식 시장은 2020년 말까지 이미 크게 상승하고 있었습니다. 부를 가진 사람들이나 재택근무가 가능한 직업을 가진 사람들은 정말 잘나가고 있었습니다. 하지만 경제의 나머지 절반은 그렇지 못했습니다. 2020년 말에도 실업자가 1,100만 명이나 되었습니다. 실업률은 6%가 넘었습니다. 주식을 보유하지 않았거나 집을 소유하지 않은 사람들은 상황이 좋지 않았습니다.

홀더: 결국 정부는 경기 부양책을 발표하고 봉쇄 조치가 해제되었으며, 기업들은 다시 근로자를 재고용하기 시작했습니다.

사라이바: 특히 저소득층에게 유리했는데, 팬데믹으로 인한 해고의 영향을 가장 많이 받았기 때문입니다. 그래서 팬데믹으로 문을 닫았던 많은 서비스업 일자리에 저소득층을 다시 채용하려는 기업들이 생기면서 임금이 크게 상승했습니다. 하지만 지금은 상황이 달라졌습니다. 아니, 오히려 역전되었습니다. 현재 임금이 가장 크게 상승한 계층은 고소득층입니다.

홀더: 고소득자는 주식 시장에서 가장 많은 이익을 얻는 경향이 있는 사람들입니다.

사라이바: 올해는 급등했죠. 그래서 사람들이 자신감을 갖는 건 당연한 거죠. 주식 시장에서 1달러가 추가될 때마다 소비가 약 5~15센트 증가한다는 연구 결과도 있어요.

 주식 시장뿐만 아니라 주택 소유를 통해 창출된 부도 살펴봐야 합니다. 다시 말해, 이는 부유한 사람들에게 불균형적으로 영향을 미칩니다. 지난 5년 동안 주택 가격이 엄청나게 올랐습니다. 덕분에 사람들은 더 많이 쓸 수 있다는 생각을 하게 됩니다.

홀더: 자본 K형 경제가 존재하고, 주택 시장과 같은 다른 부문에서는 다른 하위 K형 경제가 나타난다고 말할 수 있나요?

사라이바: 네, 물론입니다. 지금은 정말 인기 있는 비유가 되고 있는 것 같고, 다양한 산업 분야에서 사용되고 있습니다. 네, 주택 구매를 생각해 보세요. 음, 아시다시피, 시장 상위권은 상황이 매우 좋습니다. 사람들이 집을 팔 수 있고, 주식 시장을 통해 더 많은 부를 축적해서 더 큰 집을 살 수 있기 때문입니다. 하위권은 그렇지 않습니다.

예를 들어, 현재 항공사들의 실적을 살펴보면, 이런 이야기가 나오는 것을 들은 적이 있습니다. 예를 들어, 아메리칸 항공이나 델타 항공 같은 기존 항공사들은 실적이 매우 좋고, 고급 소비자, 예를 들어 출장객들이 국제선으로 여행하는 경우가 많다고 합니다. 국내선 여행은 많지 않더라도 말이죠. 그래서 여전히 상당한 수익을 올리고 있습니다. 반면, 스피릿 항공처럼 규모가 작은 저비용 항공사들은 파산 신청을 하기도 했는데, 실적이 좋지 않습니다. 제 생각에는 여러 분야에서 흥미로운 역학 관계가 나타나고 있다고 생각합니다.

홀더: 비슷한 추세는 음식과 호텔 산업에서도 볼 수 있습니다.

사라이바: 그러니까 패스트 캐주얼 음식점 중에 좀 비싼 곳들이 있잖아요? 가장 저렴한 곳은 아니고, 잘 안 되는 곳들이죠. 그런데 맥도날드 같은 레스토랑 체인점들은 잘하고 있다고 하네요. 칩틀이나 스위트그린 같은 곳에 가던 고객들이 이제는 맥도날드 같은 곳으로 옮겨가고 있거든요. 기업들도 고급 고객들이 성장을 뒷받침하고 있다는 이야기를 많이 듣습니다. 호텔 체인이나 가구 회사인 이선 앨런 같은 곳에서도 고급 고객들이 여전히 활발하게 소비되고 있고, 그게 사업의 다른 부분을 뒷받침하고 있다고 하더군요.

애트워터: 기업들은 이런 차이에 대처할 방법을 찾았습니다.

홀더: 경제학자 피터 애트워터입니다.

애트워터: 한편, 하위 계층의 경우 재정을 조정하는 일이 이제는 매주는 아니더라도 매달 이루어지는 일이 되어가고 있습니다.

홀더: 애틀랜타 연방준비은행은 일부 쇼핑객들이 미리 계량된 캡슐형 세제 대신 액상 또는 분말형 세탁 세제를 사용하고 있다고 보고했습니다. 이는 소량으로 나눠서 사용할 수 있기 때문입니다. 식료품 체인 크로거는 저소득층 및 중산층 쇼핑객들이 쿠폰을 더 많이 사용하고 더 저렴한 브랜드를 구매하고 있다는 사실을 발견했습니다. 사람들은 지출을 줄일 방법을 찾고 있습니다.

하지만 K자형 경제의 문제는 상하위 계층의 격차가 점점 벌어지고 있음에도 불구하고, 큰 그림을 보면 오해의 소지가 있다는 것입니다. 전체 지출이나 전체 성장 측면에서는 경제가 괜찮아 보이기 때문입니다.

사라이바: 올해 경제 성장은 대부분의 사람들이 예상했던 것보다 훨씬 빨랐습니다. 실업률도 아직 꽤 낮죠? 4.3% 정도입니다. 상황은 여전히 ​​좋아 보입니다. 하지만 속을 들여다보면, 이 모든 것이 소수의 사람들에 의해 주도되고 있다는 것을 알게 됩니다. 미국 경제는 소비 경제이기 때문에 이 점이 중요합니다. 미국 경제 활동의 3분의 2는 소비자에 의해 주도됩니다. 따라서 점점 더 소수의 사람들에게만 집중되기 시작하면, 결국 시스템은 더욱 취약해질 뿐입니다.

홀더: 90년대 초에는 상위 10% 소득층이 국가 소비 지출의 약 35%를 차지했습니다. 오늘날에는… 거의 50%를 차지합니다.

경제가 상부 구조로 갈수록 취약해집니다. 그 결과는 무엇일까요? 그건 경기 침체 이후의 이야기입니다.

홀더: 우리는 현재 경제가 어떻게 분열되고 있는지, 즉 부유층과 그 외 모든 사람들이 서로에게서 멀어지고 있는 상황에 대해 많이 이야기했습니다. K라는 글자는

하지만 경제학자 피터 애트워터는 고려해야 할 또 다른 이미지, 즉 젠가 타워를 제시합니다.

애트워터: 젠가 타워의 블록, 특히 가장 기초가 되는 블록들이 뜯겨 나가는 것 같습니다. 꼭대기에서는 재정적으로 많은 일들이 일어나고 있고, 바닥이 어느 정도 튼튼하다면 괜찮을 겁니다. 만약 K가 정말로 꼭대기와 바닥의 힘을 나타낸다면 말이죠. 하지만 지금 우리가 겪고 있는 것은 꼭대기에서 일어나는 모든 활동들인데, 그 아래는 점점 더 취약해지고 있습니다.

홀더: 10월에 제롬 파월 연방준비제도이사회 의장은 이렇게 분열된 경제를 매우, 매우 주의 깊게 지켜보고 있다고 말했습니다.

피터 역시 예의주시하고 있습니다. 그는 부유층 소비자들이 지출을 줄이는 요인, 예를 들어 주식 시장의 큰 폭락이 발생한다면 젠가 블록이 무너질 수 있다고 생각합니다.

애트워터: 저희는 이런 시장이 강점을 나타낸다고 생각합니다. 연구자로서 제가 아는 것은 무적의 시장은 엄청나게 취약하며, 신뢰가 떨어지면 감시가 강화된다는 것입니다.

홀더: 피터가 지금 특히 주의 깊게 살펴봐야 할 분야는 무엇일까요? 바로 AI입니다.

애트워터: 제 생각에는 AI에 대한 신뢰를 무너뜨리는 데 필요한 것은 비교적 작은 사건이라고 생각합니다. 사람들은 이 모든 AI 추상화의 이점에 의문을 제기하며, 아직 실현 가능하지 않은 것처럼 보이는 즉각적이고 구체적인 결과를 요구할 것입니다.

홀더: 젠가 타워의 기초를 강화하고 K의 갈라지는 부분을 좁히려면 무엇이 필요할까요? 쉬운 일은 아닙니다.

정부 폐쇄로 저소득층 미국인들은 새로운 부담을 안게 되었고, SNAP(영양보조프로그램) 혜택도 중단되었습니다. 그리고 장기적인 해결책은 적어도 연방 차원에서는 큰 정치적 동력을 얻지 못했습니다.

사라이바: 세법 개혁 같은 거죠. 이 나라에서 양도소득세가 정말 낮은 건 맞죠? 급여세, 상속세, 법인세 같은 것도요. 세법을 더 진보적으로 바꿀 수 있는 방법은 많다고 경제학자들은 주장할 겁니다. 지금 연방 차원에서 그런 일을 지지하는 사람들이 얼마나 많은지는 잘 모르겠네요. 방금 대규모 세제 개혁안이 통과되었는데, 어떤 면에서는 우리가 이야기하는 것과는 정반대였어요. 고소득층과 기업에 더 도움이 되었을지도 모르죠.

홀더: K형 경제는 불평등한 경제를 완곡하게 표현한 것일까요? K는 단지 불평등을 측정하는 것일까요?

사라이바: 네, 물론입니다. 몇몇 경제학자들과 이야기를 나눠봤는데, 불평등이 미국 경제에 새로운 현상이 아니라고 지적했습니다. 수십 년 동안 불평등이 심화되어 왔지만, 지금처럼 불평등이 심화되는 수준까지 이르면 경제에 좋지 않은 영향을 미칩니다. 오히려 성장 둔화를 초래할 수 있고, 심지어 사회 불안 같은 상황으로 이어질 수도 있기 때문입니다.

애트워터: 경제적 불평등만이 아닙니다. 여러 차원의 불평등이 동시에 존재합니다. 하위 계층은 교육, 의료, 보육, 취업 기회 등에서 부족함을 느끼고, 경제적 취약성은 그저 하나 더 늘어난 것일 뿐입니다. 동시에 상위 계층은 권력, 돈, 영향력 등 모든 면에서 과잉을 누리고 있습니다. 그래서 하위 계층은 주변에서 일어나는 일을 무시하기가 매우 어려워졌습니다.

출처: 블룸버그 유럽