미국 연방항공청, 셧다운 기간 운항 감축 미준수 항공사 조사 착수

미국 연방 항공국은 정부 셧다운 기간 동안 항공 교통 관제 안전 문제로 인해 40개 주요 공항의 필수 운항 감축을 준수하지 않은 항공사에 조사 서한을 보낼 것이라고 월요일에 밝혔다.

브라이언 베드포드 FAA 행정관은 뉴어크 공항에서 열린 기자 회견에서 "우리는 운항 감축 요건을 충족하지 못했다고 생각되는 항공사에 조사 서한을 보낼 것"이라고 말했다. 숀 더피 교통부 장관은 항공사들이 FAA의 명령을 준수해야 한다고 말했다. 그는 행사에서 "만약 항공사들이 이를 준수하지 않는다면... 책임을 져야 한다"고 말했다.

David Shepardson

미국 연방항공청은 금요일 주요 항공사에 베네수엘라 상공 비행 시 "잠재적으로 위험한 상황"에 대해 경고하고 주의를 기울일 것을 촉구했다.

FAA 공지는 (link) "베네수엘라 안팎의 안보 상황 악화와 군사 활동 증가"를 언급하며 모든 고도에서 항공기에 위험을 초래할 수 있다고 말했다.

최근 몇 달 동안 이 지역에는 미 해군 최대 항공모함, 최소 8척의 군함, F-35 항공기를 포함한 대규모 미군 증강이 있었다 .

도널드 트럼프 미국 대통령은 베네수엘라와 다른 라틴 아메리카 국가의 해안선에서 출발한 마약을 운반하는 것으로 추정되는 배를 폭격했다.

미국 여객 또는 화물 항공사의 베네수엘라 직항편은 2019년부터 중단되었지만 일부 미국 항공사는 일부 남미 항공편을 위해 베네수엘라를 경유하고 있다.

아메리칸 항공 는 금요일에 10 월에 베네수엘라 상공 비행을 중단했다고 밝혔다. 델타항공 과 유나이티드항공 는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

이 명령은 베네수엘라 상공 비행을 금지하는 데는 미치지 못했다.

FAA는 9월 이후 베네수엘라에서 글로벌 항법 위성 시스템 간섭이 증가했으며, 일부 경우 비행 내내 지속되는 영향과 "베네수엘라의 군사 준비태세 강화와 관련된 활동"이 있었다고 밝혔다.

"베네수엘라는 여러 차례 군사 훈련을 실시했으며 수천 명의 군대와 예비군을 대량 동원하도록 지시했다"고 FAA는 말하며 베네수엘라가 민간 항공을 표적으로 삼겠다는 의도를 표명한 적은 없다고 덧붙였다.

이 기관은 베네수엘라 군이 민간 항공기 운항 고도에 도달하거나 초과 할 수있는 첨단 전투기와 여러 무기 시스템을 보유하고 있으며 방공 시스템과 대공포로 인한 저고도 위험이 잠재적이라고 말했다.

FAA는 이 지역에서 운항하는 미국 민간 항공기의 위험 환경을 계속 모니터링할 것이라고 밝혔다.

David Shepardson

금요일 미국 하원 의원들은 트럼프 행정부에 휠체어를 사용하는 장애인 승객에 대한 새로운 소비자 보호를 요구하는 조 바이든 전 대통령 행정부가 발표한 규칙의 주요 조항을 시행할 것을 촉구했다.

그렉 스탠튼, 릭 라센, 안드레 카슨 등 하원 교통 및 인프라 위원회 소속 민주당 의원 14명이 서명한 이 서한에는 "이러한 기준은 장애인 승객이 안전하고 품위 있게 여행할 수 있도록 보장한다"고 명시되어 있다.

유나이티드 항공, 델타 항공, 아메리칸 항공, 사우스웨스트 항공, 젯블루 항공 항공사 무역 그룹 에어라인스 포 아메리카는 2월에 휠체어 승객 수용에 더 엄격한 기준을 정한 규칙에 이의를 제기하는 소송을 제기했다.

미국 교통부는 9월에 휠체어를 잘못 취급한 항공사에 책임을 부과하는 조항을 포함하여 검토가 끝날 때까지 해당 조항을 시행하지 않겠다고 밝혔다. 또 다른 요건은 휠체어를 사용하는 승객에게 휠체어가 다른 항공기의 객실이나 화물칸에 들어갈 수 있었다면 승객이 지불했을 요금과 탑승한 항공편 요금의 차액을 항공사에서 배상해야 한다는 것이었다.

USDOT와 항공사 그룹은 이에 대해 즉각적인 논평을 하지 않았다.

이 규정은 또한 항공사가 휠체어 파손에 대해 승객에게 배상하고 휠체어 또는 스쿠터를 위탁할 때 승객의 권리를 서면으로 고지하도록 요구한다.

작년에 미국 교통부는 약 550만 명의 미국인이 휠체어 또는 기타 이동 장치를 사용한다고 밝혔다. 데이터에 따르면 국내선 항공편으로 운송되는 휠체어 또는 스쿠터 100대당 1대 이상이 파손, 지연 또는 분실되는 것으로 나타났다.

2024년 10월, 미국 교통부는 일부 승객에게 적절한 지원을 제공하지 않고 휠체어를 잘못 취급하는 등 장애인 승객에 대한 아메리칸 항공의 처우에 대해 5천만 달러의 벌금을 부과했다.

지난주 USDOT는 항공사로 인해 미국 항공편이 중단될 경우 항공사에 승객에게 현금 보상을 지급하도록 하는 바이든 계획을 철회했다.

금요일, 미국 하원 의원들은 트럼프 행정부에 휠체어를 사용하는 장애인 승객을 위한 새로운 소비자 보호를 요구하는 조 바이든 전 대통령 행정부가 발표한 규칙의 주요 조항을 시행할 것을 촉구했다.

David Shepardson

미국 유타주 모압 인근에서 10월 16일 비행 중 기상 풍선에 부딪힌 유나이티드 항공 제트기의 조종사들은 비상 착륙을 하기 전에 유리 파편을 뒤집어썼다고 미국 교통안전위원회는 목요일 밝혔다.

지난달 윈드본 시스템은 자사 풍선 중 하나가 보잉 737 MAX 기종인 유나이티드 항공편 1093편의 앞 유리에 부딪혀 깨뜨린 것으로 추정한다고 밝혔다. NTSB는 풍선의 레이더 궤적이 충돌한 유나이티드 항공기와 일치한다고 밝혔다.

NTSB는"충돌로 인해 두 조종사 모두 유리 조각을 뒤집어썼다. 기장은 오른팔에 여러 개의 표재성 열상을 입었고 부기장은 다치지 않았다"고 밝혔다.

NTSB는 윈드본 장거리 고고도 기상 풍선의 레이더 궤적이 유나이티드 항공기의 경로와 일치한다고 밝혔다. 풍선은 워싱턴주 스포캔을 출발하여 오레곤과 네바다를 거쳐 유타 상공을 비행했다.

기장은 수평선에서 멀리 떨어진 물체를 발견했지만 부기장에게 물체를 언급하기 전에 큰 소리와 함께 앞 유리에 상당한 충격이 가해졌다고 말했다.

제니퍼 호멘디 NTSB 위원장은 지난달 "잘못된 상황이었다면 항공기와 탑승객에게 정말 치명적일 수 있었다"고 말했다.

이 사고로 인해 우주 파편으로 인한 피해가 발생했을 수 있다는 우려가 제기됐다. 이전 정부 연구에 따르면 비행 중인 제트기에 파편이 부딪힐 위험은 매우 적다고 한다.

비행기 앞유리는 비행 중 파손될 경우 기내 압력 손실을 방지하기 위해 다층 구조로 되어 있다.

NTSB는 해당 항공편이 112명의 승객과 승무원을 태우고 덴버를 출발했다고 밝혔다. 기장은 비상 사태를 선포하고 솔트레이크시티에서 안전하게 우회했다. 승객들은 그날 오후 다른 항공기로 로스앤젤레스로 이송됐다.

윈드본은 4,000회 이상의 풍선 발사를 수행했으며 모든 풍선 발사에 대해 연방항공청에 신고했다고 밝혔다.

10월 16일 비행 중 기상 풍선에 부딪힌 유나이티드 항공 제트기의 조종사들은 비상 착륙을 하기 전에 유리 세례를 받았다고 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 목요일에 밝혔다.

윈드본 시스템은 풍선 중 하나가 유타 상공에서 보잉 737 MAX인 유나이티드 항공편 1093편에 충돌한 것으로 추정한다고 지난달 밝혔다. NTSB는 풍선의 레이더 궤적이 충돌한 유나이티드 항공기와 일치한다고 밝혔다. NTSB는"충돌로 인해 두 조종사 모두 유리 파편 세례를 받았다. 기장은 오른팔에 여러 개의 표재성 열상을 입었다"고 밝혔으며 부기장은 부상을 입지 않았다.