미 국채, 경제지표 지연에도 거래자들 안정세 유지

출처: 투자

출처: 로이터

스위스 정부는 금요일에 새로운 기본 무역 협정에 따라 미국이 스위스산 제품에 대한 관세를 39%에서 15%로 인하할 것이라고 밝혔습니다.

이 발표는 미국 무역대표 제이미슨 그리어가 두 나라 간 합의에 도달했다고 말한 데 이어 나온 것이며, 자세한 내용은 금요일에 발표될 것이라고 덧붙였다.

지난주 스위스 기업 임원 대표단의 일원으로 백악관에서 도널드 트럼프 대통령을 만난 리치몬드 회장 요한 루퍼트는 워싱턴이 부과한 징벌적 관세는 "오해"의 결과이며 곧 해소될 것이라고 말한 바 있다.

"스위스와 미국은 매우 비슷합니다. 독립적이고, 거대 정부를 좋아하지 않습니다. 그래서 이번 주에는 이런 오해가 해소될 것으로 생각합니다." 루퍼트는 리슈몽이 최근 실적을 보고한 후 기자들에게 이렇게 말했습니다.

루퍼트는 "제가 모은 바에 따르면 오늘은 더 많은 소식을 들을 수 있을 것 같아요."라고 말했습니다.

스위스 경제부 장관 기 파멜린은 금요일 워싱턴에서 그리어와 회담을 마치고 귀국하면서 "우리는 사실상 모든 것을 명확히 했습니다"라고 말했습니다.

파멜린은 논의 내용에 대한 자세한 내용을 밝히기를 거부했지만 모든 것이 "마침내 명확해지면" 추가로 소통할 것이라고 말했습니다.

정부는 금요일에 새로운 세부 사항을 공개하지 않았습니다.

익명을 요구한 스위스 소식통은 목요일 회의 후 사실상 합의에 도달했다고 말했습니다.

한 미국 고위 관계자는 이번 회의가 "매우 긍정적이었다"고 말했다.

리치몬트의 루퍼트는 지난주 트럼프 대통령을 만나 MSC, 롤렉스, 파트너스 그룹, 머큐리아, MKS의 임원들과 함께 관세의 영향에 대해 논의했습니다.

스위스 언론에 따르면, 이 회담은 워싱턴과의 관계를 개선하는 데 도움이 되었으며, 트럼프 대통령은 이번 주 초에 스위스산 제품에 대한 관세를 낮추기 위한 협상을 진행 중이라고 밝혔습니다.

루퍼트는 계약이 체결되기까지 몇 달이 걸릴 수 있다고 말했다.

"매우 바쁜 분이신 트럼프 대통령께 달려 있습니다. 스위스의 상황은 그가 해결해야 할 문제 중 하나입니다."라고 그는 말했습니다.

스위스 산업계는 금요일에 9월 말까지 3개월 동안 미국으로의 수출이 14% 감소했다고 보고했다고 기술 산업 협회인 Swissmem이 전했으며, 공작 기계 제조업체의 출하량은 43% 급감했습니다.

루퍼트는 관세를 15%까지 낮추면 스위스 경제가 안정되고, 관세 인상으로 인한 일자리 감소도 막을 수 있다고 말했습니다.

"우리만의 문제가 아닙니다."라고 그는 덧붙였다. "스위스 전체에 잠재적으로 엄청난 피해를 입힐 수 있습니다."

출처: Asia_Nikkei

핵심 사항:

346명이 사망한 보잉 737 MAX 항공기 추락 사고의 희생자 가족들은 목요일에 미국 항소 법원에 항공기 제작자에 대한 형사 소송을 기각하라는 법무부의 요청을 승인한 판사의 결정을 뒤집으라고 요청했습니다.

텍사스주 포트워스에 있는 미국 지방 법원의 리드 오코너 판사는 지난주 트럼프 행정부 법무부의 요청을 승인했지만 정부의 결정을 강하게 비판했습니다.

그는 바이든 행정부 시절에 추진되어 처음에는 유죄를 인정한 사건을 기각하는 것이 공익에 부합하지 않는다고 말했습니다.

유족들은 제5순회법원에 그의 결정을 번복해 달라고 요청했습니다. 그들은 법무부가 보잉사가 연방항공청(FAA)에 허위 진술을 한 데 따른 사기 혐의로 보잉사와 기소유예 합의를 협상하면서 범죄 피해자로서의 자신들의 권리를 침해했다고 주장했습니다.

일부 유족을 대리하는 변호사 폴 캐슬은 "법원이 불의가 자행되는 동안 침묵만 지켜볼 필요는 없다고 생각합니다."라고 말했습니다. "보잉에 대한 기소는 단순히 기각될 수 없습니다."

보잉은 목요일 논평 요청에 즉각 응답하지 않았습니다. 법무부는 지난주 판사의 비판을 일축하며 이 합의가 "가장 정당한 결과"라고 생각한다고 밝혔습니다.

오코너는 2023년에 "보잉의 범죄는 미국 역사상 가장 치명적인 기업 범죄로 간주될 만하다"고 말했습니다.

그는 정부가 보잉과 거래를 하기로 한 결정을 거부할 권한이 없다고 말했는데, 이는 "항공 대중의 안전을 보장하는 데 필요한 책임을 다하지 못했기 때문"이라고 말했다.

보잉은 2018년과 2019년에 인도네시아와 에티오피아에서 발생한 737 MAX 치명적인 추락 사고 이후 형사 사기 공모 혐의에 대해 작년에 유죄를 인정하기로 합의했습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 취임한 후 , 법무부는 5월에 입장을 바꾸어 유죄 인정 요구를 철회했습니다.

이 거래에 따라 보잉은 737 MAX의 치명적인 추락 사고 두 건의 희생자들에게 균등하게 나누어 줄 희생자 기금에 추가로 4억 4,450만 달러를 지불하기로 합의했으며, 이는 새로운 2억 4,360만 달러의 벌금과 회사의 규정 준수, 안전 및 품질 프로그램을 강화하기 위한 4억 5,500만 달러 이상의 금액에 더해집니다.

9월에 FAA는 2024년 1월 알래스카 항공 737 MAX 9 공중 비상 사태와 관련된 조치를 포함한 일련의 안전 위반 사항과 안전 담당자의 독립성을 방해한 혐의로 보잉에 310만 달러의 벌금을 부과할 것을 제안했습니다.

한편, 수요일 시카고 배심원단은 보잉에 에티오피아 추락 사고로 사망한 유엔 환경 활동가 시카 가르그의 유족에게 2,800만 달러 이상을 배상하라고 명령했습니다. 양측의 합의에 따라 유족은 총 배상금에 이자 26%를 더한 3,585만 달러를 받게 되며, 보잉은 항소하지 않을 것입니다.

출처: TradingView

출처: 키트코

캔자스시티 연방준비은행 총재 제프리 슈미트는 금요일에 정책 입안자들이 금리를 추가로 인하하기로 결정할 경우 12월 연방준비제도 이사회 회의에서 다시 반대 의사를 표명할 수 있다고 밝혔습니다. 그는 관세 영향을 넘어 지속적인 인플레이션 우려가 있다고 언급했습니다.

슈미트는 연준이 10월 기준금리를 0.25%포인트 인하하여 3.75~4.00%로 인하한 결정에 반대했던 두 관계자 중 한 명이었습니다. 댈러스와 캔자스시티 연준이 공동 주최한 덴버 에너지 컨퍼런스에서 그는 자신의 입장을 설명했습니다.

슈미트는 "저는 현재의 통화 정책 입장이 적당히 제한적이라고 봅니다. 제 생각에는 이 정도가 적절할 것 같습니다."라고 말하며, 미국 고용 시장의 침체는 낮은 금리로는 해결할 수 없는 구조적 변화에서 비롯된다는 자신의 믿음을 반복했습니다.

캔자스시티 연준 총재는 추가 금리 인하가 연준의 2% 물가상승률 목표를 저해할 수 있다는 우려를 표명했습니다. 그는 "이것이 지난 회의에서 금리 인하에 반대했던 이유이며, 12월 회의를 앞두고 제 생각을 좌우하는 이유이기도 합니다."라고 말하며, 최종 결정은 향후 경제 지표에 따라 달라질 것이라고 덧붙였습니다.

슈미트는 자신의 인플레이션 우려가 관세에만 국한되지 않는다고 강조했습니다. "관세가 물가 상승에 영향을 미칠 가능성이 높지만, 제가 우려하는 것은 관세 자체보다 훨씬 광범위합니다."라고 그는 말하며, 기업들이 언제 어떻게 소비자에게 높은 비용을 전가할지에 대한 불확실성을 지적했습니다.

10월 회의 이후 여러 연준 정책위원들이 유사한 인플레이션 우려를 표명하면서, 추가 금리 인하 없이는 고용 시장이 악화될 수 있다는 우려를 제기하는 이들과 긴장감이 조성되었습니다. 이러한 분열은 12월 9-10일 회의에서 격렬한 논쟁이 벌어질 것임을 시사합니다.

슈미트는 또한 인플레이션 기대에 대해 경고하며, 연준이 "자만할 여지는 없다"고 말하며 "지속적인 인플레이션은 가격 결정에 대한 심리를 변화시킬 수 있으며, 인플레이션이 고착화될 수 있다"고 경고했습니다. 그는 "그런 상황에서 우리가 여전히 연착륙에 대해 이야기할 가능성은 낮다"고 경고했습니다.

출처: 투자