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Meta는 USA Today, People Inc., CNN, Fox News, The Daily Caller, Washington Examiner, Le Monde 등 다양한 뉴스 발행사와 여러 상업용 AI 데이터 계약을 체결했다고 밝혔습니다.

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금융정책위원회 위원들은 11월 전망에 따르면 향후 몇 분기 동안 인플레이션 전망이 더 좋아질 것이라고 밝혔습니다.

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금융정책위원회 위원들은 특히 에너지 가격으로 인해 예상 인플레이션율이 불확실성을 가질 수 있다고 말했습니다.

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금융정책위원회 위원들은 2026년 높은 예산 적자 계획이 금리 인하 여력을 제한한다고 밝혔습니다.

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금융정책위원회 위원들은 중앙은행의 11월 전망에 따르면 임금 상승률이 둔화될 것이며, 이는 수요 압박을 제한할 수 있다고 밝혔습니다. - November Minutes

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Mvm CEO: Mvm, Mol과 2026년까지 협력 연장 논의 중, Mol은 아제르바이잔산 원유를 구매해 자사 정유소로 운송

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스위스 연방의회: 미국 시장 접근성을 더욱 개선하기 위해 노력

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스위스 연방의회: 미국이 추가 양보를 허용할 의향이 있는 경우 미국산 제품에 대한 추가 관세 양보를 고려할 준비가 되어 있음

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스위스 연방평의회: 위임안 초안은 이제 의회 및 주(州)의 외교 정책 위원회와 협의될 예정입니다.

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스위스 연방평의회, 미국과의 무역협정 협상 위임안 초안 승인

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중국 공안부는 중국과 미국 마약단속팀이 최근 화상 회의를 가졌다고 밝혔습니다.

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아르헨티나 셰일 수출 계약에는 하루 최대 7만 배럴의 초기 물량이 포함되며, 2033년 6월까지 120억 달러의 수익을 창출할 수 있습니다.

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소식통에 따르면 독일 의원들이 연금법안을 통과시켰다고 합니다.

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러시아 로사톰, 인도와 원자력 발전소용 핵연료 국산화 가능성 논의

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러시아, 인도에 Su-57 국산화 제안 - Tass Cites Chemezov

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아르헨티나 경제부, 2029년 11월 30일 만기 미국 달러 기준 6.50% 국채 발행

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체코 방위군 Csg: 7년 기간의 기본 협정, EU 안전 프로그램 잠재적 활용 포함

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인도 항공 규제 기관: 위원회는 15일 이내에 규제 기관에 조사 결과와 권고안을 제출해야 함

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브라질 10월 PPI 전월 대비 -0.48%

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넷플릭스, 디스커버리 글로벌 분사 후 워너브라더스 인수…총 기업가치 827억 달러(자본 가치 720억 달러)

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          USTR, 미국산 LNG 운반선·자동차 운반선에 대한 벌금 및 수수료 완화

          Daniel Foster
          요약:

          미국 무역대표부는 중국의 공해 지배력에 맞서고 국내 조선업을 되살리기 위한 지속적인 노력의 일환으로 미국산이 아닌 LNG 탱커와 자동차 운반선에 대한 수수료 제안을 완화했습니다.

          미국 무역대표부는 중국의 공해 지배력에 맞서고 국내 조선업을 되살리기 위한 지속적인 노력의 일환으로 미국산이 아닌 LNG 탱커와 자동차 운반선에 대한 수수료 제안을 완화했습니다.

          미국 무역대표부(USTR)가 금요일에 발표한 개정안은 미국 ​​소유 선박의 연료 수출량 중 일정 비율을 이행하지 않을 경우 부과되는 LNG 관련 벌금을 폐지하는 내용을 담고 있습니다. 또한, 외국에서 건조된 자동차 운반선이 국내 항구에 입항할 때 부과되는 수수료를 감면하고, 미군에 복무하는 선박에는 면제를 부여합니다.

          USTR은 이전에 미국 수출품을 운송하는 선박과 소형 선박 운항사에 대해 중국과 연계된 선박에 부과되던 항만세를 면제해 왔습니다. 또한 오대호, 카리브해, 그리고 미국령 지역에 운항하는 선박에도 면제를 적용했습니다.

          미국 석유 협회(API) 천연가스 시장 담당 부사장인 롭 제닝스는 월요일에 "이것은 올바른 방향으로 나아가는 한 걸음이며, 미국산 LNG가 세계 무대에서 경쟁력을 유지할 수 있는 솔루션을 위해 USTR과 협력하기를 기대합니다."라고 말했습니다.

          USTR은 4월에 액화천연가스 산업을 놀라게 하며 해당 연료의 해외 운송에 대한 새로운 규정을 발표하여 큰 비난을 불러일으켰습니다.

          또한 이 계획은 미국 국기와 미국 승무원이 탑승한 선박을 포함해 해당 부문에서 미국에서 건조되지 않은 모든 선박에 항만 사용료를 부과한다는 계획으로 자동차 운송업계를 놀라게 했습니다. 이 선박은 워싱턴의 군사적 준비를 지원하는 미국 해상 안보 프로그램(MSP)에 가입한 선박입니다.

          USTR은 금요일에 미국산 및 미국산 선박의 출고량 일부를 이동시키는 규정이 충족될 때까지 LNG 수출 허가를 정지할 수 있다는 내용을 삭제했습니다.

          4월 17일, 미국 무역대표부(USTR)는 LNG 생산업체들이 2029년 4월부터 수출 물량의 1%를 미국에서 건조된 선박으로 운송해야 한다고 밝혔습니다. 이 비율은 2047년 4월 이후 15%로 확대될 예정입니다.

          노르웨이의 왈레니우스 빌헬름센과 같은 차량 운반선사가 회원으로 있는 세계해운협의회는 이러한 개정안에 대해 즉각적인 논평을 하지 않았습니다.

          10월 14일부터 적용되는 차량 운반 요금은 미국산이 아닌 롤온/롤오프(RoRo) 선박의 차량 적재량에 대해 1대당 150달러입니다. 일반적인 RoRo는 약 5,000대의 차량을 운반할 수 있습니다.

          개정안에서 USTR은 해당 수수료를 순톤당 14달러로 인하했습니다. 또한 MSP(다국적 서비스 제공 지역)에 속한 선박과 미국 정부 화물에 대해서도 면제 조치를 적용했는데, 이는 다른 선박 부문에 적용되었던 기존 면제 조치와 동일합니다.

          MSP에 선박을 보유한 회사로는 플로리다에 본사를 둔 American Roll-On, Roll-Off Carrier Group이 있습니다. 이 회사는 Wallenius Wilhelmsen Group의 일부인 미국 국적 차량 운반선 운영업체이지만, 회사는 즉각적인 논평을 하지 않았습니다.

          출처: 야후 파이낸스

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          호주 소비자 심리, '신중한 비관론'으로 소폭 상승

          Hannah Ellis

          6월 호주 소비자 신뢰도는 하락한 이자율과 낮은 인플레이션이라는 상충되는 힘과 성장 둔화, 지속적인 무역 혼란이 맞물려 가계가 안정세를 유지하게 되면서 소폭 상승했습니다.

          웨스트팩 뱅킹 코퍼레이션(Westpac Banking Corp.)이 화요일 실시한 설문 조사에 따르면, 경기 전망은 0.5% 상승한 92.6포인트를 기록했습니다. 경기 전망은 나아졌지만, 여전히 비관론자가 낙관론자보다 우세하여 100을 기준으로 그 차이가 큽니다.

          웨스트팩 호주 거시경제 전망 책임자 매튜 하산은 성명을 통해 "소비자들이 '조심스러운 비관론'이라는 고정관념에 갇혀 있는 가운데 전반적인 분위기는 크게 변함이 없습니다."라고 밝혔습니다. "이러한 세부 사항은 두 가지 상반된 세력이 분명히 작용하고 있음을 보여줍니다."

          중앙은행은 지난달 올해 들어 두 번째로 차입 금리를 인하하여 기준금리를 2년 만에 최저 수준인 3.85%로 낮췄습니다. 지난주 발표된 자료에 따르면 2025년 1분기 경제 성장률이 둔화될 것으로 예상됨에 따라, 중앙은행은 가계 지출 회복이 올해 하반기 경제 성장 가속화에 도움이 될 것으로 예상하고 있습니다.

          미국 관리에 따르면, 미국과 중국 간 무역 협상이 이틀째까지 이어질 예정이며, 양측은 기술 및 희토류 원소 운송과 관련된 긴장을 완화하고자 합니다.

          이번 회담은 양측이 제네바에서 한 약속을 이행하고 있다는 신뢰를 회복하는 것을 목표로 합니다. 당시 워싱턴과 베이징은 무역 불균형을 해소할 시간을 벌기 위해 90일 동안 막대한 관세를 인하하기로 합의했습니다. 트럼프 행정부는 이 불균형의 원인이 불공정한 경쟁 환경 때문이라고 주장합니다.

          소비가 경제의 약 절반을 차지하는 호주에서는 정책 입안자들이 가계의 구매에 대한 태도를 면밀히 모니터링합니다.

          하산은 "이번 달 가장 고무적인 개선은 주요 구매에 대한 소비자들의 태도였습니다."라고 말했습니다. "이 부분은 소비자들에게 가해지는 '생계비' 압박의 영향을 가장 잘 보여주는 요소입니다. 지난 3년간 평균 지수는 역사적 평균보다 무려 40포인트나 낮았습니다.

          "오랫동안 지속된 깊은 비관주의가 마침내 끝나가고 있습니다."

          출처: 블룸버그 유럽

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          미국, 항소법원에 트럼프 관세 연장 요청

          올리비아 브룩스

          간결한

          중국-미국 무역 전쟁

          정치적인

          연방 항소 법원은 법적 싸움이 계속되는 가운데 도널드 트럼프 대통령의 대부분의 글로벌 관세를 더 오래 유지할지 여부에 대한 판결을 내릴 가능성이 커졌습니다.

          법무부는 월요일, 미국 연방순회항소법원에 트럼프 대통령의 관세 대부분이 불법이라는 5월 28일 하급법원의 판결에 대한 기존 단기 심리 정지 기간을 연장해 달라고 요청했습니다. 법무부는 이 판결이 대통령의 외교 정책 수행 능력을 저해했다고 밝혔습니다.

          연방 순회항소법원은 이제 수개월이 소요될 것으로 예상되는 항소 절차 기간 동안 명령을 일시 중단할지 여부를 언제든지 결정할 수 있습니다. 행정부는 또한 항소법원이 현재의 보류를 해제할 경우 미국 대법원에 상고할 것이라고 시사했습니다.

          출처: 블룸버그 유럽

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          USTR, 미국산 LNG 탱커 및 자동차 운반선에 대한 벌금 및 수수료 완화 제안

          마누엘

          상품

          중국-미국 무역 전쟁

          미국 무역대표부는 중국의 공해 지배력에 맞서고 국내 조선업을 되살리기 위한 지속적인 노력의 일환으로 미국산이 아닌 LNG 탱커와 자동차 운반선에 대한 수수료 제안을 완화했습니다.
          미국 무역대표부(USTR)가 금요일에 발표한 개정안은 미국 ​​소유 선박의 연료 수출량 중 일정 비율을 이행하지 않을 경우 부과되는 LNG 관련 벌금을 폐지하는 내용을 담고 있습니다. 또한, 외국에서 건조된 자동차 운반선이 국내 항구에 입항할 때 부과되는 수수료를 감면하고, 미군에 복무하는 선박에는 면제를 부여합니다.
          USTR은 이전에 미국 수출품을 운송하는 선박과 소형 선박 운항사에 대해 중국과 연계된 선박에 부과되던 항만세를 면제해 왔습니다. 또한 오대호, 카리브해, 그리고 미국령 지역에 운항하는 선박에도 면제를 적용했습니다.
          미국 석유 협회(API) 천연가스 시장 담당 부사장인 롭 제닝스는 월요일에 "이것은 올바른 방향으로 나아가는 한 걸음이며, 미국산 LNG가 세계 무대에서 경쟁력을 유지할 수 있는 솔루션을 위해 USTR과 협력하기를 기대합니다."라고 말했습니다.
          USTR은 4월에 액화천연가스 산업을 놀라게 하며 해당 연료의 해외 운송에 대한 새로운 규정을 발표하여 큰 비난을 불러일으켰습니다.
          또한 이 계획은 미국 국기와 미국 승무원이 탑승한 선박을 포함해 해당 부문에서 미국에서 건조되지 않은 모든 선박에 항만 사용료를 부과한다는 계획으로 자동차 운송업계를 놀라게 했습니다. 이 선박은 워싱턴의 군사적 준비를 지원하는 미국 해상 안보 프로그램(MSP)에 가입한 선박입니다.
          USTR은 금요일에 미국산 및 미국산 선박의 출고량 일부를 이동시키는 규정이 충족될 때까지 LNG 수출 허가를 정지할 수 있다는 내용을 삭제했습니다.
          4월 17일, 미국 무역대표부(USTR)는 LNG 생산업체들이 2029년 4월부터 수출 물량의 1%를 미국에서 건조된 선박으로 운송해야 한다고 밝혔습니다. 이 비율은 2047년 4월 이후 15%로 확대될 예정입니다.
          노르웨이의 왈레니우스 빌헬름센과 같은 차량 운반선사가 회원으로 있는 세계해운협의회는 이러한 개정안에 대해 즉각적인 논평을 하지 않았습니다.
          10월 14일부터 적용되는 차량 운반 요금은 미국산이 아닌 롤온/롤오프(RoRo) 선박의 차량 적재량에 대해 1대당 150달러입니다. 일반적인 RoRo는 약 5,000대의 차량을 운반할 수 있습니다.
          개정안에서 USTR은 해당 수수료를 순톤당 14달러로 인하했습니다. 또한 MSP(다국적 서비스 제공 지역)에 속한 선박과 미국 정부 화물에 대해서도 면제 조치를 적용했는데, 이는 다른 선박 부문에 적용되었던 기존 면제 조치와 동일합니다.
          MSP에 선박을 보유한 회사로는 플로리다에 본사를 둔 American Roll-On, Roll-Off Carrier Group이 있습니다. 이 회사는 Wallenius Wilhelmsen Group의 일부인 미국 국적 차량 운반선 운영업체이지만, 회사는 즉각적인 논평을 하지 않았습니다.
          RoRo 수수료는 트럼프 대통령이 자동차 수입에 부과한 25%의 고율 관세에 더해 부과되는 것입니다. 이 수수료는 주로 유럽산 차량에 적용됩니다. 미국 수출업체들은 미국산 BMW SUV, 존 디어 트랙터, 기타 상품 수출에도 RoRo를 이용합니다.
          해운업계 단체와 변호사들은 USTR이 중국에 대한 바이든 행정부의 신속한 조사에 포함되지 않은 국가에서 생산된 RoRos에 수수료를 부과한 것은 권한 남용이라고 주장했습니다.
          USTR의 개정 내용은 여전히 ​​"미국산이 아닌" 차량 운반선에 대한 언급을 담고 있습니다.
          이전에는 RoRos 또는 LNG 유조선에 대한 규정에 대해 의견을 제시할 기회가 주어지지 않았던 이해 당사자는 7월 7일까지 개정안에 대한 피드백을 제출해야 합니다.

          출처: 로이터

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          미·중 무역회담, 1일차 회의 마무리 후 화요일까지 계속

          올리비아 브룩스

          정치적인

          중국-미국 무역 전쟁

          미국 관리에 따르면, 미국과 중국 간 무역 협상이 이틀째까지 이어질 예정이며, 양측은 기술 및 희토류 원소 운송과 관련된 긴장을 완화하고자 합니다.

          양국 대표단은 버킹엄 궁전 인근 19세기 저택인 랭커스터 하우스에서 6시간 넘게 진행된 협상을 마치고 런던에서 첫 협상을 마쳤습니다. 회담은 런던 시간으로 오후 8시경 종료되었습니다. 이 관계자는 자문위원단이 화요일 오전 10시 영국 수도에서 다시 회동할 것이라고 밝혔습니다.

          미국 대표단은 스콧 베센트 재무장관, 하워드 루트닉 상무장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표가 이끌었습니다. 캔터 피츠제럴드(Cantor Fitzgerald)의 전 CEO였던 루트닉의 참석은 수출 통제가 이러한 논의에서 중요한 역할을 한다는 점을 강조했습니다.

          중국 대표단은 허리펑 부총리가 이끌었다.

          미국은 중국이 스마트폰, 전투기, 원자로 봉 등 다양한 에너지, 국방, 기술 제품에 필수적인 희토류 수출 제한을 완화한다는 보장을 받는 대가로 일부 기술 수출 제한을 해제할 의향을 시사했습니다. 중국은 전 세계 희토류 생산량의 약 70%를 차지합니다.

          특히 트럼프 행정부는 칩 설계 소프트웨어, 제트 엔진 부품, 화학물질, 핵 물질을 겨냥한 최근 일련의 조치를 철회할 준비가 되어 있다고 이 사안에 정통한 관계자들이 전했습니다. 이러한 조치 중 상당수는 미국과 중국 간의 긴장이 고조된 지난 몇 주 동안 취해졌습니다.

          백악관 국가경제위원회 위원장인 케빈 하셋은 월요일 CNBC와의 인터뷰에서 트럼프 행정부는 런던에서 "악수"를 한 후 "미국의 모든 수출 통제가 완화되고 중국이 희토류를 대량으로 방출할 것"으로 기대한다고 말했습니다.

          워싱턴에서 해셋이 한 발언은 미국이 그러한 양보를 제안할 의향이 있다는 가장 분명한 신호였지만, 그는 미국이 인공지능을 구동하는 데 사용되는 엔비디아가 만든 가장 정교한 칩을 포함하지는 않을 것이라고 덧붙였다.

          하셋은 "제가 말하는 건 아주 아주 고성능 엔비디아 제품에 대한 것이 아닙니다."라고 말하며, AI 서비스 훈련에 사용되는 엔비디아 H2O 칩에 대한 제한은 해제되지 않을 것이라고 덧붙였습니다. "제가 말하는 건 그들에게 매우 중요한 다른 반도체에 대한 수출 통제 가능성에 대한 것입니다."

          홍콩 증시에서 거래되는 중국 주식은 일부 투자자들이 이번 회담이 무역 긴장 완화의 신호탄이기를 기대하면서 강세장에 진입했습니다. 미국에서는 투자자들이 주가 상승을 견인했고, SP 500 지수는 2월 고점 대비 2% 내외로 하락했습니다.

          한 달 전 양국 대표단이 회동한 이후 첫 번째 협상은 양측이 제네바 합의를 이행하고 있다는 신뢰를 회복하는 것을 목표로 합니다. 이 협상에서 워싱턴과 베이징은 트럼프 행정부가 불공정한 경쟁 환경 탓으로 돌리는 무역 불균형을 해소할 시간을 확보하기 위해 90일간 심각한 관세를 인하하기로 합의했습니다.

          지난주 도널드 트럼프 대통령과 시진핑 주석의 전화 통화는 합의 도출에 새로운 동력을 불어넣은 것으로 보입니다. 트럼프 대통령이 중국산 제품에 대한 관세를 인상하면서 올해 미중 무역 갈등이 고조되었고, 이는 중국 정부의 보복으로 이어졌습니다. 이는 양국 경제에 큰 타격을 입혔고, 무역 정책의 급격한 변화에 적응하려는 기업들의 불확실성 또한 심화되었습니다.

          출처: 블룸버그 유럽

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          트럼프, 이란이 미국에 반대 제안 제시할 듯…대화 재개 예정

          마누엘

          중동 정세

          정치적인

          이란은 월요일에 미국이 제안한 핵 협정에 대한 반대 제안을 곧 미국에 제출할 것이라고 밝혔는데, 테헤란은 이를 "받아들일 수 없다"고 여기고 있으며, 도널드 트럼프 미국 대통령은 회담을 계속할 것이라고 말했습니다.
          트럼프 대통령은 이란이 이란 영토에서 우라늄 농축을 계속할 수 있도록 허용할지 여부를 두고 양측이 여전히 의견이 일치하지 않는다는 점을 분명히 했습니다.
          "그들은 우리가 할 수 없는 것을 요구할 뿐입니다. 포기해야 할 것을 포기하고 싶어 하지 않습니다." 트럼프 대통령은 백악관에서 기자들에게 이렇게 말했습니다. "그들은 농축을 추구합니다. 우리는 농축을 할 수 없습니다."
          앞서 이란 외무부 대변인 에스마일 바가이는 이란이 5월 말 제시된 미국의 제안에 대한 역제안을 준비하고 있다고 밝혔습니다. 그는 6차 회담 시기에 대한 구체적인 내용은 아직 없다고 덧붙였습니다.
          트럼프 대통령은 다음 회담이 목요일에 열릴 것이라고 말했지만, 이란의 한 고위 관리와 미국 관리들은 목요일에 열릴 가능성은 낮다고 말했습니다.
          미국 관리에 따르면, 미국 특사 스티브 윗코프와 이란 외무장관 아바스 아라크치가 이끄는 회담은 금요일이나 일요일에 오만이나 오슬로에서 열릴 가능성이 있다고 합니다.
          "미국의 제안은 우리가 받아들일 수 없습니다. 이는 이전 협상의 결과가 아닙니다. 우리는 최종안이 확정되면 오만을 통해 상대방에게 우리만의 제안을 제시할 것입니다. 이 제안은 합리적이고 논리적이며 균형 잡혀 있습니다."라고 바가이는 말했습니다.
          "우리는 제재가 해제되기 전에 이란이 경제적으로 실질적으로 이익을 얻을 수 있도록 해야 하며, 다른 나라와의 은행 및 무역 관계가 정상으로 돌아올 수 있도록 해야 합니다."
          로이터는 앞서 테헤란이 미국의 제안에 부정적인 답변을 준비 중이라고 보도했습니다. 한 이란 외교관은 미국의 제안이 이란 영토 내 우라늄 농축, 이란의 고농축 우라늄 전량 해외 반출, 그리고 미국의 제재 해제를 위한 신뢰할 만한 조치에 대한 이견을 해소하지 못했다고 말했습니다.
          지난주, 최고 지도자 아야톨라 알리 하메네이는 미국의 제안이 이란의 이익에 반한다며 일축하고, 이란 영토 내에서 우라늄 농축을 계속하겠다고 약속했습니다. 서방 강대국들은 이를 핵무기 개발의 잠재적 경로로 보고 있습니다. 이란은 핵 프로그램이 평화적 목적만을 위한 것이라고 주장합니다.
          트럼프 대통령은 월요일에 이스라엘 총리 베냐민 네타냐후와 가진 전화 통화에서 이란이 주요 주제였다고 말했습니다.
          네타냐후 총리 사무실은 대통령이 이번 주말에도 이란과의 회담을 계속할 것이라고 말했다고 전했습니다.
          2018년 첫 임기 동안 도널드 트럼프 미국 대통령은 이란과 6개국 간의 2015년 핵 협정을 파기하고 이란 경제를 마비시킨 제재를 재개했습니다. 이란은 협정의 한계를 훨씬 넘어 농축을 확대하는 것으로 대응했습니다.
          이란은 서방이 이란의 핵 프로그램에는 눈감아 주고 있지만, 이스라엘의 핵 프로그램에는 눈감아 주고 있다고 주장합니다. 이스라엘은 핵무기 보유 여부를 긍정도 부정도 하지 않습니다.
          바가이는 이란이 이전에 공개하겠다고 약속했던 민감한 이스라엘 문서는 "이란의 평화적 핵 프로그램에 끊임없이 의문을 제기하는 당사자들이 이스라엘의 군사적 핵 프로그램을 강화하기 위해 적극적으로 노력하고 있다는 것을 보여줄 것"이라고 말했습니다.
          그는 협상 당사국들이 이스라엘이 외교 과정을 방해하는 것을 허용해서는 안 된다고 덧붙였다.

          출처: 로이터

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          블랙록 IBIT, 341일 만에 700억 달러 돌파…기존 기록보다 5배 빨라

          마누엘

          암호화폐

          BlackRock의 iShares Bitcoin Trust(IBIT) 상장지수펀드(ETF)는 6월 6일에 운용자산(AUM)이 700억 달러를 돌파하여, 단 341개 거래일 만에 이 수치에 도달한 가장 빠른 기록을 세웠습니다. 
          블룸버그 ETF 분석가 에릭 발추나스는 X에서 이 같은 이정표를 발표하며, 이 펀드가 SPDR Gold Shares ETF(GLD)가 세운 기존 속도 기록인 1,691일을 5배나 앞지르며 최고 기록을 세웠다고 밝혔습니다.

          700억 달러 달성을 위한 가장 빠른 길

          속도 외에도 IBIT의 지배력은 다른 현물 비트코인(BTC) ETF 중에서도 두드러집니다.
          Bitcoin Treasuries 데이터에 따르면, BlackRock 펀드는 2위인 Fidelity의 Wise Origin Bitcoin Trust(FBTC)보다 3배 이상 많은 자금을 보유하고 있으며, 운용 규모는 213억 달러입니다.
          더욱이, Ark 21shares의 ARKB와 Bitwise의 BITB는 각각 46억 달러와 39억 달러를 운용하고 있어 훨씬 더 큰 규모입니다. Grayscale의 기존 GBTC 펀드는 193억 달러로 여전히 상당한 규모를 자랑하지만, IBIT보다 세 배 이상 작습니다.
          IBIT는 약 662,707 BTC를 보유하고 있으며, 이는 공공 기업, 민간 기업, 정부, 거래소 및 DeFi 스마트 계약을 대신하여 보관되는 3,404,140 BTC의 약 20%에 해당합니다.

          신선한 화력

          그러나 기관 비트코인 ​​보유자들 사이에서 IBIT의 지배력은 관심이 ETF를 넘어 BTC 공급량 전체로 확대될 것으로 예상됨에 따라 위협을 받을 수도 있습니다. 
          VanEck의 디지털 자산 연구 책임자인 매튜 시겔은 6월 9일에 웰스파고의 데이터를 공유했는데, 그 데이터에 따르면 6개의 상장 기업이 잠재적인 비트코인 ​​매수를 위해 총 760억 달러를 보유하거나 모금할 계획이라고 합니다.
          해당 기업으로는 Strategy, Twenty One Capital, Strive, Semler Scientific, Nakamoto Corp., Trump Media and Technology Group 등이 있습니다. 
          시겔은 이 풀이 현물 비트코인 ​​ETF 단지의 현재 관리 자산의 56%에 해당하고 지난 16개월 동안 누적된 순 ETF 유입의 16%에 해당한다고 강조했습니다.
          IBIT가 700억 달러로 급등하면서 비트코인 ​​ETF가 기관 투자자의 주요 투자처로 자리매김하게 되었고, 이와 병행하여 기업 자본이 늘어나면서 앞으로 몇 달 동안 공급이 더욱 집중될 것으로 예상됩니다.

          출처: Cryptoslate

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