OPEC+는 '석유는 괜찮다'는 구호를 고수하지만 불확실성은 커진다: 러셀

영국산업연맹(CBI)은 월요일에 영국의 서비스 부문에 대한 낙관론이 11월까지 3개월 동안 3년 만에 가장 빠른 속도로 하락했다고 밝혔습니다. 지속적인 비용 압박으로 수익이 감소했기 때문입니다.

CBI는 레이첼 리브스 재무부 장관이 11월 26일에 발표한 연간 예산안에 260억 파운드(340억 달러)의 세금 인상이 포함되어 있지만, 사기가 회복될 가능성은 낮다고 밝혔습니다.

CBI의 샬럿 덴디는 "지난주 예산은 기업에 더 많은 비용을 추가하고, 기업의 투자와 수익성을 저해할 것"이라며, "특히 급여 삭감 연금 기여금에 국민보험 기여금을 추가하고, 과도한 기업 에너지 비용을 해결하지 못한 점이 눈에 띈다"고 말했다.

월요일에 발표된 Institute of Directors의 별도 수치에 따르면 예산 이후 기업 심리가 약간만 상승했으며 여전히 역대 최저 수준에 근접했습니다. * CBI 서비스 낙관론은 8월 -29에서 11월까지 3개월 동안 -50으로 하락하여 3년 만에 최저치를 기록했습니다. * CBI 서비스 볼륨은 8월 -30에서 11월까지 3개월 동안 -38로 하락했습니다. * 10월 28일과 11월 13일 사이에 조사한 398개 회사를 기반으로 한 CBI 설문 조사 * IoD 설문 조사에 따르면 예산 이후 심리는 예산 전 11월의 -73에 비해 -72로 나타났습니다. * 11월 14일~26일에 실시된 IoD 설문 조사에 따르면 응답자의 3분의 2가 50명 미만의 직원을 고용하고 있습니다.

($1 = 0.7551 파운드)

출처: 투자

유럽 ​​항공기 제조업체인 에어 버스가 원래 예상보다 빠르게 갑작스러운 소프트웨어 변경을 강행한 후 월요일에 항공기들이 정상적인 운항으로 복귀했습니다. 이는 오랫동안 경쟁사인 보잉 에 집중되었던 안전 관련 기사들과 씨름하던 중이었습니다 .

아시아에서 미국으로 향하는 수십 개의 항공사는 최근 JetBlue A320의 공중 사고에서 태양 플레어에 대한 취약성이 드러난 후, 에어버스가 주문하고 글로벌 규제 기관이 의무화한 긴급 소프트웨어 개조를 수행했다고 밝혔습니다.

하지만 일부 항공편은 더 긴 절차가 필요하며 콜롬비아의 아비앙카 항공은 12월 8일까지의 날짜에 대한 예약을 계속 중단했습니다.

이 문제에 정통한 소식통에 따르면, A320 계열 항공기의 절반, 즉 6,000대의 제트기를 리콜한다는 전례 없는 결정은 지난주 말에 제트블루 항공기의 고도 저하와 관련이 있을 수 있지만 입증되지 않았다는 사실이 밝혀진 직후에 내려졌다고 한다.

에어버스는 규제 당국과의 협의 끝에 금요일에 수백 개의 운항사에 8페이지 분량의 경고를 발행하여 다음 비행 전에 수리를 명령함으로써 사실상 일시적인 운항 중단을 명령했습니다.

"오후 9시(제다 시간)쯤 사고가 났고, 저는 9시 30분쯤 다시 돌아왔습니다. 생각보다 빨리 해결되어서 정말 놀랐습니다. 항상 복잡한 일들이 생기니까요." 사우디 저가 항공사 플라이아딜의 CEO 스티븐 그린웨이가 말했습니다.

이 지시는 회사 역사상 가장 광범위한 긴급 리콜로 간주되었으며, 특히 바쁜 미국 추수감사절 주말 동안 여행 중단에 대한 즉각적인 우려가 제기되었습니다.

업계 소식통에 따르면, 이 광범위한 경고는 에어버스가 보고 지연으로 인해 어떤 소프트웨어 버전이 사용되는지 실시간으로 완전히 파악하지 못하고 있다는 사실을 드러냈다고 합니다.

영향이 하향 조정됨

처음에는 항공사들이 영향을 측정하는 데 어려움을 겪었습니다. 일괄 경보에 해당 항공기의 일련번호가 없었기 때문입니다. 한 핀에어 승객은 점검을 위해 활주로에서 항공편이 지연되었다고 말했습니다.

24시간 동안 엔지니어들은 개별 제트기에 집중했습니다.

여러 항공사는 영향을 받은 제트기 수와 작업에 필요한 시간에 대한 추산치를 낮췄습니다. 에어버스는 처음에 항공기당 3시간이 걸릴 것으로 예상했습니다.

업계 관계자는 일요일에 영향을 받은 항공기의 전체 수를 언급하며 "많이 줄었습니다"라고 말했습니다.

에어버스는 금요일 성명 외에는 아무런 언급을 하지 않았습니다.

이 문제를 해결하기 위해 기수 각도를 처리하는 이전 버전의 소프트웨어로 되돌리는 작업이 진행되었습니다. 데이터 로더라는 장치에서 케이블을 통해 이전 버전을 업로드하는 작업이 진행되었는데, 이 장치는 사이버 공격을 막기 위해 조종석으로 운반됩니다.

한 임원의 비공개 발언에 따르면, 최소 한 개의 대형 항공사가 짧은 시간 안에 수십 대의 제트기를 처리할 만큼 충분한 데이터 로더가 부족해 지연에 직면했다고 합니다.

일반적으로 구형 A320 계열 항공기 중 일부에 단순한 소프트웨어 재설정이 아닌 새 컴퓨터가 필요할지에 대한 의문이 여전히 남아 있습니다. 업계 소식통에 따르면 관련 항공기 수는 당초 추정치인 1,000대보다 줄었습니다.

업계 임원들은 이번 주말의 소동은 보잉 737 MAX 사태 이후 업계의 정책이 바뀌었음을 보여준다고 말했습니다. 당시 미국의 항공기 제조업체는 소프트웨어 설계 오류로 인한 치명적인 추락 사고 처리 방식을 두고 엄청난 비난을 받았습니다.

에어버스가 그 위기 이후 이처럼 대규모의 국제 안전 문제에 직면한 것은 이번이 처음입니다. 기욤 포리 CEO는 소송과 보수적인 홍보에 시달리는 업계를 위해 의도적으로 입장을 바꿔 공개적으로 사과했습니다. 보잉 또한 더욱 개방적인 입장을 표명했습니다.

"에어버스가 보잉 맥스 사태를 염두에 두고 행동하는 걸까요? 물론입니다. 항공 업계의 모든 회사가 그렇게 하고 있습니다." 뉴욕에 본사를 둔 5W 홍보 담당 회장 론 토로시안의 말이다.

"보잉은 망설임과 불투명성으로 인해 평판에 큰 타격을 입었습니다. 에어버스는 분명 '더 잘할 수 있었을 텐데'라고 말할 의지를 보이고 싶어 합니다. 이는 규제 당국, 고객, 그리고 항공 대중 모두에게 공감을 얻고 있습니다."

출처: 투자

OPEC+가 1분기에 생산량 증가를 일시 중단한다는 계획을 고수할 것이라고 확인한 후 유가가 상승했고, 거래자들은 도널드 트럼프 대통령이 베네수엘라에 대해 한 수사의 여파를 고려했습니다.

브렌트유는 배럴당 63달러 선에서 거래되었고, 서부 텍사스산 원유(WTI)는 59달러 선에서 거래되었습니다. 사우디아라비아가 주도하는 산유국 그룹은 일요일 회의 후 지난달 초 처음 발표했던 3개월간의 감산 중단을 재확인했습니다. OPEC+는 이번 조치가 계절적 시장 여건 악화를 반영한 ​​것이라고 다시 한번 밝혔습니다.

석유는 11월에 4개월 연속 하락세를 기록했는데, 공급 과잉이 확대될 것이라는 전망이 전망에 부담을 주었고, 국제 에너지 기구(IEA)는 2026년에 공급 과잉이 사상 최고치를 기록할 것으로 전망했습니다. 그럼에도 불구하고, 중동과 다른 지역의 지정학적 긴장은 올해 가격을 끌어올리는 데 종종 기여했습니다.

ING Groep NV의 싱가포르 소재 상품 전략 책임자인 워런 패터슨은 "시장 전망은 약세이고 대규모 공급 과잉이 예상되지만, 공급 위험이 남아 있기 때문에 이러한 약세 기본 요인이 가격에 완전히 반영되려면 더 오랜 시간이 걸릴 것"이라고 말했습니다.

트럼프 대통령은 토요일 베네수엘라에 대한 압박 수위를 높였으며, 항공사들이 베네수엘라 상공과 주변 영공의 폐쇄를 고려해야 한다고 경고했습니다. 그러나 일요일에는 이러한 발언을 일축했습니다. 그러나 미군 병력이 이 지역에 집결하면서 시장은 여전히 ​​불안한 상태입니다.

한편, 미국과 우크라이나 협상단은 평화 협정의 틀에 대해 생산적인 논의를 했다고 밝혔지만, 트럼프 대통령이 러시아와의 휴전을 계속 추진함에 따라 최종적인 돌파구는 마련되지 않았습니다. 휴전 가능성은 모스크바에 대한 제재 완화와 우크라이나의 원유 생산량 증가로 이어질 수 있습니다.

싱가포르 삭소 마켓의 수석 투자 전략가 차루 차나나는 "현재로선 지정학과 OPEC+의 규율이 유가 상승의 촉매제라기보다는 유가 하락을 막으려는 세력으로 보인다"고 말했다. 그녀는 "이는 헤드라인 리스크와 더 큰 매도세 방지"에 관한 것이라고 덧붙였다.

출처: 블룸버그 유럽

비트코인 가격 폭락: 시장 변동으로 BTC가 89,000달러 아래로 하락

오늘 암호화폐 시장이 큰 폭락을 겪으면서 비트코인 ​​투자자들은 갑작스러운 충격을 경험했습니다. 비트코인 ​​가격이 89,000달러 선 아래로 떨어지면서 디지털 자산 시장에 큰 파장을 일으켰습니다. 바이낸스 USDT의 실시간 시장 데이터에 따르면, BTC는 현재 88,977.74달러에 거래되고 있으며, 이는 보유자와 트레이더 모두에게 우려스러운 하락세입니다.

비트코인 가격 하락의 원인은 무엇일까?

시장 분석가들은 현재 비트코인 ​​가격 움직임에 영향을 미치는 여러 요인을 지적합니다. 암호화폐 시장은 다양한 경제 지표와 세계적 사건으로 인해 변동성을 겪는 경우가 많습니다. 그러나 이번 89,000달러 이하로의 하락은 더 심각한 시장 심리 변화를 시사하며, 이에 대한 면밀한 검토가 필요합니다.

일반적으로 비트코인 ​​가격 변동에 영향을 미치는 주요 요소는 다음과 같습니다.

이번 비트코인 ​​가격 변동은 얼마나 중요한가?

현재 비트코인 ​​가격 하락은 단순한 차트상의 숫자 그 이상을 의미합니다. 89,000달러 아래로 하락하는 것은 잠재적 저항선이 시험되고 있음을 의미하며, 추가적인 시장 조정의 신호일 수 있습니다. 역사적으로 이러한 움직임은 종종 횡보 국면이나 더 큰 추세 반전에 앞서 나타납니다.

시장 참여자들은 암호화폐 투자가 본질적으로 변동성을 수반한다는 점에 유의해야 합니다. 비트코인 ​​가격은 과거 사이클에서 회복력을 보여왔지만, 현재 상황은 면밀한 모니터링이 필요합니다. 이러한 패턴을 이해하면 투자자는 감정적인 반응보다는 정보에 기반한 결정을 내릴 수 있습니다.

투자자들은 앞으로 무엇을 주목해야 할까?

비트코인 가격이 이번 하락세를 헤쳐나가는 동안, 몇 가지 지표에 주목할 필요가 있습니다. 거래량, 시장 심도, 그리고 주요 지지선은 잠재적인 회복세 또는 지속적인 압박에 대한 단서를 제공할 것입니다. 현재 88,000달러 수준은 단기 방향성에 특히 중요한 역할을 합니다.

다음과 같은 실행 가능한 통찰력을 고려해 보세요.

자신감을 가지고 시장 변동성을 탐색하기

비트코인 가격 변동은 암호화폐 시장이 여전히 역동적이고 예측 불가능하다는 점을 일깨워줍니다. 하지만 경험 많은 투자자들은 변동성이 어려움과 기회를 동시에 제공한다는 것을 잘 알고 있습니다. 핵심은 균형 잡힌 시각을 유지하고 건전한 투자 원칙을 준수하는 것입니다.

비트코인 가격은 역사적으로 수많은 조정을 겪었다는 점을 기억하세요. 현재 상황은 우려스러울 수 있지만, 이는 비트코인 ​​자산군의 정상적인 시장 움직임을 보여주는 것이기도 합니다. 최신 정보를 파악하고 공황 상태에 빠진 결정을 피하는 것이 여전히 중요합니다.

자주 묻는 질문

비트코인이 89,000달러 아래로 떨어진 이유는?

비트코인 가격 하락은 시장 심리 변화, 이익 실현, 암호화폐 가치에 영향을 미치는 광범위한 경제 상황 등 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과일 가능성이 높습니다.

지금이 비트코인을 사기에 좋은 시점일까요?

시장 하락은 매수 기회를 제공할 수 있지만, 투자 결정을 내리기 전에 항상 개인적으로 조사하고 위험 감수성을 고려하세요.

비트코인 가격은 얼마나 낮아질 수 있을까?

예측은 다양하지만, 기술적 분석에 따르면 추가 방향에 대한 징후를 파악하기 위해 88,000달러의 지원 수준을 주시해야 할 것으로 보입니다.

내가 보유한 비트코인을 매도해야 할까요?

투자 결정은 단기적인 가격 변동보다는 재정적 목표와 위험 관리 전략에 맞춰야 합니다.

이러한 경기 침체는 얼마나 오래 지속될까?

암호화폐 시장의 조정은 기본 요인과 시장 상황에 따라 몇 시간에서 몇 주까지 지속될 수 있습니다.

어떤 지표를 모니터링해야 합니까?

주요 지표로는 거래량, 시장 심리, 규제 소식, 기술적 지원/저항 수준 등이 있습니다.

출처: CryptoSlate

민간 부문 조사에 따르면, 수요가 여전히 부진하면서 한국의 11월 공장 활동이 두 달 연속으로 위축되었지만, 미국과의 최종 무역 협정으로 제조업체들은 어느 정도 상황을 파악할 수 있었습니다.

SP Global이 발표한 아시아 4위 경제국인 중국의 제조업체 구매 관리자 지수(PMI)는 11월에 49.4를 기록했는데, 이는 10월과 동일한 수치이며, 경기 확장과 수축을 구분하는 기준인 50보다 낮습니다.

SP 글로벌 마켓 인텔리전스의 경제학자 우사마 바티는 "생산량과 신규 주문이 두 달 연속으로 감소했으며, 일화적인 증거에 따르면 국내 경제의 약세가 관세와 가격 변동의 영향으로 더욱 심화되었다"고 말했습니다.

신규 주문은 국내 경기 침체와 미국 관세의 영향으로 감소했지만, 10월에 비해 감소 속도가 완화되었습니다.

미국과 일본의 수요 부진이 인도, 베트남, 인도네시아 등 다른 아시아 국가의 강력한 주문으로 상쇄되면서 신규 수출 주문 감소는 미미했습니다.

11월, 한국은 관세를 인하하기 위해 미국과 무역 협정을 마무리하면서 7월 말 예비 협정에 포함된 투자 패키지에 대한 수개월간의 협상 이후 불확실성이 완화되었습니다.

한국은행은 지난주 네 번째 회의를 연속으로 열어 금리를 동결했습니다. 이는 원화 약세에 대한 우려 속에서 통화 완화 주기가 종료됨을 의미합니다.

통화 약세 속에 월요일 조사는 11월 투입물 가격 상승률이 9개월 만에 최고치를 기록하며 급등했음을 보여주었습니다. 그러나 기업들은 이러한 상승세를 소비자에게 전가하지 않았고, 수요 부진으로 인해 생산물 가격이 1년 만에 처음으로 하락했습니다.

제조업체들의 내년에 대한 낙관론은 희미해졌는데, 이는 국가 경제 회복 시기, 가격 변동성, 경쟁 심화 등에 대한 지속적인 우려를 반영한 ​​것입니다.

출처: 투자

일본 재무부가 월요일에 발표한 자료에 따르면, 7월~9월 일본 기업의 공장 및 장비 지출이 전년 동기 대비 2.9% 증가했습니다. 이는 세계 4위의 경제 대국인 일본이 미국 관세의 영향을 견뎌내고 있다는 신호입니다.

12월 8일에 발표될 3분기 개정 국내총생산(GDP) 수치를 계산하는 데 사용될 이 데이터는 중앙은행의 정책 금리에 대한 관심을 뒷받침할 가능성이 높습니다.

지난달의 예비 데이터에 따르면, 미국 관세로 인해 수출이 감소하면서 6분기 만에 처음으로 경제가 7월~9월에 연간 1.8% 위축됐습니다.

7월~9월 자본 지출은 직전 3개월 동안 7.6% 증가한 데 반해, 계절조정 분기 기준으로는 1.4% 감소했습니다.

또한, 기업 매출은 전년 대비 0.5% 증가했고, 반복적인 이익은 19.7% 증가한 것으로 나타났습니다.

최근 몇 년 동안 자본 지출은 주로 활발했는데, 이는 급속한 고령화로 인한 만성적인 노동력 부족을 상쇄하기 위해 정보 기술에 대한 투자에 대한 강한 의지가 있었기 때문입니다.

분석가들은 국내 수요 주도 경제 성장의 핵심 지표인 자본 지출의 강세가 지속적인 인플레이션 압박, 민간 소비 및 수출이 미국 관세와 계속 싸우는 상황에서 경제를 뒷받침할 가능성이 높다고 말했습니다.

정부는 또한 경제 안정에 중요한 분야에 대한 집중적인 공공 지출을 통해 투자를 촉진하는 데 주력하고 있습니다. 지난달 정부는 코로나19 팬데믹 이후 최대 규모인 21조 3천억 엔(미화 1,360억 달러) 규모의 경기 부양책을 확정했습니다.

($1 = 155.8500엔)

출처: 투자