미국 철도, 캐나다 작업 중단 종료 후 금수 조치 취소

다음은 월스트리트 저널의 주요 기사 내용입니다. 로이터는 이러한 기사를 확인하지 않았으며 그 정확성을 보증하지 않습니다.

- 스카이댄스 미디어는 (link) 파라마운트 <파라오> 특별위원회가 회사를 위해 다른 입찰자들과 협상할 수 있는 기간을 연장함으로써 계약 조건을 위반했다고 비난하고 회사 측에 에드가 브론프만 주니어와의 협상을 중단할 것을 요구했습니다.

- 캐나다는 북미 전역의 화물 운송과 공급망에 차질을 빚은 캐나다 국영 철도 와 캐나다 퍼시픽 캔자스시티 의 작업 중단을 중재자가 해결해 줄 것이라며 캐나다의 두 주요 철도인 캐나다 국영 철도 와 캐나다 퍼시픽 캔자스시티 의 작업 중단을 명령했다((link)).

- 테슬라 에서 11년 동안 근무한 베테랑인 스릴라 벤카타라트남 부사장이 (link) 를 떠나면서 봄에 구조조정으로 여러 명의 오랜 리더가 떠난 후 전기차 제조업체의 최고위직이 더욱 흔들리고 있습니다.

- Apple 는 유럽연합의 디지털 경쟁법을 준수하기 위해 유럽 연합의 iPhone 사용자가 App Store와 Safari를 포함한 (link) 기본 앱을 삭제하고 타사 도구가 자체 앱을 대체할 수 있도록 허용할 예정입니다.

- 에어캐나다 조종사들은 새로운 임금 협상에 대한 교착 상태를 타개하기 위해 필요한 경우 파업을 하겠다고 (link) 투표에 참여했습니다. 이 항공사의 5,400여 명의 조종사를 대표하는 항공 조종사 협회는 투표에 참여한 조종사 중 거의 모든 98%가 노조 지도자에게 파업을 승인하는 데 찬성했다고 밝혔습니다.

다음은 뉴욕타임즈 비즈니스 페이지의 주요 기사입니다. 로이터는 이러한 기사를 확인하지 않았으며 그 정확성을 보증하지 않습니다.

- 캐나다의 두 주요 철도 회사인 캐나다 내셔널 와 캐나다 퍼시픽 캔자스시티 가 노사 분쟁으로 인해 약 10,000명의 직원 (link) 을 해고하면서 캐나다의 철도 화물 운송이 목요일 초 중단되었으며, 이는 미국의 공급망 중단과 캐나다 내 심각한 경제적 결과를 초래할 수 있는 조치입니다.

- 포드 자동차 은 수요일에 새로운 배터리 구동 모델에 대한 투자 속도를 다시 늦추고 (link) 새로운 대형 전기 픽업 트럭의 도입을 2027 년으로 약 18 개월 늦춘다고 밝혔다.

- 파라마운트 글로벌 <파라오>는 수요일 미디어 경영자 에드가 브론프만 주니어의 인수 제안을 평가하기 위해 마감일 (link) 을 9월 초까지 연장하기로 결정했습니다.

- 구글 , 캘리포니아 뉴스 퍼블리셔 협회, 캘리포니아의 주요 의원들은 수요일 미국 최초로 언론사에 2억 5천만 달러를 제공하고, 구글이 기술 회사의 플랫폼에 기사와 함께 광고가 게재될 때 기술 회사가 언론사에 비용을 지불하도록 강제하는 주 법안을 피할 수 있도록 하는 합의 (link) 를 발표했습니다.

- 월마트 은 중국 최대 전자상거래 업체 중 하나인 JD닷컴 의 지분 전량((link))을 매각하여 외국 경쟁업체가 중국 소매업체에 투자한 최대 규모의 투자 중 하나를 철회했다고 밝혔습니다.

캐나다의 가장 큰 두 철도 운영사가 노동 계약 협상이 교착 상태에 빠진 후 전례 없는 동시 작업 중단을 발표하면서 캐나다의 화물 철도 운송이 중단될 수 있습니다.

캐나다 국영 철도 와 캐나다 퍼시픽 캔자스시티 는 팀스터 노조와의 막판 협상이 막대한 비용이 드는 파업을 피하지 못한 후 목요일 일찍 직원들을 잠그고 (link) 전국 네트워크를 폐쇄했다고 밝혔다.

면적 기준으로 세계에서 두 번째로 큰 국가인 캐나다는 곡물, 자동차, 칼륨, 석탄 및 기타 상품을 운송하는 데 철도에 크게 의존하고 있습니다. 철도는 연간 약 3,800억 캐나다 달러((2770억 달러)) 상당의 상품과 물품을 운송하며, 철도 운행 중단의 영향은 북미 전역에서 (link) 느껴질 것으로 예상됩니다.

(link) 신용평가사 무디스는 동시 운행 중단으로 캐나다 경제가 하루 3억 4,100만 캐나다 달러(한화 약 4,400억 원)의 손실을 입을 수 있다고 추정합니다.

다음은 철도 운행 중단으로 피해를 입을 것으로 예상되는 몇 가지 분야입니다:

비료

* 비료는 캐나다 철도로 운송되는 상품 중 세 번째로 많은 양을 차지하며, 캐나다에서 생산 및 사용되는 모든 비료의 75%가 철도를 통해 운송됩니다.

* 철도는 하루 평균 69,000톤의 비료 제품을 운송하며, 이는 매일 4~5개의 열차에 해당하는 양입니다.

* CF 인더스트리즈(CF.N), 뉴트리엔(NTR.TO) 등의 생산업체를 대표하는 캐나다 비료협회(Fertilizer Canada)는 모든 철도 서비스 중단으로 인한 판매 수익 손실이 하루 5500만~6300만 캐나다 달러((link))로 추산하고 있습니다.

* 최대 칼륨 생산업체인 뉴트리엔은 이번 운행 중단으로 연간 칼륨 판매에 차질을 빚을 수 있다고 밝혔습니다 (link).

운송

* 미국-캐나다 간 양방향 화물의 약 85%는 주로 캐나다 트럭 운송업체가 처리합니다.

* 트럭 운송업자들은 증가하는 수요의 일부를 흡수할 수는 있지만 (link), 특히 석탄, 칼륨, 식용 곡물과 같은 벌크 상품의 경우 장거리 철도 운송을 대체할 수는 없다고 말합니다.

* 현물 화물을 운송하는 트럭 운송업체와 트럭으로 전환하려는 철도 운송업체는 더 높은 비용뿐만 아니라 더 긴 리드 타임을 예상해야 한다고 미국 화물 운송업체 C.H. 로빈슨 는 말합니다.

석탄

* 캐나다 석탄협회에 따르면 석탄은 철도로 운송되는 캐나다 최고의 벌크 상품 중 하나로, 연간 3천만 톤 이상이 운송됩니다.

* 배송 중단((link))은 거대 광산업체 글렌코어 와 그 대주주인 엘크 밸리 리소스에 영향을 미칠 수 있습니다.

원유

* 캐나다 에너지 규제 기관에 따르면 올해 하루 평균 94,400배럴의 원유가 철도를 통해 수출되었습니다.

* 그러나 트랜스 마운틴 및 기타 파이프라인의 초과 용량으로 인해 이번 파업이 미국으로의 원유 수출((link))을 크게 줄이지는 않을 것으로 보입니다.

곡물 및 농산물

* 캐나다 농부들은 철도에 의존하여 농산물을 시장으로 운송합니다. 캐나다 곡물 재배자협회에 따르면 곡물의 94%가 철도를 통해 운송됩니다.

* 철도 운행이 중단되면 미네소타, 노스다코타, 사우스다코타에서 태평양 북서부 지역으로 수출되는 미국산 봄 밀의 운송이 위축될 것입니다.

* 약 30개의 북미 농업 단체가 (link) 캐나다와 미국의 대량 상품 수출업체에 대한 동시 중단은 특히 심각한 타격을 줄 것이라고 경고했습니다.

목재

* 캐나다 정부 데이터에 따르면 2022년 수출액은 455억 캐나다 달러로, 산림 부문은 캐나다 경제에 중요한 기여를 하고 있습니다.

* 펄프 생산업체 머서 인터내셔널 는 철도 운행 중단에 대비해 대체 운송 수단을 포함한 비상 계획 (link) 을 마련 중이라고 밝혔으며, 코니펙스 팀버 는 브리티시컬럼비아주 매켄지 소재 제재소 운영 일정 (link) 을 단축하고 있습니다

* 캐나다 국철은 북미 최대 임산물 철도 운송업체로 웹사이트에 따르면, 북미 최대 임산물 운송 업체입니다.

캐나다의 두 주요 화물 철도 회사는 목요일 새벽 캐나다 노조 소속 근로자 약 10,000명을대상으로 전례 없는 동시 작업 중단((link))을 시작하여 캐나다의 거의 모든 철도 화물 이동을중단시켰습니다.

북미 전역의 철도 네트워크는 얼마나 통합되어 있나요?

캐나다 국영 철도 회사 와 캐나다 퍼시픽 캔자스 씨티 는 국경 남쪽의 철도 네트워크는 계속 운영될 것이라고 밝혔지만 업계 단체들은 작업 중단이 북미 전역의 상품 및 상품 이동에 광범위한 영향 (link) 을 미칠 것이라고 우려하고 있습니다.

캐나다의 CN과 CPKC의 해안 간 철도 네트워크는 국경 남쪽을 연결하며 북미 전역의 무역 통로와 항구로 연결되는 중요한 공급망 링크 (link) 역할을 합니다.

이 네트워크는 BNSF 철도 (BNISF.UL), 유니온 퍼시픽 , 노퍽 서던 , CSX 등 미국 철도 사업자의 네트워크와 교차하여 대륙 전역의 항구와 창고를 통해 수십억 달러 상당의 상품과 상품이 이동하는 것을 촉진합니다.

CN의 네트워크는 남쪽으로 뉴올리언스까지 뻗어 있습니다. CPKC의 네트워크는 미국 코퍼스 크리스티, 뉴올리언스, 걸프포트 항구로 연결되며, 멕시코 동쪽과 서쪽 해안의 탐피코와 라자로 카르데나스 항구까지 남쪽으로 더 확장되어 있습니다.

캐나다의 가장 큰 두 철도 운영사가 노동 계약 협상이 교착 상태에 빠진 후 전례 없는 동시 작업 중단을 계획함에 따라 캐나다의 화물 철도 운송이 중단될 수 있습니다.

캐나다 국영 철도 와 캐나다 퍼시픽 캔자스시티 는 팀스터스 노조와의 막판 협상이 막대한 비용이 드는 파업을 피하지 못할 경우 목요일에 노동자들을 봉쇄할 예정입니다.

면적 기준으로 세계에서 두 번째로 큰 국가인 캐나다는 곡물, 자동차, 칼륨, 석탄 및 기타 상품을 운송하는 데 철도에 크게 의존하고 있습니다. 철도는 연간 약 3,800억 캐나다 달러((2770억 달러)) 상당의 상품과 물품을 운송하며, 철도 운행 중단의 영향은 북미 전역에서 (link) 느껴질 것으로 예상됩니다.

(link) 신용평가사 무디스는 동시 운행 중단으로 캐나다 경제가 하루 3억 4,100만 캐나다 달러(한화 약 4,400억 원)의 손실을 입을 수 있다고 추정합니다.

다음은 잠재적인 철도 운행 중단으로 인해 피해를 입을 것으로 예상되는 몇 가지 분야입니다:

비료

* 비료는 캐나다 철도로 운송되는 상품 중 세 번째로 많은 양을 차지하며, 캐나다에서 생산 및 사용되는 모든 비료의 75%가 철도를 통해 운송됩니다.

* 철도는 하루 평균 69,000톤의 비료 제품을 운송하며, 이는 매일 4~5개의 열차에 해당하는 양입니다.

* CF 인더스트리즈(CF.N), 뉴트리엔(NTR.TO) 등의 생산업체를 대표하는 캐나다 비료협회(Fertilizer Canada)는 모든 철도 서비스 중단으로 인한 판매 수익 손실이 하루 5500만~6300만 캐나다 달러((link))로 추산하고 있습니다.

* 최대 칼륨 생산업체인 뉴트리엔은 잠재적인 운행 중단으로 인해 연간 칼륨 판매에 차질을 빚을 수 있다고 밝혔습니다 (link).

운송

* 미국-캐나다 간 양방향 화물의 약 85%는 주로 캐나다 트럭 운송업체가 처리합니다.

* 트럭 운송업자들은 증가하는 수요의 일부를 흡수할 수는 있지만 (link), 특히 석탄, 칼륨, 식용 곡물과 같은 벌크 상품의 경우 장거리 철도 운송을 대체할 수는 없다고 말합니다.

* 현물 화물을 운송하는 트럭 운송업체와 트럭으로 전환하려는 철도 운송업체는 더 높은 비용뿐만 아니라 더 긴 리드 타임을 예상해야 한다고 미국 화물 운송업체 C.H. 로빈슨 는 말합니다.

석탄

* 캐나다 석탄협회에 따르면 석탄은 철도로 운송되는 캐나다 최고의 벌크 상품 중 하나로, 연간 3천만 톤 이상이 운송됩니다.

* 배송 중단 (link) 은 거대 광산업체 글렌코어 와 그 대주주인 엘크 밸리 리소스에 영향을 미칠 수 있습니다.

원유

* 캐나다 에너지 규제 기관에 따르면 올해 하루 평균 94,400배럴의 원유가 철도를 통해 수출되었습니다.

* 그러나 트랜스 마운틴 및 기타 파이프라인의 초과 용량으로 인해 이번 파업이 미국으로의 원유 수출((link))을 크게 줄이지는 않을 것으로 보입니다.

곡물 및 농산물

* 캐나다 농부들은 철도에 의존하여 농산물을 시장으로 운송합니다. 캐나다 곡물 재배자협회에 따르면 곡물의 94%가 철도를 통해 운송됩니다.

* 철도 운행이 중단되면 미네소타, 노스다코타, 사우스다코타에서 태평양 북서부 지역으로 수출되는 미국산 봄 밀의 운송이 위축될 것입니다.

* 약 30개의 북미 농업 단체는 (link) 캐나다와 미국의 벌크 상품 수출업체에 동시 중단이 특히 심각한 타격을 줄 것이라고 경고합니다.

목재

* 캐나다 정부 데이터에 따르면 2022년 수출액은 455억 캐나다 달러로, 산림 부문은 캐나다 경제에 중요한 기여를 하고 있습니다.

* 펄프 생산업체 머서 인터내셔널 는 철도 운행 중단에 대비해 대체 운송 수단을 포함한 비상 계획 (link) 을 마련 중이라고 밝혔으며, 코니펙스 팀버 는 브리티시컬럼비아주 매켄지 소재 제재소 운영 일정 (link) 을 단축하고 있습니다

* 캐나다 국철은 북미 최대 임산물 철도 운송업체로 웹사이트에 따르면, 북미 최대 임산물 운송 업체입니다.

캐나다의 두 주요 화물 철도 회사는 목요일 오전 12시 01분(동부 표준시 (0401 GMT))에 캐나다 노조 소속 근로자 약 10,000명을 대상으로 전례 없는 동시 작업 중단을 시작하여 캐나다의 거의 모든 철도 화물 운송을 중단시킬 예정입니다.

북미 전역의 철도 네트워크는 얼마나 통합되어 있나요?

캐나다 국영 철도 회사 와 캐나다 퍼시픽 캔자스 씨티 는 국경 남쪽의 철도 네트워크는 계속 운영될 것이라고 밝혔지만 업계 단체들은 작업 중단이 북미 전역의 상품 및 상품 이동에 광범위한 영향 (link) 을 미칠 것으로 우려하고 있습니다.

캐나다의 CN과 CPKC의 해안 간 철도 네트워크는 국경 남쪽을 연결하며 북미 전역의 무역 통로와 항구로 연결되는 중요한 공급망 링크 (link) 역할을 합니다.

이 네트워크는 BNSF 철도 (BNISF.UL), 유니온 퍼시픽 , 노퍽 서던 , CSX 등 미국 철도 사업자의 네트워크와 교차하여 대륙 전역의 항구와 창고를 통해 수십억 달러 상당의 상품과 상품이 이동하는 것을 촉진합니다.

CN의 네트워크는 남쪽으로 뉴올리언스까지 뻗어 있습니다. CPKC의 네트워크는 미국 코퍼스 크리스티, 뉴올리언스, 걸프포트 항구로 연결되며, 멕시코 동쪽과 서쪽 해안의 탐피코와 라자로 카르데나스 항구까지 남쪽으로 더 확장되어 있습니다.