목요일 유가는 투자자들이 러시아-우크라이나 평화 회담에 다시 관심을 집중하는 한편, 미국이 베네수엘라 해안에서 제재 대상 유조선을 나포한 여파를 주시하면서 대체로 안정세를 보였다.

브렌트유 선물은 5센트(0.08%) 하락한 배럴당 62.16달러를 기록했고, 미국 서부 텍사스산 원유(WTI)는 1센트(0.02%) 하락한 배럴당 58.45달러를 기록했다. (그리니치 표준시 기준 오전 4시)

미국이 베네수엘라 해안에서 유조선을 나포했다고 발표한 후, 양국 간 긴장 고조로 공급 차질 우려가 커지면서 주요 증시는 전날 상승 마감했습니다.

LSEG의 수석 석유 분석가인 에므릴 자밀은 "현재까지는 압류 사태가 시장에 직접적인 영향을 미치지는 않았지만, 사태가 더욱 악화될 경우 원유 가격에 심각한 변동성을 초래할 것"이라고 말했다.

"시장은 러시아-우크라이나 평화 협상 진행 상황을 주시하며 불확실한 상태를 유지하고 있습니다."

수요일, 도널드 트럼프 미국 대통령은 "우리는 방금 베네수엘라 해안에서 대형 유조선 한 척을 나포했습니다 . 정말 큰 배입니다. 사실상 역사상 가장 큰 배입니다. 그리고 다른 일들도 일어나고 있습니다."라고 말했습니다.

트럼프 행정부 관계자들은 해당 선박의 이름을 밝히지 않았다. 영국의 해상 위험 관리 그룹인 뱅가드는 유조선 스키퍼호가 베네수엘라 해역에서 나포된 것으로 추정된다고 밝혔다.

거래업체와 업계 소식통에 따르면, 아시아 구매자들은 러시아와 이란의 제재 대상 원유 물량 급증과 미국이 카리브해 지역에 군사력을 증강하면서 남미 국가인 베네수엘라의 선적 위험이 높아짐에 따라 베네수엘라산 원유 에 대한 대폭 할인을 요구 하고 있다고 한다.

투자자들은 러시아-우크라이나 평화 회담의 진행 상황에 더 집중했다. 영국, 프랑스, ​​독일 정상들은 트럼프 대통령과 전화 통화를 통해 우크라이나 전쟁 종식을 위한 워싱턴의 최근 평화 노력에 대해 논의했으며, 이는 협상 과정에서 " 중요한 순간 "이라고 평가받았다.

우크라이나가 러시아의 비밀 함대 소속 선박을 공격했다는 보도가 현재 가격 상승을 뒷받침했다고 IG 시장 분석가 토니 시카모어는 보고서에서 밝혔습니다.

"이러한 상황 전개는 우크라이나에서 예상치 못한 평화 협정이 체결되지 않는 한 연말까지 원유 가격을 주요 지지선인 55달러 이상으로 유지할 가능성이 높습니다."라고 시카모어는 말했습니다.

다른 소식으로는, 의견이 극명하게 갈린 연방 준비제도가 기준금리를 인하했습니다. 금리 인하는 소비자 대출 비용을 줄이고 경제 성장과 석유 수요를 촉진할 수 있습니다.

한편, 미국의 원유 재고 감소 또한 예상보다 하락폭은 작았지만 가격 상승을 뒷받침하는 요인으로 작용했습니다.

미국 에너지정보청(EIA)은 주간 석유 현황 보고서에서 12월 5일로 끝나는 주 원유 재고가 180만 배럴 감소한 4억 2570만 배럴을 기록했다고 밝혔다. 이는 로이터 통신이 실시한 설문조사에서 애널리스트들이 예상했던 230만 배럴 감소보다 큰 폭의 감소세이다.

출처: 로이터

세계 3위 원유 구매국인 인도가 미국의 대러시아 제재를 무시하고 원유를 수입함에 따라, 12월 러시아산 원유 수입량이 6개월 만에 최고치를 기록할 것으로 예상된다.

상품 분석업체인 크플러(Kpler)가 집계한 자료에 따르면, 러시아산 원유 수입량은 11월의 하루 183만 배럴에서 12월에는 하루 185만 배럴로 증가할 것으로 예상됩니다.

인도의 12월 러시아산 원유 수입량은 3개월 연속 증가했을 가능성이 높으며, 6월의 210만 배럴/일 이후 최고치를 기록했을 것으로 보입니다.

미국이 러시아의 주요 산유국인 루코일랜드 로스네프트에 제재를 가했음에도 불구하고 남아시아 국가들의 러시아산 원유 수요는 줄어들지 않았지만, 구매자 구성에는 변화가 생겼다.

12월 인도가 수입하는 러시아산 원유의 가장 큰 물량은 바디나르 항에서 하역되고 있으며, 크플러는 도착 물량이 하루 약 65만 8천 배럴에 달할 것으로 추산하고 있다. 이는 11월의 하루 56만 1천 배럴보다 증가한 수치이며, 2025년 평균인 하루 43만 1천 배럴보다도 높다.

바디나르 항구는 로스네프트가 49.13%의 지분을 소유하고 있는 나야라 에너지(ESRO.M3)가 운영하는 동명의 정유 시설에 서비스를 제공합니다.

해당 정유 시설은 하루 40만 5천 배럴을 처리할 수 있는 능력을 갖추고 있는데, 이는 현재 러시아로부터의 수입량이 시설 용량을 훨씬 초과하고 있음을 의미합니다.

이는 나야라가 러시아산 석유 및 정제 제품에 대한 제재가 완화되거나 충분한 구매자들이 제재를 무시할 의향을 보일 것이라는 기대 하에 원유를 저장하고 있음을 시사합니다.

현재 바디나르 정유 시설의 원유 및 석유 제품 저장 용량이 약 2천만 배럴에 불과하기 때문에, 현재와 같은 러시아발 수입 속도는 지속 가능하지 않을 가능성이 높습니다. 이러한 수입량으로 인해 시설의 저장 공간이 부족해질 수 있기 때문입니다.

릴라이언스, 감원 조치

나야라가 러시아로부터의 수입을 늘린 반면, 인도의 주요 민영 정유업체인 릴라이언스 인더스트리는 정반대 방향으로 움직였다.

이 회사는 12월에 인도 서해안의 시카 항을 통해 러시아로부터 하루 약 29만 3천 배럴의 원유를 수입할 예정이며, 이 원유는 하루 124만 배럴 규모의 잠나가르 정유 단지에 공급됩니다.

이는 11월의 552,000 bpd보다 감소한 수치이며, Kpler 데이터에 따르면 올해 최고치였던 6월의 826,000 bpd보다 훨씬 낮은 수치입니다.

로스네프트와 하루 50만 배럴 규모의 장기 계약을 맺은 릴라이언스는 미국과 유럽의 제재를 준수하겠다고 밝혔는데, 이는 유럽으로의 수출 흐름을 보호하고 회사에 대한 법적 조치 위험을 최소화하기 위한 조치로 해석됩니다.

하지만 Kpler에 따르면 12월에 러시아로부터 수입한 원유의 약 90만 4천 배럴/일을 국영 기업들이 차지하면서, 릴라이언스는 인도 정유업체들 사이에서 예외적인 사례로 점점 더 인식되고 있다.

지난 10월 발표된 미국의 새로운 제재는 인도의 러시아산 수입을 줄이는 데 실패한 것으로 보이며, 인도는 제공되는 할인 혜택이 정치적 파장을 상쇄할 만큼 충분하다고 판단한 것으로 추측된다.

중국은 러시아산 원유의 유일한 주요 구매국이며, 올해 대부분 기간 동안 유지해 온 것과 같은 속도로 수입을 계속하고 있습니다.

크플러(Kpler) 데이터에 따르면 중국의 러시아산 해상 수입량은 12월에 136만 배럴/일(bpd)에 달할 것으로 예상되며, 이는 11월의 122만 bpd보다 높고 2025년 평균치인 122만 bpd보다도 높은 수치입니다.

러시아산 원유에 대한 여러 제재 조치가 중국과 인도의 수입량을 줄이는 데 실패했다고 섣불리 결론짓기 쉽습니다.

하지만 물량 자체는 큰 영향을 받지 않았지만, 중국과 인도가 더 큰 할인을 요구하고 있으며 실제로 할인을 받고 있을 가능성이 높아 러시아의 석유 판매 수익은 감소할 것으로 예상됩니다.

이것만으로 서방의 추가 제재를 막을 수 있을지는 세계 원유 시장에 여전히 남아 있는 위험 요소입니다.

출처: TradingView

스페인은 올해 첫 10개월 동안 유럽 연합에서 가장 많은 BYD 차량을 수입했으며, 분석가들은 지중해 연안 국가인 스페인이 서유럽의 다른 항구들보다 중국 자동차 제조업체에게 더 매력적인 진출 거점이라고 말합니다.

스페인 세관 데이터 제공업체인 다타코멕스는 1월부터 10월까지 스페인 항구에 BYD 차량 28,400대가 도착했다고 11월에 발표했습니다. 유럽 연합 내에서는 이탈리아가 스페인에 이어 두 번째로 많은 차량을 수입했습니다. 유럽 연합 밖에 있는 국가로는 영국이 스페인의 거의 두 배에 달하는 차량을 수입했습니다.

스페인은 많은 차량의 최종 목적지가 아니라 EU 내 다른 시장으로 진출하기 위한 발판 역할을 했습니다. 분석가들은 스페인의 낮은 운영 비용이 네덜란드와 벨기에보다 매력적인 요소라고 지적했습니다. 또한 스페인이 전기차 및 하이브리드 차량 보급률이 낮은 이탈리아와 포르투갈에 인접해 있어 BYD에게 유리한 시장이라는 점도 언급했습니다.

슈미트 자동차 연구소의 설립자인 마티아스 슈미트는 "스페인은 매우 효율적인 물류 허브 역할을 합니다."라고 말했습니다. "과거에는 네덜란드의 로테르담과 벨기에의 제브뤼헤가 중국 브랜드들에게 그러한 역할을 해왔지만, 이제는 발렌시아와 바르셀로나가 그 역할을 이어받고 있습니다."

슈미트의 자료에 따르면 2025년 첫 10개월 동안 스페인에 등록된 BYD 배터리 전기차(BEV)는 12,600대에 불과했으며, 이는 영국을 포함한 서유럽 18개 시장 전체 등록 대수의 15%에 해당합니다.

분석가들은 스페인의 수치가 카나리아 제도와 발레아레스 제도의 휴가용 렌터카 회사와의 단체 계약, 그리고 작년 홍수 피해 이후 발렌시아 시의 차량 소유주들에게 제공된 차량당 최대 1만 유로(1만 1650달러)의 일회성 보조금으로 인해 부풀려졌다고 말했다.

하이브리드 차량을 포함하면 스페인에서 BYD의 실적은 더욱 뛰어납니다. 슈미트 리서치에 따르면 2025년 첫 10개월 동안 스페인에 등록된 BYD 승용차는 19,423대로 전년 동기 대비 무려 497.6%라는 경이적인 증가율을 기록하며, BYD는 스페인에서 가장 빠르게 성장하는 브랜드로 자리매김했습니다.

SAIC 소유의 MG는 1월부터 10월까지 38,989대를 판매하며 중국 브랜드 중 판매량 1위를 유지하고 있지만, BYD의 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 모델, 특히 Seal U DM-i와 신형 Atto 2는 가격에 민감하고 브랜드 충성도가 낮은 소비자 시장에서 큰 반향을 일으키고 있다.

예를 들어, BYD의 전기 소형차인 아토 2는 스페인에서 22,900유로에 판매되는 반면, EU에서 가장 인기 있는 소형차 중 하나인 시트로엥 eC3X는 25,990유로에 판매됩니다.

IT 포털 Xataka의 한 분석가는 세대 변화를 언급하며, 샤오미 휴대폰과 알리익스프레스 구매에 익숙한 젊은 스페인 구매자들은 더 이상 "중국산"을 저품질과 동일시하지 않는다고 말했습니다.

BYD는 독일과 영국에서와 마찬가지로 스페인에서도 딜러 네트워크를 공격적으로 확장하고 있습니다. 회사 관계자에 따르면, BYD는 아스타라(Astara)와 감보아(Gamboa) 같은 기존 멀티 브랜드 딜러와의 파트너십을 통해 현재 운영 중인 약 100개의 딜러점에 내년에 29개의 딜러점을 추가할 예정입니다. 이러한 전략은 BYD의 신뢰도를 높이고 빠른 확장을 가능하게 합니다.

하지만 BYD는 지난해 EU가 중국산 전기차에 관세를 부과한 것을 고려할 때 스페인에서 수입에만 의존하는 전략을 이미 벗어나고 있을 가능성이 있습니다. BYD 스페인의 한 임원은 닛케이 아시아와의 인터뷰에서 성장세가 둔화될 것이라고 인정하면서도 관세로 인한 비용 증가분의 일부를 흡수할 수 있을 만큼 충분한 마진을 유지할 것이라고 밝혔습니다.

하지만 로이터 통신은 지난 10월 스페인이 터키와 헝가리에 이어 유럽 내 세 번째 BYD 공장 유치 경쟁에서 유력한 후보로 떠올랐으며, 중국에서는 이르면 12월에 결정이 내려질 것으로 예상된다고 보도했습니다.

스텔란티스의 투자를 받은 중국 자동차 제조업체 리프모터(Leapmotor)도 스페인 북동부 사라고사에서 생산을 확정할 것으로 예상된다고 언론 보도에서 전했습니다. 또 다른 중국 제조업체인 체리(Chery)는 이미 바르셀로나에서 에브로(Ebro) 브랜드 모델을 소량 생산하고 있으며, 배터리 제조업체인 CATL과 Envision AESC는 스페인에 기가팩토리를 건설하고 있습니다.

스페인의 자동차 브랜드인 SEAT와 Cupra는 독일, 영국, 이탈리아 브랜드에 비해 상대적으로 덜 알려져 있지만, 스페인은 독일 다음으로 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 생산국입니다. 스페인 경제통상부 산하 투자진흥청(Invest In Spain)에 따르면, 자동차 산업은 스페인 국내총생산(GDP)의 약 10%, 수출의 18%를 차지합니다.

분석가들은 스페인이 중국 자동차 제조업체들에게 자연스러운 선택지라고 평가했는데, 그 이유는 스페인에 메르세데스, 폭스바겐, 포드, 스텔란티스, 르노 등 여러 자동차 제조업체의 차량을 생산하는 숙련된 인력이 풍부하기 때문이라고 설명했습니다. 또한 스페인의 높은 실업률은 기업들이 인력을 채용하기 쉽게 만드는 요인으로 작용합니다.

"스페인은 독특한 구조적, 전략적 이점 덕분에 유럽의 핵심 자동차 제조 허브 중 하나로 부상했습니다."라고 자동차 산업 전문가인 얀 부리안은 말했습니다. "낮은 실업률은 숙련되고 경쟁력 있는 노동력을 풍부하게 확보했으며, 수십 년간 이어져 온 자동차 산업 전통이 이를 더욱 강화했습니다."

출처: Asia_Nikkei

핵심 요약:

파올로 아르도이노 CEO가 이끄는 테더는 인공지능, 로봇공학, 웰빙 분야로의 전환을 발표하며 네 개의 새로운 사업 부문을 설립했고, 이는 전통적인 암호화폐 의존에서 벗어나 진화하고 있음을 시사한다.

이러한 다각화 전략은 테더의 재정적 입지를 안정화하고 회복력을 강화하는 것을 목표로 하며, 이는 USDT, 비트코인 ​​및 더 넓은 시장 역학에 영향을 미칩니다.

테더는 데이터, 금융, 전력, 교육의 네 가지 사업부로 재편하는 구조적 개편을 포함한 주요 사업 방향 전환을 발표했습니다. 이번 조치는 기존의 암호화폐 중심 접근 방식에서 벗어나 인공지능, 로봇공학, 웰빙 분야로 사업을 확장하는 중요한 변화를 의미합니다.

테더의 CEO인 파올로 아르도이노는 이번 변화를 발표하며, 회사가 스테이블코인 사업에서 보다 폭넓은 기술 그룹으로 진화하고 있음을 강조했습니다. 테더는 USDT 사업을 유지하면서 인공지능(AI)과 로봇공학에 대한 투자를 통해 신흥 기술 분야 로 사업을 다각화할 계획입니다 .

테더의 전략적 다각화

테더의 전략적 다각화는 전통적인 암호화폐 분야뿐만 아니라 인공지능(AI) 및 로봇공학 관련 산업에도 영향을 미칩니다. 이러한 방향 전환은 건강 및 웰빙 분야에서 새로운 기회를 창출하여 테더의 기업 경쟁력과 기술적 입지를 강화할 것으로 기대됩니다.

재정적으로 테더는 초과 준비금과 이익을 활용하여 USDT 운영에 영향을 주지 않고 이러한 새로운 사업에 투자합니다. 이를 통해 테더는 스테이블코인을 유지하면서 새로운 시장 부문에 전략적으로 투자할 수 있습니다 .

시장 역학에 미치는 영향

전문가들은 테더가 전략을 재정립함에 따라 시장 역학에 변화가 생길 것으로 예상하며, 이는 다른 스테이블코인 발행사들이 유사한 전략을 모색하도록 영향을 미칠 수 있다고 보고 있습니다. 테더의 탄탄한 재정 준비금은 핵심 금융 상품에 위험을 초래하지 않고 이러한 야심찬 전환을 뒷받침합니다.

이번 움직임은 암호화폐 업계 내에서 새로운 금융, 규제 및 기술 프로토콜을 촉발할 수 있습니다. 테더가 인공지능(AI) 및 웰빙과 같은 혁신에 투자하는 것은 단일 제품에 집중함으로써 발생할 수 있는 위험을 완화하기 위해 다각화를 추구하는 광범위한 업계 동향과 일맥상통합니다.

"테더는 순수 스테이블코인 회사에서 인공지능, 로봇공학, P2P, 핵심 인프라에 투자하는 기술 그룹으로 진화하고 있으며, 금융 상품은 네 가지 핵심 사업 분야 중 하나일 뿐입니다." — 파올로 아르도이노, 테더 CEO

출처: CryptoSlate

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코카콜라는 수요일에 최고운영책임자(COO)가 2026년 1분기에 차기 최고경영자(CEO)로 취임할 것이라고 발표했습니다.

애틀랜타에 본사를 둔 음료 대기업 코카콜라는 이사회에서 엔리케 브라운을 3월 31일부로 신임 최고경영자(CEO)로 선출했다고 발표했습니다. 현재 회장 겸 CEO인 제임스 퀸시는 회장직에서 물러날 예정입니다.

브라운(57세)은 30년 동안 코카콜라에서 근무해 왔습니다. 올해 초 최고운영책임자(COO) 직책을 맡기 전에는 브라질, 중남미, 중화권 및 한국 지역의 사업 운영을 총괄했습니다. 그는 코카콜라의 공급망, 신사업 개발, 마케팅, 혁신, 일반 경영 및 병입 사업 등 다양한 분야에서 경력을 쌓았습니다.

브라운은 캘리포니아에서 태어나 브라질에서 자랐습니다. 그는 리우데자네이루 연방대학교에서 농업공학 학사 학위를, 미시간 주립대학교에서 이학 석사 학위를, 조지아 주립대학교에서 경영학 석사(MBA) 학위를 받았습니다.

코카콜라의 수석 사외이사인 데이비드 웨인버그는 60세인 퀸시를 "혁신적인 리더"라고 칭하며 그가 앞으로도 사업에 적극적으로 참여할 것이라고 말했다.

퀸시가 CEO로 재임한 9년 동안 코카콜라는 바디아머와 페어라이프를 포함해 10개 이상의 억만 달러 브랜드를 추가했습니다. 또한 2021년에는 토포 치코 하드 셀처를 출시하며 코카콜라를 주류 시장 에 진출시켰습니다.

2020년, 퀸시는 코카콜라의 브랜드 수를 절반으로 줄이고 수천 명의 직원을 해고하는 구조조정을 주도했습니다 . 퀸시는 코카콜라가 조직 구조를 간소화하고 심플리(Simply)와 미닛메이드(Minute Maid) 주스처럼 빠르게 성장하는 제품에 투자를 집중하고자 했다고 밝혔습니다.

하지만 퀸시 CEO가 사임하면서 코카콜라는 미국과 유럽에서의 제품 수요 부진 , 원료에 대한 소비자들의 더욱 엄격한 감시 등 여러 가지 어려움에 직면해 있습니다. 올여름 도널드 트럼프 대통령의 압력에 따라 코카콜라는 고과당 옥수수 시럽 대신 사탕수수 설탕을 사용한 콜라를 출시하겠다고 발표했습니다 .

와인버그는 이사회가 브라운이 회사의 강점을 바탕으로 전 세계적으로 성장 기회를 모색할 것이라고 확신한다고 말했다.

코카콜라 주가는 장외 거래에서 보합세를 보였다.

출처: 야후 파이낸스