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Il rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha attenuato le proposte tariffarie per le petroliere GNL e le navi cisterna per auto non costruite negli Stati Uniti, nell'ambito del suo continuo impegno per contrastare il predominio della Cina in mare aperto e rilanciare la cantieristica nazionale.
Il rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha attenuato le proposte tariffarie per le petroliere GNL e le navi cisterna per auto non costruite negli Stati Uniti, nell'ambito del suo continuo impegno per contrastare il predominio della Cina in mare aperto e rilanciare la cantieristica nazionale.
La proposta rivista, presentata venerdì dall'USTR, eliminerebbe le sanzioni relative al GNL per la mancata esportazione di una percentuale di carburante su navi di proprietà statunitense. Ridurrebbe inoltre le tariffe per le navi porta-auto costruite all'estero che attraccano nei porti nazionali ed esenterebbe tali navi quando sono al servizio dell'esercito statunitense.
L'USTR aveva precedentemente esentato le navi che trasportavano merci esportate dagli Stati Uniti, nonché gli operatori di navi più piccole, dalle tasse portuali originariamente destinate alle navi collegate alla Cina. L'agenzia ha inoltre esentato le navi che servono i Grandi Laghi, i Caraibi e i territori statunitensi.
"Si tratta di un passo nella giusta direzione e non vediamo l'ora di collaborare con l'USTR per trovare una soluzione che garantisca che il GNL statunitense rimanga competitivo sulla scena mondiale", ha affermato lunedì Rob Jennings, vicepresidente dei mercati del gas naturale dell'American Petroleum Institute.
Ad aprile, l'USTR ha colto di sorpresa l'industria del gas naturale liquefatto con nuove regole per le spedizioni in uscita di tale combustibile, scatenando un'ondata di proteste.
Ha inoltre sorpreso l'industria del trasporto di veicoli con un piano per imporre tasse portuali a tutte le imbarcazioni non costruite negli Stati Uniti in quel segmento, comprese le navi battenti bandiera statunitense e con equipaggio statunitense ammesse al Programma per la sicurezza marittima (MSP) degli Stati Uniti che supporta la prontezza militare di Washington.
Venerdì l'USTR ha rimosso la clausola secondo cui avrebbe potuto sospendere le licenze di esportazione di GNL finché non fossero state rispettate le sue regole per lo spostamento di una percentuale di spedizioni in uscita su navi costruite e gestite negli Stati Uniti.
Il 17 aprile, l'USTR ha dichiarato che i produttori di GNL dovranno trasportare l'1% delle loro esportazioni su navi costruite negli Stati Uniti a partire da aprile 2029. Tale percentuale salirà al 15% a partire da aprile 2047.
Il World Shipping Council, i cui membri includono trasportatori di veicoli come il norvegese Wallenius Wilhelmsen, non ha commentato immediatamente le revisioni.
La tariffa per il trasporto di veicoli, in vigore dal 14 ottobre, era di 150 dollari per autovettura per le navi non costruite negli Stati Uniti, note come navi roll-on/roll-off (RoRo). Le RoRo hanno una capacità tipica di quasi 5.000 veicoli.
Con la revisione, l'USTR ha abbassato tale tariffa a 14 dollari per tonnellata netta. Ha inoltre esentato le navi appartenenti al MSP, così come il carico del governo statunitense, allineandosi alle esenzioni precedenti previste per altri segmenti di navi.
Tra le aziende con navi nell'MSP c'è l'American Roll-On, Roll-Off Carrier Group, con sede in Florida, un operatore di trasporto veicoli battente bandiera statunitense che fa parte del Wallenius Wilhelmsen Group, che non ha rilasciato dichiarazioni immediate.
La fiducia dei consumatori australiani è aumentata a giugno, poiché le forze contrastanti dei tassi di interesse più bassi e della bassa inflazione si sono scontrate con la lenta crescita e gli attuali sconvolgimenti commerciali, costringendo le famiglie a una fase di stallo.
Il sentiment è avanzato dello 0,5% a 92,6 punti, secondo un sondaggio di Westpac Banking Corp. pubblicato martedì. Sebbene in miglioramento, il risultato indica comunque che i pessimisti superano gli ottimisti, con la linea di demarcazione a 100.
"Il clima generale rimane sostanzialmente invariato, con i consumatori bloccati in un atteggiamento di 'cauto pessimismo'", ha dichiarato Matthew Hassan, responsabile delle previsioni macroeconomiche australiane di Westpac, in una nota. "I dettagli mostrano chiaramente due forze opposte all'opera".
La Reserve Bank ha abbassato il costo del denaro il mese scorso per la seconda volta quest'anno, portando il tasso di interesse di riferimento al 3,85%, il minimo degli ultimi due anni. Si prevede che una ripresa della spesa delle famiglie contribuirà a stimolare una crescita più rapida entro la fine dell'anno, dopo che i dati della scorsa settimana hanno mostrato un'economia in rallentamento nei primi tre mesi del 2025.
Secondo un funzionario statunitense, i colloqui commerciali tra Stati Uniti e Cina proseguiranno per il secondo giorno, in quanto le due parti cercano di allentare le tensioni sulle spedizioni di tecnologia ed elementi di terre rare.
L'incontro mira a ripristinare la fiducia nel fatto che entrambe le parti stiano rispettando gli impegni presi a Ginevra, quando Washington e Pechino hanno concordato di ridurre le tariffe doganali per 90 giorni, per avere il tempo di risolvere uno squilibrio commerciale che l'amministrazione Trump attribuisce a condizioni di gioco inique.
In Australia, dove i consumi rappresentano circa la metà dell'economia, l'atteggiamento delle famiglie nei confronti degli acquisti è attentamente monitorato dai decisori politici.
"Il miglioramento più promettente del mese ha riguardato l'atteggiamento dei consumatori verso gli acquisti importanti", ha affermato Hassan. "Questa componente è stata la principale a catturare gli effetti delle pressioni del 'costo della vita' che gravano sui consumatori, con indici medi negli ultimi tre anni di ben 40 punti percentuali inferiori alle medie storiche.
“Quel lungo periodo di profondo pessimismo sta finalmente giungendo al termine.”
Una corte d'appello federale è vicina a pronunciarsi sulla possibilità di mantenere in vigore la maggior parte dei dazi globali del presidente Donald Trump più a lungo, mentre prosegue la battaglia legale in merito.
Lunedì, il Dipartimento di Giustizia ha chiesto alla Corte d'Appello degli Stati Uniti per il Circuito Federale di prorogare la precedente sospensione temporanea della sentenza del 28 maggio di un tribunale di grado inferiore, che ha stabilito l'illegalità della maggior parte dei dazi di Trump. Il governo ha affermato che la sentenza ha danneggiato la capacità del presidente di condurre la politica estera.
Il Circuito Federale potrebbe ora decidere in qualsiasi momento se sospendere o meno l'ordinanza per la durata di un processo di appello che probabilmente durerà mesi. L'amministrazione ha anche indicato che si rivolgerà alla Corte Suprema degli Stati Uniti se la corte d'appello revocherà l'attuale sospensione.
Secondo un funzionario statunitense, i colloqui commerciali tra Stati Uniti e Cina proseguiranno per il secondo giorno, in quanto le due parti cercano di allentare le tensioni sulle spedizioni di tecnologia ed elementi di terre rare.
I rappresentanti di entrambe le nazioni hanno concluso il loro primo giorno di negoziati a Londra, dopo oltre sei ore di discussioni a Lancaster House, una dimora del XIX secolo vicino a Buckingham Palace. I colloqui si sono conclusi intorno alle 20:00, ora di Londra. I consiglieri si riuniranno nuovamente martedì alle 10:00 nella capitale britannica, ha dichiarato il funzionario.
La delegazione statunitense era guidata dal Segretario al Tesoro Scott Bessent, insieme al Segretario al Commercio Howard Lutnick e al Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti Jamieson Greer. La presenza di Lutnick, ex CEO di Cantor Fitzgerald, ha sottolineato l'importanza che i controlli sulle esportazioni rivestono in queste discussioni.
La delegazione cinese era guidata dal vice premier He Lifeng.
Gli Stati Uniti hanno manifestato la volontà di rimuovere le restrizioni su alcune esportazioni tecnologiche in cambio della garanzia che la Cina stia allentando i limiti alle spedizioni di terre rare, fondamentali per una vasta gamma di prodotti energetici, di difesa e tecnologici, tra cui smartphone, aerei da combattimento e barre di reattori nucleari. La Cina rappresenta quasi il 70% della produzione mondiale di terre rare.
Nello specifico, l'amministrazione Trump è pronta a rimuovere una recente serie di misure mirate a software di progettazione di chip, componenti di motori a reazione, prodotti chimici e materiali nucleari, secondo quanto affermato da fonti vicine alla questione. Molte di queste misure sono state adottate nelle ultime settimane, mentre si intensificavano le tensioni tra Stati Uniti e Cina.
L'amministrazione Trump si aspetta che "dopo la stretta di mano" a Londra, "tutti i controlli sulle esportazioni dagli Stati Uniti saranno allentati e le terre rare saranno rilasciate in grandi quantità" dalla Cina, ha detto lunedì mattina alla CNBC Kevin Hassett, capo del Consiglio economico nazionale della Casa Bianca.
I commenti di Hassett da Washington sono stati il segnale più chiaro finora che gli Stati Uniti sono disposti a fare una simile concessione, anche se ha aggiunto che gli Stati Uniti non arriveranno a includere i chip più sofisticati realizzati da Nvidia Corp., utilizzati per alimentare l'intelligenza artificiale.
"Non sto parlando dei prodotti Nvidia di fascia altissima", ha detto Hassett, aggiungendo che le restrizioni sui chip Nvidia H2O utilizzati per addestrare i servizi di intelligenza artificiale non verrebbero revocate. "Parlo di possibili controlli sulle esportazioni di altri semiconduttori, che sono altrettanto importanti per loro".
Le azioni cinesi scambiate a Hong Kong sono entrate in un mercato rialzista, poiché alcuni investitori hanno espresso la speranza che i colloqui segnalassero un allentamento delle tensioni commerciali. Negli Stati Uniti, gli operatori hanno spinto le azioni al rialzo, con l'indice SP 500 entro il 2% dal picco di febbraio.
Il primo round di negoziati da quando le delegazioni dei due Paesi si sono incontrate un mese fa mira a ripristinare la fiducia nel rispetto degli impegni presi a Ginevra da entrambe le parti. Durante i colloqui, Washington e Pechino hanno concordato di ridurre i dazi doganali per 90 giorni, in modo da consentire di affrontare uno squilibrio commerciale che l'amministrazione Trump attribuisce a condizioni di concorrenza sleali.
Una telefonata della scorsa settimana tra il presidente Donald Trump e il suo omologo Xi Jinping sembra aver dato nuovo slancio al raggiungimento di un accordo. Le tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina si sono intensificate quest'anno con l'aumento dei dazi sui prodotti cinesi da parte di Trump, provocando ritorsioni da parte di Pechino. Ciò ha causato difficoltà in entrambe le economie, comprese le incertezze per le imprese che cercano di gestire i repentini cambiamenti nelle politiche commerciali.
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