Le compagnie aeree mondiali si affrettano a riparare i jet Airbus; gli Stati Uniti segnalano pochi disagi

di Tim Kelly, Abhijith Ganapavaram e Tim Hepher

Le compagnie aeree di tutto il mondo si sono date da fare per risolvere un'anomalia del software degli Airbus A320 sabato, mentre un parziale richiamo da parte del costruttore europeo di aerei ha bloccato centinaia di voli in Asia e in Europa e ha messo a rischio i viaggi negli Stati Uniti durante il fine settimana più trafficato dell'anno.

Le compagnie aeree hanno lavorato tutta la notte dopo che le autorità di regolamentazione mondiali hanno chiesto loro di porre rimedio al problema prima di riprendere i voli. Sabato diversi vettori hanno detto di aver completato o quasi la correzione delle loro flotte, tra cui American Airlines , United Airlines , Air India, Delta Air Lines e l'ungherese Wizz Air . Molte di esse non hanno riportato alcun impatto sulle operazioni.

Lo sforzo notturno delle compagnie aeree sembra aver contribuito a scongiurare lo scenario peggiore e ha limitato il numero di ritardi dei voli in Asia e in Europa. Negli Stati Uniti, che dovranno far fronte a una domanda elevata dopo le festività del Giorno del Ringraziamento, il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha detto che i vettori statunitensi colpiti "hanno registrato grandi progressi e sono sulla buona strada per rispettare la scadenza di questa domenica a mezzanotte per completare il lavoro".

Su X (link) ha detto che i viaggiatori "NON DEVONO aspettarsi grandi interruzioni".

Brendan Sobie, analista dell'aviazione con sede in Asia, ha detto che l'aggiornamento non è "caotico come alcuni potrebbero pensare", anche se "crea qualche grattacapo a breve termine per le operazioni".

L'amministratore delegato di Airbus Guillaume Faury si è scusato con le compagnie aeree e i passeggeri dopo il richiamo a sorpresa di 6.000 aerei o di oltre la metà della flotta globale della famiglia A320, che ha recentemente superato il Boeing 737 come modello più consegnato del settore.

"Voglio scusarmi sinceramente con i clienti e i passeggeri delle nostre compagnie aeree che sono stati colpiti da questo problema", ha scritto Faury su LinkedIn.

L'allarme di venerdì ha fatto seguito a una perdita involontaria di quota su un volo JetBlue del 30 ottobre da Cancun, in Messico, a Newark, nel New Jersey, che ha provocato il ferimento di 10 passeggeri, secondo l'agenzia francese per gli incidenti BEA, che sta indagando sull'incidente.

RICHIAMO AIRBUS TEMPISMO FORTUNATO PER ALCUNE COMPAGNIE AEREE

L'allarme è arrivato in un momento della giornata in cui molte compagnie aeree europee e asiatiche stanno concludendo i loro programmi, che nella maggior parte dei casi non richiedono che i jet a corto-medio raggio come l'A320 volino di notte, lasciando tempo per le riparazioni.

Negli Stati Uniti, invece, l'allarme è arrivato nel giorno che precede l'intenso fine settimana di vacanza del Ringraziamento.

American Airlines, il più grande operatore di A320 al mondo, ha detto che 209 dei suoi 480 jet necessitavano di riparazioni, al di sotto delle stime iniziali, e che la maggior parte di esse sarebbero state completate entro sabato. United Airlines ha detto sabato a Reuters che tutti i suoi aeromobili sono stati aggiornati.

Il vettore low-fare europeo Wizz Air ha detto che gli aggiornamenti sono stati implementati durante la notte su tutti i suoi jet interessati e AirAsia, uno dei maggiori clienti di A320 al mondo, ha detto che punta a completare le correzioni in 48 ore. L'autorità di regolamentazione dell'aviazione indiana ha detto sabato che i vettori IndiGo e Air India avrebbero completato il processo sabato. ANA Holdings ha cancellato 95 voli sabato, colpendo 13.500 viaggiatori.

Steven Greenway, amministratore delegato del vettore saudita Flyadeal, ha detto che il richiamo è avvenuto in tarda serata, evitando così disagi più gravi. La compagnia aerea ha detto di aver riparato tutti i 13 jet interessati e che avrebbe ripreso le normali operazioni entro mezzanotte.

"È stato un grande lavoro di squadra, ma anche la fortuna ci ha assistito nei tempi", ha detto Greenway a Reuters.

Le compagnie aeree devono tornare a una versione precedente del software di un computer che aiuta a determinare l'angolo del muso dei jet interessati e in alcuni casi devono anche cambiare l'hardware stesso, soprattutto sugli aerei più vecchi in servizio. La correzione deve essere completata prima che gli aerei possano tornare a volare con i passeggeri, un processo che richiede dalle due alle tre ore per ogni jet.

In tutto il mondo sono in servizio circa 11.300 jet a corridoio singolo, di cui 6.440 del modello principale A320. Tra questi ci sono alcuni dei più grandi e trafficati vettori low-cost.

I dati dei tracker di Cirium e FlightAware mostrano che la maggior parte degli aeroporti globali opera con livelli di ritardo da buoni a moderati.

Sabato Airbus ha comunicato alle compagnie aeree che le riparazioni di alcuni dei jet A320 interessati potrebbero essere meno onerose di quanto si pensasse in un primo momento, secondo quanto riferito da fonti del settore, con un numero inferiore rispetto alla stima iniziale di 1.000 che necessitano di modifiche hardware che richiedono molto tempo.

Tuttavia, i dirigenti del settore hanno detto che questa azione improvvisa è un problema raro e potenzialmente costoso in un momento in cui la manutenzione è sotto pressione in tutto il mondo a causa della carenza di manodopera e di ricambi.

Sono rimaste irrisolte anche le questioni relative all'impatto delle radiazioni dell'eruzione solare accusate dell'incidente di JetBlue, che viene trattato dagli investigatori francesi come un "incidente", la più bassa delle tre categorie di potenziale emergenza per la sicurezza.

"Ogni sfida operativa che si presenta con breve preavviso e che riguarda un'ampia parte delle operazioni è difficile da affrontare", ha detto John Strickland, consulente britannico per l'aviazione.

Tutti i vettori statunitensi interessati dal richiamo dell'aggiornamento del software di Airbus per i jet A320 sono in grado di rispettare la scadenza della mezzanotte di *DOMENICA per completare il lavoro richiesto e i viaggiatori non dovrebbero aspettarsi grandi disagi, ha detto sabato il Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy.

L'europea Airbus ha ordinato riparazioni immediate a 6.000 dei suoi diffusissimi jet A320 in un richiamo a tappeto che interessa più della metà della flotta mondiale, minacciando sconvolgimenti durante il weekend di viaggio più intenso dell'anno negli Stati Uniti e provocando disagi in tutto il mondo.

La correzione comporta principalmente il ritorno al software precedente, ma deve essere effettuata prima che gli aerei possano volare di nuovo, secondo un bollettino alle compagnie aeree visto da Reuters. Diverse compagnie aeree hanno detto che le riparazioni potrebbero causare ritardi o cancellazioni dei voli.

Ecco le principali interruzioni segnalate dalle compagnie aeree alle 0733 GMT in ordine alfabetico:

Aer Lingus

Il vettore irlandese ha detto che è stato colpito un numero limitato di aeromobili.

Air France

La compagnia aerea ha detto di aver cancellato 35 voli.

Air India

Air India, che ha 113 aeromobili colpiti, ha completato la correzione del software su 42 aeromobili. Prevede alcuni ritardi nei voli ma nessuna cancellazione.

Air India Express

L'autorità indiana di regolamentazione dell'aviazione ha detto che venticinque aeromobili necessitano di correzioni del software.

Air New Zealand

La compagnia aerea prevede alcune cancellazioni dei suoi servizi.

American Airlines

Il più grande operatore mondiale di A320 ha detto di aspettarsi alcuni ritardi operativi, ma ha ridotto il numero di aeromobili che richiedono la correzione del software a 209 rispetto ai 340 previsti in precedenza.

ANA Holdings

Il vettore giapponese ha cancellato 65 voli sabato.

Avianca

Il vettore colombiano ha detto che il richiamo ha interessato più del 70% della sua flotta, causando inevitabilmente "significative" interruzioni operative nei prossimi 10 giorni. Avianca ha chiuso le vendite dei biglietti per i viaggi fino all'8 dicembre.

Delta Airlines

Il vettore statunitense prevede un impatto operativo limitato.

flynas

La compagnia aerea economica dell'Arabia Saudita prevede alcuni ritardi nei voli.

IndiGo

La più grande compagnia aerea indiana ha completato la correzione del software su 143 aeromobili su 200, ha detto l'autorità di regolamentazione dell'aviazione. IndiGo ha avvertito di alcuni ritardi.

Korean Air

La compagnia aerea sudcoreana ha detto che il lavoro su 10 aerei interessati sarà completato entro domenica mattina.

Latam Airlines

Il vettore ha detto che un numero limitato di aeromobili necessitava di correzioni al software.

Lufthansa

La compagnia aerea tedesca prevede un numero limitato di cancellazioni o ritardi di voli nel fine settimana.

Turkish Airlines

La compagnia ha detto che otto aeromobili A320 torneranno in servizio dopo aver completato le azioni necessarie.

United Airlines

La compagnia aerea prevede lievi disagi per alcuni voli dopo aver detto che sei aeromobili sono stati interessati dal richiamo.

Viva

La compagnia aerea messicana ha detto che la sua flotta sarà interessata dall'aggiornamento del software, ma non è ancora stato stabilito quando gli aeromobili saranno nuovamente pronti a volare.

Wizz Air

La compagnia aerea europea ha detto che l'aggiornamento del software è stato implementato durante la notte su tutti i suoi A320 interessati e che non si prevedono ulteriori disagi.

L'europea Airbus ha ordinato riparazioni immediate a 6.000 dei suoi diffusissimi jet A320 in un richiamo a tappeto che interessa più della metà della flotta mondiale, minacciando sconvolgimenti durante il weekend di viaggio più intenso dell'anno negli Stati Uniti e provocando disagi in tutto il mondo.

La correzione comporta principalmente il ritorno al software precedente, ma deve essere effettuata prima che gli aerei possano volare di nuovo, secondo un bollettino alle compagnie aeree visto da Reuters. Diverse compagnie aeree hanno detto che le riparazioni potrebbero causare ritardi o cancellazioni dei voli.

Ecco l'elenco delle principali interruzioni segnalate dalle compagnie aeree alle 18:20 ET (2320 GMT):

American Airlines

Il più grande operatore mondiale di A320 ha detto che circa 340 dei suoi 480 aeromobili A320 necessiteranno della correzione. L'azienda ha detto di prevedere il completamento degli aggiornamenti entro sabato e che saranno necessarie circa due ore per ogni aereo.

Lufthansa

La compagnia aerea tedesca prevede un numero ridotto di cancellazioni o ritardi dei voli nel fine settimana, in quanto saranno necessarie diverse ore per ogni aeromobile per implementare le misure prescritte da Airbus.

Avianca

Il vettore colombiano Avianca ha detto che il richiamo ha interessato più del 70% della sua flotta, causando inevitabilmente "significative" interruzioni operative nei prossimi 10 giorni. Avianca ha chiuso le vendite dei biglietti per le date di viaggio fino all'8 dicembre.

Wizz Air

Alcuni degli aeromobili di Wizz Air richiedono l'aggiornamento del software, ha detto la compagnia aerea, aggiungendo di aver immediatamente programmato la manutenzione necessaria per garantire la piena conformità con le misure previste. Di conseguenza, alcuni voli nel fine settimana potrebbero essere interessati.

British Airways

Tre degli aeromobili A320 a corto raggio del vettore britannico sono interessati dal problema e non si prevede alcun impatto operativo.

easyJet

La compagnia aerea ha detto di aver completato l'aggiornamento del software su molti aeromobili che lo richiedono. Prevede di effettuare il programma di volo normalmente nella giornata di sabato.

Air France KLM

La compagnia aerea ha cancellato 35 voli venerdì in seguito alla comunicazione di Airbus.

Air New Zealand

La compagnia aerea ha detto che tutti i suoi aeromobili A320neo riceveranno un aggiornamento del software prima di effettuare il prossimo servizio, il che comporterà l'interruzione di alcuni voli nella giornata di sabato. Si prevede inoltre una serie di cancellazioni di servizi.

Air India

La compagnia aerea ha detto che la direttiva di Airbus comporterà un riallineamento del software/hardware su una parte della sua flotta, con conseguenti tempi più lunghi e ritardi nelle operazioni.

Air India Express

La sussidiaria low-cost di Air India ha detto che, sebbene la maggior parte dei suoi aeromobili non subirà ripercussioni, la direttiva si applica agli operatori di tutto il mondo, causando ritardi e cancellazioni.

Indigo

Il vettore economico indiano ha detto che sta completando in modo proattivo gli aggiornamenti obbligatori e che alcuni voli potrebbero subire "alcune lievi variazioni di orario" durante l'elaborazione degli "aggiornamenti precauzionali".

Volaris

La compagnia aerea messicana ha detto che l'aggiornamento dell'Airbus causerà ritardi e cancellazioni di voli nelle prossime 48-72 ore.

Latam Airlines

L'aggiornamento si applica a un numero limitato di aeromobili Latam delle compagnie affiliate in Colombia, Cile e Perù. Gli aeromobili che operano con le filiali in Brasile ed Ecuador non sono soggetti a questo avviso.

Turkish Airlines

La compagnia ha detto che otto aeromobili A320 torneranno in servizio dopo aver completato le azioni necessarie. "Tutte le nostre operazioni continuano in sicurezza e senza interruzioni", ha detto.

Viva

La compagnia aerea messicana ha detto che la sua flotta sarà interessata dall'aggiornamento del software di Airbus, ma non è ancora stato determinato il momento in cui gli aeromobili saranno nuovamente pronti a volare.

Delta Airlines

Il vettore statunitense si aspetta che l'impatto operativo della direttiva di Airbus sia limitato.

Aer Lingus

Il vettore irlandese ha detto che il problema riguarda un numero limitato di aeromobili e che la compagnia sta prendendo provvedimenti per completare l'installazione del software necessario. Si prevede che non ci saranno interruzioni operative significative.

United Airlines

La compagnia aerea, che opera con jet della famiglia A320, ha detto di non essere stata colpita dall'annuncio di Airbus.

Azul SA

La compagnia aerea brasiliana Azul ha detto che nessuno dei suoi jet A320 è stato incluso nel richiamo di Airbus.

Sabato le compagnie aeree asiatiche si sono date da fare per correggere un'anomalia del software dei loro jet Airbus A320, mentre un ampio richiamo da parte del costruttore europeo di aerei ha messo a terra gli aeromobili in tutta la regione dopo aver interrotto i viaggi negli Stati Uniti durante il fine settimana più trafficato dell'anno.

Il richiamo di 6.000 aerei riguarda più della metà della flotta globale della famiglia A320 di Airbus , la spina dorsale dell'aviazione asiatica a corto raggio, in particolare in Cina e India, dove la crescita economica ha portato milioni di nuovi viaggiatori nei cieli.

Le autorità di regolamentazione di tutto il mondo hanno seguito l'Agenzia per la sicurezza aerea dell'Unione europea, intimando ai vettori di porre rimedio al problema del software dell'A320 prima di riprendere i voli.

Il richiamo dell'Airbus, inviato a 350 operatori in tutto il mondo, sembra essere uno dei più grandi nei suoi 55 anni di storia e arriva settimane dopo che l'A320 ha superato il Boeing 737 come modello più consegnato.

LA SOLUZIONE È SEMPLICE MA NECESSARIA

La Federal Aviation Administration statunitense ha chiesto ai vettori di sostituire o modificare il software che controlla gli elevatori e gli alettoni degli aerei A319, A320 e A321.

L'autorità indiana di regolamentazione dell'aviazione ha detto che 338 aeromobili Airbus nel Paese sono stati colpiti dall'inconveniente, ma ha detto che il reset del software sarà completato entro domenica. La più grande compagnia aerea del Paese, IndiGo , ha completato il reset del software su 143 dei 200 aeromobili, ha detto l'autorità di regolamentazione.

Air India, che ha 113 aeromobili colpiti, ha completato il reset su 42 aeromobili. Entrambe le compagnie aeree hanno avvertito di ritardi nella giornata di sabato.

"Non c'è alcun impatto significativo sull'integrità degli orari in tutta la nostra rete", ha scritto Air India su X. "Tuttavia, alcuni dei nostri voli potrebbero subire lievi ritardi o essere riprogrammati."

L'Amministrazione dell'aviazione civile di Taiwan ha dato istruzioni alle compagnie aeree di effettuare ispezioni e manutenzione. Secondo le stime, circa due terzi dei 67 aeromobili A320 e A321 operati dai vettori dell'isola sono interessati dal problema.

ANA Holdings , la più grande compagnia aerea giapponese, ha cancellato 65 voli sabato e ha avvertito di ulteriori disagi domenica.

ANA e le sue affiliate, come Peach Aviation, operano il maggior numero di Airbus A320 in Giappone. Il suo principale rivale, Japan Airlines , ha una flotta prevalentemente di Boeing e non vola con gli A320. Secondo l'emittente pubblica NHK, sono stati cancellati 95 voli in tutto il Paese.

In tutto il mondo sono in servizio circa 11.300 jet a corridoio singolo, tra cui 6.440 A320. La correzione comporta principalmente il ritorno al software precedente e, sebbene relativamente semplice, deve essere completata prima che gli aerei possano tornare a volare.

L'INCIDENTE DI OTTOBRE HA INNESCATO IL RICHIAMO, DICONO LE FONTI

Jetstar, il vettore economico della compagnia di bandiera australiana Qantas , ha detto che alcuni dei suoi voli saranno interessati dal richiamo. L'Australian Broadcasting Corp ha riferito di notevoli ritardi all'aeroporto di Melbourne.

Asiana Airlines , compagnia aerea della Corea del Sud, ha detto di non aspettarsi alcuna interruzione significativa del suo programma di voli, con solo 17 dei suoi aerei interessati dal richiamo. La sua rivale nazionale, Korean Air , ha detto di essere al lavoro per rimettere in servizio 10 dei suoi jet.

Il più grande operatore mondiale di A320, American Airlines , ha detto che 340 dei suoi 480 aeromobili A320 necessitavano di un intervento di riparazione, la maggior parte del quale dovrebbe essere completato entro sabato.

I vettori statunitensi American, Delta Air Lines , JetBlue e United Airlines sono tra i 10 maggiori operatori di A320 al mondo.

Tra le altre compagnie aeree che hanno detto di voler effettuare le riparazioni vi sono la tedesca Lufthansa e la britannica easyjet .

Il vettore colombiano Avianca ha detto che il richiamo ha interessato oltre il 70% della sua flotta, inducendolo a chiudere le vendite dei biglietti per le date di viaggio fino all'8 dicembre.

Fonti del settore hanno detto che una brusca perdita di quota su un volo JetBlue da Cancun, Messico, a Newark, New Jersey, il 30 ottobre, che ha ferito diversi passeggeri, ha innescato il richiamo dell'Airbus.

ANA Holdings , la più grande compagnia aerea giapponese, ha detto di aver cancellato 65 voli sabato dopo che il richiamo degli Airbus A320 l'ha costretta a mettere a terra alcuni aerei.

Il vettore, insieme a compagnie affiliate come Peach Aviation, è il più grande operatore in Giappone di aeromobili Airbus a corridoio singolo, tra cui l'A320. Il principale rivale di ANA, Japan Airlines , ha una flotta prevalentemente di Boeing e non vola con l'A320.

L'ampio richiamo riguarda più della metà della flotta globale di Airbus della famiglia di jet A320, che sono la spina dorsale dell'aviazione asiatica a corto raggio, in particolare in Cina e in India.

A livello globale, sono in servizio circa 11.300 jet a corridoio singolo, tra cui 6.440 A320. La correzione comporta principalmente il ritorno al software precedente e, sebbene relativamente semplice, deve essere completata prima che gli aerei possano tornare a volare.

Asiana Airlines , compagnia della Corea del Sud, ha detto di non aspettarsi alcuna interruzione significativa del suo programma di voli , con solo 17 dei suoi aerei interessati dal richiamo.