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LONDRA (Reuters) - La Gran Bretagna non vuole inasprire la guerra commerciale con gli Stati Uniti e sta lavorando intensamente con Washington per ottenere un'esenzione dai dazi, ha affermato giovedì il ministro delle finanze del Paese, Rachel Reeves.
LONDRA (Reuters) - La Gran Bretagna non vuole inasprire la guerra commerciale con gli Stati Uniti e sta lavorando intensamente con Washington per ottenere un'esenzione dai dazi, ha affermato giovedì il ministro delle finanze del Paese, Rachel Reeves.
Mercoledì sera il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha ampliato la sua guerra commerciale globale, annunciando una tariffa del 25% sui veicoli importati, suscitando critiche e minacce di ritorsione da parte degli alleati degli Stati Uniti interessati.
"Al momento non siamo in una posizione in cui vogliamo fare qualcosa per intensificare queste guerre commerciali", ha detto Reeves a Sky News quando gli è stato chiesto se la Gran Bretagna avrebbe imposto tariffe di ritorsione contro gli Stati Uniti. "Le guerre commerciali non sono buone per nessuno".
Ha affermato che un aumento dei dazi sarebbe negativo per la Gran Bretagna: "ma sarebbe negativo anche per gli Stati Uniti, ed è per questo che stiamo lavorando intensamente nei prossimi giorni per cercare di garantire un buon affare per la Gran Bretagna", ha affermato Reeves in un'intervista alla BBC.
"Mi rendo conto di quanto questo sia importante", ha aggiunto Reeves.
Le nuove imposte statunitensi su auto e camion leggeri entreranno in vigore il 3 aprile, il giorno dopo che Trump prevede di annunciare tariffe reciproche mirate ai paesi responsabili della maggior parte del deficit commerciale degli Stati Uniti.
Si aggiungono ai dazi già introdotti sull'acciaio e sull'alluminio e sulle merci provenienti da Messico, Canada e Cina.
La Gran Bretagna sperava di evitare i dazi con gli Stati Uniti, sostenendo che entrambi i Paesi registrano surplus commerciali reciproci, compresi beni e servizi, a causa di differenze di misurazione.
Londra sta anche cercando di raggiungere un accordo con Washington in ambito tecnologico, che spera possa potenzialmente risparmiarle l'impatto diretto dei dazi sulle sue esportazioni.
GBPUSD: Vendi
Di recente, la coppia GBPUSD ha invertito la tendenza al ribasso rispetto all'area di resistenza compresa tra il livello di resistenza 1,3035 (che ha invertito il prezzo da ottobre), la linea di tendenza di resistenza del canale rialzista giornaliero di gennaio e la banda di Bollinger giornaliera superiore.
L'inversione al ribasso da questa area di resistenza ha creato il modello di inversione delle candele giapponesi giornaliere Evening Star, che ha dato inizio all'onda attiva 3.
Si prevede che la coppia GBPUSD scenderà al successivo livello di supporto 1,2800, il precedente massimo mensile di dicembre.
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato una tariffa del 25% su tutte le auto non prodotte negli Stati Uniti. Si tratta di una mossa per dare impulso alla produzione americana, con le auto costruite negli Stati Uniti esenti. Ciò fa parte del suo piano più ampio per adeguare le relazioni commerciali, con altre tariffe destinate a entrare in vigore il 2 aprile, soprannominato "giorno della liberazione".
in particolare, la tariffa verrà applicata in aggiunta alla tariffa automobilistica esistente del 2,5%. Inoltre, se le parti sono prodotte negli Stati Uniti ma il veicolo non lo è, quelle parti saranno esenti dalla tariffa. Mercoledì, la Casa Bianca ha confermato che le tariffe entreranno in vigore il 2 aprile, con inizio della riscossione il 3 aprile.
"Quello che faremo è una tariffa del 25 percento su tutte le auto che non sono prodotte negli Stati Uniti. Sarà permanente", ha detto Trump dallo Studio Ovale. "Iniziamo con una base del 2,5 percento, che è quella a cui siamo arrivati, e arriviamo al 25 percento".
La Casa Bianca ha annunciato che la tariffa si applicherebbe alle auto completamente assemblate e ai componenti essenziali per auto, come motori, trasmissioni, parti di propulsori e componenti elettrici. L'elenco potrebbe aumentare nel tempo per includere più articoli.
"Faremo pagare i paesi per aver fatto affari nel nostro paese e per averci rubato il lavoro, la ricchezza e molte altre cose che ci hanno rubato nel corso degli anni", ha aggiunto.
Attualmente la tariffa esenta i componenti per autoveicoli conformi all'accordo tra Stati Uniti, Messico e Canada (USMCA), che consente scambi commerciali per lo più esenti da dazi tra gli Stati Uniti e i suoi due maggiori partner commerciali.
Trump sostiene che i dazi stimoleranno la produzione statunitense ed elimineranno la "ridicola" filiera che coinvolge Stati Uniti, Canada e Messico." Trump ha sottolineato che il dazio del 25% semplificherebbe il processo e contribuirebbe a ridurre significativamente il debito statunitense. Ha descritto il dazio sia come una riduzione delle tasse sia come un modo per migliorare il bilancio finanziario del paese nel prossimo futuro.
A febbraio, Trump ha accennato a imminenti tariffe sulle auto e, lunedì, ha confermato che sarebbero state implementate presto. Ha anche suggerito che alcune tariffe reciproche potrebbero essere meno severe del previsto, affermando che potrebbero essere persino inferiori a quelle che altri paesi hanno imposto per anni.
Tuttavia, la decisione ha suscitato preoccupazioni sulla volatilità del mercato. È interessante notare che ha chiarito che Elon Musk non ha avuto un ruolo nella consulenza su questa politica tariffaria per le auto, nonostante i commenti precedenti suggerissero che le tariffe potrebbero essere "net neutral o forse positive per Tesla".
I leader stranieri hanno subito criticato i dazi, facendo intendere che Trump potrebbe voler intensificare una guerra commerciale globale che potrebbe danneggiare la crescita mondiale.
La presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha descritto la mossa come "negativa per le aziende, peggiore per i consumatori", il nuovo primo ministro canadese, Mark Carney, ha criticato la mossa commerciale degli Stati Uniti, promettendo di difendere i lavoratori e le aziende canadesi. L'anno scorso, il Canada ha esportato quasi 50 miliardi di dollari canadesi in veicoli negli Stati Uniti, rendendo le automobili un'importante esportazione.
Prima dell'annuncio di Trump, le azioni delle case automobilistiche quotate negli Stati Uniti sono scese a causa delle preoccupazioni che i dazi potessero sconvolgere l'industria automobilistica globale. Si prevede che le nuove imposte aumenteranno i prezzi delle auto per i consumatori, riducendo potenzialmente le vendite e causando perdite di posti di lavoro. L'industria automobilistica statunitense dipende dalle parti importate e gli esperti avvertono che questi dazi potrebbero rendere le auto più costose, limitare le scelte per i consumatori e causare meno posti di lavoro nel settore manifatturiero.
Se il costo totale della nuova tariffa auto del 25% venisse trasferito ai consumatori, il prezzo di un veicolo importato potrebbe aumentare di $ 12.500, contribuendo potenzialmente all'inflazione complessiva. Trump è stato rieletto alla Casa Bianca l'anno scorso perché gli elettori credevano che avrebbe potuto abbassare i prezzi.
I dazi sulle auto fanno parte del piano più ampio di Trump per rimodellare il commercio globale, con tasse "reciproche" che saranno imposte il 2 aprile, in linea con i dazi e le imposte sulle vendite applicate da altri Paesi.
(27 marzo): Giovedì i prezzi dell'oro sono saliti, poiché i dazi sulle auto statunitensi hanno fatto aumentare le tensioni commerciali globali in vista della scadenza del 2 aprile per i dazi reciproci dalla più grande economia mondiale.
L'oro spot è salito dello 0,5% a 3.033,20 dollari l'oncia, alle 05:35 GMT. I future sull'oro statunitense sono aumentati dello 0,6% a 3.039 dollari.
Mercoledì il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato un dazio del 25% sulle auto e sui camion leggeri importati a partire dalla prossima settimana, ampliando così la guerra commerciale globale.
Gli investitori temevano che i dazi reciproci di Trump, la cui entrata in vigore era prevista per il 2 aprile, potessero alimentare l'inflazione, rallentare la crescita economica e aumentare le tensioni commerciali.
Le preoccupazioni relative alle politiche tariffarie di Trump hanno fatto salire il prezzo dell'oro al massimo storico di 3.057,21 dollari il 20 marzo.
Aakash Doshi, responsabile globale dell'oro presso SPDR ETF Strategy, prevede che l'oro supererà i 3.100 dollari nel secondo trimestre e "il mercato potrebbe potenzialmente aumentare di un altro 8%-10% entro la fine del 2025 se gli attuali venti favorevoli del mercato fisico e macroeconomico continueranno a sostenere il metallo giallo".
Mercoledì Goldman Sachs ha aumentato le sue previsioni sul prezzo dell'oro per fine 2025 da 3.100 a 3.300 dollari l'oncia, citando afflussi di ETF maggiori del previsto e una domanda sostenuta da parte delle banche centrali.
Gli investitori attendono i dati sulla spesa per consumi personali negli Stati Uniti, attesi venerdì, che potrebbero fare maggiore luce sull'andamento dei tassi di interesse statunitensi.
"Il massimo di marzo vicino a 3.057 $ USA è una resistenza immediata per i prezzi dell'oro. La cifra di 3.100 $ USA segue subito dopo", ha affermato Ilya Spivak, responsabile della macro globale di Tastylive.
La scorsa settimana, la banca centrale statunitense ha mantenuto invariato il tasso di interesse di riferimento, ma ha indicato che potrebbe tagliare i tassi più avanti quest'anno. I lingotti non cedevoli tendono a prosperare in un contesto di bassi tassi di interesse.
Il presidente della Federal Reserve Bank di Minneapolis, Neel Kashkari, ha affermato che, nonostante la banca centrale statunitense abbia compiuto molti progressi nel ridurre l'inflazione, "c'è ancora molto lavoro da fare" per riportare l'inflazione al target del 2% della Fed.
In una mossa decisiva, il Senato degli Stati Uniti ha ritirato una controversa regolamentazione fiscale che minacciava il mercato delle criptovalute. Durante una votazione a tarda notte di mercoledì, 70 senatori hanno sostenuto l'abrogazione, mentre 28 si sono opposti. Questa regolamentazione, imposta dall'IRS, richiedeva alle piattaforme di finanza decentralizzata (DeFi) di operare secondo le tradizionali regole dei broker di titoli, influenzando significativamente le loro operazioni.
La normativa IRS è stata introdotta a dicembre 2024, verso la fine dell'amministrazione Biden. Ha imposto che alcune entità DeFi raccolgano e segnalino i dati sulle transazioni, inclusa l'emissione di moduli tradizionali per l'imposta sul reddito noti come "Modulo 1099" ai propri utenti. Il Dipartimento del Tesoro ha dichiarato che questa norma era specificamente rivolta alle organizzazioni che interagivano direttamente con protocolli decentralizzati.
La reazione contro questa norma è stata rapida e feroce, con numerosi stakeholder del settore delle criptovalute che hanno espresso preoccupazione per il fatto che avrebbe soffocato l'innovazione e spinto le aziende con sede negli Stati Uniti a cercare opportunità all'estero. Dopo l'implementazione della norma, la DeFi Education Foundation, insieme a diverse altre organizzazioni, ha avviato una causa contro l'IRS, avvisando di gravi ripercussioni sul mercato.
Il senatore Ted Cruz, insieme al rappresentante Mike Carey, è stato determinante nel promuovere l'abrogazione. La votazione ha visto una coalizione di repubblicani e figure democratiche di supporto, tra cui il leader della minoranza al Senato Chuck Schumer, unirsi per la causa. Tuttavia, alcuni democratici hanno sollevato obiezioni ai repubblicani, sostenendo che le loro azioni miravano a indebolire l'IRS non stanziando un budget sufficiente.
Le azioni del Senato evidenziano il crescente riconoscimento della necessità di bilanciare la regolamentazione con l'innovazione nel panorama delle criptovalute. Il supporto da entrambe le parti suggerisce un riconoscimento collettivo dell'importanza di mantenere un mercato solido e competitivo per le valute digitali.
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