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Il gruppo aerospaziale francese Safran ha detto mercoledì di aspettarsi che i ricavi annuali dall'India, il mercato dell'aviazione in più rapida crescita al mondo, triplicheranno fino a superare i 3 miliardi di euro entro il 2030.
La metà di questi ricavi sarà generato da strutture all'interno del Paese, ha detto Olivier Andries, CEO di Safran, in occasione dell'inaugurazione di un'officina di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) dei motori LEAP nella città di Hyderabad, nel sud dell'India.
L'azienda ha investito 200 milioni di euro nella struttura, che dovrebbe essere operativa l'anno prossimo.
Safran, che produce motori LEAP in collaborazione con GE Aerospace attraverso la joint venture CFM International, ha registrato un ricavo di 27,32 miliardi di euro nel 2024.
Il LEAP-1A è in concorrenza con Pratt & Whitney per l'alimentazione dell'Airbus A320neo, mentre il LEAP-1B è l'unico motore del Boeing 737 MAX.
Nel corso dell'inaugurazione, il Primo Ministro indiano Narendra Modi ha detto di aver incontrato il consiglio di amministrazione di Safran. Ha chiesto all'azienda di valutare la possibilità di installare nel Paese impianti di progettazione di motori e componenti per aerei, nell'ambito di una più ampia spinta del suo governo a fare dell'India un hub dell'aviazione.
Le compagnie aeree indiane hanno ordinato più di 1.500 nuovi aeromobili, il che aumenterà la necessità di interventi di manutenzione e riparazione. Tuttavia, l'85% di questo fabbisogno è attualmente soddisfatto da strutture al di fuori del Paese, con un aumento delle spese e dei tempi di consegna, ha detto Modi.
(1 dollaro = 0,8632 euro)
** Le azioni di Hindustan Aeronautics calano del 2,1% a 4.498,90 rupie
** L'azienda afferma che l'incidente del caccia Tejas a Dubai la scorsa settimana è stato un evento isolato, causato da circostanze eccezionali
** Nessun impatto sulle operazioni commerciali, sui risultati finanziari o sulle future consegne - HAL
** Le azioni scendono fino al 4,1% in giornata
** L'aeronautica militare indiana sta istituendo una corte d'inchiesta per indagare sulle cause dell'incidente
** Citando esperti, CLSA ("Outperform", PT: 5.436 rupie) afferma che le possibili cause includono la perdita di spinta del motore di General Electric , effetti di stallo aerodinamico o errore umano
** Aggiunge che il Tejas ha avuto un solo incidente in più di 20 anni e rimane il fiore all'occhiello di HAL con 180 unità in ordine
** Venti analisti hanno in media un rating "buy"; il PT mediano è di 5.800 rupie - dati compilati da LSEG
** Dall'inizio dell'anno, HIAE sale del 7,6%
L'indiana Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) ha detto lunedì che lo schianto di un caccia Tejas a Dubai la scorsa settimana è stato un evento isolato causato da circostanze eccezionali, senza fornire ulteriori dettagli.
Venerdì scorso, un caccia Tejas si è schiantato in una palla di fuoco davanti agli spettatori inorriditi durante un'esibizione aerea al Dubai Airshow. L'aeronautica militare indiana ha detto che istituirà una corte d'inchiesta per indagare sulle cause.
La Hindustan Aeronautics, di proprietà dello Stato, produce l'aereo, alimentato da motori General Electric . Entrambe le aziende hanno detto che sosterranno l'inchiesta.
Il Tejas, che in sanscrito significa brillantezza, è considerato cruciale per gli sforzi dell'India di modernizzare la sua flotta aerea, composta principalmente da caccia russi ed ex-sovietici.
L'incidente, che ha ucciso il pilota, smorza le speranze di Nuova Delhi di esportare il jet costruito in casa e lo lascia dipendere dalle commesse militari indiane per sostenere il suo ruolo di vetrina della tecnologia di difesa nazionale. Secondo gli esperti, una simile perdita pubblica potrebbe mettere in ombra gli sforzi dell'India per affermare il jet all'estero dopo uno sviluppo faticoso durato quattro decenni.
Lunedì la Hindustan Aeronautics ha detto che l'incidente non avrà ripercussioni sulle sue operazioni commerciali, sulle sue finanze o sulle sue future consegne.
Le azioni della società, che in mattinata erano quotate 3% in meno, sono rimaste invariate dopo la dichiarazione.
GE Aerospace è pronta a sostenere le indagini sulle cause dello schianto di un caccia Tejas di produzione indiana al Dubai Airshow, ha detto venerdì un portavoce dell'azienda.
Si è trattato del secondo incidente noto del caccia, costruito dalla compagnia statale Hindustan Aeronautics Ltd e dotato di motori General Electric.
Un caccia Tejas di produzione indiana si è schiantato venerdì al Dubai Air Show durante un'esibizione aerea, uccidendo il suo pilota, ha detto l'aeronautica militare indiana.
Secondo un testimone, il caccia stava volando a bassa quota intorno alle 14:15 (1015 GMT) prima di precipitare in una palla di fuoco. Le riprese del sito hanno mostrato del fumo nero alzarsi dietro una pista d'atterraggio recintata.
"È stata costituita una corte d'inchiesta per accertare le cause dell'incidente", ha detto l'IAF in un comunicato.
Questo è il secondo incidente conosciuto del caccia, che è alimentato da motori General Electric ed è cruciale per gli sforzi dell'India di modernizzare la sua flotta aerea, composta principalmente da caccia russi ed ex-sovietici. Il primo incidente è avvenuto durante un'esercitazione in India nel 2024.
Il governo di Dubai ha condiviso una foto delle squadre antincendio che spegnevano i rottami fumanti. Ha detto che le squadre di emergenza stavano gestendo la situazione sul posto.
L'incidente è avvenuto durante l'ultimo giorno dell'air show, il più grande evento aeronautico del Medio Oriente, iniziato lunedì.
Un portavoce dell'aeronautica indiana ha detto che il caccia Tejas, prodotto in India, si è schiantato venerdì al Dubai Air Show.
Un testimone ha detto che il caccia stava volando a bassa quota intorno alle 14:15 (1015 GMT) prima di precipitare in una palla di fuoco. Le riprese del sito hanno mostrato del fumo nero che si alzava dal luogo dell'incidente.
Questo è il secondo incidente noto del caccia, che è alimentato da motori General Electric . Il primo incidente è avvenuto durante un'esercitazione in India nel 2024.
L'indiana Azad Engineering ha detto martedì di aver firmato un accordo con Pratt & Whitney Canada Corporationper lo sviluppo e la produzione di componenti per motori aeronautici.
Azad, con sede a Hyderabad, che produce macchinari e attrezzature industriali in settori quali l'aerospaziale, la difesa e l'energia, non ha fornito il valore dell'ordine, citando la riservatezza.
L'accordo con Pratt & Whitney Canada è un contratto a lungo termine.
Azad annovera tra i suoi clienti General Electric e Honeywell International >, come risulta dal suo sito web .
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