La Cina ha costruito il boom del nichel in Indonesia, ma potrebbe anche farlo fallire: Andy Home

Di seguito i titoli in evidenza il 27 novembre.

STELLANTIS

L'impianto di batterie spagnolo di Catl e Stellantis vicino a Saragozza genererà fino a 4.000 posti di lavoro a livello locale, ha detto il Ceo della joint venture, Andy Wu.

Non è ancora stato deciso quanti lavoratori arriveranno dalla Cina per costruire l'impianto, ha precisato il Ceo.

MFE-MEDIAFOREUROPE

Ha raggiunto un accordo per l'acquisizione di una quota del 32.9% del gruppo media portoghese Impresa dalla famiglia Balsemao. Lo riferisce una nota.

ASCOPIAVE

Ha firmato un contratto preliminare per acquisire il 100% di Società Impianti Metano da Sime Partecipazioni per un prezzo base di 46 milioni di euro, soggetto ad aggiustamenti al closing.

ZEST

Termina aumento di capitale.

Sono sospesi a tempo indeterminato: Bertolotti , Enertronica , GT Talent Group , Illa , Meglioquesto , Neosperience , Osai Automation System , Sciuker Frames , Talea Group .

L'impianto di batterie di Catl e Stellantis vicino a Saragozza, in Spagna, genererà fino a 4.000 posti di lavoro a livello locale.

Lo ha detto il Ceo della joint venture, Andy Wu.

"Daremo una formazione completa per lo stabilimento, affinchè la popolazione locale sia pianamente preparata a gestire una produzione avanzata e intelligente", ha affermato Wu, intervenendo alla cerimonia di inaugurazione dell'impianto di batterie a Figueruelas, in Aragona, nel nord-est della Spagna.

di Nick Carey e Abhirup Roy

L'amministratore delegato di Tesla Elon Musk (link) ha trascorso gran parte dell'anno concentrandosi sulle attività robotiche della casa automobilistica e sull'approvazione da parte degli azionisti del suo pacchetto retributivo da 1.000 miliardi di dollari appena coniato . Nel frattempo, le prospettive per l'attività principale di Tesla - la vendita di automobili - si stanno oscurando.

Tesla deve affrontare una pressione sulle vendite nei tre maggiori mercati automobilistici del mondo: Europa, Cina e Stati Uniti. Le vendite del produttore di veicoli elettrici sono calate del 48,5% in Europa a ottobre rispetto allo stesso mese dell'anno precedente, secondo i dati pubblicati martedì dall'Associazione europea dei costruttori di automobili. Per l'anno in corso, le vendite di Tesla sono diminuite di circa il 30% nella regione, mentre le vendite di veicoli elettrici a livello industriale sono aumentate del 26%.

Secondo Visible Alpha, le consegne globali di veicoli Tesla dovrebbero diminuire del 7% quest'anno, dopo un calo dell'1% nel 2024. Questo nonostante le consegne record del terzo trimestre, favorite dalla corsa degli acquirenti americani a superare la scadenza del 30 settembre del credito d'imposta per i veicoli elettrici .

I deboli risultati europei suggeriscono che non ci sarà una rapida ripresa dalle turbolenze delle vendite iniziate alla fine dello scorso anno, dopo che Musk ha elogiato pubblicamente personaggi dell'estrema destra, scatenando proteste in tutta la regione (link). Negli ultimi mesi Musk ha mantenuto un relativo silenzio sulla politica, ma l'attività europea di Tesla non si è ripresa, segnalando problemi più fondamentali.

Fino al 2023, il SUV Model Y di Tesla era l'auto più venduta al mondo, a gas o elettrica. Ma Tesla è scivolata in fondo alle classifiche di vendita, poiché i rivali hanno introdotto un'ampia gamma di veicoli elettrici migliorati - spesso a prezzi inferiori - mentre la ristretta gamma di modelli di Tesla è diventata stantia, dicono gli analisti.

Tesla non ha risposto alle richieste di commento.

Alla fine dello scorso anno, Musk ha detto agli azionisti di aspettarsi una crescita delle vendite di veicoli del 20-30% nel 2025. A gennaio, l'azienda ha detto di aspettarsi un ritorno alla crescita, senza fornire una stima, prima di ritirare la guidance nel trimestre successivo. A ottobre, Tesla ha detto che la crescita dipenderà da fattori macroeconomici e dalla rapidità con cui riuscirà ad aggiungere autonomia alle sue auto e ad aumentare la produzione in fabbrica.

SUPERATA DA VW

I problemi di Tesla sono più gravi in Europa, dove più di una dozzina di modelli elettrici sono venduti a meno di 30.000 dollari e altri sono in arrivo. Un'ondata di marchi cinesi sta entrando in Europa con design accattivanti e una scelta più ampia, dai veicoli elettrici alle auto a benzina e agli ibridi.

Gli analisti intervistati da Reuters non vedono una soluzione rapida per Tesla in Europa, dove offre solo due modelli per il mercato di massa: la berlina Model 3 e la Model Y. Tesla ha recentemente introdotto una versione ridotta e a basso prezzo (link) della Model Y per incrementare le vendite.

Nel frattempo, i modelli EV di altri produttori stanno proliferando. Nel Regno Unito sono disponibili oltre 150 modelli elettrici di diversi marchi, tra cui molti nuovi concorrenti cinesi. Secondo il sito di consulenza per l'acquisto di veicoli elettrici http://electrifying.com/, l'anno prossimo usciranno almeno 50 nuovi modelli elettrici.

"Di questi 50, nessuno è una Tesla", ha detto l'amministratore delegato di Electrifying.com Ginny Buckley.

In Europa, la cinese BYD ha venduto 17.470 auto in ottobre, più del doppio delle vendite di Tesla. Nel frattempo, in un segno evidente del venir meno del dominio di Tesla sul mercato europeo dei veicoli elettrici, la tedesca Volkswagen ha registrato un aumento delle vendite di veicoli elettrici del 78,2% fino a settembre di quest'anno, raggiungendo le 522.600 unità, il triplo delle vendite di Tesla.

Gli sforzi di VW nel settore dei veicoli elettrici sono stati discontinui per anni, nonostante l'abbraccio totale della tecnologia in seguito allo scandalo sulle emissioni diesel del 2017. Una volta il ritardo rispetto a Tesla era tale che l'ex amministratore delegato di VW si era apertamente preoccupato del rischio rappresentato dall'azienda di Musk.

"Il problema per Elon Musk non sono solo le sue auto e le case automobilistiche cinesi", ha detto Ferdinand Dudenhoeffer, responsabile del think tank CAR dell'Università di Duisburg-Essen. "Il problema per Elon Musk è anche che gli europei hanno recuperato terreno"

CALO DELLE VENDITE IN CINA; PROSPETTIVE NEGATIVE NEGLI STATI UNITI

Anche in Cina le vendite e la quota di mercato di Tesla sono in calo, anche se non in modo così marcato come in Europa. Le consegne di Tesla in Cina sono scese ai minimi di tre anni in ottobre, con un calo del 35,8%. Per l'anno in corso, le vendite di Tesla in Cina sono scese dell'8,4% fino a ottobre.

Tesla deve affrontare una serie di marchi cinesi ringiovaniti, come Chery , insieme a nuovi arrivati come Xiaomi , la cui YU7 è emersa rapidamente come rivale della Model Y dal suo lancio a giugno.

Negli Stati Uniti, le vendite di Tesla hanno registrato un'impennata del 18% a settembre, secondo le stime della società di ricerca Motor Intelligence, grazie alla corsa all'ultimo minuto degli acquirenti di auto che cercavano di superare la scadenza del 30 settembre del credito d'imposta di 7.500 dollari. La tendenza si è invertita in ottobre, con un calo del 24%. I dirigenti del settore auto si aspettano che il mercato degli EV rimanga freddo.

Tesla potrebbe trarre vantaggio dal fatto che diverse case automobilistiche tradizionali riducono i modelli di veicoli elettrici e gli investimenti nelle fabbriche, tra cui General Motors , Ford e Honda . Inoltre, il recente lancio di nuove varianti più economiche della Model Y e della Model 3, con un prezzo inferiore di circa 5.000 dollari, potrebbe contribuire a rafforzare la sua quota di mercato, secondo gli analisti.

Alcuni analisti hanno affermato che Tesla ha bisogno di un nuovo veicolo per rilanciare le vendite. Ma non ci sono prove di un nuovo modello per i conducenti umani, dato che Musk si sta concentrando sui robotaxi a guida autonoma e sui robot umanoidi.

Il nuovo pacchetto retributivo di Musk, tuttavia, non richiede un'impennata delle vendite. L'amministratore delegato può ottenere un premio multimiliardario se Tesla raggiunge una media di 1,2 milioni di veicoli all'anno nel prossimo decennio, oltre all'apprezzamento delle azioni. Si tratta di circa mezzo milione di veicoli in meno rispetto a quelli che l'azienda ha venduto nel 2024.

di Marleen Kaesebier

Le vendite di auto nuove in Europa aumentano del 4,9% nel mese di ottobre, poiché le auto elettriche superano le immatricolazioni di auto a benzina e diesel, secondo i dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili pubblicati martedì.

PERCHÉ È IMPORTANTE

Quest'anno l'industria automobilistica europea ha subito una serie di colpi tra cui i dazi commerciali del presidente americano Donald Trump , il rallentamento del mercato cinese e una transizione più lenta del previsto ai veicoli elettrici.

Di recente, anche i timori per una potenziale crisi della catena di approvvigionamento dei chip del produttore olandese Nexperia hanno aggiunto benzina al fuoco.

Nel frattempo, le esportazioni di auto elettriche cinesi in Europa sono in aumento.

CITAZIONE

Le vendite nell'Unione europea, in Gran Bretagna e nell'Associazione Europea di Libero Scambio salgono a 1,092 milioni di autovetture nel mese di ottobre, poiché i suoi mercati più grandi, tra cui Germania e Gran Bretagna, aggiungono più auto nuove rispetto all'anno scorso, secondo i dati dell'ACEA.

** Le immatricolazioni di Volkswagen , Stellantis e Renault aumentano su base annua rispettivamente del 6,5%, 4,6% e 10,6%. Nonostante le immatricolazioni di Stellantis diminuiscono del 4,7% dall'inizio dell'anno rispetto allo stesso periodo del 2024.

** Le vendite di Tesla calano del 48,5% rispetto a un anno fa, mentre quelle di BYD aumentano del 206,8%, arrivando a detenere l'1,6% della quota di mercato rispetto allo 0,5% dell'ottobre 2024. Anche le immatricolazioni della SAIC MOTOR , di proprietà cinese, aumentano del 35,9% rispetto allo scorso anno.

** Le vendite totali di auto nell'Ue aumentano del 5,8%. Le immatricolazioni di auto elettriche a batteria, ibride plug-in e ibride elettriche aumentano rispettivamente del 38,6%, del 43,2% e del 9,4%, rappresentando complessivamente circa il 63,9% delle immatricolazioni del blocco, rispetto al 55,4% dell'ottobre 2024.

** Tutti i principali mercati registrano cali nelle vendite di benzina e diesel

** Le vendite complessive aumentano del 7,8% in Germania, dello 0,5% nel Regno Unito, del 15,9% in Spagna, del 2,9% in Francia e diminuiscono dello 0,5% in Italia.

CITAZIONE

"Nonostante questo recente slancio positivo, i volumi complessivi rimangono molto al di sotto dei livelli pre-pandemia", ha detto l'ACEA.

"La quota di mercato delle auto elettriche a batteria ha raggiunto il 16,4% dall'inizio dell'anno, ma è ancora al di sotto del ritmo necessario in questa fase di transizione", ha aggiunto.

** Le azioni dei minerari di litio quotati negli Stati Uniti scendono prima del mercato

** I prezzi del litio in Cina scendono bruscamente , mettendo in cortocircuito un rally, dopo che la principale borsa valori è intervenuta per frenare il trading speculativo e su una notizia secondo cui il gigante delle batterie CATL potrebbe riavviare la produzione nella sua miniera di litio di punta

** Il contratto sul carbonato di litio più scambiato alla borsa dei futures di Guangzhou ha chiuso le contrattazioni diurne in calo del 9% a 91.020 yuan (12.801,15 dollari) per tonnellata metrica, toccando il limite inferiore e cedendo la maggior parte dei guadagni di questa settimana

** *GIOVEDì il contratto ha toccato il massimo dal giugno 2024 a 102.500 yuan per tonnellata

** Albemarle scende del 6%, mentre le azioni quotate negli Stati Uniti della cilena SQM , scendono del 5,5%

** Sigma Lithium scende del 6%

** Le azioni di Lithium Americas e Standard Lithium sono scese rispettivamente del 3% e del 5,4%

($1 = 7,1103 yuan cinesi renminbi)

Liontown Resources ha detto giovedì che la sua prima asta online per il concentrato di spodumene proveniente dal suo progetto di punta Kathleen Valley ha ottenuto un prezzo di gran lunga superiore ai livelli prevalenti a pronti.

I prezzi dello spodumene, materia prima del litio, sono saliti questa settimana a 1075 dollari alla tonnellata, il massimo dal giugno 2024, dopo aver recuperato quasi la metà dai minimi di quattro anni di giugno, ma ancora ben al di sotto dei picchi di fine 2022, superiori ai 6000 dollari.

Il risultato dell'asta è l'ultimo indicatore che suggerisce che la tanto attesa ripresa della domanda di litio sta prendendo piede, dopo che all'inizio della settimana il presidente del principale produttore cinese Ganfeng Lithium Group Co ha previsto una crescita della domanda del 30% o fino al 40% per il metallo delle batterie nel 2026, infiammando le scorte del settore.

Kathleen Valley ha prodotto il suo primo concentrato nel luglio 2024 e funziona con circa l'80% di energia rinnovabile. Liontown ha stipulato accordi di offtake con case automobilistiche come Tesla e Ford Motor per l'acquisto di litio per i veicoli elettrici.

Liontown ha venduto 10.000 tonnellate metriche di concentrato di litio da consegnare nel gennaio 2026 al prezzo di 1.254 dollari per tonnellata attraverso la piattaforma digitale tedesca di materie prime Metalshub, attirando più di 50 acquirenti qualificati da nove Paesi.

Le azioni sono balzate del 9,7% a 1,608 dollari australiani giovedì, toccando il livello più alto dal 5 gennaio 2024.

L'azienda ha in programma altre aste online di questo tipo per il 2026 e oltre, anche se non renderà noti i dettagli di queste aste future di routine, ha aggiunto.

"Il risultato di oggi dimostra che il mercato sta migliorando e che gli acquirenti sono fiduciosi di impegnarsi in modo competitivo quando viene loro offerta una piattaforma equa e aperta", ha detto l'amministratore delegato Tony Ottaviano.

Nell'agosto , il governo australiano ha investito 50 milioni di dollari australiani (32,49 milioni di dollari) in Liontown per sostenerne l'avvio e la transizione all'estrazione sotterranea nel progetto Kathleen Valley.

(1 dollaro = 1,5389 dollari australiani)