La Banca del Canada segnala la probabile fine dei tagli dei tassi, ma mantiene aperte le opzioni

Secondo il leader del partner della coalizione di governo giapponese, un'azione della Banca del Giappone volta ad aumentare i tassi di interesse in un momento in cui il governo chiede alle aziende di investire di più trasmetterebbe probabilmente un messaggio contraddittorio sulla politica monetaria.

"Siamo a un punto in cui chiediamo maggiori investimenti nel settore privato, e una mossa del genere potrebbe sembrare contraddittoria", ha dichiarato Fumitake Fujita, co-leader del Japan Innovation Party, in un'intervista a Bloomberg News mercoledì, riferendosi all'aumento dei costi di finanziamento. "La nostra posizione di base è che sia necessario esercitare moderazione per quanto riguarda le tempistiche".

Questi commenti giungono mentre investitori, osservatori della BOJ e aziende cercano di valutare quando la banca centrale aumenterà nuovamente i tassi di interesse e se la formulazione di un pacchetto economico da parte del gabinetto del nuovo Primo Ministro Sanae Takaichi nelle prossime settimane potrebbe ritardare tale mossa.

Economisti e trader hanno ampiamente ridotto la probabile tempistica a un intervento previsto tra dicembre e gennaio. I commenti di Fujita indicano una visione cauta riguardo a un aumento dei tassi così imminente, dopo l'attesa di un pacchetto fiscale e di un bilancio extra per l'inizio di dicembre. La prossima decisione della BOJ sulla politica monetaria è il 19 dicembre.

Gli operatori del mercato vogliono anche maggiore chiarezza su come il governo finanzierà i piani per aumentare la spesa per la difesa e se finirà per abbassare l'imposta sulle vendite, un'altra misura che metterebbe a dura prova le finanze della nazione.

Il JIP, noto anche come Ishin, ha formato una nuova coalizione con il Partito Liberal Democratico al governo poco più di due settimane fa, dopo che la partnership di lunga data tra il PLD e il Komeito si è interrotta a metà ottobre. Ishin è un partito di destra con sede a Osaka che fornisce alla coalizione più seggi del centrista Komeito alla Camera bassa, ma la lascia comunque a due seggi dalla maggioranza.

La nuova coalizione segna un cambiamento nella posizione del governo, che si concentra maggiormente sulla crescita economica e meno sul consolidamento fiscale. Fujita ha espresso preoccupazione per gli aumenti dei tassi che potrebbero ostacolare gli sforzi per incoraggiare gli investimenti delle imprese e l'aumento dei salari, frenando la crescita.

"Siamo in una fase in cui ci concentriamo maggiormente sull'economia reale", ha affermato, aggiungendo che i salari nominali si stanno avvicinando ai livelli di inflazione e le imprese stanno andando meglio. "Non siamo ancora in una fase in cui è possibile attuare una politica monetaria che finisca per avere un impatto significativo".

Tuttavia, Fujita ha affermato che c'è margine per prendere in considerazione aumenti incrementali in tempi "appropriati", ma non ha specificato quando pensa che dovrebbe avvenire il prossimo aumento dei tassi.

La scorsa settimana, la BOJ ha lasciato invariato il tasso di interesse di riferimento, spingendo lo yen a un nuovo minimo degli ultimi otto mesi, nonostante il governatore Kazuo Ueda abbia lasciato intendere che un rialzo si stia avvicinando. La BOJ ha ora il compito di valutare i tempi per la sua prossima mossa senza lasciarsi influenzare dalla debolezza della valuta o dai leader politici nazionali o esteri.

Fujita ha riconosciuto l'esitazione dei mercati su come interpretare i commenti di Takaichi sulla politica fiscale, affermando che mentre il suo governo sta predisponendo il suo primo bilancio straordinario, "il messaggio del governo deve concentrarsi sulla crescita e invitare agli investimenti".

Perseguire questo messaggio senza spingere al ribasso lo yen potrebbe rivelarsi un difficile gioco di equilibri. "Credo che l'unico modo per riuscirci sia osservare attentamente i mercati", ha affermato.

Il governo di Takaichi ha già iniziato a discutere di un bilancio extra, in parte finalizzato ad alleviare la pressione inflazionistica sulle famiglie e ad aumentare la spesa per la difesa al 2% del PIL quest'anno, due anni prima del previsto.

Fujita ha escluso la possibilità di finanziare il precedente aumento della spesa per la difesa con una tassazione più elevata, ma non ha specificato come verranno finanziate le ulteriori spese.

"Non possiamo saperlo finché non proviamo, e dipende anche dal ritmo", ha affermato. Ha aggiunto che, a lungo termine, spera di vedere un'industria della difesa nazionale più forte, che ridurrebbe la necessità di acquistare equipaggiamenti di difesa da produttori esteri.

Il co-leader di Ishin ha anche affermato che si terranno delle discussioni sulla riduzione dell'imposta sulle vendite di prodotti alimentari, ma ha evitato di fornire dettagli specifici su come potrebbero svolgersi tali discussioni.

Una delle maggiori discrepanze politiche tra Ishin e il Partito Liberal Democratico (LDP) durante le elezioni della Camera Alta di luglio riguardava la riduzione dell'inflazione. Mentre il Partito Liberal Democratico all'epoca sosteneva elargizioni in denaro per aiutare le famiglie, Ishin si batteva per un taglio temporaneo dell'imposta sulle vendite di generi alimentari.

Quando si è formata la coalizione, i due partiti hanno raggiunto un compromesso, concordando di discutere un potenziale taglio dell'imposta sulle vendite senza specificare una scadenza per tali discussioni. Fujita ha affermato che c'era un generale allineamento con Takaichi sulla direzione da seguire per contrastare l'inflazione, ma ha aggiunto che ci sono anche preoccupazioni politiche in gioco.

Ha affermato che la coalizione continuerà a valutare un potenziale taglio in futuro, in base all'andamento dell'economia dopo il bilancio extra e dopo aver valutato l'impatto del pacchetto economico sulle famiglie.

Fonte: Bloomberg Europe

Il principale banchiere centrale della Nuova Zelanda ha dichiarato giovedì che il deterioramento del mercato del lavoro del Paese rientrava nelle aspettative della banca, dopo che i dati di questa settimana hanno mostrato che il tasso di disoccupazione nel terzo trimestre è salito al livello più alto dal 2016.

"È dura là fuori, ed è qualcosa che avevamo previsto in termini di punto in cui ci troviamo nel ciclo economico", ha affermato il governatore della Reserve Bank of New Zealand, Christian Hawkesby, durante un'audizione della commissione parlamentare.

Hawkesby ha parlato in seguito alla pubblicazione del Rapporto sulla stabilità finanziaria della RBNZ, avvenuta mercoledì.

Hawkesby ha ribadito che la valutazione della banca centrale sul sistema finanziario era che questo era "ben posizionato, non solo per ciò che sta accadendo al momento, ma anche per alcuni scenari più gravi, se dovessero realizzarsi".

Hawkesby ha anche affermato che al momento non mancano le cose di cui preoccuparsi, che i rischi restano elevati rispetto agli ultimi anni e che in cima alla lista delle preoccupazioni ci sono la frammentazione del commercio globale e le guerre commerciali.

"Non pensiamo di essere ancora usciti dal peggio", ha affermato Hawkesby. * Hawkesby ha affermato che la Nuova Zelanda sta attualmente vivendo un'economia a più velocità, con diverse regioni e diversi settori che rispondono in modi diversi.

Fonte: Investimenti

Nexperia ha dichiarato di aver sospeso le forniture alla sua fabbrica in Cina perché l'unità locale si è rifiutata di effettuare i pagamenti, mettendo a nudo i dissidi interni all'azienda produttrice di chip per autoveicoli in difficoltà.

L'azienda olandese, di proprietà della cinese Wingtech Technology Co., fornisce chip per il controllo di potenza utilizzati dalle case automobilistiche, dalla Volkswagen AG alla BMW AG. Il 29 ottobre ha comunicato ai clienti l'interruzione della fornitura diretta di wafer al suo stabilimento di assemblaggio in Cina.

Secondo una dichiarazione rilasciata mercoledì sera, Nexperia ha affermato che le sue entità locali hanno smesso di operare all'interno del quadro di governance aziendale stabilito e stanno ignorando le istruzioni della direzione globale.

"Non possiamo controllare se e quando i prodotti provenienti dal nostro stabilimento in Cina verranno consegnati", ha affermato l'azienda con sede a Nimega, nei Paesi Bassi. "Data la mancanza di trasparenza e supervisione sui processi produttivi, non possiamo garantire la proprietà intellettuale, la tecnologia, l'autenticità e gli standard qualitativi per i prodotti consegnati dallo stabilimento Nexperia in Cina a partire dal 13 ottobre".

A settembre, il governo olandese ha assunto il potere di veto su Nexperia, temendo che Wingtech stesse ostacolando il produttore di chip e minacciando la fornitura di componenti vitali. La Cina ha reagito imponendo restrizioni alle esportazioni dei prodotti Nexperia, una situazione di stallo che ha messo a rischio la catena di approvvigionamento dell'industria automobilistica e costretto le case automobilistiche a rallentare la produzione.

Mercoledì Nexperia ha affermato che il rifiuto dell'unità cinese di pagare i wafer spediti alla sua fabbrica "non è un caso isolato". Ha denunciato l'appropriazione indebita dei sigilli aziendali delle entità di Nexperia Cina senza una causa o una spiegazione legittima e ha affermato che l'unità ha inviato lettere non autorizzate con informazioni false a clienti, subappaltatori, fornitori terzi e dipendenti. I rappresentanti di Wingtech non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.

Nexperia China ha anche aperto "conti bancari non autorizzati e ha chiesto ai clienti di inviare pagamenti a questi conti", ha affermato nella nota.

Questa settimana la Cina ha criticato il governo olandese per non aver preso misure sufficienti per risolvere la controversia, dopo che Pechino ha annunciato il 1° novembre che avrebbe concesso esenzioni alle esportazioni di Nexperia dalla Cina.

Il produttore di chip, pur accogliendo con favore l'impegno della Cina nel ripristino della catena di approvvigionamento, ha affermato mercoledì di sperare di ricevere ulteriori dettagli sulle condizioni, i criteri e le procedure per la rimozione delle restrizioni.

Fonte: Bloomberg Europe

L'amministrazione del presidente Donald Trump ha revocato circa 80.000 visti non-immigrati dal suo insediamento il 20 gennaio per reati che vanno dalla guida in stato di ebbrezza all'aggressione e al furto, ha dichiarato mercoledì un alto funzionario del Dipartimento di Stato.

L'entità delle revoche, segnalata per la prima volta dal Washington Examiner, riflette un'ampia repressione dell'immigrazione avviata con l'insediamento di Trump, che ha comportato l'espulsione di un numero senza precedenti di migranti, tra cui alcuni in possesso di visti validi.

L'amministrazione ha inoltre adottato una politica più severa sulla concessione dei visti, con controlli più rigorosi sui social media e screening più approfonditi.

Circa 16.000 delle revoche del visto erano legate a casi di guida in stato di ebbrezza, mentre circa 12.000 erano per aggressione e altre 8.000 per furto.

"Questi tre crimini hanno rappresentato quasi la metà delle revoche di quest'anno", ha affermato l'alto funzionario del Dipartimento di Stato, parlando a condizione di anonimato.

Ad agosto, un portavoce del Dipartimento di Stato ha dichiarato che Washington aveva revocato più di 6.000 visti per studenti per superamento del periodo di permanenza consentito e violazione della legge, tra cui un piccolo numero per "sostegno al terrorismo".

Il mese scorso il dipartimento ha anche dichiarato di aver revocato i visti ad almeno sei persone a causa dei commenti sui social media riguardanti l'assassinio dell'attivista conservatore Charlie Kirk.

A maggio, il Segretario di Stato americano Marco Rubio ha dichiarato di aver revocato i visti a centinaia, forse migliaia, di persone, tra cui studenti, a causa del loro coinvolgimento in attività che, a suo dire, andavano contro le priorità della politica estera degli Stati Uniti.

Le direttive del Dipartimento di Stato di quest'anno hanno ordinato ai diplomatici statunitensi all'estero di vigilare su qualsiasi candidato che Washington possa considerare ostile agli Stati Uniti e con una storia di attivismo politico.

I funzionari dell'amministrazione Trump hanno affermato che i titolari di visti per studenti e di green card sono soggetti a deportazione per il loro sostegno ai palestinesi e per le critiche alla condotta di Israele nella guerra a Gaza, definendo le loro azioni una minaccia alla politica estera degli Stati Uniti e accusandoli di essere pro-Hamas.

Fonte: TradingView

I dati governativi pubblicati giovedì hanno mostrato che i salari reali in Giappone sono diminuiti per il nono mese consecutivo a settembre, poiché la ripresa dell'inflazione ha superato la retribuzione nominale, evidenziando il divario tra salari e prezzi che complica i piani di aumento dei tassi della Banca del Giappone (BOJ).

La BOJ ha mantenuto invariati i tassi di interesse durante la riunione politica del 29-30 ottobre e il governatore Kazuo Ueda ha sottolineato che le prospettive salariali per il 2026 saranno il fattore più cruciale nel determinare la tempistica del prossimo aumento.

Secondo i dati del Ministero del Lavoro, a settembre i salari reali al netto dell'inflazione, un fattore determinante del potere d'acquisto delle famiglie, sono diminuiti dell'1,4% rispetto all'anno precedente.

Ciò ha fatto seguito a un calo rivisto dell'1,7% ad agosto e ha prolungato la serie di contrazioni iniziata a gennaio.

Il salario nominale medio, ovvero il guadagno totale in contanti, è aumentato dell'1,9% su base annua, raggiungendo i 297.145 yen (1.971 dollari) a settembre, dopo aver registrato una crescita rivista dell'1,3% nel mese precedente.

L'aumento è stato inferiore all'aumento del 3,4% dei prezzi al consumo, che ha accelerato per la prima volta da aprile. Il tasso di inflazione utilizzato dal Ministero per calcolare il salario reale include i prezzi dei prodotti alimentari freschi, ma non i costi di affitto.

La retribuzione ordinaria, o stipendio base, è aumentata dell'1,9% a settembre, in linea con il ritmo registrato ad agosto dopo una revisione al ribasso. La retribuzione degli straordinari, un barometro della solidità dell'attività economica, è aumentata dello 0,6% a settembre, in ripresa rispetto alla crescita rivista dello 0,4% di agosto.

I pagamenti straordinari, costituiti principalmente da bonus una tantum, sono aumentati del 4,5% a settembre, dopo un calo del 7,8% ad agosto. L'indicatore tende a essere volatile al di fuori dei consueti mesi estivi di giugno e luglio.

La più grande organizzazione sindacale giapponese, Rengo, il mese scorso ha fissato un obiettivo del "5% o più" per i negoziati salariali di primavera del 2026, che in genere si concludono a metà marzo. Quest'anno, i sindacati membri di Rengo hanno ottenuto un aumento salariale medio del 5,25%, il più grande degli ultimi 34 anni.

Martedì, il nuovo primo ministro giapponese Sanae Takaichi ha affermato che il Paese non ha ancora raggiunto un'inflazione sostenibile accompagnata da aumenti salariali, suggerendo che preferirebbe che la banca centrale procedesse lentamente nell'aumentare i tassi di interesse.

Fonte: TradingView

Un investigatore federale ha affermato che l'ala sinistra di un aereo cargo UPS ha preso fuoco e un motore si è staccato poco prima che l'aereo si schiantasse ed esplodesse in una palla di fuoco a Louisville martedì sera, uccidendo almeno 11 persone e ferendone 15; alcune persone sono ancora disperse.

Almeno 28 agenti del National Transportation Safety Board sono arrivati ​​sul posto nel Kentucky e hanno iniziato a cercare indizi sulla possibile causa del disastro, che ha visto l'aereo della UPS schiantarsi poco dopo il decollo all'aeroporto internazionale Muhammad Ali di Louisville, lasciandosi dietro una scia di fuoco e distruzione al suolo e un'enorme colonna di fumo nero.

Dopo che l'aereo ha ricevuto l'autorizzazione al decollo, si è sviluppato un vasto incendio nell'ala sinistra, ha dichiarato l'agente Todd Inman dell'NTSB, che sta conducendo le indagini. L'aereo ha guadagnato quota sufficiente a superare la recinzione alla fine della pista prima di schiantarsi contro la proprietà dell'aeroporto, ha detto Inman ai giornalisti.

Il video della sicurezza aeroportuale "mostra il motore sinistro che si stacca dall'ala durante la corsa di decollo", ha affermato.

Il registratore vocale della cabina di pilotaggio e il registratore dati sono stati recuperati e il motore è stato scoperto sull'aeroporto, ha affermato Inman.

"Ci sono molte parti diverse di questo aereo in molti posti diversi", ha detto, descrivendo un campo di detriti che si estendeva per mezzo miglio.

L'aereo, un McDonnell Douglas MD-11, aveva a bordo tre membri dell'equipaggio ed è precipitato martedì intorno alle 17:15 ora locale, secondo la Federal Aviation Administration. Era diretto a Honolulu.

Finora sono stati segnalati 11 decessi e almeno 15 feriti, secondo Andy Beshear, governatore del Kentucky. In un post sui social media, ha affermato di aspettarsi che il bilancio delle vittime salga a 12 entro la fine della giornata.

"Le notizie difficili continuano oggi: il bilancio delle vittime a Louisville è salito ad almeno 11, e mi aspetto che siano 12 entro la fine della giornata", si legge nel post di Beshear. "Una notizia ancora più difficile è che crediamo che tra le vittime ci sia un bambino piccolo".

Il sistema ospedaliero dell'Università di Los Angeles ha dichiarato di aver curato 15 pazienti in relazione all'incidente, due dei quali in condizioni critiche presso il centro ustionati dell'ospedale. Le altre lesioni variavano da ustioni lievi a gravi, lesioni da esplosione, ferite da schegge e lesioni da inalazione di fumo.

"I primi soccorritori hanno localizzato un totale di nove vittime [morte] sul luogo dell'incidente dell'UPS. Continueremo a fornire informazioni non appena disponibili", ha affermato Craig Greenberg, sindaco di Louisville .

Beshear ha affermato che le autorità non si aspettavano di trovare altre vittime e stavano passando dalla fase di soccorso a quella di recupero. Ha aggiunto che c'erano alcune persone ancora ricercate dagli investigatori, che speravano non fossero sul posto.

Quattro delle vittime non erano a bordo dell'aereo, ha affermato Brian O'Neill, capo dei vigili del fuoco di Louisville.

Centinaia di vigili del fuoco si sono mobilitati per domare gli incendi divampati a terra dopo l'incidente, anche se i leader locali hanno chiesto alla popolazione di non spostare detriti e di segnalarli per aiutare gli investigatori a ricostruire l'accaduto.

"Abbiamo predisposto un modulo tramite il quale i residenti possono segnalare la presenza di detriti nel proprio giardino", ha scritto Greenberg su X. "Chiediamo ai residenti di non toccare o spostare detriti di propria iniziativa".

Gli investigatori cercheranno di scoprire come un volo apparentemente di routine – l'hub UPS di Louisville gestisce 300 voli al giorno – sia andato così male. Le autorità hanno dichiarato che non c'erano materiali pericolosi a bordo dell'aereo.

I video girati dagli astanti hanno mostrato fiamme sull'ala sinistra dell'aereo, che poi si è sollevato da terra prima di schiantarsi ed esplodere in un'enorme palla di fuoco. I residenti nelle vicinanze hanno riferito di aver udito forti boati e di aver visto fiamme in cielo e a terra.

La quantità di carburante presente sull'aereo renderebbe quasi inevitabile una grande esplosione, ha dichiarato all'Associated Press Pablo Rojas, avvocato esperto in aviazione. "C'è pochissimo carburante per contenere le fiamme e, a dire il vero, l'aereo stesso si comporta quasi come una bomba a causa della quantità di carburante", ha affermato.

Mary Schiavo, ex ispettore generale del Dipartimento dei trasporti, ha analizzato il video dell'incidente per la CNN.

"[I pezzi] vengono espulsi da quel motore, e la forza centrifuga dei motori, le pale che girano, possono tagliare l'aereo e interrompere i tubi del carburante", ha detto Schiavo a proposito dei pezzi. "Quel motore si è chiaramente staccato dall'aereo prima dell'impatto finale. I poveri piloti non hanno potuto fare nulla a quel punto."

L'aeroporto di Louisville ha cancellato tutti i voli in partenza a seguito dell'incidente. L'ordine di restare a casa è stato ora ridotto a un raggio di 400 metri attorno al luogo dell'incidente.

Fonte: GUARDIAN