Il dollaro guadagna su euro e yen dopo i progressi dell'accordo commerciale

Da qui in poi, il percorso di minor resistenza per i prezzi del petrolio è più in alto.

È quanto sostengono gli analisti della Standard Chartered Bank, tra cui Paul Horsnell, responsabile della ricerca sulle materie prime dell'azienda, secondo quanto rivelato da un rapporto inviato a Rigzone dal team della Standard Chartered Bank martedì sera.

Tuttavia, gli analisti hanno osservato nel rapporto che "è probabile che ci sarà un periodo di notevole confusione tra i trader prima che questi ultimi riescano a individuare i tre fattori chiave che dovrebbero creare un trend rialzista".

"In particolare, uno; l'offerta non-OPEC+ sta rendendo meno e l'offerta statunitense probabilmente diminuirà, due; la domanda a breve e lungo termine è molto più robusta di quanto si pensasse, e tre; la politica dell'OPEC+ sta diventando sempre più proattiva, sullo sfondo di una campagna sostenuta dai membri chiave per aumentare l'efficacia dell'organizzazione", hanno aggiunto gli analisti.

Nel rapporto gli analisti affermano che "in superficie si potrebbe concludere che il mercato del petrolio è già caduto in un torpore estivo".

Hanno affermato che il Brent dei primi mesi ha generato poco entusiasmo la scorsa settimana, sottolineando che è rimasto "invariato di settimana in settimana, attestandosi a 69,21 dollari al barile" e sottolineando che le ultime sei chiusure giornaliere "sono state tutte in un intervallo compreso tra 68,52 e 69,52 dollari al barile".

"La volatilità è in calo; ad esempio, la volatilità annualizzata realizzata a 30 giorni del Brent è scesa di 10,5 punti percentuali su base settimanale al 39,4% e i mercati delle opzioni sono passati da un marcato nervosismo per il rialzo manifestato da una skew sulle call a un modesto ribassismo mostrato da una skew sulle put limitata", hanno affermato gli analisti nel rapporto.

Tuttavia, gli analisti della Standard Chartered Bank hanno affermato nel rapporto che, nonostante l'aria complessivamente sonnolenta, ci sono alcuni dati discordanti e segnali di instabilità.

"Il posizionamento del gestore patrimoniale è uno di questi segnali di instabilità", hanno sottolineato gli analisti nel rapporto.

"Il nostro indice di posizionamento money-manager del petrolio greggio per il contratto principale WTI indica un alto grado di ribassismo a -75,7, in calo di 35,0 su base settimanale. In netto contrasto, l'indice di posizionamento money-manager per il contratto principale Brent mostra un modesto rialzo a +29,3, in aumento di 6,2 su base settimanale", hanno affermato.

"Questa è la terza settimana consecutiva in cui gli indici di posizionamento del Brent e del WTI si muovono in direzioni opposte; non si sono verificate corse di tre settimane simili né nel 2023 né nel 2024. Solo nelle ultime due settimane, i money manager hanno ridotto le posizioni nette lunghe sul WTI di 82,9 milioni di barili (mb), mentre le posizioni nette lunghe dei money manager sul Brent sono aumentate di 72,3 mb", hanno aggiunto.

"I dati e le discussioni con i partecipanti ci fanno supporre che ci sia un alto grado di confusione tra i trader; mentre la maggioranza ritiene di dover fare qualcosa, c'è poco consenso su cosa esattamente dovrebbero fare e a cosa dovrebbero reagire", hanno affermato gli analisti.

"I trader con sede negli Stati Uniti sembrano essere più ribassisti rispetto a quelli con sede in Europa, Asia o Medio Oriente, ma è più probabile che seguano i mercati finanziari generali e si concentrino molto sugli accordi tariffari e sul flusso di notizie sulla leadership del FOMC", hanno continuato.

Al di fuori degli Stati Uniti, la confusione sembra riguardare maggiormente i fondamentali del mercato petrolifero, affermano gli analisti nel rapporto.

"Da un lato, molti trader sembrano credere che la revoca dei tagli volontari dell'OPEC+ abbia rivelato una capacità inutilizzata significativamente inferiore a quanto pensassero in precedenza; ma dall'altro lato temono che questa rivelazione derivi da una maggiore offerta a breve termine che temono possa sbilanciare il mercato all'inizio del prossimo anno", hanno osservato.

"Ciò porta a chiedersi come stabilire il prezzo di un mercato che ha meno capacità inutilizzata ma potrebbe avere equilibri più flessibili; le opinioni su questo tema devono ancora cristallizzarsi del tutto", hanno sottolineato.

Il rapporto della Standard Chartered Bank mostra che la società prevede che il prezzo del petrolio greggio ICE Brent nel prossimo futuro raggiungerà una media di 65 dollari al barile nel quarto trimestre di quest'anno e di 61 dollari al barile in totale nel 2025.

Fonte: Rigzone

L'Autorità monetaria di Hong Kong (HKMA), la banca centrale della regione amministrativa speciale, ha emesso mercoledì un avviso pubblico, esortando gli investitori a stare alla larga dalle offerte non autorizzate per evitare di violare inavvertitamente la legge. L'amministratore delegato dell'HKMA, Eddie Yue, ha affermato nell'avviso che l'imminente regolamentazione mira a portare credibilità e stabilità al settore emergente delle stablecoin, tutelando al contempo gli investitori da frodi e speculazioni eccessive.

Estratto dalla prossima ordinanza di Hong Kong sulle stablecoin. Fonte: governo di Hong Kong

Hong Kong frena l’euforia delle stablecoin

Yue ha affermato che la frenesia del mercato alimentata dall'entusiasmo suscitato dagli annunci di stablecoin ha portato a prezzi azionari ingiustificati e a picchi di volumi di scambio. "Sembra necessario frenare ulteriormente l'euforia", ha scritto Yue nell'annuncio di mercoledì. Giovedì, Bloomberg ha riportato che ben 50 aziende hanno presentato domanda per ottenere licenze per stablecoin. A giugno, le azioni di Guotai Junan sono balzate del 300% dopo che la sua licenza bancaria è stata estesa agli asset digitali.

Yue ha affermato che, sebbene molte istituzioni si siano rivolte alla banca centrale per esprimere interesse nell'ottenere una licenza per una stablecoin, molte proposte erano vaghe, concettuali e prive di piani di attuazione realistici. "Inoltre, non riescono a elaborare piani concreti e attuabili, né roadmap di attuazione, per non parlare del dimostrare la loro consapevolezza dei rischi e competenza nella loro gestione", ha affermato Yue. Ha aggiunto che, sebbene alcune offrano casi d'uso validi, altre non possiedono le competenze tecniche per emettere stablecoin e le capacità di gestire i rischi finanziari. Per questo motivo, ha affermato Yue, inizialmente verranno concesse solo poche licenze, mentre la maggior parte dei richiedenti non dovrebbe aspettarsi approvazioni.

Pubblicità sulle criptovalute in altre giurisdizioni

Come Hong Kong, altre giurisdizioni, come l'Unione Europea, hanno vietato alle aziende senza licenza di promuovere prodotti crittografici. Il Regolamento sui Mercati delle Criptovalute (MiCA) impone sanzioni finanziarie più consistenti, pari ad almeno 5 milioni di euro (circa 5,8 milioni di dollari) o dal 3% al 12,5% del fatturato annuo delle aziende, a entità o individui che violano le sue disposizioni. Tuttavia, il regolamento non prevede la reclusione come sanzione per i trasgressori.

Nel Regno Unito, la Financial Conduct Authority (FCA) ha faticato a far rispettare le proprie regole. A gennaio, solo circa la metà degli annunci pubblicitari illegali di criptovalute segnalati era stata rimossa. L'approccio di Hong Kong è uno dei più rigorosi finora, aggiungendo sanzioni penali al suo kit di strumenti per la tutela dei consumatori, nel tentativo di bilanciare l'innovazione fintech con la supervisione normativa.

Fonte: COINTELEGRAPH

Gli Stati Uniti e l'Indonesia stanno discutendo di misure congiunte per monitorare e gestire il commercio di minerali essenziali indonesiani che hanno un valore strategico, ha affermato giovedì un ministro indonesiano, fornendo dettagli sui colloqui in corso tra i due paesi.

L'Indonesia è uno dei pochi Paesi ad aver raggiunto un accordo con Washington per ridurre i dazi doganali statunitensi prima della scadenza del 1° agosto. L'accordo, definito dalla Casa Bianca come un accordo sul quadro negoziale, ha visto le aliquote tariffarie sui prodotti indonesiani ridursi al 19% dal precedente 32%.

Tuttavia, il ministro capo dell'economia Airlangga Hartarto ha dichiarato ai giornalisti che le due parti stanno ancora discutendo su come regolamentare al meglio il commercio di prodotti vitali a duplice uso.

"La gestione strategica del commercio è importante per garantire la trasparenza tra entrambe le parti, in modo che sia possibile monitorare le importazioni e le esportazioni di prodotti a duplice funzione e valore strategico", ha affermato in un briefing sull'accordo recentemente raggiunto con gli Stati Uniti.

Le materie prime considerate strategiche sono quelle utilizzate nelle infrastrutture di intelligenza artificiale, nei centri dati, nell'aviazione e nei settori aerospaziale e dei voli spaziali, ha affermato.

"Quindi loro (gli Stati Uniti) vogliono garantire che questi componenti strategici non cadano nelle mani di determinate parti, anche per essere utilizzati a fini terroristici o per altri scopi", ha affermato Airlangga.

L'Indonesia, un arcipelago e la più grande economia del Sud-Est asiatico, possiede grandi riserve di numerosi minerali essenziali, nonché depositi di terre rare.

È anche il maggiore produttore mondiale di prodotti in nichel, il maggiore esportatore di stagno e un importante produttore di rame. Le aziende cinesi attualmente dominano l'industria di lavorazione del nichel e della bauxite in Indonesia.

Airlangga ha inoltre affermato che sono in corso trattative tra i due Paesi per abbassare i dazi sulle materie prime indonesiane che entrano negli Stati Uniti, aggiungendo che il tasso potrebbe essere prossimo allo 0%.

La tariffa più bassa potrebbe essere applicata alle materie prime che gli Stati Uniti non sono in grado di produrre autonomamente, ha affermato il ministro.

Ha inoltre aggiunto che i due stavano discutendo delle norme di origine e della misura in cui un "fornitore terzo" può essere coinvolto per avere diritto alle tariffe doganali più basse offerte alle esportazioni indonesiane che entrano nel mercato statunitense.

Fonte: Yahoo Finance

I colloqui tra alti funzionari sudcoreani e statunitensi per negoziare i dazi del presidente degli Stati Uniti Donald Trump sono stati rinviati a causa di un conflitto di impegni del segretario al Tesoro statunitense Scott Bessent, ha affermato giovedì il ministero delle finanze della Corea del Sud.

Le due parti riprogrammeranno il cosiddetto incontro 2+2 tra Bessent e il ministro delle finanze sudcoreano Koo Yun-cheol, nonché con i principali inviati commerciali di entrambi i Paesi, il prima possibile, ha affermato il ministero.

Giovedì Koo avrebbe dovuto imbarcarsi su un volo per Washington per partecipare all'incontro di venerdì, nella speranza di raggiungere un accordo che avrebbe risparmiato alla quarta economia asiatica i dazi punitivi del 25% imposti da Trump, che sarebbero entrati in vigore il 1° agosto.

L'improvviso annuncio da parte del ministero delle finanze, un'ora prima della partenza di Koo, ha sollevato nuovi dubbi sulla capacità di Seul di raggiungere un accordo per evitare i dazi sulle importazioni statunitensi, che potrebbero colpire alcune delle sue principali industrie esportatrici.

"Potrebbe essere difficile riprogrammare nuovamente il 2+2 prima del 1° agosto, quindi la cosa migliore che possiamo fare è che il responsabile del commercio Yeo richieda un'estensione dell'esenzione tariffaria", ha affermato Heo Yoon, professore di commercio internazionale presso la Sogang University, riferendosi al ministro del commercio Yeo Han-koo.

L'indice di riferimento azionario KOSPI ha ridotto i guadagni iniziali, chiudendo in rialzo dello 0,2%, mentre i produttori di automobili e componenti per auto sono scesi in seguito alla notizia del rinvio dei colloqui, con Hyundai Motor in calo del 2%.

Washington non ha fornito ulteriori dettagli sul rinvio dell'incontro di venerdì, ha affermato il ministero delle finanze, nonostante i funzionari statunitensi siano coinvolti in una serie di negoziati commerciali di vario tipo, anche con la Cina e l'Unione Europea.

Questa settimana alti funzionari sudcoreani si sono recati a Washington per cercare di raggiungere un accordo entro il 1° agosto.

Wi Sung-lac, il principale consigliere per la sicurezza della Corea del Sud, ha dichiarato di aver parlato con alti funzionari statunitensi di una serie di argomenti, dalla sicurezza all'economia.

In una dichiarazione, Wi ha smentito le notizie di stampa secondo cui il Segretario di Stato americano Marco Rubio si sarebbe rifiutato di incontrarlo, affermando di aver parlato al telefono dopo che Rubio era stato chiamato per parlare con Trump.

Il ministro del Commercio Yeo e il ministro dell'Industria Kim Jung-kwan, anch'essi a Washington, hanno tenuto incontri con funzionari statunitensi come previsto, ha affermato il governo sudcoreano.

Yeo incontrerà anche il rappresentante commerciale degli Stati Uniti Jamieson Greer, ha affermato il Ministero dell'Industria.

Pressione per eguagliare l'accordo con il Giappone

La pressione sulla Corea del Sud è aumentata questa settimana dopo che il Giappone ha concluso un accordo con gli Stati Uniti, che, secondo Trump, consentirà a Tokyo di consentire un maggiore accesso al mercato per i prodotti americani, tra cui automobili e alcuni prodotti agricoli.

L'accordo prevede l'impegno da parte del Giappone di stanziare un pacchetto di prestiti e investimenti destinati agli Stati Uniti pari a 550 miliardi di dollari.

I due principali alleati asiatici degli Stati Uniti in termini di sicurezza competono in settori quali l'automotive e l'acciaio, e l'accordo con il Giappone è stato visto dagli investitori come un punto di riferimento per il tipo di accordo a cui Seul dovrebbe mirare nei negoziati, hanno affermato gli analisti.

Il coinvolgimento di una serie di funzionari ministeriali nei colloqui con i funzionari statunitensi negli ultimi giorni ha suggerito che i due paesi stavano lavorando a un pacchetto commerciale che avrebbe potuto coinvolgere una serie di settori, tra cui i delicati mercati agricoli della Corea del Sud.

I funzionari sudcoreani hanno affermato che l'accesso ai mercati statunitensi è fondamentale per la cooperazione industriale tra gli alleati, che aiuterebbe a ricostruire le industrie manifatturiere americane, tra cui la cantieristica navale.

Secondo quanto riportato dall'agenzia di stampa Yonhap, Seul è pronta a proporre a Washington un pacchetto di investimenti del valore di almeno 100 miliardi di dollari, che coinvolgerebbe importanti conglomerati sudcoreani come Samsung e Hyundai Motor Group.

Il presidente Lee Jae Myung ha incontrato questo mese Euisun Chung, presidente esecutivo di Hyundai Motor Group, e Koo Kwang-mo, presidente di LG Group, per discutere dei loro investimenti negli Stati Uniti, ha affermato l'ufficio di Lee.

Secondo quanto riportato dal quotidiano Dong-A, giovedì Lee avrebbe anche programmato di incontrare il presidente della Samsung Electronics Jay Y Lee.

I funzionari del Ministero delle Finanze di Seul hanno rifiutato di commentare le notizie diffuse dai media su un potenziale fondo di investimento.

Fonte: Theedgemarkets

(Reuters) - Honeywell ha rivisto al rialzo le sue previsioni annuali dopo aver pubblicato giovedì un aumento degli utili e dei ricavi del secondo trimestre, sostenuto dalla forte domanda di componenti aerospaziali e servizi di manutenzione, nonostante l'incerto contesto economico legato ai dazi. L'azienda, che fornisce sistemi avionici e di controllo di volo a Boeing e Airbus, ha beneficiato dell'aumento della domanda poiché i costruttori di aerei hanno incrementato la produzione dopo lunghi ritardi dovuti a problemi nella catena di approvvigionamento.

Honeywell ha anche sfruttato la carenza di nuovi jet, fornendo servizi di manutenzione e riparazione degli aeromobili, dato che le compagnie aeree continuano a utilizzare una flotta vecchia e costosa. La divisione aerospaziale dell'azienda, la sua principale fonte di fatturato, ha registrato un aumento del 10,7% delle vendite, raggiungendo i 4,31 miliardi di dollari nel secondo trimestre. Honeywell prevede ora un utile rettificato per azione per il 2025 compreso tra 10,45 e 10,65 dollari, in aumento rispetto alle precedenti previsioni di 10,20-10,50 dollari. L'azienda ha anche alzato le sue previsioni di fatturato e ora prevede un utile compreso tra 40,8 e 41,3 miliardi di dollari per l'anno, in aumento rispetto ai 39,6 e 40,5 miliardi di dollari previsti in precedenza.

Il conglomerato che produce componenti per motori e interruttori ha razionalizzato il proprio portafoglio sotto la guida dell'amministratore delegato Vimal Kapur, effettuando acquisizioni e cedendo asset che gravavano sulla sua attività. Dopo le pressioni dell'investitore attivista Elliott Management, a febbraio Honeywell ha annunciato l'intenzione di scorporare la sua attività aerospaziale e di mantenere quella di automazione, che sarebbe stata guidata da Kapur.

Honeywell sta valutando delle alternative per alcune delle sue attività, tra cui l'unità di soluzioni e servizi per la produttività e la divisione di soluzioni per magazzini e flussi di lavoro, che hanno rappresentato un freno agli utili dell'azienda negli ultimi trimestri. L'unità di automazione industriale, che ospita le attività, ha segnalato un calo del 5% delle vendite nel secondo trimestre. Nel frattempo, le vendite totali sono aumentate dell'8,1%, passando da 9,58 miliardi di dollari dell'anno precedente a 10,35 miliardi di dollari. Honeywell ha segnalato un utile rettificato di 2,75 dollari per azione, rispetto ai 2,49 dollari dell'anno precedente.

Fonte: Yahoo Finance

La più grande casa automobilistica sudcoreana ha segnalato utili più deboli nel secondo trimestre, appesantiti dall'aumento dei costi di marketing e dall'impatto dei dazi statunitensi che, secondo l'azienda, potrebbero essere più significativi nei prossimi trimestri.

Hyundai Motor ha registrato una perdita operativa pari a 602 milioni di dollari a causa dell'aumento dei dazi doganali statunitensi su auto finite e ricambi auto nel periodo aprile-giugno, hanno dichiarato i dirigenti in una conference call sui risultati finanziari. "Si prevede che l'impatto [dei dazi] sarà maggiore nel terzo e quarto trimestre", ha dichiarato il direttore finanziario Lee Seung-jo.

Nonostante la costante crescita delle vendite, la redditività si è indebolita a causa dell'aumento delle spese per marketing e manodopera, in un contesto di concorrenza più intensa, hanno affermato i dirigenti. Il margine operativo si è ridotto al 7,5% nel secondo trimestre, dal 9,5% dell'anno precedente.

La casa automobilistica sudcoreana non ha scaricato sui clienti i maggiori costi tariffari aumentando i prezzi dei veicoli negli Stati Uniti. Il CFO Lee ha affermato che Hyundai non vuole essere la prima ad aumentare i prezzi delle auto. Piuttosto, Hyundai adotta "una strategia di follower veloce" per adeguare i prezzi delle auto in modo flessibile in base alle condizioni di mercato, ha aggiunto.

I risultati della casa automobilistica potrebbero aumentare la pressione su Seul affinché si acceleri a concludere un accordo commerciale con Washington, che all'inizio di questa settimana ha concordato con Tokyo di ridurre i dazi sulle auto giapponesi spedite negli Stati Uniti. Hyundai è soggetta, dall'inizio di aprile, all'imposta del 25% sui veicoli di fabbricazione estera imposta dal Presidente Trump. Anche altri dazi all'importazione stanno oscurando le prospettive di business dell'azienda. Giovedì, la società ha riportato un calo del 22% dell'utile netto a 3.250 miliardi di won, equivalenti a 2,36 miliardi di dollari, per il trimestre conclusosi a giugno. Gli analisti si aspettavano un calo più contenuto, a 3.421 miliardi di won, secondo una stima di consenso elaborata da FactSet.

I ricavi del periodo sono aumentati del 7,3% a 48.287 miliardi di won, mentre l'utile operativo è sceso del 16% a 3.602 miliardi di won. Le vendite di veicoli sono aumentate nel secondo trimestre poiché la casa automobilistica ha anticipato le spedizioni per evitare i dazi, con le vendite di auto all'ingrosso in aumento del 3,3% negli Stati Uniti e dello 0,8% a livello globale.

Tuttavia, la performance futura di Hyundai rimane incerta a causa dell'incostante politica commerciale di Trump. L'azienda sudcoreana è fortemente esposta al mercato statunitense, che rappresenta circa un quarto delle sue vendite globali di auto all'ingrosso. A marzo, Hyundai ha annunciato un piano di investimenti da 21 miliardi di dollari negli Stati Uniti, che include la costruzione di un'acciaieria da 5,8 miliardi di dollari in Louisiana, per contribuire a mitigare l'impatto dei dazi di Trump.

Trump, che ha già imposto dazi sulle importazioni di auto, acciaio e alluminio, minaccia di imporre dazi su altri prodotti di fabbricazione estera. Ha anche avvertito i partner commerciali di raggiungere un accordo con Washington entro il 1° agosto, altrimenti dovranno affrontare dazi separati, cosiddetti reciproci. Funzionari statunitensi e sudcoreani sono pronti a riprendere i negoziati sui dazi a Washington entro la fine di questa settimana, mentre Seul cerca di evitare o ridurre i dazi generali statunitensi del 25% sulla Corea del Sud. Le azioni della casa automobilistica coreana hanno chiuso in calo del 2,0% dopo i risultati, riducendo i guadagni di quest'anno al 2,6% rispetto all'aumento del 33% del Kospi, l'indice di riferimento.

Fonte: TradingView