I prezzi del petrolio aumentano del 3% dopo che Trump impone sanzioni alle principali compagnie petrolifere russe

La Cina sta proseguendo con le importazioni di gas naturale liquefatto russo sanzionato dagli Stati Uniti, dopo che la Casa Bianca non ha imposto ulteriori restrizioni al commercio nell'ultima ondata di sanzioni. La nave Iris, che trasporta un carico dall'impianto Arctic LNG 2 in Russia, inserito nella lista nera, è in viaggio verso il terminal di importazione di Beihai, nella Cina meridionale, secondo i dati di tracciamento delle navi raccolti da Bloomberg. Questa sarà l'undicesima spedizione cinese di GNL russo soggetto a restrizioni da fine agosto.

La mossa arriva dopo che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha aumentato la pressione sulla Russia inserendo nella lista nera i giganti petroliferi statali Rosneft PJSC e Lukoil PJSC, citando la mancanza di impegno di Mosca per la pace in Ucraina. Tuttavia, la Casa Bianca non ha ancora colpito le aziende che aggirano le sanzioni sul GNL, una fonte di entrate crescente per Mosca, che mira a triplicare le esportazioni di carburante superrefrigerato entro il 2030. L'assenza di nuove restrizioni sul GNL russo è degna di nota, dato che il Regno Unito ha imposto sanzioni a Beihai la scorsa settimana. Nel frattempo, i paesi dell'Unione Europea hanno raggiunto un accordo su un nuovo pacchetto di sanzioni contro la Russia che colpirà 45 entità, tra cui 12 aziende in Cina e Hong Kong.

La Cina aveva designato Beihai come unico punto di ingresso per le spedizioni provenienti da Arctic LNG 2, un progetto russo già sanzionato dagli Stati Uniti nel 2023. Arctic LNG 2 ha iniziato a consegnare il carburante nella lista nera alla nazione asiatica a fine agosto, una mossa che ha coinciso con una visita a Pechino del presidente russo Vladimir Putin. La nave Iris ha caricato un carico di GNL da un'unità di stoccaggio galleggiante nella Russia orientale all'inizio di ottobre, secondo i dati di tracciamento delle navi. Il carburante in deposito proveniva dal progetto Arctic LNG 2. Sia l'impianto di stoccaggio che Iris erano stati precedentemente sanzionati dagli Stati Uniti.

Almeno altre tre navi che trasportano GNL russo, incluso nella lista nera, si stanno dirigendo verso il terminal di Beihai, secondo i dati navali. Le immagini satellitari scattate il 18 ottobre hanno mostrato una petroliera GNL registrata a nome di una società con sede a Hong Kong mentre riceveva carburante da una petroliera russa sanzionata nei pressi della Malesia.

Fonte: Bloomberg Europe

L'oro è sceso per il terzo giorno, tornando a quota 4.000 dollari l'oncia a causa dei timori che un rally prolungato si sia surriscaldato.

Giovedì, l'oro spot è sceso a circa 4.090 dollari l'oncia nelle prime contrattazioni asiatiche, rafforzando un reset tecnico, mentre gli investitori valutavano anche le prospettive di un accordo commerciale tra Stati Uniti e Cina per alleviare alcune delle tensioni geopolitiche che hanno rafforzato la domanda di beni rifugio. Il metallo prezioso è sceso di quasi il 6% nelle ultime due sessioni rispetto al massimo storico.

Gli indicatori tecnici hanno mostrato che il rally è stato probabilmente troppo prolungato, con il calo di questa settimana che ha attenuato un po' la pressione sul mercato. Il cosiddetto debasement trade, in cui gli investitori evitano il debito sovrano e le valute per proteggersi da deficit di bilancio incontrollati, è stato un motore della crescita dell'oro da metà agosto.

Quest'anno l'oro è ancora in rialzo di circa il 55%, con prezzi sostenuti nelle ultime settimane anche dalle scommesse sulla possibilità che la Federal Reserve effettui almeno un taglio di un quarto di punto percentuale entro la fine dell'anno.

"Dopo un rally troppo prolungato, l'oro si comporta come un elastico che è stato tirato troppo e ora sta tornando indietro con forza", ha affermato Hebe Chen, analista della società di intermediazione Vantage Global Prime Pty Ltd. "I prezzi che si mantengono stabili sopra la soglia dei 4.000 dollari indicano un ripristino tecnico piuttosto che un cambiamento fondamentale, con la domanda di beni rifugio e il 'degradement trade' ancora molto intatti".

Gli operatori stanno anche monitorando i potenziali progressi nei colloqui tra Stati Uniti e Cina, a seguito della recente recrudescenza delle tensioni tra le due maggiori economie mondiali. Martedì, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha previsto che un prossimo incontro con il presidente cinese Xi Jinping avrebbe portato a un "buon accordo" sugli scambi commerciali, pur ammettendo che i colloqui potrebbero non aver luogo.

"I mercati stanno assumendo una posizione equilibrata nei confronti del commercio e delle inquietudini geopolitiche: cauti, ma fondati su un realistico senso di ottimismo", ha affermato Chen.

L'oro è sceso leggermente a 4.095 dollari l'oncia alle 8:05 ora di Singapore. Il Bloomberg Dollar Spot Index è rimasto stabile. L'argento ha continuato a scendere dopo aver perso il 7,6% nelle ultime due sedute. Il palladio ha guadagnato terreno, mentre il platino ha perso terreno.

Fonte: Yahoo Finance

Tesla ha superato di gran lunga l'ultima uscita da una strada rischiosa. Il produttore di auto elettriche ha pubblicato mercoledì risultati migliori del previsto. Tuttavia, la sua migliore crescita da anni deve molto all'imminente scadenza dei sussidi ai clienti negli Stati Uniti, una manna per l'intero settore su cui hanno capitalizzato anche i suoi rivali. Ciò che rimane è la scommessa "tutto o niente" del suo capo, Elon Musk, sulla guida autonoma. Il fatturato del terzo trimestre, pari a 28 miliardi di dollari, è aumentato del 12% rispetto allo scorso anno e del 6% rispetto alle aspettative degli analisti, secondo i dati di Visible Alpha. L'indicatore più importante di Tesla, il margine lordo rettificato per le vendite di crediti normativi nel suo core business automobilistico, sembra essersi stabilizzato al 15,4% dopo un calo durato anni. Un aumento del 7% anno su anno nelle consegne di auto rappresenta la crescita più rapida dal 2023.

Il peggio, quindi, potrebbe sembrare passato. A parte un dettaglio: Tesla ha contribuito poco a questo trimestre eccezionale. Le vendite complessive di veicoli elettrici negli Stati Uniti sono aumentate del 30% su base annua nel terzo trimestre, secondo Cox Automotive, poiché gli acquirenti si sono affrettati ad accaparrarsi i crediti d'imposta per gli acquisti di veicoli a batteria prima che l'amministrazione Trump li cancellasse. Anche i rivali di Musk ne hanno beneficiato: Ford Motor e General Motors hanno ulteriormente ridotto il loro distacco dal leader di mercato.

Thomson ReutersGM e Ford stanno recuperando terreno su Tesla nelle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti

Inoltre, gli utili sono crollati di oltre un terzo, con un aumento del 50% delle spese operative. Nel frattempo, l'attesissimo lancio di nuove auto "accessibili" è stato poco più di un leggero taglio di prezzo sui modelli esistenti, che non contribuisce in alcun modo all'espansione del mercato. In tal caso, se il punto più basso di Tesla potrebbe essere passato, lo potrebbe essere anche il suo picco, almeno per quanto riguarda la monotona attività di "vendita di auto". Forse non sorprende. L'azienda un tempo puntava a vendere 20 milioni di auto all'anno. Un nuovo pacchetto retributivo proposto per Musk ha di fatto superato questo obiettivo, ricompensandolo con miliardi se raggiungerà altrettante vendite dalla fondazione di Tesla.

Certo, la crescita impressionante delle altre attività dell'azienda, come la vendita di batterie e servizi per la rete elettrica agli automobilisti, non è sufficiente a sostenere la sua valutazione di 1,4 trilioni di dollari. Il resto, come sempre, è costituito dai piani più ambiziosi di Musk: trasformare ogni auto in un autista autonomo e impiegare l'umanoide Optimus nelle fabbriche, anche se il suo discorso di mercoledì sulla creazione di un "esercito di robot" su cui esercitare influenza farà venire i brividi. Alcune di queste visioni, però, stanno diventando meno stravaganti. Waymo, di Alphabet, ha attualmente in funzione un'attività di robo-taxi. General Motors, mercoledì mattina, ha annunciato che avrebbe lanciato il proprio sistema "eyes-off" nel 2028. La differenza sta nell'approccio. I rivali potenziano le telecamere di bordo con LiDAR o radar, utilizzando sensori aggiuntivi – a un costo aggiuntivo – per orientarsi sulla strada. Musk si è ostinatamente attenuto a un approccio più economico, basato solo sulle telecamere.

Si tratta di un nodo tecnologico difficile da sciogliere, sebbene l'amministratore delegato abbia affermato in una chiamata con gli investitori che i taxi Tesla dovrebbero presto funzionare senza esseri umani al volante. Anzi, si vanta che la produzione aumenterà in previsione di un futuro autonomo. A questo punto, dovrebbe avere ragione. Tutte le altre opzioni stanno scomparendo nello specchietto retrovisore.

Il 22 ottobre, la casa automobilistica Tesla ha dichiarato di aver generato circa 28,1 miliardi di dollari di fatturato per il terzo trimestre del 2025, circa il 6% in più rispetto alle aspettative degli analisti, secondo i dati di Visible Alpha. Il fatturato del core business automobilistico dell'azienda è stato superiore del 7% alle stime, attestandosi a 21,2 miliardi di dollari. Escludendo le vendite di crediti di emissione regolamentari, il margine lordo dell'unità ha raggiunto il 15,4%, rispetto al 14,9% previsto, e ha continuato la sua crescita dal minimo di inizio anno.

Fonte: TradingView

Andrew Cuomo ha cercato di presentare Zohran Mamdani come favorito, impreparato a diventare sindaco della più grande città degli Stati Uniti, nel dibattito finale prima delle elezioni del sindaco di New York. L'ex governatore di New York sta cercando di ribaltare un deficit a due cifre nei sondaggi a sole due settimane dalla fine della campagna elettorale. "Il problema è che non hai esperienza, non hai realizzato nulla", ha detto Cuomo a Mamdani nel secondo e ultimo dibattito prima delle elezioni del 4 novembre. Il voto anticipato inizierà sabato.

Mamdani, 34 anni, deputato dello Stato del Queens e socialista democratico, ha scioccato l'establishment di New York City vincendo le primarie democratiche per la carica di sindaco a giugno, superando Cuomo di oltre 12 punti in una corsa in cui quasi tutti i sondaggi davano la vittoria a Cuomo. Cuomo si candida con una linea elettorale indipendente alle elezioni di novembre. Mamdani, in testa sia nei sondaggi che nelle scommesse politiche, ha dipinto Cuomo come un fallito ad Albany, incapace di portare un cambiamento in città.

"Il problema è che abbiamo vissuto la tua stessa esperienza", ha detto Mamdani a Cuomo, in uno dei tanti momenti di tensione tra i due. Un sondaggio della Quinnipiac University condotto all'inizio di ottobre mostrava Mamdani in vantaggio su Cuomo per 46 a 33, con Sliwa che si aggiudicava il 15% del sostegno degli elettori. La maggior parte dei sondaggi condotti dopo le primarie democratiche del 24 giugno mostravano Mamdani con un comodo vantaggio a due cifre, che ha mantenuto anche nelle settimane successive all'annuncio del ritiro del sindaco in carica Eric Adams alla fine del mese scorso.

Il dibattito si inserisce in un momento in cui alcuni repubblicani e importanti donatori chiedono al candidato repubblicano Curtis Sliwa, fondatore dei Guardian Angels, di ritirarsi dalla corsa, contribuendo a migliorare le probabilità dell'ex governatore Andrew Cuomo di vincere contro Mamdani. Sliwa ha insistito sul fatto che non abbandonerà la corsa, nonostante le pressioni che subisce per farsi da parte. All'inizio di questa settimana, i cinque presidenti delle organizzazioni repubblicane delle contee di New York City hanno pubblicato una lettera a sostegno di Sliwa, esortandolo a rimanere in corsa.

Sliwa, il terzo candidato sul palco, è stato spesso messo in ombra dalle frecciatine di Cuomo e Mamdani. Eppure non ha mostrato alcun segno di voler abbandonare la corsa. Anzi, Sliwa si è presentato come l'unica opzione per gli elettori incerti su un paio di alternative imperfette. "Zohran, il tuo curriculum potrebbe stare su un tovagliolo da cocktail", ha detto Sliwa. "E Andrew, i tuoi fallimenti potrebbero riempire la biblioteca di una scuola pubblica di New York City."

Fonte: Bloomberg Europe

Mercoledì il primo ministro canadese Mark Carney ha affermato che il primo bilancio del suo governo ridurrà la dipendenza economica e di sicurezza dagli Stati Uniti e taglierà le spese inutili.

Carney, eletto ad aprile, ha sottolineato che il primo bilancio del suo governo sarà incentrato sia sull'austerità che sui grandi investimenti, nel tentativo di proteggere l'economia canadese da quella che ha definito una crisi provocata da una nuova politica protezionistica degli Stati Uniti.

"Il processo decennale di un rapporto economico sempre più stretto tra l'economia canadese e quella statunitense è terminato", ha affermato Carney in un discorso televisivo rivolto a un gruppo di studenti universitari.

"Molti dei nostri precedenti punti di forza, basati sugli stretti legami con l'America, sono diventati i nostri punti deboli", ha affermato.

Mentre i dazi statunitensi colpiscono duramente i settori dell'acciaio, dell'alluminio e dell'automotive canadese, Carney si è impegnato a raddoppiare le esportazioni non statunitensi del Paese nel prossimo decennio. La diversificazione porterà ulteriori 300 miliardi di dollari canadesi, ha affermato.

Carney, sotto pressione per stimolare la crescita e affermare la sovranità del Canada, ha promesso un massiccio aumento della spesa per la difesa e delle infrastrutture abitative.

Ma ha anche perso entrate a causa dei tagli alle tasse, ha abolito i dazi di ritorsione per cercare di raggiungere un accordo con il presidente degli Stati Uniti Donald Trump e ha speso in misure di sostegno per le industrie colpite dai dazi, mettendo a dura prova le casse del governo.

Il suo governo ha chiesto a tutti i ministeri di tagliare la spesa.

Nel suo discorso ha affermato che il bilancio presenterà una strategia per ridurre le spese inutili e promuovere l'efficienza.

"Quando dovremo fare scelte difficili, saremo attenti, trasparenti ed equi", ha affermato.

Gli economisti prevedono che il deficit fiscale del governo per l'anno fiscale 2025/26 sarà compreso tra 70 e 100 miliardi di dollari canadesi, uno dei più grandi degli ultimi decenni e un enorme balzo rispetto ai 43 miliardi di dollari canadesi previsti per l'anno fiscale conclusosi a marzo 2025.

Il bilancio, che sarà presentato il 4 novembre, contribuirà a catalizzare investimenti "senza precedenti" in Canada nei prossimi cinque anni, ha affermato Carney. Prevede di pareggiare il bilancio operativo in tre anni e ha affermato che includerà una strategia climatica.

Ma il bilancio, una prova importante per Carney, non potrà essere approvato se il suo governo di minoranza non raccoglierà il sostegno di alcuni membri dell'opposizione.

Mercoledì, nell'ambito di un'iniziativa di sensibilizzazione, Carney ha incontrato i leader di altri partiti politici, tra cui il principale leader dell'opposizione Pierre Poilievre, che ha esortato a limitare il deficit.

"Non giocheremo. Non perderemo tempo. E non ci tireremo indietro. Faremo tutto il necessario", ha detto Carney nel suo discorso.

Fonte: Reuters

Il gruppo BHP ha dichiarato giovedì che sarebbe stato costretto a prendere "decisioni difficili" per la sua attività di carbone metallurgico in Australia se non ci fossero stati cambiamenti normativi a supporto, ha affermato il suo CEO durante l'assemblea generale annuale di giovedì. Il mese scorso, BHP ha dichiarato che avrebbe sospeso le operazioni e tagliato 750 posti di lavoro in una miniera di carbone da coke del Queensland che condivide con una divisione di Mitsubishi, adducendo come causa i bassi prezzi e le elevate royalty del governo statale che hanno intaccato i suoi profitti. "Senza cambiamenti, senza dubbio saranno prese decisioni più difficili", ha affermato il CEO Mike Henry durante l'assemblea generale annuale dell'azienda mineraria.

Il presidente entrante Ross McEwan della più grande azienda mineraria al mondo e della più grande azienda australiana ha affermato che l'accordo sui minerali essenziali tra Stati Uniti e Australia di questa settimana è stato un "buon inizio". Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump e il primo ministro australiano Anthony Albanese hanno firmato lunedì un accordo sui minerali essenziali volto a contrastare la Cina. "Penso che sia un po' presto per vedere i risultati di quello che consideriamo un buon incontro tra il primo ministro australiano e il presidente degli Stati Uniti. Ma penso che sia stato un ottimo incontro per avviare queste conversazioni", ha affermato McEwan.

BHP è un grande produttore di rame, minerale di ferro e carbone per la produzione di acciaio, piuttosto che di nicchie di mercato di minerali critici, ha aggiunto, sebbene il rame sia sempre più considerato un metallo strategico dato il suo ruolo sproporzionato nella transizione energetica. L'Australia è ben posizionata per supportare gli Stati Uniti nel tentativo di ridurre i rischi della sua catena di approvvigionamento di minerali critici, ha affermato Henry, dopo che lui e due alti dirigenti di Rio Tinto hanno incontrato Donald Trump e il Segretario degli Interni Doug Burgum nello Studio Ovale il 19 agosto. "Sono rimasto colpito da quanto sia forte l'attenzione negli Stati Uniti per l'avvio e l'avvio di più miniere e impianti di lavorazione", ha detto Henry. BHP sta cercando, insieme al partner Rio Tinto, di costruire la miniera di rame Resolution in Arizona, che potrebbe rappresentare un quarto della domanda statunitense di metallo.

"Penso che dovremmo considerare (l'accordo) come un elemento simbolico, in quanto dimostra quanto seriamente sia stata affrontata questa questione e la posizione che l'Australia può assumere nel sostenere gli Stati Uniti", ha affermato Henry.

Fonte: TradingView