Ford utilizzerà la tecnologia Renault e gli impianti per i veicoli elettrici europei più economici per contrastare i rivali cinesi

Solo poche case automobilistiche riusciranno verosimilmente a sostenere investimenti ambiziosi in intelligenza artificiale nei prossimi anni, si legge in uno studio pubblicato oggi, che solleva dubbi sul fatto che l'attuale 'euforia' del settore possa tradursi in benefici duraturi.

Entro il 2029, solo il 5% delle case automobilistiche manterrà una forte crescita degli investimenti in IA, in calo rispetto a oltre il 95% di oggi, afferma la società di ricerca tecnologica Gartner nel suo report con le previsioni per il 2026 del settore automotive.

Lo studio rileva che soltanto le case con solide basi software, leadership esperta di tecnologia e "un costante orientamento di lunghissimo termine all'IA" dovrebbero portarsi avanti sulla concorrenza, approfondendo potenzialmente il divario competitivo sull'IA.

Volkswagen e altre case tradizionali - a lungo note più per l'ingegneria che per le competenze software - stanno cercando di recuperare terreno rispetto a nuovi rivali guidati dalla tecnologia come Tesla e Byd .

Molte case automobilistiche tradizionali ci stanno provando, ma ostacoli interni e mentalità superate li frenano, ha detto a Reuters l'analista di Gartner Pedro Pacheco.

Per avere successo, le aziende devono diventare organizzazioni "digital-first", eliminando gli ostacoli interni e dando priorità alla tecnologia ai massimi livelli, con linee di reporting dirette ai Ceo per i responsabili software, ha affermato Pacheco.

"Un'azienda che non è brava nel software... inevitabilmente farà fatica", ha aggiunto.

Secondo uno studio pubblicato lunedì, solo poche aziende del settore automobilistico saranno in grado di sostenere investimenti ambiziosi nell'intelligenza artificiale nei prossimi anni, sollevando dubbi sul fatto che l'attuale "euforia" del settore possa produrre benefici duraturi.

Entro il 2029, solo il 5% delle case automobilistiche manterrà una forte crescita degli investimenti nell'intelligenza artificiale, rispetto all'attuale 95%, ha detto la società di ricerca tecnologica Gartner nel suo rapporto sulle previsioni del settore per il 2026.

Lo studio ha rilevato che solo le case automobilistiche con solide basi software, una leadership esperta di tecnologia e "un'attenzione costante e a lungo termine per l'IA" saranno in grado di ottenere risultati positivi, aggravando potenzialmente il divario competitivo in materia di IA.

Volkswagen e altri produttori storici, noti da tempo per le competenze ingegneristiche piuttosto che per quelle software, stanno lottando per recuperare il ritardo rispetto a nuovi rivali tecnologici come Tesla e BYD .

Pedro Pacheco, analista di Gartner, ha detto a Reuters che molte case automobilistiche tradizionali ci stanno provando, ma ostacoli interni e mentalità obsolete le frenano.

Per avere successo è necessario che le aziende diventino organizzazioni "digital-first", eliminando gli ostacoli interni e dando priorità alla tecnologia ai livelli più alti, comprese le linee di reporting diretto dei leader del software agli amministratori delegati, ha detto Pacheco.

"Un'azienda che non è brava nel software... inevitabilmente farà fatica", ha aggiunto.

di Alessandro Parodi

Le immatricolazioni delle auto di Tesla nel Regno Unito sono calate a novembre, come hanno mostrato i dati del settore *GIOVEDì, dopo i forti cali registrati in altri mercati europei nel mese, a causa dell'intensa concorrenza, in particolare dei rivali cinesi.

Le immatricolazioni di novembre, un indicatore delle vendite, delle auto Tesla nel Regno Unito sono scese del 19% a 3.784 rispetto alle 4.680 auto di un anno fa, secondo i dati preliminari del gruppo di ricerca New AutoMotive.

I dati della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) hanno mostrato un calo del 17,2% su base annua a 3.772 vendite di Tesla nel Regno Unito, in ritardo rispetto alle altre case automobilistiche tradizionali e ai rivali cinesi.

I numeri sono leggermente diversi perché SMMT e New AutoMotive utilizzano fonti di dati e metodi di calcolo diversi.

L'INVECCHIAMENTO DELLA GAMMA E LA RIVALITÀ CON LA CINA ERODONO LE VENDITE DI TESLA NEL REGNO UNITO

Il produttore statunitense di veicoli elettrici, che di recente ha iniziato a distribuire nuove versioni del suo SUV Model Y , il più venduto, sta lottando contro l'invecchiamento della gamma e la crescente concorrenza in un mercato europeo affollato, soprattutto da parte dei nuovi operatori cinesi.

Secondo il sito di consulenza per l'acquisto di veicoli elettrici Electrifying.com, gli automobilisti britannici possono contare su oltre 150 modelli elettrici.

Tra l'assortimento di marchi di veicoli elettrici, le immatricolazioni della cinese BYD , che vende anche ibridi e ibridi plug-in, sono più che triplicate a novembre.

di Alessandro Parodi

Le immatricolazioni di Tesla nel Regno Unito sono scese del 19% a novembre, come hanno mostrato giovedì i dati preliminari del gruppo di ricerca New AutoMotive, dopo i forti cali registrati in altri mercati europei per il mese.

Le immatricolazioni di novembre, un indicatore delle vendite, delle auto Tesla nel Regno Unito sono scese a 3.784 rispetto alle 4.680 auto vendute nello stesso mese dell'anno scorso.

Il produttore statunitense di veicoli elettrici, che di recente ha iniziato a distribuire nuove versioni del suo SUV Model Y più venduto, ha lottato contro l'invecchiamento della gamma e la crescente concorrenza in un mercato europeo affollato, soprattutto da parte di nuovi operatori cinesi.

Secondo il sito di consulenza per l'acquisto di veicoli elettrici Electrifying.com, gli automobilisti britannici possono contare su oltre 150 modelli elettrici.

Tra l'assortimento di marchi di veicoli elettrici, le immatricolazioni della cinese BYD , che vende anche ibridi e ibridi plug-in, sono aumentate del 229% a novembre, raggiungendo le 3.217 auto vendute.

Le vendite di auto di Tesla nel Regno Unito scendono del 19% rispetto all'anno precedente nel mese di novembre, come hanno mostrato giovedì i dati preliminari del gruppo di ricerca New AutoMotive, mentre il produttore statunitense di veicoli elettrici continua a perdere terreno in Europa a favore dei suoi rivali cinesi.

Dopo essersi dimezzate a ottobre , le immatricolazioni della casa automobilistica scendono a 3.784 auto a novembre da 4.680 auto dell'anno precedente, mentre le immatricolazioni della casa automobilistica cinese BYD più che triplicano.

Tesla sta lottando per attrarre acquirenti, mentre le case automobilistiche tradizionali e i rivali cinesi lanciano modelli più nuovi e convenienti, mentre i contraccolpi sulle opinioni politiche dell'amministratore delegato Elon Musk contribuiscono all'erosione della sua quota di mercato .

Complessivamente, le nuove immatricolazioni in Gran Bretagna diminuiscono del 6,3% rispetto all'anno scorso, raggiungendo le 146.786 unità a novembre, secondo i dati preliminari di New AutoMotive.

Il numero di auto di nuova immatricolazione del produttore cinese di veicoli elettrici BYD ha superato quello di Tesla nel mese di novembre, ha detto mercoledì l'agenzia tedesca per il traffico stradale KBA.

KBA ha detto che Tesla ha venduto 1.763 auto in Germania a novembre, il 20,2% in meno rispetto a un anno fa. Il numero di Tesla vendute nel periodo gennaio-novembre è sceso del 48,4% a 17.358 unità, rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Al contrario, il volume delle vendite del produttore cinese di veicoli elettrici BYD è aumentato di oltre nove volte rispetto all'anno precedente a novembre, raggiungendo 4.026 unità e 19.197 unità dall'inizio dell'anno.

Il numero totale di veicoli elettrici di nuova immatricolazione è aumentato del 58,5% a novembre, raggiungendo le 55.741 unità, ha aggiunto la KBA.

Le immatricolazioni di Tesla in diversi mercati europei chiave sono crollate a novembre rispetto all'anno precedente, mentre il produttore statunitense di veicoli elettrici ha lottato per arginare la perdita di quote di mercato nonostante il lancio di nuove versioni della sua vendutissima Model Y.